标志汽车308 东风标致308是国产还是合资
大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下标志汽车308的问题，以及和东风标致308是国产还是合资的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！
东风标致308是国产还是合资
国产。
标致308搭载了国产直列4缸汽油发动机，匹配了5档或6档手动变速箱及4档或6档自动变速箱，1.4升VTi发动机，功率95马力，扭矩136N·m。1.6升VTi发动机功率120马力，扭矩160N·m，最高速195km/h。1.6THP发动机功率分150马力和140马力两种，扭矩同是240N·m。
标致308配备215/55 R16的米其林轮胎，后排侧气囊，驾驶员膝部气囊。ESP及循迹控制系统。
扩展资料标致308配备了19英寸铝合金轮毂，前380mm/后330mm刹车碟与对向四活塞刹车卡钳。长×宽×高(mm)分别为4558×1805×1505，2612的轴距(mm)。
标致308前悬挂类型采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂类型采用可变形横梁式，带横向稳定杆，转向助力类型采用电子液压助力。前制动器类型采用通风盘式，后制动器类型采用盘式。
参考资料来源：百度百科——标致308
标致308怎么样
标致308在国内销售已经有六个年头了，这么多年下来这台车也积累了不少良好的口碑。在16年的9月份308这款车迎来了一次大改款，改款之后的308在整体的外观造型上面变的非常的漂亮，要不怎么说法国人浪漫呢！新款308采用了标致最新的家族式设计语言，他的中文部分采用了三点钟的内部造型，非常的有质感，并且还采用了倒梯形的设计，周围还有镀铬装饰条进行镶边。大灯的造型比较犀利，也比较狭长，灯组内部的结构比较紧凑，远近光灯采用了分体式设计，并且近光灯还带有透镜功能，除最顶配车型采用的是氙气大灯外，其余车型采用的均是卤素光源，时下比较流行的LED日间行车灯也是全系的标配，除此之外，大灯高度可调功能也是全系的标配。
标志308自动挡怎样开
汽车自动挡驾驶需要注意起步要确保挡靶子在P挡或N挡上，注意爬坡不能一直使用D挡，以及要适当运用低速挡，及时收油，不要频繁换挡等。
自动挡车起步时需注意，汽车发动前，要确保挡靶子在P挡或N挡上，起步时注意刹车、手刹和油门应配合好，挂上D挡后，松手刹的同时慢抬刹车，然后轻点油门，让车辆慢慢起步。在开自动挡车过程中，特别是在上山、爬坡的时候，驾驶者应该放弃D档到底的习惯。
扩展资料：
注意事项：
1、启动慢松刹车：很多用户会觉得自动档的车刹车太快也不要紧，不会出现熄火的情况，但是抬快对离合器的伤害是比较大的，而且会造成顿挫感。
2、轻踩油门：第一次开自动挡切勿猛加油门，尤其是在启动的时候，自动档不同于手动档，猛加油门会导致车辆突然蹿出去，容易引发交通事故。
3、自动档的N档是空挡，但是在行驶的时候不能像手动档一样空挡滑行，否则会损坏车辆的变速箱。
4、停车的时候一定要记住先拉手刹然后再挂入P档，如果先挂P档，会使车辆的动力都集中在减速箱上，对减速箱的伤害很大。
参考资料来源：百度百科-标致308
标志308汽车怎么样
说起标致308，大家的印象应该是高速隔音相当不错吧？这款车整体情况如何？我们一起来分析一下。
先看看这款车的优点:
底盘
作为一款法系车，308在底盘训练中融入了法系的技巧。总的来说，308在结构上没有优势。滑板车是悬浮的，但是在实际驾驶中确实很灵活。长波过滤很到位，舒适性高，过弯时有很好的支撑。侧倾抑制相当出色，一气呵成，手感顺滑自然。高速跑很稳，让人很有自信，感觉不到任何飘忽的迹象。
转向方面
转向方面，方向盘手感适中，不轻不重，很好用，中间有一个很小的空位，很好用。
内部材料和减震降噪
材料方面，308也很厚道。内饰使用的大部分软质材料感觉很有质感，在看不见的地方加了很多隔音棉来抑制噪音。座椅的填充物很厚，坐在上面可以支撑到位，包裹贴合性也很好。所以高速跑起来很安静很舒服。
先说缺点:
内部设计和空之间
38的外观比较实用，没有突出它的设计感；在扶手箱的设计上，内部空的房间容量很小，基本上你想放进去的东西都放不进去，只能放行驶证和一些收据发票；
38的转速表在仪表的右边，还是逆时针旋转。在静止状态下确实看起来很对称，但是起跑和跑步之后，这双手就指东指西了，挺不习惯的。
不太值钱，不友好油耗。
308最大的缺点就是不保值。卖二手车也是一件麻烦事，很多车商不接受。而且油耗有点高。
最终总结
综合来看，优点是操控性，底盘和内饰材料扎实，减震舒适。缺点是不保值，扭矩小，油耗高，小空，但是高速行驶的舒适性和降噪安静感也很显著。车主们觉得开这款车值得跑高速吗？
百万购车补贴
关于标志汽车308的内容到此结束，希望对大家有所帮助。
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