汽修店胎压为什么打那么高，去汽修店调胎压要收费吗
今天给各位分享汽修店胎压为什么打那么高的知识，其中也会对去汽修店调胎压要收费吗进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
为什么修理店给轮胎打气一律2.5bar
为什么修理店给轮胎打气一律2.5bar？这样对汽车真的好吗
不同车型的建议胎压其实不一样的，修理店给轮胎打气之所以默认打2.5bar，或者叫做“2.5kg”，其实是为了让学徒打气的时候不容易出错。
而且按照2.5bar这个胎压打气，车子也不容易出问题。
打气的一般都是学徒，2.5bar好记
打气这种简单的事情一般都是让学徒做，2.5bar也好记。
期刊《职教通讯》上面有篇文章，《银川市中职学校学生顶岗实习问题的调查——以银川职业技术学院汽修专业为例》上面讲到这个情况。
企业给实习生安排任务的时候是比较边缘的，参与实操技能训练的机会也相对比较少。
但如果说，安排的任务给实习生提出了更高的要求，又有可能会伤害学生的积极性。
简单地讲就是：学徒的工作要相对简单，不容易出错，那么给每辆车子打个2.5kg的固定的胎压，总比一个车型一个胎压要简单的。
好比：刚上一年级，学的是拼音和加减法，不会让我们去写作文的，不会去算乘除的，就差不多这个感觉。
打2.5bar更适合大部分车主
2.5bar的胎压虽然是国标，但是偏高
为什么偏偏是2.5bar呢？不好大家都打2.4bar的吗？有区别吗？
首先，根据国标GB/T 2978-2014的规定：绝大部分轿车用的是子午线轮胎，标准充气压力值都是250kpa。
换算下来就是我们常说的：2.5kg、2.5bar。
但是其实很多家用车的标定胎压是比2.5bar低的。比如说：19款丰田卡罗拉(图片|配置|询价)的建议胎压是2.3bar；19款本田CR-V(图片|配置|询价)建议胎压更低了，只有2.1bar。
丰田荣放的建议胎压是2.2bar；大众朗逸的建议胎压是2.1bar。
这些车子设定的建议胎压和国标是不同，但都是工程师调试出来的最优数值。
比如说：车上一个部件国标规定寿命要10万次，厂家觉得可以做得更优秀，做到了20万次，那不是挺好的吗？对不对？
但总得来说，很多家用车打2.5bar，其实是偏高一点点的。
胎压偏高更保险
不过修理店打2.5bar这个偏高的胎压，其实也是个比较保险的做法，因为很多车主朋友在上路前，是没有检查胎压这个习惯的。
JATMA（日本汽车轮胎协会）做了一个调查，有38%的车子，在配备不合格的情况下就上路行驶了，其中胎压不合适的情况占到88%。
在这种情况下，胎压偏高还是比胎压偏低相对更安全一点了。
吉林大学的硕士论文，《胎压检测的低频唤醒系统设计》上面讲。
如果轮胎充气不足，由于车身压力大，轮胎会过度变形，轮胎胎温会急剧上升导致过热，最终会让外壳破裂。
而且它有强调：轮胎充气不足的潜在危险，是比轮胎充气过度会更大一点的。
这就和做数学题目差不多，实在做不出来的时候，老师都会说的：“你多写点总比少写点好。”是不是？
轮胎打气也差不多，胎压偏低，搞了不好轮胎爆掉了。
让车主更省心
考虑到轮胎自己也会慢慢漏气的呀，是不是？修理店打个2.5kg，也可以让我们车主朋友更省心一点。
韩泰官网写的：轮胎一个月会下降1psi的压力，换算下来就是0.07bar左右的胎压，3个月就下降0.21bar的胎压了。
如果建议胎压是2.3bar的车型，你打个2.5bar，3个月不用担心胎压；建议打2.1bar的，有个半年可以不用管轮胎了，也挺好的。
你打好就2.1bar，过了3个月，已经低于建议胎压了，对不对？我们又不可能天天打气的，对不对？
能按厂家要求的打最好
但有些车主朋友有条件的话，按照建议胎压来打会更好了，对不对？
普利司通官网有个关于轮胎使用和保养的注意事项的：胎压应该按照汽车厂商建议的气压进行调节，但是要一月一次定期检查冷车胎压。
也就是说，有时间一个月检查一次胎压的朋友，你真的是很喜欢你这个车子了。
和修理店的人说一下：“我这个车子打多少，你就照着我的来。”这个当然是最好。
打2.5bar是相对保险、安全的做法
总结一下，修理店打2.5kg，一方面是让学徒操作不容易出错，人家也干不了太多的事，而且相对保险、安全。
我们车子打完气，有可能过了好几个月都是不去管它的，慢慢降下来，依然是在建议的胎压值之上，在上面，顶多颠一点。
