哈弗h9越野车 哈弗H9的越野性能怎么样
大家好，今天来为大家解答哈弗h9越野车这个问题的一些问题点，包括哈弗H9的越野性能怎么样也一样很多人还不知道，因此呢，今天就来为大家分析分析，现在让我们一起来看看吧！如果解决了您的问题，还望您关注下本站哦，谢谢~
本文目录
哈弗H9有哪些优点和缺点
优点：
1、外观出众：
从外观上来看，新款哈弗H9的主要变化集中在前脸部分。细节来看，新车换装了全新的格栅，新的格栅镀铬饰条更加粗壮，内部则是双幅式造型。同时改变的还有全新的前保险杠。
2、车型流畅：
车身侧面与现款差别不太大，车尾部分同样延续了现款的设计，备胎依然有背负式及吊挂式两种选择。车身尺寸也与现款保持一致，为了方便乘客上下车，还配备了自动伸缩踏板。
缺点：
1、空间不够：
由于H9的整体尺寸不是很大，轴距为2800mm，这就让7座显得非常尴尬，如果不使用七座，这款车无论是乘坐空间还是后备箱空间都堪称完美。
但是一旦使用了七座，为了让第三排坐得舒服一点（仅仅是舒服一点，不是舒适），会牺牲第二排的乘坐空间，同时后备箱几乎可以忽略不计。
扩展资料：
在上市之前，人民网记者对车辆的整体性能进行了短暂的体验，新车扎实的越野功底值得肯定，新配备的中央多片离合器式差速器+前/后桥电控式差速锁结构，在面对沙地炮弹坑时能非常从容的脱困，而坦克转向及低速越野巡航也很大程度地降低了越野或穿越时的驾驶难度。
动力系统方面的升级是此次2020款哈弗H9改动最大的部分。新款H9搭载重新调校的2.0T汽油发动机，满足国六排放标准，其最大功率224马力，峰值扭矩为385牛·米。
新车后桥换装全新电控差速锁，同时前桥新增差速锁及带有锁止功能的中央多片离合器式差速器（官方称之为中央双速TOD差速器）。此外，新车还配备了低速越野巡航和转向辅助制动功能。
参考资料来源：人民网——售20.98万-27.28万元 2020款哈弗H9正式上市
哈弗h9是不是目前国产越野性能最好的车
哈弗H9是一辆优秀的国产越野SUV。哈弗专注于SUV的产品线，H9的老款柴油版有不错的口碑。现在的2020款全系只有2.0T的汽油发动机，虽然没有了更大扭矩的柴油发动机，但是可以选装前后差速锁，还有蠕行模式和坦克掉头功能。从现有销量来讲，也是同类月度第一。
因此说哈弗H9是国产越野性能好的车是可以的，但是说最好有点不适合。
就如同大家经常提到的普拉多一样，已经是公认可靠性，通过性能最均衡和强大的越野车了。但是依旧不能说是性能最好的车，还要看价格和用车需求。
谈到了哈弗H9，刚才谈到了目前的问题，没有柴油版国六车型。而上汽MAXUS D90的柴油版于11月22日的广州车展已经亮相。目前售价未公布，已正式启动预定。
上汽MAXUS D90 Pro柴油版在我看来是目前国产越野车，柴油版的最强车型了：
这台车总体特点为：动力强劲、非承载式车身硬派越野，双增压柴油国六b加持，最大扭矩480N·m，斑马3.0系统，搭配ZF 8AT变速箱，并且秉承了现款车型大空间高配置的优点。
动力：上汽MAXUS D90 Pro搭载了上汽集团面向全球市场研发的上汽π 2.0T Bi-Turbo双增压柴油发动机，采用博世2000bar高压共轨、霍尼韦尔双涡轮增压等领先技术，集超强的动力性、超高的稳定性、和超省的燃油经济性于一身。
针对越野使用，该变速箱特别设定手动模式下不会主动升挡，以确保低速档位有更强的扭矩。
越野性能：上汽MAXUSD90Pro有全路况实地标定的全地形智能适时四驱，提供了自动、节油、运动、雪地、泥地、沙地、岩石七种模式，可应付各种户外越野路况，真正的全地形覆盖。根据越野路况可智能控制发动机、变速箱、分动器、EPS、ESP等关键系统，统一协调控制各系统工作，从而发挥最大性能。
