微蓝7真实续航 微蓝7的性价比如何值得入手吗
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别克微蓝7好不好呢
别克微蓝7挺不错的，别克新出的这款纯电动suv很有科技感，配置表现非常优秀。这款车子的外型很亮眼，也能看出别克的诚意，再加上续航有500公里、更能吸引人。从这些方面来看，别克微蓝7是非常不错的。
为什么微蓝7没人买
微蓝色7是别克旗下的纯电动SUV，也是目前别克纯电动系列中唯一的SUV车型。在合资品牌纯电SUV上，精致的奥迪Q2L e-tron的续航能力不仅不太好，价格也很贵。中庸的丰田C-HR EV续航不错，但购买20万辆以上的纯电动丰田似乎性价比也不高。按理说，价格低，续航能力也不差的微蓝色7应该有一定的市场，但实际上微蓝色的销量也不忍心看。那到底为什么没有人买微蓝色7呢。
小身体注定空间小，微蓝色7被定位为小型SUV。汽车工厂只有4.2米，海湾只有可怜的2.6米。在中国家庭中，大空间的一辆私家车无疑是首选，而且所有想买SUV的人都在走向大空间，空间表现确实是美蓝7的最大短板。不仅后排的宽度窄，桥空间也所剩无几，不太适合中国家庭的车需求。套期保值率太低，可以说，微蓝色7不仅出现了问题，而且美系车的保值率也不怎么样。
微蓝色7是电动车，保有量还很小。预计二手车市长/市场价格会低。微蓝色7的3年保证率只有51%，可以惨淡地描述。相反，同级别的C-HR EV保证率可以达到61%，差异非常明显。国内纯电车的优点显而易见。在微蓝色7的价格区间，国产纯电车有很多选择。例如，比亚迪宋EV甚至可以买到低配的Jin DM。如果喜欢轿车，可以选择装修豪华、质感优秀的EANS。
为了讨论科技感，可以打鹏G3也可以打微蓝色7。15~ 20万区间内的合资新能源车其实没有太大的优势。外观设计不讨喜，乍一看，蓝色7的车头设计还可以，但似乎比较符合氛围和大众的审美。但是如果你把眼睛转向蓝色7的尾巴，你会问：“是什么东西？”你可以喊。“。是的。微蓝色7的尾灯设计真的很吝啬。“睡觉的眼睛”的感觉不能引起任何好感。
上面是微蓝色不买的主要原因，其实如果想买25万韩元以下的纯电车，可能会选择最高的性价比或国产品牌。并不是说合资品牌不好，但在这个价位能买到的国产新能源车的尺寸会更大，科技配置和装修材料也会比合资车好很多。比起微蓝色7，推荐比亚迪、吉利等国产品牌的同价位车型。
微蓝7的性价比如何值得入手吗
微蓝色7是别克旗下的纯电动SUV，也是目前别克纯电动系列中唯一的SUV车型。在合资品牌纯电SUV上，精致的奥迪Q2L e-tron的续航能力不仅不太好，价格也很贵。中庸的丰田C-HR EV续航不错，但购买20万辆以上的纯电动丰田似乎性价比也不高。按理说，价格低，续航能力也不差的微蓝色7应该有一定的市场，但实际上微蓝色的销量也不忍心看。那到底为什么没有人买微蓝色7呢。
小身体注定空间小，微蓝色7被定位为小型SUV。汽车工厂只有4.2米，海湾只有可怜的2.6米。在中国家庭中，大空间的一辆私家车无疑是首选，而且所有想买SUV的人都在走向大空间，空间表现确实是美蓝7的最大短板。不仅后排的宽度窄，桥空间也所剩无几，不太适合中国家庭的车需求。套期保值率太低，可以说，微蓝色7不仅出现了问题，而且美系车的保值率也不怎么样。
微蓝色7是电动车，保有量还很小。预计二手车市长/市场价格会低。微蓝色7的3年保证率只有51%，可以惨淡地描述。相反，同级别的C-HR EV保证率可以达到61%，差异非常明显。国内纯电车的优点显而易见。在微蓝色7的价格区间，国产纯电车有很多选择。例如，比亚迪宋EV甚至可以买到低配的Jin DM。如果喜欢轿车，可以选择装修豪华、质感优秀的EANS。
为了讨论科技感，可以打鹏G3也可以打微蓝色7。15~ 20万区间内的合资新能源车其实没有太大的优势。外观设计不讨喜，乍一看，蓝色7的车头设计还可以，但似乎比较符合氛围和大众的审美。但是如果你把眼睛转向蓝色7的尾巴，你会问：“是什么东西？”你可以喊。“。是的。微蓝色7的尾灯设计真的很吝啬。“睡觉的眼睛”的感觉不能引起任何好感。
