大众cc猎装车(大众cc猎装版缺点)
本篇文章给大家谈谈大众cc猎装车，以及大众cc猎装版缺点对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。
新款大众CC猎装车怎么样留学生准车主有话说…
最近，一款定位较为小众的大众轿跑忽然成为了众人议论的焦点，它就是大众CC。
12月7日，新款大众CC家族正式上市，指导价格区间为24.99-29.99万元。
不过，众人议论的焦点却游离于车辆的配置之外，而是这款车型的样式本身。
原来，新款大众CC打破常规，推出了一款CC猎装车型（旅行车）。更值得一提的是，这款新CC猎装车不仅由一汽-大众进行国产，还是一台“特供”版本的跨界车型。
那么，此次阵仗不小的改款究竟会起到什么效果呢？
我们采访到了一位准车主，看看他怎么说。
准车主小赵，是一位南安普顿大学医学院的研究生.身在英国的他，对于海外汽车文化有着自己的见解。
那么，见多识广的小赵为何钟情于大众CC？看看他怎么说。
Q：从什么时候开始关注大众CC这款车的呢？
13年上高中的时候就喜欢上大众CC了。初代大众CC还坐拥着“最美大众车”的名号。虽然中期改款后美名不再，但之后推出的全新一代大众Arteon（国内仍命名为大众CC）也十分吸引我。直到现在。
Q：大众CC最吸引你的点是什么？
毫无疑问是它的颜值。还有无框车门。
Q：新款CC上市价格公布之后，和自己的预想相差多少？
相差不大。不过还是会等到后期有一定终端优惠后再考虑入手。
图为海外版大众Arteon猎装轿车
Q：准备购入哪个配置？
目前还没有我满意的配置。据我网络上看到的消息，一汽-大众方面会引入海外版大众Arteon的轿车版猎装车型，这是我的购车目标。
Q：准备购入哪个配置？对车辆还有什么其它建议吗？
相比车辆的外观，新款CC的内饰已经落后于时代了。希望大众方面能够给CC配上更新的内饰，例如全新一代高尔夫的内饰。
短短几个回答，信息量却挺大。小赵为何会得出暂时不买的结论？小编试着来分析分析。
虽然小赵还暂时不准备下手，但新车总有它的受众。
先说结论。新款CC猎装车的3个配置车型中，指导价27.49万元的380TSI猎心版车型比较值得购买。
虽然新款大众CC此次共推出了7款车型，但是猎装车型只占了其中的3款。
分别是指导价25.69万元的330TSI猎目版、指导价27.49万元的380TSI猎心版，以及指导价29.99万元的380TSI猎风版。也是全系列的顶配车型。
相对来说，选择还是比较单一的。但换个角度，也就能更好得出什么配置最值得买的结论了。
首先，从三款车型的命名中就可以很明显的看到，指导价25.69万元的330TSI猎目版车型与中高配车型的动力配置有所差异。
虽然三车的排量均为2.0T，但低配330TSI猎目版车型的发动机最大功率被标定在了186Ps，最大扭矩为320N·m；而中高配车型的发动机最大功率则为220Ps，最大扭矩为350N·m。三车均匹配了一台7速DSG双离合变速箱。
而低配车型与指导价27.49万元的380TSI猎心版中配车型相差了1.8万元，我们来看看这个差价还包含了什么配置上的差异。
除了动力上的差异外，380TSI猎心版车型还比低配车型多出了一对膝部气囊、主动刹车功能、倒车影像、四种驾驶模式选择、全速域ACC自适应巡航、自动泊车入位、感应后备箱、全车无钥匙进入、真皮座椅、前排座椅加热/通风、自适应远近光大灯、外后视镜自动防眩目、后排隐私玻璃等配置。
光这些多出来的配置，就已经远远超过1.8万元的差价了，何况中配车型的动力也强了不少。
看来，如此的明显的配置差异带有很明确的指向性。指导价25.69万元的CC猎装版低配车型只是一个引子，实际并不会走量。
那么，我们再来看看顶配车型拥有什么独有配置吧。
指导价29.99万元的380TSI猎风版车型比380TSI猎心版车型贵了2.5万元。
在配置上，顶配车型升级了一套19寸的轮毂，胎压报警升级为胎压数显。更完整的ADAS功能也在顶配车型上出现。倒车影像升级为360°全景影像，并带有倒车车侧预警。顶配车型拥有可变悬架功能，这是一套可调节减震器软硬的DCC电磁悬挂。
顶配车型还搭载了一套12扬声器的哈曼卡顿音响。
综合以上配置，虽然物有所值，但中配车型的配置也已经够用。
CC猎装版还提供了若干选装包供选。其中，价格2000元的运动车轮包能把中配18英寸的轮毂升级为19英寸，还是很划算的。
DCC电磁悬挂的选装价格为5000元。对于车辆的操控性能有一定追求的消费者可以考虑一下。
12扬声器的哈曼卡顿音响升级费用为4500元。此外，还有若干的升级包，并未公布价格。
梦车小结：
虽然已经国产，但是我们可以发现，新款大众CC猎装车的指导价还是处于一个比较高位的水平。这里存在车辆定位的问题，但从中又能看到一汽-大众策略上的一些布局。
图为海外版大众Arteon猎装轿车
就像开头小赵所说，他并不会考虑跨界版的CC猎装车，而是更愿意等待原汁原味的CC旅行轿车（大众Arteon）。
看来，对于厂家来说，如此布局必然会损失一些旅行车的硬核受众。那么，轿车版的进口大众CC猎装车该卖多少钱呢？
回到已上市的新车型，CC跨界猎装车较高的离地间隙的确有更好的通过性。放眼国内的路况，或许这样的布局会更有说服力。
这款指导售价已经接近于豪华品牌轿车的大众CC是否取得出人意料的表现呢？还是得销量数据说话。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
大众cc猎装车车身尺寸多大
大众cc猎装版车型的长宽高分别是4869毫米，1870毫米，1459毫米，轴距为2841毫米。大众cc猎装版车型一共使用了两款发动机，一款是低功率版2.0升涡轮增压发动机，另一款是高功率版2.0升涡轮增压发动机。
低功率版2.0升涡轮增压发动机拥有186马力和320牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4100到6000转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。
