丰田陆巡新消息 丰田陆巡4月全新换代 或将永久告别国内市场
大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下丰田陆巡新消息的问题，以及和丰田陆巡4月全新换代 或将永久告别国内市场的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！
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小排量当道,新一代丰田陆巡会长成啥样
对于丰田兰德酷路泽（以下简称“陆巡”）这款车，相信大家都非常熟悉,它是丰田品牌旗下的旗舰SUV车型，也是消费者心中品质和可靠的代名词，甚至被大部分车迷看作是越野汽车的标杆。可是，目前这款车型在中国市场已经是停产的。
即便如此，但丰田并没打算彻底放弃这款车。近日，最新消息显示，在中国市场已经停售且长达11年没有换代的陆巡将在2020年秋季正式亮相新一代车型。
看到这消息后，大部分车迷表示既惊喜又好奇。惊喜的是，越野之王——丰田陆巡在小排量时代竟然还有继任车型推出。至于好奇的则是：新一代陆巡在小排量时代会长成啥样？
1大排量自吸发动机被淘汰
众所周知，现款陆巡最低的发动机排量也要高达4.0L。可是，近年来，无论国内市场或是国外市场，都对汽车排量有着苛刻的要求，并制定了一系列政策法规来约束。
以中国市场为例，如果丰田要生产陆巡的话，那么除了车企要承担双积分的压力外，买这车的消费者也要缴纳更高等级的购置税、保险以及车船税等费用。这无疑是在驱促丰田淘汰大排量车型，也限制了大排量车型的销量，使陆巡这种大排量汽车远离市场。
基于这种形式，新一代陆巡淘汰大排量自吸发动机是必然的事情。据悉，新车会把4.0L、4.6L以及5.7L这三款大排量自然吸气发动机给淘汰，取而代之的是一台3.5T V6涡轮发动机。该发动机与10速自动变速箱匹配后，最大输出功率达到了422马力，最大扭矩达600牛·米，比之前的5.7L自吸发动机多了36匹马力，56牛·米的扭矩。另外，未来该车还会提供一套与雷克萨斯LS500h一样的3.5T V6油电系统。
虽然换装的3.5T发动机在动力性能方面与燃油经济性上要比原来5.7L的强一些，但部分越野爱好者认为，这并非是件好事，因为越野车型最讲究的是低速大扭矩，而涡轮增压发动机与大排量自吸发动机相比起来，前者往往会有低扭不足的情况，会使越野性能大打折扣。
可事实呢？新一代陆巡在这问题上有了很好的处理方法。首先，资料显示，新车的3.5T发动机在1600rpm时便可获得最大扭矩，动力来得十分快。其次，虽然3.5T发动机与5.7L发动机相比起来，排量确实少了很多，但它在汽车市场上不算是台小排量发动机，在低速时同样有足够越野的扭矩。与此同时，它也没有小排量发动机容易出现涡轮迟滞的问题。
此外，新一代陆巡搭载的10速变速箱能有效解决低速扭矩不足的问题。原因是，第一，10速变速箱意味着有10个齿比，按照传统自动变速箱的概念来理解的话，它传动比范围会很大，会使得1挡齿比较大，低扭足够给力，而10挡齿比较小，巡航省油。第二，这台变速箱拥有可媲美双离合变速箱的升降挡速度且与一个电子控制系统配合进行工作，所以它除了在不同速度下都能够提供更加合适的挡位外，还能很好地理解驾驶员的指令，给出更快更准确的响应速度。
如此一来，虽然陆巡抛弃了一直引以为傲的大排量自吸动力系统，但换装的3.5T动力系统并没有让车迷失望，除了能保证越野性能没有大打折扣外，还能让公路性能与燃油经济性有了显著提升。
2公路性能的提升尤为明显
当然，作为换代车型，新一代陆巡并不是只换了个动力系统这么简单。根据日本媒体透露，新车会继续沿用现款的非承载式车身，但丰田会采用全新的设计方案，譬如加入大量的碳纤维材料或其他新材料，使其车架达到减重且增加刚性的目的。如此一来，除了会让车辆的越野性能再一次提升外，还能使新一代陆巡的操控性得到显著的提升，在公路上开起来更得心应手。
与此同时，该车还会基于丰田最新的TNGA架构下进行开发。众所周知，TNGA丰巢概念下的第一重目标就是提升产品的基础性能，比如车辆行驶、转弯、停车等基本要素。虽然暂时还没有具体的信息，但从新一代凯美瑞的表现可以猜测，在TNGA架构技术的加持下，新一代陆巡在公路行驶的品质会有大幅度的提升，譬如在城市路段开起来会更灵活，没有以前的笨重感。
