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nx300h报价 雷克萨斯nx300h混动版多少钱

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大家好,如果您还对nx300h报价不太了解,没有关系,今天就由本站为大家分享nx300h报价的知识,包括雷克萨斯nx300h混动版多少钱的问题都会给大家分析到,还望可以解决大家的问题,下面我们就开始吧!

nx300h报价 雷克萨斯nx300h混动版多少钱
(图片来源网络,侵删)

雷克萨斯nx300h怎么样

汽车的品牌在现在的市场上,越来越多。雷克萨斯汽车就是其中的一个品牌。大家了解雷克萨斯汽车吗?今天就为大家介绍下雷克萨斯nx300h汽车吧。

雷克萨斯nx300h:外观配置

雷克萨斯就对这台中型豪华SUV进行了重新定义—一台注入了赛车基因的SUV。这同人们以往对于雷克萨斯的印象仿佛背道而驰,这个印象首先体现在NX那锋利、充满攻击性的外观上。而改款之后,NX将这一运动基因继续发扬光大,通过在外观上几笔小小的改动,令车辆的视觉重心变得更低,整个车身看起来更加流畅。为了赋予NX年轻和运动的气息,至于内饰和色彩装饰设计师,则是清一色30岁以下的年轻人来担当。这样一来,我们就看到了雷克萨斯有史以来最富激情的一款SUV产品。

雷克萨斯nx300h:动力配置

动力系统NX300h采用了雷克萨斯独步天下的全混动科技,不仅如此,它还是继RX之后,又一款采用E-Four AWD电动四驱结构的智混动车型。在安全性能上,NX自然武装到了牙齿:在被动安全性能上,NX是这个级别最安全的车型之一,而Lexus Safety System+的一系列主动安全系统,则可以防患于未然,将危险消失于无形。

雷克萨斯汽车在现在的汽车行业中,可能并不是最好的汽车,但是雷克萨斯汽车的品质还是值得大家去了解和购买的。好了,今天的介绍就为大家做到这里吧。

雷克萨斯nx300h混动版多少钱

关于楼主关注的“雷克萨斯nx300h混动版多少钱?”以下是我个人的见解:

雷克萨斯nx300h混动版报价是36--48万左右:

1、雷克萨斯NX300h所搭载的混动系统由2.5L阿特金森循环自然吸气汽油发动机、两台永磁同步电机、电控无极变速器E-CVT、镍氢电池组、能量控制单元PCU组成;

2、这套混动系统实际已经属于强混范畴,得益于混联式结构,发动机和电动机都能单独驱动车辆行驶;

3、这里面发动机与双电机之间的动力分配由电控无极变速器E-CVT完成,它的本质就是一套行星齿轮机构;

4、其中,主要用于发电的MG1电机、主要用于驱动的MG2电机以及发动机输出轴,分别连接到行星齿轮机构的太阳轮、齿圈和行星架上。通过锁止齿圈、行星架、太阳轮中的一项或两项,可以实现不同模式间的切换和变速。

雷克萨斯NX300h怎么样,值得买吗

值得买。

当雷克萨斯推出LF-NX概念车的时候,没人想到它会那么快将它实现量产,而且NX没有经过广电总局的删减,因此最大程度还原了概念车的初衷。

初看NX实车,我仍被它咄咄逼人的外观震撼,雷克萨斯设计师并没有运用太过繁杂的线条铺陈,但这种简约的立体感更容易让它出挑;不过NX的美感属于一见钟情,谈不上日久生情,多接触一阵之后没了新鲜感,便不会再将它视为天外来客,这和揽胜极光有差距。

雷克萨斯这套混合动力系统包括阿特金森循环发动机、蓄电池、发电机和电动机,综合功率能有145kW,账面上应付NX这个尺寸的车型而言够用。实际体验时,NX300h让我感觉只能叫亲切,普通模式下无论怎么踩油门也不会冒失,加速过程很稳健,找不到让人手心冒汗的感觉。