上面是微蓝色不买的主要原因，其实如果想买25万韩元以下的纯电车，可能会选择最高的性价比或国产品牌。并不是说合资品牌不好，但在这个价位能买到的国产新能源车的尺寸会更大，科技配置和装修材料也会比合资车好很多。比起微蓝色7，推荐比亚迪、吉利等国产品牌的同价位车型。
别克微蓝7用的是什么电池
别克蓝7采用三元锂电池，这种电池能量密度更高，重量更轻，是大部分电动汽车和插电式混合动力汽车的常用电池。三元锂电池的正极由不同材料制成，有的由镍、钴、锰制成，有的由镍、钴、铝制成。别克蓝7是别克旗下的一款小型纯电动SUV，其车身尺寸分别为长4264mm、宽1767mm、高1618mm，轴距为2675mm。该车采用前置单电机驱动，最大功率130kw，最大扭矩360Nm。前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式独立悬架。后悬架中使用扭力梁可以放大后排座椅和后备箱空间，且降低整车成本，但舒适性和操控性不如独立悬架。使用扭力梁悬架的汽车的两个同轴车轮之间会有干涉。
大众id.4和微蓝7哪个好,
大众id.4好。
大众ID.4是大众生产的一款电动SUV车型，于2020年9月24日发布。中国境内两款国产车型一汽-大众ID.4 CROZZ和上汽大众ID.4 X于2020年11月3日发布。此车的性能版本ID.4 GTX于2021年4月发布。
ID.4基于大众MEB平台打造，入门级车型搭载150 kW单电机，采用后轮驱动，EPA续航里程为402 km，预计于2021年第一季度投放市场。
品牌文化：
大众汽车公司（德文Volks Wagenwerk），意为大众使用的汽车，汽车的标志历史曾发生过多次变化。标志中的VW为全称中头一个字母。标志象是由三个用中指和食指作出的“V”组成，表示大众公司及其产品必胜－必胜－必胜。
集团的乘用车业务分为两大品牌。在集团之下，奥迪和大众各自独立管理其品牌群，并负责从中创造利润。各个品牌均有其自己的标识，自主经营，产品从超经济的紧凑车型（耗油率仅为3升/100公里）到豪华型小轿车应有尽有。
别克新出的微蓝7实车如何
经过微蓝5、微蓝6的积淀，微蓝在造型上做的更为小巧精致。沿用别克家族的飞翼式前脸，车身下裙摆周围采用的黑色塑料件，配合整体勾勒的线条，显得十分动感。不过细心的人也看出来了，微蓝7乍一看上去，还真有点瑞虎7的模样。
车头元素辨识度高，引擎盖处三条凸起线条俯冲而成，完美衔接穿越别克车标的灯带，内饰等多处都可以找到，富有科技感。此外，别克微蓝7的大灯配备AHBA自动远近光灯调节功能。
微蓝7的尺寸为4264*1767*1618mm，轴距也达到2675mm。
微蓝7的尾部，尾部的设计应该是整体比较规矩的部分，没有纵横交错的棱棱角角，也没有花花绿绿的饰板点缀。尾部大量留白，横穿式的灯带不算出色。唯一的巧妙点，就在于它将防擦板与后保险杠融为一体，不仅增加了视觉效果，还可以降低后期的维修成本。
轮胎方面，不再使用前辈的马牌轮胎。新车型采用米其林浩悦4，尺寸规格为215/50 R17。轮胎断面高度比微蓝6小幅下降，不过静音效果提升，舒适性能增强。
仪表盘同样搭载液晶显示屏，不过并无亮点。仪表盘的显示区域主要分为三块：左边为电池组电量，续航里程以及部分灯光显示；中间显示车速、辅助功能、音乐信息等；右侧则显示输出功率、安全带提醒等指示功能。
后备箱空间表面上只有363L，但座椅完全放倒后尾部容积可以达到1330L。
除此之外，微蓝后备箱的盖板下方，还隐藏了一个大型的储物空间，大概可以放下2个左右的登机箱。空间整体一看，反而成了这部车不容忽视的亮点。
动力部分，新车微蓝7采用前沿的eMotion技术，还使用上通用目前最先进的BMS电池热管理技术。采用的永磁同步电机最大马力可达177Ps，最大功率130kW，最大扭矩360N·m。电池组来自于LG化学，容量为133kWh，续航里程达到500km。对于小型纯电动SUV，这样的数据还是不错的。
好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的微蓝7真实续航和微蓝7的性价比如何值得入手吗问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！
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