东风风神ex1 新车解析：东风风神EX1
大家好，今天小编来为大家解答东风风神ex1这个问题，新车解析:东风风神EX1很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
新车解析:东风风神EX1
东风汽车旗下新能源车型东风风神EX1在2019年9月亮相于成都车展，补贴后预售价7-8万元。
外观方面，新车前脸风格简约，镀铬的银色饰条从左右两侧的头灯中延伸出来，并串联起东风品牌的LOGO。前大灯内部采用蓝色涂装，彰显了新能源车型的身份。下雾灯区域两个不规则形状的装饰板拓宽了车头的视觉效果。新车整体车身显得比较紧凑，B柱、轮眉和车门防擦条都进行了熏黑处理。车尾采用了向外凸出的后尾灯造型，并且在车尾中间镶嵌英文品牌LOGO，下方银黑相间的后包围也提升了整车了运动气息。车身尺寸方面，其长宽高为3732/1579/1515mm，轴距为2423mm。
内饰方面，新车配备了旋钮式换挡机构、机械手刹和手动空调。座椅采用织物+仿皮拼接座椅，主、副驾座椅均为手动调节，采用2+2的座椅布局，后排中央位置没有配备头枕和安全带。另外，后排座椅支持整体放倒扩展后备厢的空间。
动力方面，此前申报信息显示新车将搭载一台最大功率33kW的电机，NEDC综合续航里程为271km。
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东风风光e1和风神ex1做工那个好
东风ex1好。
首先在外观上EX1虽然定位为小型SUV，但是它的侧面看起来更像是一台纯电跨界车。车头和车尾的设计有点像雷诺科雷嘉和SMART的混合体。
东风新能源是东风集团旗下的一个子品牌，它的定位比较低端，主要做小型纯电车。EX1是东风新能源旗下唯一一款车型，定位为小型纯电SUV。4.57-8.17万元的售价非常低廉。内饰方面，EX1的总体布局和燃油车很像，即使是新手使用起来也不会觉得不适应。
东风ex1停售了吗
东风风神ex1因为更新换代停售了，外观采用了具有新能源辨识度的封闭式进气格栅设计，并且格栅内部采用镀铬装饰条横贯左右，和两侧大灯组合加以连接，加上饱满的车身布局，给人浓厚的可爱小巧气息。车身长宽高分别为3732*1579*1515mm，轴距为2423mm。
东风ex1为什么不建议购买
EX1这款车优缺点都很明显，只是出现了有的人无法接受的缺点，所以有时候不建议。
先说电动车最重要的续航，网上很多人吐槽说东风EX1续航严重虚标，笔者特意翻了一下官网的参数表，在看到“NEDC综合工况续航里程”这几个字之后，我甚至都不想看后面写的具体数字是多少了，因为用NEDC标准就已经意味着EX1的实际续航与标称续航差很远。
给不懂的读者简单科普一下，NEDC标准的场景是欧洲路况，主要为燃油车制定，上一次更新时间在1997年，用NEDC标准测燃油车都已经不准了，更别说纯电车。现在的纯电动车，只有用WLTC标准的才比较接近实际。
差肯定是有差的了，只是并没有想象中的差那么远，EX1的NEDC续航是301公里，实际续航250公里左右，冬天差一点，但也能有200公里左右的续航。
EX1最大的问题我认为是里里外外看着很像燃油车，实际上这款车就是油改电而来的，不过中间比较复杂，是雷诺先将在印度市场上的小车Kwid油改电成为雷诺e诺，然后东风风神再换个壳将e诺变成EX1，这个改变的过程只是前脸和动力变了，然后右舵变左舵，其他地方完全没有变化。
不过也正是因为EX1照搬了雷诺e诺，所以整辆车的机械素质一点都不差，空间也不错，就是底盘噪音比较大而已。
但EX1倒是配了倒车雷达、倒车影像、主副驾驶气囊、车机屏以及最为重要的空调，不用像开那些纯电微型代步车那样，时刻要在心里默念“斯是陋室惟吾德馨”。
东风风神ex1和新车解析:东风风神EX1的问题分享结束啦，以上的文章解决了您的问题吗？欢迎您下次再来哦！
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