新一代奥迪a6(新一代奥迪a6车型介绍)
今天给各位分享新一代奥迪a6的知识，其中也会对新一代奥迪a6车型介绍进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
新一代奥迪a6车型介绍
日前，海外媒体拍摄到一组全新一代奥迪A6的路试谍照，这也是该车型首次谍照曝光。新款A6将基于MLBEvo平台打造，借鉴新一代A8的设计语言。新一代奥迪a6？接下来，边肖汽车将为您简单介绍这款车型。
新一代奥迪a6:外观
测试车覆盖着厚重的伪装层，但仔细观察还是能发现全新的设计元素。新车采用奥迪家族全新前脸，六边形进气格栅饰以高密度条幅，犀利的大灯配备全LED光源。同时，凭借保险杠两侧巨大的进气口，经过发展变化，成为一款极具侵略性的前脸。
奥迪a6:侧面
从侧面观察发现，新款A6的后视镜位置低于新款。此外，新车的后端和后悬架也有所缩短，在视觉上为新车营造了更强的运动氛围。
奥迪a6:内饰
本次没有拍摄新车内饰的照片，但据外媒猜测，新款A6将采用虚拟座舱设计，预计将配备三个数字显示屏，其中方向盘后方会有一个仪表显示屏，第二个多媒体显示屏可以安装在驾驶员视线较高的位置，而第三个将安装在中控台中央区域，用于操作空调节和音响。
新一代奥迪a6:动力
动力方面，新款A6将供应2.0T、3.0T等柴油或汽油发动机供消费者选择。此外，新款A6可能还会提供e-tron的插电式混合动力版本。
本文简单介绍一下新一代奥迪a6。据悉，新款奥迪A6的轴距略长于目前的车型。同时，得益于第二代MLBEvo平台，车内驾驶空车厢和后备箱容积将进一步提升。同时，奥迪新款A6的车身结构将采用铝合金和碳纤维复合材料，这将减轻车身的整体重量。
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全新一代奥迪a6是什么样子
奥迪新一代中大型轿车A6官方图已经公布。新车展示了奥迪最新的设计趋势和技术成果，采用大量高科技配置，将科技感与行政豪华感完美融合。其竞争对手锁定在新升级的宝马5系和奔驰E级，新车将于3月5日正式发布。
进化凸显豪华运动感。
新一代奥迪A6外观比例更加均衡，长引擎盖、长轴距、短前后悬，营造出更好的行政级轿车豪华感和运动感。A6的长度为4939*1886*1457mm，比现在的车型长7mm，宽12mm，高2mm。
全新A6的前脸采用了奥迪全新的家族式设计，六边形进气格栅尺寸更大，横向饰有多个格栅。格栅与大灯的连接处采用了复杂的弯角技术，大灯深深凹进车身，营造出更具立体感的前脸。车身侧面凸显力量感和线条感，肩部线条勾勒出前翼子板和后门至车尾的轮廓，比现款更豪华、更肌肉。而且后悬架比较短，让整车看起来精致干练。行李箱盖末端设计了弯曲的分离边缘，以优化空空气动力学。尾部的亮点集中在横贯尾部的醒目镀铬条上，连接两端的LED尾灯，拉伸了横向视觉宽度。
矩阵式LED大灯是灯厂的绝活。五条水平线组成了独特的日间行车灯标志，近光模块位于日间行车灯上方。同样，尾灯的照明由一个由九条垂直线段组成的发光二极管矩阵组成。中间点缀着LED刹车灯。大灯和尾灯的动态显示以脉冲模式显示。可以参考A7或A8L的动态灯光演示。
同时，新一代奥迪A6应用了先进的空空气动力学，最小阻力系数为0.24。由于先进的空气声学技术，即使在高速行驶时，汽车也能保持舒适和安静。在第二代MLB-Evo平台下，奥迪在车身外壳上采用了钢铝智能混合结构。得益于新材料的应用，新A6轻量化项目应该会更好。
三屏技术展示的科幻座舱
