路虎揽胜极光降价 路虎揽胜极光为什么降价这么多
大家好，关于路虎揽胜极光降价很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于路虎揽胜极光为什么降价这么多的知识，希望对各位有所帮助！
路虎揽胜极光多少钱
是埃尔法汽车圈的神话。作为国内常见的MPV车型，来到中国后摇身一变成为豪车。几十万甚至排队的涨价都挡不住消费者的购买热情。但是，说到加价，就逃不过路虎极光了。作为路虎在中国的开山之作，极光在引入中国后就开始了它的辉煌之路。当然，一辆路虎在极光的进口价格已经是62万多了。因为形象新颖、稀缺性等因素，当时的极光已经无法原价买到了。加价20万很正常，一车难求，才会如此辉煌。
然而，这种状态并没有持续多久。事实上，极光在2015年左右国产后就开始亏损了。如今的极光，别说像当初那样销量大增，就是大优惠，也换不来销量。路虎早就被冠上了7折虎的名号，极光在终端也有过10万元的降价。去年下半年上市的新一代极光，目前在终端已经降到了31万左右。在这种巨大的利润空间下，极光的销量依然十分惨淡。今年前四个月，极光共售出1682辆。
现在在售的新一代极光，其实在产品力上比过去有了很大的进步。首先，在外观部分，采用了更贴近老大哥星脉的设计语言，运动感和科技感大大提升。标志性的悬浮式车顶还是很有辨识度的，整体来看真的很美。依然是一个在路上回头率非常高的家伙，但换个角度看，可能和星脉太像了，也让消费者在某种程度上有了新鲜感的丧失。
内饰部分的设计也继承了星脉。简约精致，整体配色质感十足，用料也没问题。这一代极光配备了三块屏幕，科技气息非常浓厚。中控上方中央的可翻转中控屏仪式感十足。更重要的是，这一代车型还首次应用了传统的电子挡位，驾驶乐趣进一步升级。
配置表现还是比较乐观的。车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标志识别、主动制动、倒车侧向预警、自动泊车等一系列安全驾驶辅助系统都是标配。最新的底盘透视技术在同级车中独树一帜。对于很多公路新手来说，极光可以说是非常让人放心的。
但是极光的空房一直被消费者吐槽。作为一款中型SUV，这一代极光的长宽高依然只有4371/1904/1649mm，轴距也只有2681mm，相比上一代并没有明显增大。内饰空房间还是有很大的短板，比国内大很多。
动力方面，极光搭载2.0T涡轮增压发动机，功率249马力，扭矩365牛·米，匹配9AT变速器和48V轻混系统，以及适时四驱系统，搭配后轮轴限滑差速器和全地形反馈自适应系统。在这个价位的车型中，极光的越野性能还是比较不错的。毕竟越野是路虎的看家本领。
路虎极光是一款好车，内外设计鲜明，动力和越野性能强劲，配置丰富。但是，如果以空来谈英雄，极光会让人觉得相当不配。优惠后31万多人入手，顶配44万多，中型SUV的定位，紧凑型SUV的空余地。虽然极光当年确实卖的很火，但一定程度上是因为物以稀为贵，国人没有像今天这样追求大空车型。如今市场环境大变，路虎的理念也需要改变，不能固步自封。
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路虎揽胜极光为什么降价这么多
路虎揽胜极光现在降价了，因为国产的已经停产了：1、全新揽胜极光开启预售，售35.9万元起，将于下半年上市。新车针对外观内饰进行升级，前脸配备蜂窝状进气格栅，搭配两侧造型狭长的头灯组，下方保险杠区域采用倒梯形设计，两侧雾灯区域采用全新“虎爪”设计，长宽高为4371*1904*1649毫米，轴距为2681毫米；2、新车用电子挡杆取代现款车型上的旋钮式换挡，周围以金属材质覆盖，并搭载全球首创360°全地形透视技术、10人共享智能个性设定、5屏联动人机互动等多项“黑科技”配置；3、这款SUV将搭载2.0T轻混英杰力发动机，配有48V轻混系统，最大功率183千瓦，峰值扭矩365牛米。传动系统方面，匹配9速自动变速箱。
曾经盛极一时的揽胜极光,为什么降到11万都没人要
