后驱轿车有哪些车后驱车有哪些

频道：汽车知识日期：2023-09-10 10:05:40 浏览：1227

大家好，今天给各位分享后驱轿车有哪些车的一些知识，其中也会对后驱车有哪些进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！

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后驱车有哪些

驱动车有：奔驰E级新能源、红旗H9、英菲尼迪Q50L、宝马3系、奔驰C级、红旗H7、凯迪拉克CT4等。 2、红旗H9：红旗H9可谓是红旗所有量产车中最能展现红旗品牌价值的车型，它虽然只是一款与奔驰S级同级别的车，但给人的气场感受完全就是劳斯莱斯级别的。像这样的车，最适合作为官车，也适合首富级别的有钱人。

3、英菲尼迪Q50 L：英菲尼迪Q50L定位为B级车豪华市场，Q50L相比起同级别的雷克萨斯ES，会更加偏向于运动化调教，整台车会更追求动力表现和操控性。内饰在设计上走运动豪华风格，整个中控台都用真皮进行包裹，看起来非常有档次感。2.0T发动机能爆发出211马力和350牛米的扭矩，动力输出十分凶猛，即使在高速上也依旧能感受到Q50L有用不完的后劲。

4、宝马3系

宝马3系是一款中型豪华家用轿车，在BBA中以操控见长。但是纯粹的操控并不适合一款家用车，所以3系在驾驶乐趣和舒适中取得了平衡，这是一种进步。

5、奔驰C级：奔驰C级是奔驰在中国的顶梁柱，既可以满足日常用车需求又能带来一定的面子，值得一提是价钱符合它的自身定位。

6、红旗H7：作为“国家级”车企，红旗早在多年以前就已名扬海外，在豪车领域有所建树，而红旗H7作为高档豪华C级轿车，不仅配置高档，售价也并不高，产品力相对较强，相比起红旗H5，H7的气场感更强，勉强能够驾驭红旗的名号，如果你选择双色的版本或许会更好一点。

7、凯迪拉克CT4：CT4虽然定位为中型车，但其实轴距和定价都是在错选对手，它的真正竞品是豪华品牌的紧凑型轿车，这么来看这台车的轴距就不存在什么短板了。

@2019

现在的后驱轿车有哪些

有一种观点认为“后驱”是检验一个汽车品牌技术水平的门槛。虽然这个话并不全对，但是也有几分道理。其实后驱车是一个有着非常悠久历史和技术沉淀的驱动形式，前驱车型当道不同的是，在上个世纪很多主流家用车都采用了后驱的驱动形式。但随着汽车工业的发展，大部分车企都从原本常规的前置后驱布局，更换为了常见的前置前驱布局。除了前置前驱更为节省空间以外，更低的成本，更低的技术门槛也是造成这一现象的主要原因。

有的人说后轮驱动是时代淘汰的产物，有的人则坚定的认为后驱车才是最具有运动性和驾控感受的车型。不论哪种观点都有自己的道理。但不可否认，在抛开调教因素的条件下，后驱车有着前驱车型无法比拟操控性。虽然各大汽车品牌近些年越来越多的使用前驱结构，但是在这些品牌中依然有一些车型坚持着后驱的设计。

比如在更为高端的超级跑车领域，后驱或者趋近于后驱的四驱系统则成为了标配。这也说明了后轮驱动在操控性上的先天优势。不过超级跑车动辄百万的价格并不是一般老百姓能够承受的，那现如今市面上有哪些更为亲民的后驱家用轿车可供车迷选择呢？我们就来盘点一下市面上目前在售的后驱家用轿车。

宝马3系

作为豪华品牌B级车中的传统三强，宝马3系一直以操控见长，素有家用车中的操控“王者”之称，特别是在经典的E90时代达到了巅峰，前后50:50的配重比，加上前置后驱的布局，使其获得了超过同级别的操控表现。

不过随着全球汽车品牌造车理念的转变，宝马也逐步在“软化”这种操控特点。随着近些年的不断改款，宝马3系的操控口碑也在下滑。但是毕竟瘦死的骆驼比马大，宝马3系纵然在操控上有所下滑，但是其深厚的调校功底依然支撑了其作为一台后驱车型所应有的驾控表现。

现在宝马3系迎来全新改款，如果你在BBA的B级轿车中纠结，而内心又更渴望驾驶激情的话，那宝马3系一定是一个非常好的选择。

现在的后驱轿车有哪些你喜欢后驱车吗

现在的后驱轿车有很多。宝马-3系，皇冠，凯迪拉克CT-4，我很喜欢后驱车，下面详细说一下

现在后驱车越来越少，主要原因是在竞争激烈的环境下，工厂的设计和生产都会优先考虑成本，前驱车平台相对后驱车来说，无论设计和装配的成本都比后驱车低，不需要前驱车的传动轴和齿轮箱。

传动系统也不同，而前驱的部件又不太集中，这就使得汽车的其他部分，例如制动系统、油路、排气系统很容易布置在汽车的下部，而在轻量化、内部空间布局方面，前驱应该更有优势历经几代经典车型，因此，被迫将驱动布局改变为前驱，如丰田TNGA平台、宝马FAAR平台，是新一代的前驱平台，也预示着驱动车型会越来越少，如果不出意外，我们的自主品牌汽车，只有红旗H7采用了洪水后的平台打造，熟悉的人都知道，这是和老皇冠一样的平台!那么，现在的后驱车是什么？这还是要看你的用车预算是多少，不可否认的是，后驱车的价格很低，对于我们的选择，价格也不便宜，现在后驱的新车，大家都比较常见，大概就是以下这些车型。

宝马3系，跑车中的"标杆"之作，F30时代已于数月前正式结束量产，全新G20时代的3系将在今年的上海车展上发布，年内上市。由CLAR平台开发的新3系，标准轴距车型的轴距为2851毫米，长轴距（G28）车型的轴距为2961毫米，后排空间大大提升。

梅赛德斯-奔驰S级、C级和E级三款核心销售车型最近进行了中期改装。奔驰系列车型陆续引入48V暖风混合动力系统，其中C 260和E 260为1.5T+48V，S 320为2.0T+48V，有助于降低排放和优化油耗。在售的faW丰田皇冠（第14代）是目前非豪华品牌中少有的采用前置后驱布局的车型。但考虑到销售业绩一般，TNGA架构下GA-N后驱平台开发的第15代皇冠预计不会引入中国。