荣威电动车ei5 荣威ei5纯电动车多少钱
大家好，关于荣威电动车ei5很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于荣威ei5纯电动车多少钱的知识，希望对各位有所帮助！
荣威Ei5纯电动多少钱能落地
十几万元的车往往是消费者最先考虑的，用作家庭用车的话还是挺适宜的。作为荣威旗下车型中的重要角色，荣威Ei52021款500倾慕版是一些消费者想购买的车型，接下来小编就为大家简要介绍一下这款车，再算算买它需要多少钱才能落地吧。
荣威Ei52021款500倾慕版搭载了一套纯电动动力系统，配备前置永磁同步电动机，电动机总扭矩280牛·米，匹配固定齿比变速箱，这款车配备61.1kWh电池组，工信部纯电续航里程501KM，快充模式下充至80%快充电量百分比快充时间是0.5h，慢充模式下9.5h充满，最高车速185km/h，官方0-100km/h加速是8.3s。
再看下配置，荣威Ei5配备了胎压显示、前排侧气囊、主/副驾安全气囊等四项安全性配置。另外，这款车还配备了全车车窗一键升降、车载空气净化器、远程启动等十四项舒适便利配置。
下面咱们来看看落地价，我们以2021款500倾慕版2021款500倾慕版为例，该车型的官方指导价为150800元，据了解，目前深圳市没有什么优惠。如果按照全款购买来计算，车船使用税150元，交强险费用为950元，落地价合计为172241元；如果选择贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是45240元，月供金额为3384元。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
荣威ei5纯电动车多少钱
荣威ei5纯电动车售价是12.08万--15.08万，具体多少钱建议到当地4S店问问，因为各地优惠不同：
1、上汽新能源纯电动架构设计的休旅车-Ei5，Ei5纯电动旅行车于2017年11月17日开幕的广州车展中发布。新车外观采用荣威家族式“律动设计”理念，整体造型修长；
2、动力方面，荣威Ei5将搭载一台最大功率为85千瓦的电动机，最大续航里程有望达到400公里；
3、荣威Ei5造型非常圆滑，其中倒梯形前脸设计是荣威新能源家族的标志性元素，同时两侧大尺寸进气口的设计，也让该车颇具动感。前大灯组与格栅相连，辅以镀铬点缀的前保险杠看起来也很时尚；
4、新车长/宽/高分别为4544mm/1818mm/1509mm（带行李架1532mm），轴距为2665mm，定位于一款紧凑型纯电动旅行车。
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荣威Ei5怎么样
导语：近来，电动汽车很“火”。
在特斯拉、蔚来、比亚迪等车型相继上“头条”后，荣威的一款电动车型也出事了…
一台荣威Ei5纯电动车刚开了724公里，接连出现“电机故障”、“安全系统故障”、“无法行驶”等系列问题。而荣威4S店则以“需要拆解电池并由厂家进行检测维修”为说辞，告知车主不能出具任何维修报告和工单。
要知道，这台新车也就刚用了半个月。车主一怒之下，就把荣威汽车投诉了…
据了解，这位车主谢先生家住北京，他在今年的2月底于北京一家荣威4S店购买了一台荣威Ei5的次顶配车型，当时共花去了近15万元。
之所以选择这台纯电动车，首先是因为可以上新能源牌照，其次是它号称“全球首台纯电动旅行车”的绿色环保的出行方式所吸引。在一些列的手续办完后，他的有车生活就此开启。
然而，让他意想不到的事情很快发生了。
在3月14日，他一早开车出门，在正常的行驶中，这台车的液晶屏上突然出现了“电机故障”、“安全系统故障”的警示；同时，车辆不能行驶，还不能熄火。
突如其来的故障，让他吃惊不已。据他介绍，如果当时路况不好的话，后果不堪设想。
接下来，他紧急联系了车辆维修，在重新连接电瓶后，车辆暂时恢复正常。
用车主的话说就是，当时车辆出现故障的原因并没找出，就像电脑出现蓝屏，断电重启后一样，潜在的隐患并没有解决。