新款奥迪A6的MMI车载系统配备了三屏技术。中控屏是10.1英寸的主显示屏，有丰富的个性化选项，可以随意拖动，类似智能手机应用的用户体验。下方的8.6英寸显示屏位于中央通道控制台，用于空调制控制和其他快捷操作。12.3英寸液晶仪表盘构建了奥迪的虚拟座舱，可以显示大量信息，并可以通过平视显示器投射到挡风玻璃上。
三级自动驾驶辅助系统
奥迪的自动驾驶辅助系统模块包括中央驾驶员辅助控制器，以及多达5个雷达传感器、5个摄像头、12个超声波传感器和激光扫描仪。它通过融合传感器的数据不断计算环境模型。驾驶辅助系统配备自适应巡航辅助系统，通过轻轻转向干预保持车道，帮助驾驶员改善驾驶习惯和驾驶经济性。
48V轻混技术的应用
新款A6的所有发动机都配备了奥迪全新的48V轻度混合动力技术。48V电气系统的应用不亚于一次汽车创新。有了这套轻混系统，新车的自动启停和启动阶段都可以得到优化。奥迪A6前面的车辆一开始行驶，发动机就会提前从静止状态重新启动。减速期间，BAS(交流发电机启动器)可回收高达12kW的能量。实际驾驶中，MHEV技术每百公里油耗可降低0.7升。
3.0T车型仅5.1秒后配备全轮转向。
全新奥迪A6提供2.0T四缸涡轮发动机和3.0T六缸涡轮增压发动机。3.0T发动机可输出最大功率340马力，峰值扭矩500牛米，匹配7速Stronic动力换挡。从0加速到100km/h仅需5.1秒，并且3.0T车型配备了quattro全轮驱动四驱系统。值得一提的是，奥迪新一代A6还配备了全轮转向系统。低速时车轮转向与前轮相反，提高了A6的灵活性，使其转弯距离减少1.1m，高速行驶时车轮同向旋转，优化了直线行驶或变道时的稳定性。
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奥迪a6一共几代
奥迪A6共有七代机型，其中最新一代为第七代机型。此外，奥迪A6也已经在国内进行了国产。国产版奥迪A6为长轴距版车型，被称为奥迪A6L。奥迪A6L的轴距为3024毫米，车身尺寸分别为5038毫米（长）、1886毫米（宽）和1475毫米（高）。用户可以选择三种不同的发动机，包括低功率版2.0升涡轮增压发动机、高功率版2.0升涡轮增压发动机，以及3.0升涡轮增压发动机。低功率版2.0升发动机最大输出功率为190马力，最大扭矩为320牛米。该发动机的最大输出转速为4200-6000转每分钟，最大扭矩转速为1450-4200转每分钟。此外，该发动机还配备了混合喷射技术，并采用了铝罩和铸铁缸体的设计。高功率版2.0升发动机最大输出功率为224马力，最大扭矩为350牛米。该发动机的最大输出转速为5000-6000转每分钟，最大扭矩转速为1600-4500转每分钟。与低功率版不同，该发动机同样采用了混合喷射技术以及铝罩和铸铁缸体的设计。最后一款发动机为3.0升涡轮增压发动机，最大输出功率达到340马力，最大扭矩为500牛米。该发动机的最大输出转速为5400-6400转每分钟，最大扭矩转速为1370-4500转每分钟。为了提高燃油效率，该发动机采用了气缸内直喷技术，并使用了铝合金气缸盖缸体。
奥迪A6换代时间
如下：
第一代奥迪100（代号C1 1968-1976）
1966年Ludwing Kraus将奥迪100的模型做了出来，当时大众的老板Heinrich Nordhoff十分认可，所以就决定将奥迪100投产。
1968年，第一台量产奥迪100正式下线，因为其搭载了一台最大功率100马力的发动机，所以命名为奥迪100。奥迪100的底盘平台是C系列中型车平台代号，并且这个代号一直使用到第七代。
C1投产之前并没有被寄予太多期望，但没想到一上市就引起了轰动，原本预计10万辆的总销量在车辆推出没多久就已经达到，甚至前三年的总销量达到50万辆。而直到1976年停产，C1的总销量已经超过82万辆。