此外，新车配置方面有望搭载丰田最新版本的各类主被动安全系统，如防碰撞预警、行人监测、自适应续航、车道偏离预警以及自适应远近光灯等配置。这些配置的出现无疑是在提升新一代陆巡的公路性，使它不仅能翻山越岭，还能在城市路段行走自如，变得更全面。
还有值得一提的是，全新陆巡的外观风格突破了传统，在向城市SUV的精致靠拢。根据日媒曝光的图片显示，新车的大灯组采用了全LED光源，而且其造型与现款雷克萨斯LX570的有异曲同工之处，十分凌厉。另外，车身侧面与现款的也有较大区别，采用一条笔直硬朗高腰线勾勒出一副既硬朗粗犷，又有层次感的立体画面效果，显得新车十分精美，不再是个“大汉”。
不可否认，现在买越野汽车的消费者并不会只追求极致的越野性能，他们还注重车辆的舒适性和公路性。因此，兰德酷路泽如果想走得更远，那么就要顺应着时代，不断地变革。不然，很容易就会落得与三菱帕杰罗一样的下场。
图|来源于网络
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丰田陆巡为什么停售了
停产的原因首先是销售量太低其次是不实用在城市开发方面第三是国内竞争很激烈很多suv新品牌大量研发。停售的原因还在于兰德酷路泽需要专门的生产线造价高昂导致售价也偏高因此同定位的越野车中兰德酷路泽处于劣势。丰田内部的竞争很激烈再加上平行进口的挤压导致兰德酷路泽销量低迷因此国内停产。以下是关于陆巡的简要介绍：1、起源：1954年新的“20款”车型诞生。车名也由“吉普”模仿“LANDROVER”而改为“LANDCRUISER（陆地巡洋舰）”。开始了这个名称长达五十年的辉煌历史。2、性能：全车上装备中央差动同步器、abs、srs气囊等配置。现在的发动机是采用型号为“5vz-fe”的v型6缸dohc引擎、型号为“3rz-fe”的直列4缸dohc引擎、直列4缸dohc涡轮增压直喷柴油机“1kd-ftv”型（2000年采用初期型是1kz-te涡轮增压柴油机）三种。既有了洗练的轿车感觉同时作为陆地巡洋舰系列的成员又加入了许多越野方面的设计。
最快明年亮相丰田全新一代陆巡/霸道多项信息公布
对于国产普拉多，在今年的6月份已经在国内正式停产，不过，丰田并没有打算放弃该车，此前，在网上我们获悉到全新一代普拉多的信息，以及全新一代陆巡，这两款车型，最快明年正式亮相。
根据此前曝光的信息来看，全新一代普拉多将会对外观和内饰进行重新设计，而且基于TNGA架构进行打造，动力方面，将会提供2.5升混动和2.8T柴油发动机，而全新一代陆巡将会搭载3.5升V6混动，从动力总成来看，这两款车型在排量上不如老款。
最快明年亮相？丰田全新一代陆巡/霸道多项信息公布！
首先我们来看，全新一代陆巡，根据海外媒体报道，新车延续了非承载式车身，而且该车基于TNGA架构进行打造，相信大家对丰田的TNGA架构都有所了解，基于该平台打造的车型，不仅仅针对外观和内饰进行了升级，从此前曝光的渲染图来看。
全新陆巡在外观造型上，采用粗犷硬朗和年轻前卫的设计风格，迎合国内绝大部分中年消费群体的审美，以及，基于该平台打造的车型，在动力总成方面，也进行了很大幅度的升级，最具有代表性的车型为，丰田凯美瑞和丰田RAV4荣放等车型。
要注意的是，换代后的卡罗拉和雷凌，同样基于TNGA架构进行打造，虽然，从纸面数据上来看，卡罗拉和雷凌在动力方面，没有很大幅度的升级，但是，在驾驶这两款车型的时候，发动机与变速箱的匹配，很明显要比老款调校的更加突出。
其次就是配置方面，我们不难发现，基于该平台打造的丰田车，在主动安全配置方面和实用性配置方面，配备的都比较丰富，要注意的是，尤其是主动安全配置，基本上都进行了标配，在配置方面，的确要比老款的丰田车，有着很大幅度的升级。
最关键的是，基于该平台打造的车型，在底盘方面和行驶品质方面，相比老款的丰田车，同样有着很大的幅度的提升，在驾驶雷凌和凯美瑞的时候，底盘不仅显得厚重感很强，而且还会给人营造出了很强的高级感，这也是老款雷凌和老款凯美瑞给不了的。
我们回到全新一代陆巡的话题当中，该车的整车尺寸预计为4970×1985×1870mm，轴距为2900mm，内饰的座椅布局预计为5座和8座布局，动力方面，根据海外媒体报道，老款的4.0LV6和4.6LV8发动机会取消，取代的是，3.5LV6混动，此外还会提供3.3T柴油发动机。