果不其然，又刚过1个月的时间，谢先生开车刚驶出一段距离，车子“嘭”的一声，出现了与上次同样的故障，这台荣威Ei5又抛锚了。
荣威这台新车接连出现故障已经让他非常恼火，可在拨打救援电话的时候，荣威4S店工作人员竟然各种理由推诿，销售人员推脱到售后部门、售后部门竟然又以路程太远给拒绝了救援服务。
无计可施的谢先生又一次感受到了荣威汽车的“不靠谱”服务，可对于接下来的车辆维修，他充满了担忧。最后，只得依靠保险公司的救援拖车才得以脱困。
虽然对荣威充满了怒意，但是车还得修。
谢先生在向荣威4S店工作人员作了详细描述后，售后人员也开始了漫长的检测。在一阵手忙脚乱过后，谢先生被告知，原因检查不出来，要等厂家分析。
事发至今，在接下来的一个月里，谢先生为修车经常往返于4S店与家之间，这台荣威Ei5电动汽车并没有给他带来幸福感，反而严重影响了他的工作与生活。
在此期间，荣威的厂商始终没有查出故障的具体原因。对此，荣威厂家在4月9日先是承诺退换车辆，后又以没有指标等理由推翻自己的承诺。
面对三缄其口的荣威厂商，谢先生表示，荣威这个品牌技术不过关、服务不到位，已经让他失望透顶。据他了解，目前与他有同样问题的车主不在少数。目前问题主要集中在行车电脑和电池动力方面，厂商至今没有解决办法。
“这件事情已经非常严重，近15万的新车接连出现问题，而且荣威厂商长时间解决不了问题，更别说出具延保说明了”谢先生表示，他要求退换车辆，这台这台荣威Ei5已经给他造成困扰，也不敢开了。
对此，业内人士向小编表示，荣威Ei5这款电动汽车在市场上被消费者反映“电机故障、系统故障、自动驻车故障”等问题较为常见，动力失灵致使车子“趴窝”也成为通病之一。
说到具体原因，主要由于荣威在电动汽车的“电机、电控、电池”等方面的技术不成熟所致，建议消费者在选购时不能只关注配置及互联网的营销噱头，品牌的技术储备及服务品质更为重要。
荣威ei 5纯电动车怎么样
优点
最满意的是这款车的外观，环保，电耗，颜值，旅行车空间大
缺点
没有全景天窗，旅行车配这么小的天窗，遗憾，老款续航低了点
外观
外观回头率还是挺好的，特别在杭州大街上这车好像还是不多，不怎么看到，45°角度看过去还是比较袖长，线条优美，尾部怎么看怎么饱满，前脸看起来咋是比较舒服，不像电动车全封闭那么的难看
内饰
内饰比较单一，还好是大部分采用软质材料费，还是比较有层次感，有一个地方就是扶手箱太短，压上面不舒服，手没地方放感觉，车联网：斑马系统还是比较方便，导航，音乐，等等都可以语音控制。
空间
空间比我原来的轿车大多了，后排可以放倒，长的东西也可以放，后排人坐着还是很空的，后排地板是全平的，这点比其他车型都要好，前排也是挺大的，副驾驶脚完全可以全部伸直，5个人坐满还是很轻松的，适合家用，后备箱比普通轿车要大，开口也大，适合放东西
动力
动力这块感觉和2.5自然吸气的车子比不多，电动的起步比较爽，推背感还是很强的，扭矩来的比较直接，虽然只有85千瓦电机，感觉家用足够了，一般上下班用经济模式就可以了，跑高速：高速比较费电，这是电动车的特性，总的来说ei5高速大概15个电，比其他品牌的还是要低，主要是他的空调比较好，不怎么费电
操控
操控这块本人家用感觉还是很好开的，简单，舒服，和自动挡差不多，底盘悬架支撑：过减速带感觉还是挺稳重的，电瓶在地盘比较承重
续航
电耗总的来说还是挺满意，对于冬天来说平均只有15千瓦，夏天12应该没问题。有一次下坡比较多的，最低到了8.8千瓦。这是冬天，说明这车电耗绝对是算低的，只要你控制城市道路控制电流在20a之内，高架路控制在30a之内，高速控制在40a之内，绝对有你想不到的电耗和续航充电：现在用上送的7千瓦的，感觉还是挺快，上班冲上，下班就满了，方便，4天一冲没问题冬季电耗：冬季15千瓦，不开空调在13左右，空调开经济模式
舒适
座椅真皮包裹很好。坐长了感觉不累，后排可以放到，非常方便
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