第二代奥迪100（C2 1976-1982）
因为C1的热销，所以在其停产的当年立刻就推出了第二代奥迪100，也就是C2。C2同样搭载了一台最大功率为100马力的发动机，方正的外形是当时的流行趋势。
彼时的德国已经从二战中恢复过来，人们对生活的追求又有所提高，旅行车成为了非常热门的车型。于是在1977年C2就推出了Avant旅行版。除此之外C2还推出了配置更加豪华的奥迪200，奥迪200是在奥迪100的基础上换上了动力更强的发动机，最大可以输出168马力。
才用了一年时间，奥迪100和奥迪200的总销量已经突破100万辆，其中C2旅行版也有将近5万的销量。
第三代奥迪100/200（C3 1982-1991）
1982年第三代奥迪100正式推出，相比起上一代的方方正正造型，这一代C3的车身更加流畅，风阻系数只有0.3。动力方面奥迪200搭载了2.2L高功率发动机，最大功率达到163马力，而奥迪100则还是搭载上一代的发动机。
这一代的奥迪100再次打破纪录，截止到1991年停产已经在全球卖出超过108万辆。值得一提的是第三代奥迪100也曾引入中国市场。1988年奥迪授权一汽集团生产第三代奥迪100，于是当时的一汽就试着组装了499辆。
第四代奥迪100/200（C4 1991-1997）
第四代奥迪100紧跟上一代的步伐推出，当时间来到1995年第四代奥迪100进行中期改款，并且将奥迪100/200系列车型名称更改为奥迪A6。
1995年一汽集团与大众集团以及奥迪汽车三方在北京签订合作条约，开始正式生产第四代奥迪100。1996年一汽大众推出了中国市场特有的搭载V6发动机的奥迪200，直到1999年奥迪200正式停产。
第二代奥迪A6（C5 1997-2004）
这一代的奥迪A6外观更加圆润符合空气动力学特性，因此其风阻系数只有0.28。动力方面这一代车型提供了1.8L、1.8T、2.8L V6、4.2L V8多种动力。在1999年奥迪A6还曾推出一款allroad车型，并且搭载Quattro四驱系统。
同在1999年，一汽大众将第二代奥迪A6引入国产，而且国产后的A6尺寸更大更舒适，因此成为了当时国内豪华车的代表，并且被政府大量采购，使得奥迪A6更加有地位。
第三代奥迪A6（C6 2004-2011）
2004年第三代奥迪A6正式上市，外观依然是非常圆润但不显得臃肿，动力有了大幅提升，2.0T取代了原来的1.8L作为入门动力，此外还有2.8L、3.2L两款V6发动机。
2005年一汽大众将第三代奥迪A6引入了中国市场，不过搭载了Quattro四驱系统以及奥迪最新自适应悬架的allroad并没有引入国内。
第四代奥迪A6（C7 2011-2019）
2011年的北美车展上，奥迪推出了第四代A6车型，整车的外观不再那么圆润，多了一些棱角，整体的外观造型更加年轻运动。也是从这一段时间起，奥迪开始在车灯上玩起了花样，早期的C7已经有LED大灯以及造型特异的日行灯，2015年中期改款之后A6更是搭载了智能矩阵LED头灯。
第五代奥迪A6（C8 2019至今）
2019年奥迪A6推出最新的C8车型，同年国内也引进上市。国内的奥迪A6是加长版的A6L，但是官车的印象已经变得很淡。现在的新款奥迪A6L更加时尚运动并且具有科技感，但同时又不失作为中大型轿车的稳重。
OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。
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