路泽越野改装(酷路泽改装照片)

频道：汽车知识日期：2023-08-13 00:25:02 浏览：1246

大家好，路泽越野改装相信很多的网友都不是很明白，包括酷路泽改装照片也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于路泽越野改装和酷路泽改装照片的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！

（图片来源网络，侵删）

兰德酷路泽4.5T 柴油刷ECU动力改装越野无敌的存在

车辆升级档案

升级车型：兰德酷路泽4.5T柴油

（图片来源网络，侵删）

升级前后参数对比

原厂数据：286匹 650扭矩

提升数据：70匹 150扭矩

升级数据：356匹 800扭矩

黑金刚的第一个特点就是黑，而且还是漆黑漆黑的那种黑，它的全身都采用了一种黑金刚喷涂套件来进行装饰，整个前脸部分只有车标和车灯有一点点光亮，气势非常凶猛，就像一个从电影里走出来的怪兽，好在它采用了LED组灯，才不至于在黑夜被其它车辆忽视，或是追尾。

这台酷路泽搭载的是4.5T的V形8缸双涡轮增压柴油发动机，与之匹配的是6速自动变速箱，原厂最大功率输出为286匹 650扭矩。

酷路泽柴油版本的越野能力绝对是毋容置疑的，当然越野对动力储备是要越大越好的，提升肯定是要做的，先来个一阶程序。

升级效果：经过一个小时的特调升级后，这台兰德酷路泽的最大马力达到了356P，峰值扭矩达到了800NM。刷完起步疯狂抬头，在城市道路上犹如一头暴躁野兽，一脚油门下去爆发极其强劲，推背感十足。在野外也没有任何环境能够阻挡这台越野之王。

誓做最骚改装陆巡,兰德酷路泽改装清单大放送

作为一辆陆巡车主，内心有一个非常大愿望，希望做全论坛最骚的改装陆巡。既然标题里都说了，那我就把清单列到最前边，方便大家看着文章心里有数。

1:百路驰KO2轮胎

2:双油箱

3:HKS机械增

4:隐形车衣

5:牛皮座椅

6:进口隔音板

7:高配雷达8个

天津港提车图镇楼

我这辆车是16年在天津港买的，到了年底才上了牌，当时提车的时候因为刚提回来有事就一直没开，并且根据我的性格，一辆车不会开一辈子，所以会考虑一下卖时的感受。到了年底上牌肯定会比年初上牌多卖一些钱，所以就攒到了年底。但是我要申明一点，虽然一辆车不会跟我一辈子，但是跟我的时候一定都是非常精致的。

家里有三台车，这款车是用来越野和旅行的，四年跑了四万公里，大部分时间都花在高速和沙地里了。

我喜欢干净的内饰，给大家拍一下内饰，是不是擦的增光瓦亮？陆巡的中控还是非常合理的，就是显示屏有点老，我比较喜欢科技感，但是这辆车上是找不到了，只能把希望寄托于家里的另一辆特斯拉身上了。

说起科技感，我开始到有想法把后视镜改成流媒体的，但是考虑到了越野时有坏的可能，所以打消了这个念头。

我喜欢银色，旋钮和包边一定要是银色。

感受一下进口拉帕牛皮，当时把八个座椅都给包了，最后一排也不放过。八个座椅花了我3个w，果然舒适是要付出代价的。现在改装市场的状态就是真皮的座椅不好找，但是肯花钱就能入到手感细腻的皮座椅。

当时购车的时候从揽胜和陆巡当中选了，其实也很简单，排面两个车都有，当然，揽胜的牌面更大一些，但也得添不少钱，缺点就是不能拉去越野，但是蓝色的车漆和黑红的内饰是真的爱了，虽然最后选择了陆巡，但是内饰依旧喜欢揽胜的那个感觉。

车顶做了双层的包裹，颜色改变不大就不拍了，但是底盘也换了新护板，这东西玩穿越的时候很管用，虽然升高了地盘，但是永远升不过石头高。所以说玩穿越的朋友一定要加固护板哦。

更换了HKS机械增压，工作原理先和大家说一下，安装在发动机上由皮带与发动机曲轴相连接，从发动机输出轴获得动力来驱动增压器的转子旋转，从而将空气增压吹到进气道。

机械增压器压缩机的驱动力来自发动机曲轴，一般都是利用皮带连接曲轴皮带轮，以曲轴运转的扭力带动增压器，达到增压目的。机械增压不是依靠排出的废气能量来压缩空气，而是通过空气压缩机与曲轴相连，通过发动机曲轴的动力带动空气压缩机旋转来压缩空气。

其实很多车主排斥涡轮增压，因为机械增压的优势，相对于涡轮增压技术机械增压完全解决了油门响应滞后、涡轮迟滞和动力输出突然现象，达到瞬时油门响应，动力随转速线性输出，增加驾驶性能能效果。