当然了，四驱系统并没有缺席；其次我们来看全新一代普拉多，新车同样基于TNGA架构进行打造，针对外观和内饰也进行了重新设计，至于整车的尺寸，预计相比老款没有很大的升级，动力方面，新车预计将会搭载2.5升混动和2.8T柴油发动机。
从目前得到的信息来看，这两款硬派越野车，在排量上不如老款，这也是未来几年汽车领域的发展趋势，我们不难发现，近年来，很多合资品牌旗下的车型，不仅普及了涡轮发动机，这不仅仅体现在德系车，日系车也是如此，尤其是本田。
近年来，本田旗下的换代车型，基本上都开始搭载涡轮发动机，虽然，首批打造涡轮发动机的本田CR-V和本田思域，在国内被爆出了不少负面新闻，但是，很快问题就得到了解决，至于丰田和日产，虽然，旗下的很多车型依然打造自然吸气发动机。
但是，旗下的部分车型，也开始搭载涡轮发动机，例如：日产天籁2.0T丶丰田雷凌1.2T丶丰田汉兰达2.0T等等，所以说，在今后的汽车领域当中，排量会越做越小，尤其体现在民用车型当中，毕竟，新能源汽车距离我们越来越近。
总结：
看了丰田全新一代陆巡/霸道后，如果引入国内，又将会是爆款？从目前得到的信息来看，全新一代陆巡和霸道，不仅基于TNGA架构进行打造，而且，在动力方面，也进行比较大幅度的改动，虽然在排量上不如老款，但是，个人推测在越野能力方面，不输老款。
你们怎么看全新一代陆巡和霸道呢？如有不同观点以及想法，欢迎前来留言及讨论。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
丰田陆巡4月全新换代 或将永久告别国内市场
在大家的常识里，如果一款车型十来年没有改款的话，那么这款车型就肯定会被淘汰了。
但是，丰田陆巡是一个例外，在18年的中期小改款，内部代号LC200的丰田陆巡已经有着十多年的时间没有真正的改款换代了，这就与别的车型不同，即使丰田陆巡十多年不改款换代，还是有着大量的爱好者拥簇。
就在今年七月份，国五排放车型全面停止报关报检，丰田陆巡这款车型的价格就一路飙涨，截止现在，陆巡都已经可谓天价。
在我的印象里，陆巡初入国内市场的时间，终端售价就在46万左右，连年的畅销成就了这款车型的市场地位，陆巡活成了不少人心目中的神车。
国内豪华车型当属BBA当先了，但在五六十万之上的硬派越野领域还是一片空白，这就给了陆巡一个很好的机会，成功塑造的“硬派越野”‘皮实抗造’的标签，让它在这个市场过的风生水起。
丰田陆巡的产品力一直集中在，可靠，稳定，皮实，耐用，保值，这些虽是硬派越野车型该有的优点，但是在内饰的设计，豪华舒适感等等方面还是有着明显的缺失。
当然，喜欢陆巡的人则爱之不及，不喜欢的人则坚决抵触。
在二手车市场里，丰田陆巡的保值率更是堪称神车，就算是在12年入手的一款陆巡裸车46万，办齐52万，这款车在现在也能卖到50多万的价格，这也是大家选择这款车型的优势所在，真是可谓变态的保值率。
大量爱好越野人士的拥簇成就了一款越野神车，而这也是一款产品力严重不平衡的车型，简陋的配置，够有的动力，依然是致命的缺陷。
如果你选择它不去越野，不去长途出游，陆巡就是没有价值的存在，但是，如果你是为了开着面子，装点门面的话，那就只当我没说也罢。
丰田陆巡常年不改款也是应该的，因为本身畅销于中东等地区就是一款实打实的工具车型。
在多年以来，陆巡全球销量已经达到了数千万辆之多，稳定性上，陆巡做到了极致。
前几个月也已经有了可靠消息，明年陆巡会经历正式改款换代，外观的设计更加运动及时尚，动力系统也更换了更加先进的引擎，整体更加倾向于现代化。
在得到这个消息的时候，很多爱好越野的人士更加期待全新一代丰田陆巡的登场亮相。
不过，还是有着两个不太理想的可能性：
第一点就是价格，新一代陆续进入国内不会如大家想象般的美好，就如埃尔法改款为2.5引擎了，价格还是居高不下，今天新上市的雷克萨斯LM300商务车，也是同样使用的2.5引擎，终端售价已经高达惊人的200万。
第二点就是，随着中东版的车型已经无法满足国六标准，以平行进口的方式也无法再引进中东版车型，但是丰田陆巡现也只有中东版本，这就是一个很尴尬的事情，很有可能，丰田陆巡在无缘国内市场。
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好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。
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