与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。
高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有220马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4500到6200转每分钟，最大扭矩转速为1500到4400转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。
与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。
双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。
大众cc猎装版车型的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。
大众cc猎装版缺点
大众cc猎装版缺点有内饰设计比较老旧、车机系统的流畅度不够等等。
1、内饰设计比较老旧
CC猎装版的内饰完全继承了大众家族的风格，简单直给，甚至有些古板。其实在大众最新的车型上面，已经能看到颠覆过去的“后现代大众”内饰风格，这么看这套内饰是有些许的过时了。
2、车机系统的流畅度不够
一汽大众CC猎装版的CNS系统，加入了很多本地化的在线功能，并且支持有线和无线CarPlay。不过体验下来流畅度比起之前的MID车机系统有一定降低。
一汽—大众CC产品理念介绍：
一汽—大众CC无疑是2010年中国高级轿车新车榜里的一匹黑马，改写了国产高级轿车中庸刻板的特性。被誉为“最美大众汽车”的一汽—大众CC在设计、用料和做工上下足了功夫，TSI＋DSG动力总成、丹拿音箱以及超前的智能化配备，都给人带来更高端的用车感受。
大众汽车设计师罗西蒙曾说道：“理想的汽车是高效率的，动感十足而具有责任的。对于大众来说，设计是基本的元素，大众公司并不强调更多花哨的内容，不是花哨噱头的设计，而强调一种非常坚实的简约，是一种非常纯粹的设计，这种纯粹和简约能够让消费者更好地认识理解和接受。”
大众CC猎装车上市,价格回归理性
不出所料，我们还是错过了大众CC猎装车的上市时间，在各媒体铺天盖地报导完之后，我们才来炒冷饭。言归正传，本次CC改款上市有两大亮点，第一大亮点是全系车型指导价格下调，全系终于没有任何一款车型在30万元以上了；另一大亮点就是我们今天要说的猎装版上市，这是合资品牌第一次在国内生产并销售猎装车型。
本次新车发布了3款猎装车型，与大众其它主流中级车相同，分另搭载了高低两种功率的2.0T发动机（330TSI和380TSI），以及同一台7速湿式双离合变速器。价格从25.69万元~29.99万元，从低到高的命名分别为330TSI猎目版、380TSI猎心版、380TSI猎风版。
与海外版不同的是，国内发布的CC猎装版没有采用海外版传统猎装车的造型，而是使用了CROSS风格的包围风格，使得整辆车的视觉重心也升高了，就连汽车之家对它的定义也变成了“旅行跨界车”。
在此之前很久，大众就已经放出消息猎装车要国产的消息，因为已经有不少已经“憋”了很久。那么现在“狼”终于来了，一起来扒一扒买那个好。
330TSI猎目版（25.69万元）：
这是唯一一款330TSI，也就是低功率的车型。一般说起同门下的帕萨特和迈腾，我都会推荐购买330TSI车型，因为从配置上讲，它们都足够了，并且为了迎合国六标准，330TSI与380TSI的差距已经没有那么大了。但是放在CC猎装车上，330TSI猎目版很另人难以取舍，主要原因就是它的配置略微有些少，但有些配置又是全系独有。全系唯独它没有感应式尾厢门，没有倒车影像，没有自动泊车入位，也没有任何的驾驶辅助功能。不过这个级别最基本的可分区的自动空调、后排独立空调、导航、前排座椅加热、方向盘换档拨片、定速巡航，以及18英寸的轮圈，而皮质与Alcantara混搭的座椅，却是全系独有的。Alcantara表面的座椅，坐着还是很舒服的。说来说去，如果预算不是很充足的话，330TSI猎目版还是值得考虑的。
380TSI猎心版（27.49万元）：
相比330TSI车型，不仅动力变强了，配置也有相应的提高。增加了主动刹车、倒车影像、全速巡自适应巡航、自动泊车入位、感应式尾厢门、全车无钥匙进入、真皮座椅、前排座椅加热/通风、驾驶位座椅记忆、后排隐私玻璃，以及大众主打的各种头灯的功能。这些配置都是非常实用的，因此全系我们最推荐的车型就是猎心版，性价比最高。
380TSI猎风版（29.99万元）：
这是新款CC全系中价格最高的一款，只差100元就到30万元，但毕竟还是没有碰到30万元。相对于猎心版，它的提升主要体现在驾驶辅助系统、悬挂软硬可调节以及12喇叭的哈曼卡顿音响，并且顺便将轮圈升级到了19英寸。其中驾驶辅助系统包括了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标志识别、360度全景影像以及倒车车侧预警。如果对这方面有较高要求，可以考虑猎风版。
三款猎装车型就暂且说到这里，我们最推荐的就是380TSI猎心版。另外，据不可靠消息，今后大众还要把海外版原汁原味的猎装版以进口的形式引进到国内，外观上会取消CROSS套件采用传统的猎装车风格，并且可能四驱系统也会一并出现在进口车型上，我们拭目以待吧！
一汽大众CC猎装版配置信息：
●?标配
○?选配
—?
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
大众cc猎装车的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于大众cc猎装版缺点、大众cc猎装车的信息别忘了在本站进行查找哦。
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