索纳塔2021款 2021款现代索纳塔发布 新增19寸轮毂配置升级
今天给各位分享索纳塔2021款的知识，其中也会对2021款现代索纳塔发布 新增19寸轮毂/配置升级进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
2021款现代索纳塔发布 新增19寸轮毂/配置升级
近日，北美市场推出了2021款的现代索纳塔（Sonata）车型，新车新增了19寸的轮毂选择，以及升级了部分配置。
海外版的第十代索纳塔推出仅仅一年多的时间，便迎来了新的改款车型。全新的索纳塔可以说是现代汽车有史以来最大胆的设计，但现代汽车认为车型还是缺少了点美感，所以在2021款车型中加入了更大的轮毂来提升这种美学视感。
在2021年，索纳塔的SELPlus以及Limited车型均标配了19英寸轮毂，国内则仅有顶配的自动旗舰版提供了19寸轮毂的配置。轮胎方面，现代汽车将提供尺寸为245/40R19的倍耐力PZero高性能运动轮胎。据现代汽车官方表示：这款轮胎既兼顾了较高的性能、灵敏的操控性和耐用性，同时也拥有良好的外观，十分适合全季节驾驶爱好者，甚至在小雪的天气下也能很好的控制车辆。
现代汽车还根据2020款车型中，采纳了消费者对其提出的反馈意见，在新车加入了电动座椅调节这一配置。
在新款车型中，索纳塔还加入了一套名为“BeautifullySmart”的科技配置，由12.3英寸的全液晶仪表盘加10.25英寸的中控液晶屏组成，内置大部分的娱乐功能以及标准的AppleCarPlay和AndroidAuto功能。还拥有Qi无线充电功能、HUD抬头显示功能以及支持手机密匙等功能。
2021款的现代索纳塔将在今年8月份开始在北美市场销售，目前还未公布新车型的售价。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
20万预算买2.0T动力B级车 第十代索纳塔&2021款天籁谁更划算
一个是号称日系大沙发的东风日产2021款天籁；另一个是号称韩系配置王者的北京现代第十代索纳塔。在现有合资B级车阵营中，预算20万出头想买2.0T动力的高配车型，这两款车都是绝不容错过的车型。
然而买车这件事，对于很多普通消费者来说，是一个需要取舍的过程。就2021款天籁和第十代索纳塔这两款车来说，本身都有着不错的品质，而配置对比同级别车型又都有一定优势，在二者之间取舍，可谓“针尖对麦芒”。下文就从产品的空间、动力、配置等层面来进行详细对比，看看是大沙发更胜一筹，还是配置王者棋高一着！
动力参数彼此彼此变速箱类别是关键
对于能够同时看中第十代索纳塔和2021款天籁两款车型的消费者来说，动力肯定是考虑最多的要素，毕竟现在20万上下B级车能叫出名的主流合资车中，动力调教能达到240匹马力的水平已经算是很少见了。
首先低配车型中，第十代索纳塔应用的是1.5T发动机+7速双离合变速箱的总成，该套动力应用了现代汽车的最新CVVD技术，在节油性和性能表现等方面都具有相当的优势，其最大功率为125kW，扭矩峰值达到了253N·的水平，百公里油耗账面数据为5.6L，燃油效率也是相当的高了；而2021款天籁的低配车型中，应用的是2.0排量的自然吸气发动机+CVT变速箱的总成，115kW的最大功率和197的扭矩峰值，百公里油耗账面数据为5.9L。从此看2021款天籁的2.0L对比第十代索纳塔的1.5T，无论是在性能表现、还是油耗水平上，都是有着一定的差距。
在高配车型中，第十代索纳塔现应用2.0T发动机+8AT变速箱，可最高爆发176.5kW的功率和353的最大扭矩，百公里油耗账面水平为6.8L；2021款天籁现应用2.0T发动机+CVT变速箱，可实现179kW的最大扭矩和371N·吗的最大扭矩，百公里油耗水平为6.6L。如果单纯从性能参数上对比，2021款天籁车型对比第十代索纳塔更胜一筹，但由于第十代索纳塔应用的是8AT变速箱，动力响应等性能要优于CVD变速箱，而且在可靠性方面AT更高，在这一点上第十代索纳塔的传动系统显然要更加优秀。
如此，在低配车型中，第十代索纳塔的动力性能与节油效果要全面优于2021款天籁车型；而在高配车型中虽然动力参数有着些许差异，但在传动系统方面，第十代索纳塔应用造价成本更高的8AT变速箱，显然诚意也是更足。
空间表现第十代索纳塔全面领先“大沙发”舒适王者地位不保？
在舒适型方面，日产天籁一直有着大沙发的称号，就是因为其在座椅舒适性和车内空间感的塑造上有着突出的优势。而在2021款天籁车型上，这两点优势依旧明显，首先空间表现上，轴距为2825mm，在B级车中不算突出，但通过一定的设计手段，还是构造出了相当优秀的乘坐空间；而座椅舒适性上，2021款天籁使用了真皮材质包裹，座垫填充物较为厚实，尤其是后排座椅的舒适性，“大沙发”也算名副其实。
