大众西雅特报价 江淮大众会导入吗全新西雅特Leon深度解析
大家好，大众西雅特报价相信很多的网友都不是很明白，包括江淮大众会导入吗全新西雅特Leon深度解析也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于大众西雅特报价和江淮大众会导入吗全新西雅特Leon深度解析的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！
江淮大众会导入吗全新西雅特Leon深度解析
作者：伊帅
众所周知，小众的汽车品牌在中国汽车市场总是命运多舛。伴随着一部分人群的呼声，好不容易把国外的热门车型引入了国内，但换来的永远是冰冷的销量。
可能有人确实想拥有，但绝大部分只是单纯的喜欢，所以这就给汽车厂商和经销商带来了很大的压力。压着库存卖不出去，最后只能被迫退出市场。
大众汽车集团曾在2012年在国内市场引入了西雅特品牌，虽然消费者对这个品牌比较陌生，但喜欢玩车的人却都知道西雅特Leon的鼎鼎大名——2008、2009年连续两届WTCC的冠军。
但毕竟它是一款小众车型，不明确的定位、过高的售价以及广告宣传力度不够，让Leon在国内市场销售的两年时间里销量十分惨淡。
不过，作为一个车迷，这一切似乎与我们并没有任何关系，我们关注的更多的是车辆本身。像Leon这种小众但又在车迷圈里“大众”的车型关注度其实并不少。
就在近日，西雅特正式发布了全新Leon的官图，这是其第四代车型。
第一代Leon是在1999年推出的，第二代车型在2005年推出，第三代车型则是在2012年推出的。
全新Leon将会推出两厢掀背版以及旅行版两种车型，而三门版车型将不再提供。
造型设计更加凌厉
其实这四代车型你仔细看的话，前三代车型的每一次迭代，变化还是挺大的。而第四代车型相比于上一代来说，其实在外观上的变化并不是特别大，但看上去确实要更加凌厉。
首先就是其引擎盖上隆起的线条，让整个车头看上去有一种俯冲的姿态。前脸中网由四边形变成了六边形，内部依旧采用的是网格状设计。中网两侧的大灯组造型十分犀利，类似字母“P”字型的日间行车灯很有设计亮点。
它的下进气格栅变化比较大，尽管还是三段式设计，但两侧的进气口尺寸更加硕大。不过，在如今“大嘴”和大灯组相连的时代，全新Leon确实显得有些保守了，在视觉冲击力上要稍差一些。
全新Leon的车身侧面其实没有太多的亮点，但想说的是它的尺寸。就像前面所说，全新Leon将提供两厢掀背版和旅行版两种车型。
两厢掀背版的长宽高分别为4368/1800/1456mm，轴距为2686mm。其中，它的车长比上代车型长了86mm，轴距则增加了50mm。
而旅行版相比于两厢掀背版主要在于车身长度的增加，旅行版车型的长宽高分别为4642/1800/1448mm，轴距同样为2686mm。
当然，这部分增加的长度都贡献给了行李箱，它的行李箱容积可以达到620L。
其实从侧面来说，无论是两厢掀背版还是旅行版，其整体的造型设计都比较协调，但旅行版看上去更有感觉。
只不过对于国内市场来说，旅行版车型喜欢的人不少，但购买的人却最终都换了方向。
全新Leon的尾部造型可以说是外观变化最大的地方，最明显的就是使用了当下流行的贯穿式尾灯，并且点亮后内部灯腔的造型与前大灯组相呼应。
尾灯的下方是西雅特的品牌LOGO，而代表车型的“Leon”字母被放置在了车标下方。
有点熟悉的内饰
看到Leon的内饰，你可能会觉得有些熟悉，因为你确实能看到一些大众车型的影子。
比如和前段时间发布官图的第八代高尔夫相似的电子换挡杆以及相似的灯光控制面板。但值得肯定的是，全新Leon确实迎合了现在简约、智能的内饰氛围。
它的中控台采用了许多平直的线条，看上去比较简洁，同时也拉宽了车内的视觉宽度。内饰采用了黑色设计，但在座椅、方向盘以及门把手等位置都采用了红色缝线处理，增加了一定的运动感。并且从图片上来看，座椅的包裹性应该会很不错。
而在智能配置方面，据了解，全新Leon将全系标配10.25英寸的全液晶仪表，中控屏入门版车型将会提供8.25英寸的屏幕，高配车型则会为10英寸，并且新车全系支持AppleCarPlay与AndroidAuto车机互联。
此外，在配置上，我们从图片中还可以看出，其将配备自适应巡航、一键启动、自动驻车、电子手刹等功能。不过，像方向盘加热功能出现在这个级别还是比较少见的。
提供插混车型
全新Leon的动力系统想必大家不难猜到，它将与大众集团旗下的另外两款同级别车型完全一致。其中包括入门级的三缸1.0TSI、四缸1.5TSI发动机。此外，Leon还有一款2.0TSI发动机可供消费者选。