车身高度一定要升高的，不然玩的时候压根就不敢放心大胆的去玩。

不锈钢螺杆保持着任性，红色虽然好看但是不耐脏，材质是精钢，耐腐性很强，如果洗干净就是中看又中用。

因为车是我的越野旅行伙伴，可以说所有的改装都是为了越野。谈到越野，那肯定得聊聊百路驰了，这个轮胎换了有一段时间了，当时跟轮毂一块换的，原厂的邓禄普开出去跑跑旅行还行，爬个坡，穿越个沙地就有点麻烦了，所以为了好看，换了轮毂，为了安全和性能，换了轮胎。开始考虑过固铂AT3，也问过维修店的老师，跟AT3相比，KO2在轮胎噪音的抑制和舒适性上都要优于AT3，综合考虑自己旅行中国道和高速上的时间消耗较多，所以静音舒适更加的适合自己。再者就是韧性和强硬度，KO2使用了灵感源自顶级越野赛事的高强胎壁配方，很大程度上提升了抗割伤的能力，摸起来的手感也确实是更加有韧性。实际操控起来车友给我的建议是选择百路驰，因为比AT3来说真的是强硬度好很多，玩沙砾不用有过多的担心。最后是颜值方面，KO2确实霸气，看起来就比较凶悍，也更有越野份感觉。

说一说我自己的驾驶感受吧，前几次越野选的路段路途陡、弯道多，遇到烂路的时候还有很多石子，这就可以考验出KO2的爬坡，转向和抗磨损能力了。依稀记得换完KO2第一次爬坡,全程都没有打滑、空转的现象，踩了油门之后几乎就很快从底下爬上去了。至于弯道考验的就是轮胎的支撑力，前面也提到过KO2的韧性和强度都很好，整体轮胎因为强度够，支撑性比我想象中还要强很多。前段时间爬了一个带弯的坡，坡面很窄，没上之前我还犹豫，担心上不去，但还是没忍住试了试。没想到KO2这双大脚就像是天生为这种路况而生一样，根本不带怵的，三下五除二直接上到顶，在弯道的地方更是因为高强度的韧性支撑，一点侧移也没有发生。之前见过很多车因为发生了侧移，改变方向后直接冲出去的，我猜都是因为没有配备像KO2这种强性能的胎哈哈。

换完轮胎后胎压一直都是控制在2.3左右，这个要根官方给的标准去设定，最后探索出一套属于自己的胎压标准。

最后来一张近照，刚入的Dynamic小背包，这个造型不会很臃肿，用起来还不错。这就是我的改装清单，在你心中是不是最骚的改装？一直在努力着！

酷路泽从低配到高配,一共需要几步

嗨喽，大家好我是究车小队天洋，究车中国行我们继续前行，龙城太原我们来了！

这次要来拿一台特殊版本的兰德酷路泽。

没错就是图上这辆车了，这是一台18年由美国洛杉矶改装厂出的一台4.0的酷路泽。

来看内饰，黑底板棕内的搭配见过没有？我接触的酷路泽少说也有几十台了，这是第一次来买黑底板的酷路泽

那为什么这种配色的酷路泽比较少见呢？稍后我为大家揭晓问题的答案。

说他是一台丐版吧，但8气囊天窗冰箱电动座椅座椅加热??双差速锁后排娱乐一个都没拉下，但你说它是顶配吧，仔细看连最基本的坦克掉头跟儒行都不带，一般人单看到这辆车，还真不一定说的准他的车型版本。

这里就是我刚提到的洛杉矶改装厂，其实呢这就是一台中东的丐版，在经过洛杉矶改装厂一系列的升级后，才有了现在的这个样子。包括座椅底板都是改的，改装的效果还是非常不错，除了坦克掉头跟儒行，其他该有的都有了。

这台车当年落地价格也就80出头，现在二手车市场的收购价格69-70万，二手车市场零售价在72-73万左右，不得不说这太车的保值率是真的很高！作为一台中大型SUV，我们最注重的一点应该就是它的性能，不过这台车在性能方面的表现其实可以说是平平无奇，275最大马力、最大扭矩只有385匹。但这辆车为何一直能在车圈如此火爆，这里就要提到它的品牌效应、舒适度、耐造度、稳定性等等，以上这些方面可能也是大部分朋友在众多越野车型中选择酷路泽最主要的原因。

这台车最大的不足就是车身太大，家用不是很方便，开出去吃个饭一个小时没找到停车位也是挺常见的，毕竟车归根结底是为人服务的，但是吃个饭还要费这么多事也是有点本末倒置了。其次就是没有坦克掉头跟儒行，对于经常出去越野的朋友来说这可都是必备的配置，不过好在配备了双差速锁，这倒是可以弥补一点的。

综合他的保值率优缺点来说，酷路泽整体的性价比依旧是非常的高，再加上停产以各个地区排放标准的要求，?真是卖一台少一台，所以新款酷路泽还是非常推荐入手的。

今天的节目就到这里了，期待我们下次再见！

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