偏低，搞了不好轮胎要坏掉。好，就是这么个意思。
夏季胎压打到2.6是不是太高
大家的胎压都是处于多少？胎压范围是2.3到2.5之间都是比较合适的（对应的参考范围也就是230-250左右的），具体你可以参考你车辆说明书里面的详细要求，你车辆的油箱盖子的内侧也有详细的胎压提示和要求的。合适的胎压可以让你车辆的整体驾驶操控和舒适性得到更好的保证，同时也可以有效延长轮胎的使用寿命的。平时你可以自己多加注意查看，胎压异常的要适当的及时进行调整就可以的冷车胎压在2.2~2.5之间都是正常的，一般建议的冷车胎压是2.5，这样油耗会更低，而且高速行驶的时候胎压能控制在3.0的安全胎压范围值之内，其实不同车型的轮胎胎压的要求都是不同的，对于轮胎胎压的最高和最低限制要求都是不同的，同一款轮胎装在不同的车型上胎压的要求都是不同的，所以最佳的胎压并不是一个固定的值，而是根据不同的车型来定的，每一款车型的标准胎压值都在车辆的用户手册上或者是油箱盖内侧还有车辆b柱下面副驾驶位置都有标注的，虽然说厂家给出了最佳的胎压值，但是也要随着温度的变化而改变，夏天温度比较热，建议胎压降低0.1~0.2，冬季温度比较低，建议胎压上调0.1~0.2，通常情况下，对所有车来说，胎压一般不低于1.8bar，不高于2.6bar，现在很多车都可以到2.8、2.9。但你要明确的是，每个车的标准其实是不一样的。每个车型的胎压，会写在副驾驶的铭牌上，你可以看副驾驶的铭牌，了解自己的车子胎压正常值到底应该是多少。大一点的车子，轮胎又大又宽，胎压会稍微高一点。还有我们应该明确哪些因素也会影响胎压：1.季节因素。外部环境的温度也会影响胎压，冬天的气压会稍微高一点，夏天稍微低一点，一般是正负0.2的差距。所以一般建议冬季以汽车轮胎标准气压为原则适当进行调高 0.2 bar左右。而夏天车子露天停放，气压一般可以比标准低0. 1 bar左右，以免高温爆胎。2.装载负荷。同一辆车坐的人越多，气压就相对越高。也就是说在汽车空载时，应该按汽车轮胎气压标准下限作为最低胎压参考值；而在汽车满载时按汽车轮胎气压标准上限作为理论最高胎压的参考。那么我们为什么要明确胎压呢？胎压跟我们的车到底有什么关系呢？气压很足，车胎会鼓起来，与地面的接触面会变小，摩擦力就会变小一点，制动性能就没那么好，制动距离就会变长，好处是油耗会低一点，但会容易爆胎。气压小一点，与地面的接触面会变大。贴在地面上了，摩擦力就大了，制动性能就好了，制动距离就短了，同时油耗也会相应地增加一点。各车企、为改善行车舒适性，往往规定的冷胎空载胎压数值偏低（尤其前胎）；这对行车舒适性确实有帮助，但因轮胎磨擦面积增加，对增加胎噪及接地面磨损，以及轮上功率、低速方向感轻盈度及油耗等方面均是不利的；一.胎压按胎温不同分三种情况：1.【冷胎胎压】-指轮胎彻底凉透时所测胎压（通常指【手册】上规定的冷胎空载胎压数值；例如2.40）；2.【温胎胎压】-指行车10公里左右至20公里，轮胎升温8℃左右时所测胎压，一般情况、会比冷胎胎压提高0.10-0.20（例如冷胎胎压2.40，此时胎压会显示为2.50-2.60）；3.【热胎胎压】-指行车30公里或以上，轮胎升温15℃左右时所测胎压，一般情况，会比冷胎胎压提高0.30左右（例如冷胎胎压2.40，此时胎压会显示为2.70左右）；二.很少有车主在轮胎彻底凉透时充气，通常都是开车到轮胎店或汽修店充气（例如冷胎空载胎压2.40）；1.如果车子停放一夜（车子没动）、一大早车主自己充气，可按【手册】规定的冷胎空载胎压数值充气；2.如果开车到轮胎店或汽修店充气，达到充气店后、轮胎已不是冷胎（属温胎情况），其充气胎压应提高0.10-0.20（至2.50-2.60；轮胎凉透后即为2.40左右）；3.如果是热胎情况下充气，其充气胎压应提高0.30左右（至2.70左右；轮胎彻底凉透后也为2.40左右）。我的一直都是2.4左右，从没有调过。上次换的4条轮胎，只有一个扎过钉子，其它3个一直用了5年多，连补气都没做过。胎压会随着气温和胎温的变化上升或下降，一般的轿车、SUV轮胎在凉车的情况下都是在2.3-2.5个气压左右。轮胎胎压过低或过高，都会影响轮胎的使用寿命。如果轮胎气压过低，其径向变形增大，胎壁两侧变形过度，产生胎冠两肩磨损现象，使轮胎的温度升高，将严重降低轮胎的使用寿命。