大众二手车出售 为什么二手车折价很低
大家好,今天给各位分享大众二手车出售的一些知识,其中也会对为什么二手车折价很低进行解释,文章篇幅可能偏长,如果能碰巧解决你现在面临的问题,别忘了关注本站,现在就马上开始吧!
大众汽车有什么优点***为什么二手车折价很低
什么贬值不贬值的。首先新车提了立马就贬值。出门就是二手车!车是损耗品,再者你买大众的时候已经比同级别车付出了更多的钱,因为大众在中国溢价严重。说白了就是他们的车不值他们报的价格。汽车从新车到出手都是有过程的,这期间事故的贬值,发动机老旧的贬值,政策导向。统统都会影响最终二手车的价格。哪怕你一点事故没出过,但是烧机油断轴瘸着腿也没人愿意要。所以所谓的的大众保值纯属瞎扯蛋。就算所谓的保值率成立,大众也不会比其他车多出万八千。二手贩子面前车主都是傻子。
大众二手车价格多少
二手大众一般4至7万之间居多,具体需要看您说的大众车子年限,配置状况等信息才可以准确估价值多少钱。二手车计算评估方法:
1、现在市值价=当时新车裸车价×(1-15%)×(1-15%)×(1-15%)×...,即每年递减15%左右,满几年就乘以多少个(1-15%);
2、看保险还有多长时间,审车还有多长时间,时间还长的须把保险和审车费用按时间比例加上去;
3、手续齐全,购车发票、钥匙齐备(一般2把)、说明书、工具箱、灭火器、应急工具、三脚架等一应俱全,且一直在4s店保养、维修维护的,可适当提价,具体看个人;
4、看是否有过重大事故,否则再在现在市值价上折价30%-50%+;
5、试驾,直观感受,最好城市道路和高速都跑跑,看换挡是否顺畅,刹车是否正常,方向是否跑偏,是否有异响,中控是否完好,玻璃是否完好,玻璃升降是否顺畅,低速表现和高速表现如何等等。若全部正常,按第一条评估,否则,各项分别折价。
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买二手车能选日系就别买大众
买二手车能选日系就别买大众?
买二手车能选日系就别买大众?
在二手车市场,20万以内的二手车,流通性最好的就是日系车和德系车。那么20万以内,日系和德系谁是更好的选择呢?
如果你买二手车看重的是耐用性和可靠性,那么很明显日系车是最好的选择。
原因不仅仅是日系车耐用和可靠这么简单,更重要的是日系车可选择车型比较多,而且想买一台靠谱的二手车,日系车要比其它系轻松的多。
所以在保证车辆无重大事故、无水泡、无火烧的情况下,日系车的耐久性的确要比德系车强大不少。
但如果你买二手车追求的是更强的动力、操控感以及驾驶乐趣,而且只是为了开两年就卖出去的话,那么大众也是可以适当考虑的。
不过呢,虽然国内买新车的朋友大众对双离合变速箱的认可度比较高,但是在二手车市场对双离合变速箱认可度是比较低的。
大众的动力总成在级别车型里面的表现虽说不错,但EA888发动机以及DSG双离合变速箱的问题非常难捉摸,买新车尚可,能保证一定的稳定性以及可靠性,而且厂家也提供质保服务,但二手车没有这些附加服务。
买车检测有没有碰撞、火烧、泡水基本上也定性能不能买。
但车上擦得干干净净的发动机舱,很难分辨是不是烧机油、漏油,更检测不出来DSG变速箱有没有问题。
如果你就中意大众这款的话,那建议买二手大众要挑修过发动机的选,别以为什么二手车都是原版原车的好,买一台严重烧机油的大众回去,你首先就得大修发动机,但往往大修过发动机的二手大众,发动机表现往往好于没有大修的发动机。
这可不是歪理,真的!对于车龄超过7-8年或者公里数超过10万的T+D的大众车型来说,维修发动机和变速箱很常见。所以选择车龄比较大或者公里数比较高的大众车,有过维修记录的反正是更好的选择。
在二手车转卖方面,日系车比德系车有着天然的优势。
这个优势来源于日系车“落后”的技术,对于消费者而言日系车自然吸气配AT变速箱的总成设定并没有带来非常好的使用感受,但是在二手车商看来,落后即代表着稳定,自然吸气发动机大多不用考虑烧机油问题,而且AT变速箱因为口碑不错所以不用考虑耐久问题。
如果你要选择一台稳定、省心、耐用的二手车;老丰田、本田真的是一个不错的选择,同车龄的德系、日系车差距非常大。
在丧失质感优势之外,老德系车在二手车市场认可度极低。我想选择买二手车的朋友,应该是更在乎车子是否实用,而不是所谓的设计、质感。如果你不在乎这些,那当我没说……
有意思的是,现在的日系换上涡轮增压发动机上,貌似以前那种可耐、耐用的形象正在直线下滑!
买大众二手车,这几条一定要清楚
买大众二手车,这几条一定要清楚!
众所周知,大众是国内最为受欢迎的汽车品牌,南北大众这两大合资品牌常年占据着国内车企销量排行榜的前两名。大众在国内已经成为了一种信仰,在消费者的心目中,大众不仅耐开可靠,而且自带高贵气质。大众的诸多优点我们都认可,不过大众二手车也是一个缺点很多的汽车品牌,下面就来看看大众最严重的5大缺点。
烧机油问题严重。
烧机油是德系车的通病,而大众更是把这一毛病发挥到了极致,以至于很多大众车主出门都要随车携带机油。烧机油会造成车内积碳,引发各种问题,因此需要经常维修和换机油。目前消费者对于烧机油这一问题存在正反两派意见,个人觉得能不烧机油自然要更好,毕竟三天两头的换机油也不是什么好事。
异响很多。
异响跟烧机油一样,都是大众车子的家常便饭,是普遍存在的一个缺点。大众的新车还算好,但开了一段时间之后,各种异响就接踵而来了。大众的异响包括发动机异响、离合器异响和车身附件异响等等,可以说是全车哪里都响,很影响驾驶和乘坐的感受。如果说烧机油很还能接受,那么异响的问题绝对是很多人都接受不了的。
变速器毛病多。
异响问题很多就是来源于大众的变速器,而且大众变速器的毛病还不止异响这么简单。大家都知道,大众最喜欢使用DSG变速器,也就是所谓的双离合变速器。这一变速器最大的问题就是顿挫、抖动和异响,在大众的很多车型都存在。大众曾经因为变速器问题而进行过多次召回,但至今仍然没有很好解决这一问题。
简配。
简配是很多合资品牌都存在的问题,其中大众就是一个典型的代表。很多消费者喜欢大众车,但由于预算有限,不得不选择入门级的大众车型。很多入门级的大众连防撞梁都没有,用廉价的泡沫代替,偷工减料毫无下限。现在总算知道大众为什么这么赚钱了,据说大众未来数年还要将利润将2%提升至6%,看来简配这条路是要走到黑了。
价格偏高。
现在市场上能跟大众竞争的也只有日系车和美系车了,不过相比于同级别的日系车和美系车,大众的价格明显要高一个台阶,这也是很多人觉得大众性价比不高的原因。相比之下,大众旗下斯柯达的性价比就要明显高多了。不过很多人就是只认大众的车标,大众的车标应该值不少钱吧?
OK,关于大众二手车出售和为什么二手车折价很低的内容到此结束了,希望对大家有所帮助。
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