铁打的豪车热情，流水的豪车。今天我们要说的就是一款曾经加价20万被国人疯抢的神车，但是如今狂降11万，依旧没什么人愿意购买。这辆车就出自我们一直有在讨论的路虎了，其实说到路虎车，在前几年还是有很多人追捧的，毕竟是难得的豪华SUV车型，刚进入国内市场的时候质量啊口碑啊什么的都还不错，而外观和内饰都兼具一种与生俱来的贵族感，这让许多人对这款车爱不释手。
可是如今，“谈虎色变”的时代已经过去了，许多车友们一听到路虎的名号，随之而来的就是嫌弃的眼神与说辞。就比如说今天我们主要说的这台路虎揽胜极光，就是相对被人们嫌弃得比较厉害的车型。
路虎揽胜极光在当时所有的路虎车系中，还算是比较偏年轻向和运动向的，加上有别于其他路虎的较高离地距，让极光的越野通路性能也有了保障。在性能方面，新款路虎揽胜极光还搭载了一颗2.0T涡轮增压的心脏，为整车提供强劲的动力，而在可选性方面，车主更是可以选择高扭矩输出和相对较低扭矩输出的两款，高功率最高可以有176kw，而低功率则是相对较为亲切的147kw。
无论从外观还是性能方面看，路虎当初的大受欢迎都是情有可原的。首先是强劲的性能和闻名一时的口碑作噱头，再加上人们对于豪华型SUV经久不衰的热情，让路虎揽胜极光成为了盛极一时的豪华SUV。但是如今，拥有如此豪华血统的路虎揽胜极光却怎么也卖不动了
路虎揽胜极光售价暴跌的背后,真的是因为产品不行吗
说到路虎揽胜极光，如果放到10年以前，它或是进口的真实身份被引进中国，BBA就算是立在它眼前，它也无需正眼瞧它，并且在那时候，它的市场价但是达到60多万元，可是即便如此，在中国销售市场中，它依然是十分火热的存有，乃至在它卖得本来的顶峰阶段，还必须抬价拿车。
你们要了解的是，在那个时候，路虎揽胜但是好于BBA的存有，也就是说，便是彻底辗压BBA，但是伴随着时间的变化，路虎揽胜的身上的缺点也渐渐地主要表现了出去，随后它的品牌知名度和顾客用户评价也同时下降，而BBA却借助着自己扎扎实实的造成技术性和日积月累的品牌知名度蒸蒸日上。
目前为止，尽管路虎揽胜极光依然存有于大家的视线当中，也在造成技艺上不断破旧立新，可是它的销量依然没有很理想化，乃至到减价换销量的程度，可即使如此，在上年的年销量中，它依然只用1.1324万部草草收场。
最先，自然是BBA这种个名牌阵营的打击，即使路虎揽胜极光(主要参数|照片)选用了减价换销量的方法，也无济于事，由于在以价换量这一行业中，BBA也毫不示弱，因此，在应对那样劲敌的状况下，路虎揽胜极光的销量可谓是难以翻盘。
次之，本身知名品牌的知名度不高，自然，这主要是来自于奥迪的品质管理，开过路虎车的买车人都应当了解，这车开久了尽管没有什么大问题，可是小问题但是一大堆，这也是确实痛心，这得换作买车人就是你，你还是不可被逼疯吗？因此这就致使了它在顾客心里的用户评价降低，这与此同时也就蔓延到到它自己的品牌影响力。
最终，即然路虎揽胜极光如今早已国内，那麼它就应当更懂中国人，但是在我见到车体内部构造的区域以后，我才慢慢发觉(主要参数|照片)，它压根不明白中国人，压根就并不是中国人的菜，因为它的车规格只是仅有4371mm*1904mm*1649mm，这室内空间尺寸，相对性于平级其他BBA而言，它不占一切优点。
但是总的来说，尽管这款路虎揽胜极光在区域上没有一切优点可谈，可是在外观设计和车内饰的格局设计方案上，它依然有一定话语权的。
看这简约大气的外形，你还是不要说它车前一部分还真有些像老虎狮子的觉得，上下两侧进气口上的装饰设计，有点儿类似老虎狮子的胡子，平扁的前车前车灯与此同时也代表了老虎狮子那犀利的眼神，此外内藏式的门拉手好像在告知别人："它的内部暗藏杀机！"
它的车内饰层面，选用的是四幅式的汽车方向盘，此外，它嵌入式的中控屏相比于其他车系自动式的中控屏而言，降低了阻拦视野的很有可能，并且，你们是否发觉，它的车内饰总体充满了将来的现代感？
总的来说，这款路虎揽胜极光，输就倒在了品牌影响力上和品质管理的把控上，实际上就价位来讲，它早已得出了非常大的妥协，但假如路虎揽胜极光在下面的日巷子里，依然不高度重视品质管理得话，它就的确无法翻盘了！
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