为了充分发挥柴油版480N·m的峰值扭矩，上汽MAXUS D90 Pro还为其全地形智能适时四驱系统升级配备了博格华纳新一代N356型分动箱，最大扭矩容量提升额外20%。
哈弗H9的越野性能怎么样
车主一
[最满意]
哈弗H9起步不肉，我觉的起步可以，可能和我开车手法也有关系。挂档这一部分的话，哈弗H9是6速手自一体的。挂档顿挫感不大。车转弯还是过坑，稳定不错，没有那么强的颠簸感。
车主二
[最满意]
格栅上的设计更偏硬朗大方，大嘴吃遍天下的范。车身更厚重，底盘也比较高。方向盘更粗，适合我这种大手，简单而内秀。
车主三
[最满意]
H9外观好，霸气威武。H9空间大，我已婚，媳妇和我都是独生子女，准备要孩子，考虑到以后如果出门四个老人带谁不带谁都不合适，所以决定换成7座了。H9个头有点太大，这个是优点，也是缺点，可能轿车开习惯了，有点不适应，不怎么敢放开了开，停车有点不适应。
车主四
[最满意]
后带背包，越野范挺足的。通过前轮胎，侧身照片以及迎宾踏可以看得出来这车离地间隙特大，通过性应该是很强大的。
车主五
[最满意]
动力还是很充足的。时速50过十公分深的肯坑哇哇，一点不费力。尤其中配有个全地形模式，对我这经常上山下乡的来说，非常有用。
为什么说哈佛H9堪称越野之王
哈佛H9名副其实的越野之王。下面看一下哈佛H9的配置。
新一代与上一代相比，最大的变化是 H9的前脸。过去夸张的大嘴式进气格栅不见了，取而代之的是前脸采用双镀铬装饰条，显得更加内敛，值得一提的是， H9配备了 LED大灯，甚至还支持转向辅助功能。不得不说，长城在这方面真的很有价值。侧面设计与上一代车型完全相同。5090mm（背驮式备胎版）的长度和 1900mm的高度让它看起来非常高大上。没有很多小鲜肉 SUV那样的悬浮式车顶和掀背式尾部设计。一切都符合实际。
内饰设计与前代车型基本保持一致。没有夸张的造型。一切都遵循成熟的路线。横平竖直的设计也符合各个年龄段的审美。7英寸的液晶仪表虽然有点小，但是可以很好地融入到仪表盘设计中，界面也足够简洁清晰。中控的尺寸达到了 9英寸。从功能上来说，完全没有断层。如车辆远程启动、远程空调启动、车机测绘系统等。
舒适性不错，第三排不适合大人长时间坐。很累的。SUV的第三排基本是临时的，或者让孩子坐。车内非常安静稳定。也体现在越野稳定性上，甚至在 120高速跑的时候，我完全忽略了那点风噪。减速带我就不说了。非常给力。
空间及其大，配置丰富，通过性强。但保有量低，比合资车折旧快。国产品牌的可靠性和耐用性相对较弱。整车重量和发动机技术决定了这款车的油耗比较高。
动力方面是2.0T自吸，最大功率 224马力，峰值扭矩提升至 385n· M。虽然最大功率比前几款车型略低，但对于需要扭矩输出更多的越野车来说，加大发动机扭矩无疑是更明智的选择。特别是在日常的驾驶环境中，扭矩的提升往往能带来更轻盈的驾驶感受，以及越野性。不得不说，长城还是很用心的。
虽然堪称油老虎，但这么重的车，费油也是可以理解的，毕竟是越野级SUV。越野性能可谓是杠杠的，值得这个越野王的称号。
好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的哈弗h9越野车和哈弗H9的越野性能怎么样问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！
与本文知识相关的文章：
