一汽丰田新款皇冠 一汽丰田皇冠2023年最新车型
各位老铁们好，相信很多人对一汽丰田新款皇冠都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于一汽丰田新款皇冠以及一汽丰田皇冠2023年最新车型的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
一汽丰田皇冠2023年最新车型
一汽丰田皇冠2023年最新车型将推出GR皇冠crossover动力底盘强化、皇冠SportCross、皇冠Sedan、皇冠Sport、皇冠ESTATE等车型。
丰田表示全新皇冠crossover（国内为皇冠SportCross）的GR车型正在开发当中，新车将在动力和底盘上进行强化，以获得更强的运动性能。据悉，新车将于2023年秋季发布。
除了更加运动的造型设计外，新车还将强化底盘悬架系统，车身高度也将有所降低，以实现更加优秀的操控。
与此同时，新车的刹车系统预计也会有所加强。动力方面，新车将在2.4T混动系统上进行进一步强化，预计发动机将从272Ps提升到300Ps左右，混动系统综合输出将从349Ps提升到380Ps左右，大幅提升动力性能。
丰田皇冠的外观设计是怎样的？
外观设计方面，全新丰田皇冠整体的外观看起来是比较霸气的，并且在霸气之余外观还不乏一定的个性时尚感。车头部分，全新丰田皇冠采用了“大嘴式”的进气格栅，进气格栅进行了黑化的处理，配合两边犀利的大灯组使得整个车头看起来显得比较霸气且具有冲击感。
车身侧面，全新丰田皇冠采用了一个溜背的造型，并且轮毂尺寸也比较大，因此，车侧的时尚运动感是呈现得比较足的。
不过对于一款豪华车型来说，采用如此大胆的设计有利也有弊，好处就是新车的外观可能会比较吸引年轻消费者的注意，而坏处则是老一辈的消费者可能无法接受这样的设计。
车尾部分，全新丰田皇冠采用了时下流行的贯穿式尾灯组，并且尾灯也用到了熏黑的工艺处理，这样的设计让车尾看起来也具有了一定的时尚感和科技感。
丰田一汽皇冠是什么车型
丰田皇冠---日本汽车
丰田皇冠于1955年1月1日在日本下线，到现在已经是第十二代车型，在这50年中，皇冠基本上保持着4——5年换一代的步伐。
1955年第一代皇冠，前轮双叉杆式悬架，1.5升发动机，采用了轿车专用底盘等技术，实现真正意义上的轿车。
1962年第二代皇冠，采用4灯式前大灯等装配，以当时宽而低的时尚设计为基础，初次采用2档全自动at变速箱。
1967年第三代皇冠，曲面玻璃设计，扩大了室内空间；盘式刹车的导入，使安全性能得到提高。
1971年第四代皇冠，在注重外观造型与空气阻力的意识下形成独特的纺锤体造型。初次采用efi系统。
1974年第五代皇冠，4档at，并充实了可以感应车速的助力转向系统及后座电动座椅等与高级轿车相匹配的设备。
1979年第六代皇冠，搭载2.8升直列6缸sohc发动机，配备了涡轮增压，在提高动力性的同时，节省了能源。
1983年第七代皇冠，采用四轮独立悬挂，abs成为标准配置，初次在发动机上搭载了机械式增压装置。
1987年第八代皇冠，采用电子控制空气悬架、牵引力控制等先进技术，并积极采用综合信息显示系统等先进装备。
1991年第九代皇冠，初次配备5挡at、3.0升直列6缸发动机，外形设计彰显全新气质与风格。
1995年第十代皇冠，全车采用承载式车身，初次采用vsc、vvt-i等新技术，赋予了卓越的行驶安定性。
1999年第十一代皇冠，在皇冠传统的风格中融合了华丽的现代设计，首次配备3.0升直列6缸直喷发动机。
2004年第十二代皇冠，3.0升v6发动机、双向vvt-i、6挡at等配置的采用，使卓越的舒适性与运动性得以兼备。
第一代皇冠上市之后，开始向美国市场出口，但销量并不理想，之后转向亚洲地区销售，开始成为丰田针对亚洲包括日本在内的一款高档轿车。1964年4月，第一辆皇冠进口到国内，从80年代开始到90年代前半期，皇冠在国内的进口数量持续上升，截止到目前，国内老款皇冠的保有量在10万辆左右。
从第十代之后，由于其在亚洲市场的销量锐减，皇冠逐渐结束了向中国等亚洲地区的出口，成为日本本土的专用车型。目前日本国内的最新一代皇冠是于03年底上市的第十二代皇冠，又被称为“零皇冠”，是抛开老皇冠重新设计的，包括全新的发动机、变速箱、悬挂、转向以及装备等，其外形设计在传统之余又多了一份朝气。
全新一代皇冠外观
2005年3月份日本全新的第十二代皇冠在国内的天津一汽丰田二厂投产，并于21日在国内正式上市，这是皇冠自诞生50年来第一次在日本本土以外生产。
国产的新皇冠共有四种型号七个级别，全部搭载3.0l双vvt-i发动机，配备6速手自一体变速箱，采用fr（发动机前置后驱）平台，使流畅的操纵性与充沛的驱动力兼收并蓄。此外，新皇冠还通过发动机和悬架系统极大限度的轻量化及其科学布局，达成前后车身重量53：47的理想分配，保持车身重量的平衡。
六速手自一体变速器