如果轮胎气压过高，轮胎的刚性增大，变形和接地面积减小，使胎面中部的单位压力增大，磨损加剧。产生胎冠中央磨损现象，影响到舒适性并将降低轮胎寿命。因此，按照厂家规定的气压给轮胎充气就可以，最好不要超过厂家规定的上限，希望我的回答会对您有所帮助。一般常见轿车的标准胎压为2.4-2.5bar。根据具体情况的不同有不同的差别。比如季节、装载。不同型号不同车辆的胎压有细微差别。【合适的胎压】1、根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求:标准型轮胎:2.4-2.5bar，增强型轮胎:2.8-2.9bar，最高气压:不应大于3.5bar2、需要参考的其它因素:(1)季节性因素:a.冬季:以汽车轮胎标准气压为原则适当进行调高0.2bar左右。b.夏季:按汽车轮胎标准气压下限。夏天车子露天停放，气压一般可以比标准低0.1bar左右，以免高温爆胎。(2)装载负荷:a.空载/半载:按汽车轮胎气压标准下限(车辆标示贴纸上的胎压可以作为最低胎压参考值)。b.满载:满负荷时按汽车轮胎气压标准上限(轮胎标示上的最大胎压值可以作为理论最高胎压的参考)。如满意请采纳。一般情况下轿车胎冷胎胎压范围2.2bar~2.5bar之间都是OK的，2.6稍微高一点，也没啥问题，过一个月气压就会下降一点的。@2019
为什么汽修店给轮胎充气2.5而胎压显示才2.3
胎压是根据温度变化的，而新车是从厂商那里运过来的，在运行过程中温度自然会升高，那么胎压也自然也变高，所以才会适当的调的低一些，这样就不会出现胎压过高的隐患了，尤其是在夏天的时候。
修理店为何一律给汽车打气到2.5bar,原因是什么
一般汽修店在给轮胎打气时清一色都是打到2.5bar，而汽车厂商的建议胎压、汽车轮胎胎压标准和国标又都不一样，那么问题来了，到底哪个才是正确的？什么才叫标准呢?
一、胎压可参照两个标准：
国际标准和出厂标准。国际标准通用好记，出厂标准最精确。
国际标准一般车型推荐胎压在2.4bar-2.5bar之间，增强型轮胎2.8bar-2.9bar，最高气压不应超过3.5bar。这个标准告诉了我们他们各自安全承载的极限值。
那么出厂值的建议胎压为什么又不一样呢？这是因为同一款规格的轮胎可能会被用到很多不同款的汽车上，出厂推荐值会根据每款车的车身重量，底盘等因素会让轮胎气压有所差别，所以充气时让师傅照着车身上的推荐胎压充就好了。
二、为什么汽修店默认胎压为2.5bar？
胎压默认打2.5bar其实是一种比较保险的办法。国标中的数字代表的是“最大负重能力下需要压力”，但是实际用车情况下比较复杂，有可能车辆处于空车、半载、满载状态，所以充气也没办法做到如此精确。
那么为什么充气要充2.5bar而不是2.4bar呢？首先，根据国标规定绝大部分轿车用的都是子午线轮胎，标准充气压力值是2.5bar。其次，汽车轮胎（健康轮胎）会因为自身原因发生满泄气，最多一个月自然泄气0.1bar-0.2bar的压力，而大多数车主都没有经常去检查胎压的习惯，所以即使两个月之后正常胎压还能有2.1bar，还是安全的。
总之，胎压宁高勿低，2.5bar的胎压对于大部分车稍偏高，但总的来说是利大于弊。
三、轮胎气压高低的利弊
1、胎压偏高了好不好？
不好！主要是影响舒适度，例如原车要求2.1bar，你打2.5bar，车身会有明显更硬更颠的感觉。
2、胎压低了有什么危害？
轮胎气压偏低了会有极大的安全隐患，刹车性能下降，弯道支撑性下降，轮胎变形过大容易过热爆胎，大部分高速公路爆胎事故都是胎压不足导致的。
四、不同季节胎压的调整方案
1、冬季：以汽车轮胎标准气压为原则可以适当调高0.2bar左右、
2、夏季：按汽车轮胎标准气压下限，如果车子露天停放，气压可以比标准低0.1bar左右，以免高温爆胎。
五、不同状况轮胎的调整方案：
1、新胎：胎压可以按汽车轮胎标准调高0.2bar左右。
2、旧胎：适当按汽车轮胎气压标准调低胎压，如果磨损严重的按汽车轮胎气压标准的下限。
关于本次汽修店胎压为什么打那么高和去汽修店调胎压要收费吗的问题分享到这里就结束了，如果解决了您的问题，我们非常高兴。
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