当然，全新Leon也将提供插电混动车型。其实早在去年3月，西雅特就公布了其未来在电动车领域的全新规划。
按照规划，西雅特将在2021年前推出四款插电混动车型和两款纯电动车型，这其中就包括Leon。
全新Leon插电式混动车型由一台1.4TSI发动机和一台电动机组成，系统的综合功率为150kW。官方公布的纯电续航里程为50km，而与发动机同时工作时续航里程可以达到800km。
在充电方面，使用Wallbox可在3小时内达到100％，而使用常规插头可在6小时内充到100％。
总结
可以说全新换代的Leon更懂得了现在消费者的需求，尽管不知道是否会引入国内，但也有好消息。
那就是在2018年11月江淮、大众、西雅特三方签署了合作协议。根据合作协议，江淮大众将于2021年前引进西雅特品牌，并共同进行电动化开发。
其实作为一名车迷，我希望全新Leon被引入，毕竟还是想近距离的去了解，去感受一下。
但希望厂商不妨以另外一种形式呈现，那就是在指定的展厅进行展示，进行订单化生产，毕竟有一部分消费者还是有这个购买需求的。【END】
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
西雅特和大众是什么关系
目前，西雅特是大众集团旗下汽车品牌之一。西雅特（Seat）是西班牙最大的汽车公司，1950年成立于巴塞罗那，被大众集团收购后，西雅特汽车（SEAT）力图精进，根据大众汽车集团的规划，这个诞生于西班牙的汽车品牌，主打高性能运动市场，目标消费者定位于年轻消费人群。
2018年7月9日，安徽江淮汽车集团股份有限公司（下称“江淮汽车”）与大众汽车集团（中国）及西雅特在德国柏林签署谅解备忘录。从两方签署谅解备忘录中了解到，在2021年之前，大众汽车集团（中国）、江淮汽车和西雅特计划将共同建成一座新的研发中心，专注开发满足中国消费者需求的电动汽车车型、车联网及自动驾驶技术；同时三方还将联合研发一款具有竞争力的纯电动汽车平台。
西雅特是大众的吗
1.是的，西亚特现在是奥迪股份公司的德国标志公司。西班牙最大的汽车公司西亚特在巴塞罗那成立。西雅特曾经“入华”，但都失败了。
2.加入大众集团后，西亚特努力上进。首先，它推出了新旗舰托莱多，共享捷达的发动机和底盘，然后开发了一个强大的跑车概念。它将最好的汽车制造技术与西班牙、德国和意大利的技术相结合。
3.西亚特品牌正式进入市场，并入第一款车型Leon，作为进口车销售。由于进口车价格高，品牌不明，该车型常年只卖车。最后，令人沮丧。
为什么大众旗下斯柯达能在国内立足,西雅特却不行
可能大部分人都知道，大众集团旗下拥有10大著名汽车品牌：大众汽车（德国）、奥迪（德国）、兰博基尼(意大利)、宾利(英国)、布加迪(法国)、西雅特(西班牙)、斯柯达(捷克)、大众汽车商用车(德国)、保时捷（德国）。
除了跑车品牌、豪华品牌和货车品牌、摩托车品牌之外，大众集团旗下的大众、斯柯达、西雅特都属于经济型轿车品牌，但是很多人不理解，为啥大众旗下的斯柯达能够在国内生根发芽，而同为大众旗下的西雅特很多人连听都没听过！不过西雅特在国外的销量还是不错的，2015年时已经突破40万辆大关，在德国更是实现连续五年的增长达87800辆
车企之间不是奉行多生孩子好打架吗？为啥大众引入了斯柯达却没有引入西雅特国产？
1、西雅特在国内知名度太低，在中国汽车市场腾飞的90年代黄金时期，刚好给斯柯达碰上了，这个来自捷克的品牌虽然知名度没有大众那么高，但车子的品质以及综合实力都有与大众媲美的水平，这无形中为它赢得了很多生存空间。更关键的是2006年开始，斯柯达归入上海大众旗下，正式开始国产。随后的事情大家都知道了，尽管被称为?潘堪娲笾冢?还?斯柯达起码在国内站稳脚跟了。
而2012年进入国内时，西雅特在中国只售了2200辆，而到了2013年只售出了1100辆，最终，西雅特不得不在2014年悄然退出市场。
2、在大众同平台的战略下，从最低级别的晶锐、polo，到高尔夫、迈腾、帕萨特、途安、野帝等车，基本上已经把细分市场给霸占全了，没有什么空间能留给西雅特。
3、大众集团自身觉得斯柯达比大众稍低半级是没有问题的，但却不接受西雅特比大众低的定位。既然往低没法走，那只能走高端路线了，所以整车进口的西雅特动辄20万起步，同样价钱的选择之多，稍稍理智一点的消费者都不会考虑它了，当然忠实粉丝除外。不过据传在2019年，西雅特将会重启国产化道路！
END，本文到此结束，如果可以帮助到大家，还望关注本站哦！
与本文知识相关的文章：