如果必须要在它身上找到乐趣,我会选择运动模式,这是唯一能在仪表盘上看到转速表的模式,NX的油门踏板在这时会变得稍微敏感些,但老实说即便这样它也不是部快车,只能说它这时就像马拉松比赛里坚持跑完全程的选手,体现运动精神。

买车需要注意的事项如下:

1、确认购买能力:

确定购买能力,买车后不影响家庭整体的生活质量,一般根据的家庭的近三年的平均的收入情况,一般情况拿出三年家庭的20%,但是不超过家庭固定资产值的10%。

2、关注点:

对于家庭用车最重要的是安全,其次是经济适用,因为汽车的安全承载着一家人的生命,所以安全是重中之重。

3、现场确认:

根据以上两步基本确定要买的几款车型,亲自去4s店现场确认,包括试驾、询价、贷款情况、维修保养等相关情况。

nx300和nx300h的区别是什么

【太平洋汽车网】NX300h的动力采用的是2.5L混动+E-CVT的油电混合动力形式。其中,2.5升自然吸气发动机的最大功率为114千瓦(155马力),峰值扭矩为210牛米;nx300配备的是一台2.0T涡轮增压发动机,这台发动机的最大功率是175kw,最大扭矩为350牛米。

当雷克萨斯推出LF-NX概念车的时候,没人想到它会那么快将它实现量产,而且NX没有经过广电总局的删减,因此最大程度还原了概念车的初衷。

初看NX实车,仍被它咄咄逼人的外观震撼,雷克萨斯设计师并没有运用太过繁杂的线条铺陈,但这种简约的立体感更容易让它出挑;不过NX的美感属于一见钟情,谈不上日久生情,多接触一阵之后没了新鲜感,便不会再将它视为天外来客,这和揽胜极光有差距。

纺锤式中网是现在雷克萨斯家族标志性设计,只有F-Sport型号才有更具张力的蜂窝状中网,NX300h的镀铬横条则显得文弱了些。据说花费三年时间设计的门把手,倒是会成为车主夸耀的本钱,只要揣着钥匙靠近NX,它的照明灯将自动亮起,也算得上有科技感。

值得一提的是,NX全系都配备LED大灯,不过试驾的NX300h锋尚版只有近光灯采用LED光源,远光仍是没有透镜的卤素灯泡,总有点不搭的感觉,想必更高配置的车型上被车迷称为“三眼灯”的全LED灯组才是最佳拍档。

车尾部分NX尾灯造型算是亮点,其它方面就只是平庸而已。而且雷克萨斯提供的电动尾门自动升降速度太慢,开启和关闭时间大概在10秒左右,极为考验车主耐性,倒是为顺手牵羊的人留足了机会。

在车内看看,首先批评NX300h锋尚版没有提供全景天窗,虽然一块不能开启的玻璃车顶仅能提供更开阔的视野,但这个价位上的同级别车型毕竟已经普及,雷克萨斯如此吝啬只能让认为是为改款升级留下伏笔。

NX300h的内饰设计还是觉得不错,雷克萨斯没有以家族化的方式来敷衍,NX的H型中控布局很独特,各个按键触感都不错,方向盘手感也很小巧而扎实。不过,NX的仪表盘没有任何特点,全系标配的中控液晶屏幕尺寸也实在寒酸,新的人机交互系统旋钮远不如过去的RemoteTouch好用,反应速度倒是一如既然的慢。

最后讲空间。先要表扬,虽然雷克萨斯NX的轴距仅2660mm,但它的乘坐环境并不恶劣,后排腿部空间绝对比奥迪Q5和奔驰GLK宽裕,跟BMWX3相仿,靠背角度调节作用不明显,但聊胜于无,只是NX的头部与横向空间都很一般,特别是前排膝盖会被宽大的中控台挤压,舒适度不高。

(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)

好了,关于nx300h报价和雷克萨斯nx300h混动版多少钱的问题到这里结束啦,希望可以解决您的问题哈!

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