也许是知道不能从正面硬刚2021款天籁的舒适性，所以第十代索纳塔另辟蹊径，从大空间和高配置入手，一样可以营造出相当优势的乘坐舒适氛围。首先第十代索纳塔从“大”入手，轴距直接拉长到2890mm，整整对比2021款天籁多出了65mm的轴距尺寸，体现到车内空间布局上，第十代索纳塔也便一下子可以有更好的发挥空间；而在舒适性方面，第十代索纳塔在座椅设施上做足文章，前排座椅均支持通风和加热功能、后排座椅也支持加热、驾驶位支持位置记忆、副驾驶位有后排可调节按钮，即使在低配车型中也有应用，相应2021款天籁的的座椅功能对比第十代索纳塔并不突出，由此第十代索纳塔算是用“错位模式”来塑造出了自己在舒适性上的优势。
配置之王名副其实 合适的价格打造更全面的产品实力
在配置方面，一直是韩系车的拿手好戏，而日产也是日系品牌中配置用料比较“下本”的品牌，而在第十代索纳塔和2021款天籁的比较中，二者的配置又是谁能处于上风呢？
首先表面上能看得到的，仪表盘和中控大屏的应用上，第十代索纳塔采用了双12.3英寸的全液晶仪表盘和触控液晶屏设计，富有十足的科技感；而相对古板的2021款天籁却在使用5英寸液晶仪表+8英寸触控屏幕，明显气势就弱了很多。值得一提的是，第十代索纳塔还配有64色炫彩氛围灯，也增添了不少科技元素。
在安全性的配置上，首先第十代索纳塔配备有前排双气囊、前排侧气囊、侧气帘以及驾驶席膝部气囊和后排侧气囊，相比之下2021款天籁即使在顶配车型中也没有应用驾驶席膝部气囊和后排侧气囊。而智能安全技术及人性化的驾驶辅助功能，第十代索纳塔基于“Hyundai SmartSense智心合一安全系统”融合了23项ADAS配置，其中包括同级仅有的基于导航智能巡航控制、高速公路驾驶辅助、盲区防碰撞辅助、前方防碰撞辅助-交叉路对向车；对此2021款天籁车型应用的十余项ADAS功能，也是显得捉襟见肘。
对于消费者来说，用合适的价格买到更高品质的产品才是最根本的诉求。而第十代索纳塔和2021款<a class="hidden" href="https://car.yiche.
迈锐宝xl2021款1.5t怎么样
不错。动力、驾控全面升级。
老款535T车型搭载的是1.3T三缸发动机，其实这款发动机本身是一款代表通用满满黑科技的产品，属于通用第八代Ecotec系列的其中一员，包括35Mpa高压直喷等技术都是颇有前瞻性的，能让1.3T三缸发动机在油耗更低的前提下给到几乎媲美1.5T四缸的动力输出。
真正做到了低油耗＋高动力输出。同时借助其他高科技技术，很好的解决了三缸发动机抖动等问题。但无奈市场对三缸发动机的接受度依然不高，消费者还是更倾向于成熟的四缸技术。此次迈锐宝XL 535T车型回归四缸发动机无疑很好地顺应了市场的需求。
2021款535T车型搭载的1.5T发动机最大功率124千瓦，最大扭矩250牛米。最大扭矩的输出范围是1700-4400转／分钟，因而显得很有力。该车0-100公里加速成绩为9.1秒（昔日1.3T车型百公里加速成绩为9.5秒），所有指标较老款车型均有不同幅度提升。
这些指标的提升在提速表现上能很明显地体现出来，轻踩油门立马就能获得发动机的动力反馈，中段提速阶段还能感受到推背感，大大提升了整车的运动属性。
同时1.5T的发动机带来的行驶质感也配得上一台中级车的身份，即便深踩油门，发动机声浪也不会显得力不从心，给驾驶者满满的自信感。
除了发动机，9AT变速箱带来的升级也功不可没，通用的9速HYDRAMATIC。手自一体变速箱已经在通用旗下很多车型上使用。
是一款通过了市场考验的产品，获得了一致的好评。更多的挡位在换挡平顺性和燃油经济性方面都有一定的天生优势。
它的齿比设定很绵密，换挡逻辑也足够聪明，跟1.5T搭配时刚好能让发动机的转速保持在峰值扭矩平台的区间内，保证了动力衔接的顺畅。
相较同级别竞品中，1.5T现代索纳塔和起亚K5搭载的还是7AT变速箱，1.5T本田雅阁搭载的则依旧还是CVT变速箱。这使得搭载9AT变速箱的迈锐宝XL在一众竞品中真的可以说是鹤立鸡群了。
2021款的现代伊兰特怎么样有混动车型吗
2021款的现代伊兰特性价比高，有混动车型。
伊兰特Hybrid的混合动力系统与2021年现代Ioniq Hybrid的混合动力系统几乎相同，都是1.6升阿特金森循环直列4缸汽油发动机与电动机和1.3千瓦时的锂离子电池组相结合。系统总输出功率为139马力，扭矩为195磅英尺。
现代混动2021款伊兰特声称每加仑汽油能行驶54英里，据媒体网站测试，这款车平均每加仑汽油只能行驶40英里到48英里，远低于花冠混动版测试的每加仑行驶56英里。混动版伊兰特起售价24555美元，高配版价格达到29260美元，比无涡轮增压版的常规动力车型贵3000美元左右。
伊兰特 Hybrid在低速行驶时很少单靠电力驱动
现代汽车此前表示，可能会有电动车驱动模式，不过目前只找到了普通、运动和智能三种模式，和索纳塔混合动力车一样。正常意义上的加速几乎会立即启动汽油发动机。在滑行或在35-50英里/小时左右的轻度加速下，电动机的使用其实更为广泛。
汽油发动机启动时会有一点颤抖，但并不影响驾驶体验。伊兰特混合动力车型的悬挂系统也比汽油版车型要好，采用了多连杆式后悬挂设置，而不是简化的扭杆。这种变化在日常驾驶中并不明显，但行驶于相同的峡谷路段时，确实能感受到不同。
关于索纳塔2021款到此分享完毕，希望能帮助到您。
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