在主动安全方面，新皇冠采用了先进的刹车制动技术及各项优异的驾驶辅助装备，包括trc牵引力控制系统和vsc车身稳定性控制系统，可以确保在各种路况下始络保持最佳的抓地性，实现了出色的操控有效性。在被动安全方面，新皇冠采用了世界级高水准安全性能的goa车身设计，最高级别的还配备了包括侧面窗帘式气囊和膝部气囊在内的8个安全气囊。
前排正面及膝部安全气囊
在天津一汽丰田二厂生产的新皇冠虽然是引进日本最新的第十二代车型，但与日本本土生产的新皇冠还有一定的区别，这主要是受国内的法规、技术、路况等原因。
日本版的新皇冠引擎盖是铝合金材质，而国内生产的新皇冠则是钢制的引擎盖，主要原因是铝合金加工难度较大，目前国内的技术生产还有困难。而且国内生产的新皇冠没有装备主动转向大灯和夜视系统，主要是因为目前中国还没有这方面的法律规定，丰田一贯稳健保守的作风是不会冒这个险的。同时，由于国内油质的问题，国产的皇冠没有使用汽油直喷引擎，取而代之的是双vvt-i，虽然动力、油耗、排放表现依然非常出色，但动力输出比起直喷始终要差一点点。另外，考虑到国内的路况，国产的皇冠底盘比日版的高了1厘米。
老皇冠在国内的几十年时间，取得了辉煌的成就，其饱含着尊贵与地位的名字已深入人心，十多年后，新皇冠以一种全新的概念重新回到国内，其还能不能像老皇冠一样再取得受人瞩目的成绩，我们将拭目以待。
丰田皇冠的基本资料：
汽车类型：中大型车
生产厂商：一汽丰田
价格： 30.2-50.2万元
外形尺寸（长/宽/高）： 4855/1780/1480mm
排量： 2497-2995 cc
原产地：亚洲
理论油耗： 6.0-6.3升/百公里
一汽丰田皇冠参数
1.丰田皇冠车型：1。
2.十五代皇冠的长宽高分别为4910\/1800\/1455mm，轴距为2920mm相比现款，车身整体尺寸有所缩小，但乘坐空间没有变化；2.动力方面，国产15代皇冠将搭载代号为8ar-fts的2.0t发动机和代号为a25a-fks的2.5l发动机电机，最大功率分别为245马力和226马力；3.同时采用8at变速箱和e-cvt变速箱。
3.15代皇冠如果能现金上市，有一定优惠，还是值得买的。
这就是“新皇冠”一汽丰田2021年新车规划曝光
此前，丰田章男就在丰田世界大会2020上透露，丰田或调整皇冠定位，而这个“新皇冠”不仅在日本国内贩售，同时也会面向全球市场。尽管没有更多信息表明皇冠要变成什么样，但是很多人都将“矛头”指向SUV车型……
按照丰田章男的说法，全新“皇冠”要在2022年才会到来。但是，近日国内媒体网上车市曝光就一汽丰田2021年新车规划图，当中出现了“皇冠”的身影，是一款全称为“皇冠-陆放”的新车型。
其实，“陆放”是一汽丰田此前注册的新名称商标，该车将是一汽丰田版本“汉兰达”的名字，与RAV4荣放的同为“放”系列，新车最快会在明年9月份上市。不过此次用上“皇冠-陆放”的命名意义究竟是啥，目前还不得而知，难道是要拉点情怀分？
由时间轴来看，2021年一汽丰田率先上市的产品，将是换上全新1.5L发动机的卡罗拉，新车将在1月份上市。作为新增车型，外观预计不会有太大变化。主要就是搭载了代号为M15A/M15B，两种型号的1.5L自然吸气三缸发动机，最大功率为121马力，匹配CVT变速箱。
而介乎于卡罗拉与亚洲龙之间的A+级轿车傲澜，将在3月29日上市，新车此前已经在广州车展发布，轴距为2750mm。将搭载与亚洲龙同款的2.0L发动机，可输出178马力/210牛·米，匹配CVT变速箱。不是开玩笑，漫哥在车展看到以这种悬挂姿态示人的傲澜，是有点种草的感觉，就不知道量产是怎样的了。
能上绿牌的RAV4荣放PHEV车型则在明年5月份登场，最大亮点就在动力方面，新车将搭载2.5升阿特金森循环发动机和电动机组成的混动系统，其中发动机最大功率180马力，系统综合输出功率306马力，百公里加速时间仅为7.4秒，官方公布的纯电续航为80km，百公里油耗值仅为1.2L，就是一款又快又超级省油的荣放。
在9月份上市的“皇冠-陆放”之后，11月份将会有另一款全新车型“K-CROSS”上市。而“K-CROSS”很大几率就是一汽丰田版本的Harrier，新车与RAV4同平台（TNGA-K）打造，轴距相同的情况下，将车身长度提升到了4740mm。新车有望在明年上半年发布。
动力部分，“K-CROSS”将会与RAV4荣放共享动力系统，其中包括纯燃油版车型配备2.0L发动机，提供前驱/四驱车型，匹配CVT变速箱。双擎混动版车型搭载2.5L?THS?II混动系统，前驱版车型可输出218马力，而四驱版车型综合最大功率为222马力，匹配E-CVT变速箱。
本文图片|来源网络编辑|车上还有谁
OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。
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