吉利帝豪汽车家帝豪汽车是吉利旗下的品牌吗

频道：汽车知识日期：2023-09-10 10:05:56 浏览：1259

本篇文章给大家谈谈吉利帝豪汽车家，以及帝豪汽车是吉利旗下的品牌吗对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。

（图片来源网络，侵删）

吉利汽车是国产的吗

问题一：吉利是国产车吗本是国产品牌，但是现在收购了沃尔沃之后，有合资车和国产车，企业更具国际化。老总李书福是个很成功的企业家，很传奇。

问题二：吉利的汽车是属于有牌子的还是没牌子的。国产车质量怎么样？？吉利车在国产中中等。细数一下国产也没有几款车哈。罗列一下吧。一汽集团：红旗、天津一汽、奔腾。广汽集团：传祺。上汽集团：荣威、名爵。长丰集团：扬子、长丰汽车。奇瑞、江淮、宝骏、众泰、昌河、吉利、比亚迪、江铃、观致、东南……等等。国产车因为受技术、知名度、价格等的约束，其质量销量处于汽车行业的底层。技术兴则国车兴。

问题三：吉利新帝豪是国产车吗是的，纯国货

问题四：日本车好还是国产吉利车好日本车更多的是拿来跟欧系比较才有意义。。跟中国自主品牌毫无可比性。吉利之类的国产车除了价格、配置、空间比同级日系车要好，其他各项都是拼了命的模仿。

欧系重操控，日系重经济耐用。安全性都差不多的。网上凡是恶意的无节制的骂日本车或德国车的，80%都是受雇佣的水军，现在的恶意公关很猖獗，认真你就输了。。德国车有神车，比如BBA、保时捷。也有垃圾，比如断轴的速腾日本也有神车，比如豪华三剑客。也有垃圾，比如小毛病奇多的昌河铃木这里只讨论平均状况。一、故障率：跟日本双田、豪华三剑客比质量，欧洲人这是自寻死路！除了近乎变态的质量控制把关（这个无解，国民素质、理念文化、政策法规问题），还有聪明的营销战略（只采用成熟可靠的技术，即使有些落后），所以故障率极低。德系起步早、维修便利、销量大，造成了质量很好的错觉，跟日系相比，德系故障率比较高。其实汽车的销量跟质量是不成正比的，中国不懂车的、跟风的太多了。根据国内外的排名来看，像欧洲质量最好的品牌保时捷、沃尔沃、奔驰的故障率在日系品牌中只属于二流。所以，习和部队的座驾几乎都是日本车（丰田考斯特、霸道、陆巡、日产碧莲），只有外事活动才用皇冠平台打造的大红旗。。皇冠还是周在1973年跟日本谈判引进的官车。南京的出租车满大街的日产天籁和丰田凯美瑞、***几乎都是尼桑的天下、、二、安全性：势均力敌。看多了网上黑日系的事故图片，其实德国车也有很多碰不过自行车电动车拖拉机的（我这就有图片，想要可留邮箱，百度知道发图片容易被屏蔽），就看你想不想炒作了。关于汽车的安全性评级，目前唯一的可信标准是碰撞测试。除了欧洲的沃尔沃安全口碑好，其他什么德日美韩法系都差不多的。至于网络上所说的日系车的车轻皮薄，现在的汽车都往轻量化发展，奔驰都以减重为目标。车皮厚薄对安全性的影响极小，关键是车身结构，学车辆工程的都懂。发生事故时A柱和驾驶舱的形变才是最重要的！最近的最权威的北美IIHS碰撞测试优秀车型，日系占7成，德系都垫底了。有人说日本车的中外标准不一样。按这逻辑，难道德国人把最烂的车卖给了美国，把最好的车卖给了中国？哈哈~三、品牌底蕴：日系完败。在北美，日本豪华三剑客雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪销量超高，在美国人眼里跟奔驰宝马一个档。美国人买车比较务实。在中国，差大了，毕竟中国人买车是为了面子。虽然雷克萨斯历年质量报告都名列榜首，而且混合动力油门随便你虐也超不过6个油，甚至免保养费，但中国消费者认不认就另说了。宝马的驾驶乐趣、奔驰的高贵大气、奥迪的低调奢华、沃尔沃的别样风情、保时捷的高不可攀、路虎的霸气侧漏，都是把妹神器，当然了，你要付出高昂的养车成本。四、驾乘感受。德系略强。欧系车开起来很稳健、底盘扎实。论机械制造，没人敢跟德国争高下，法国PSA的底盘技术也是傲视群雄。欧系车操控很棒，但操控和舒适和油耗不可兼得，所以日本车为了扬长避短，专门在舒适性和油耗上下功夫。总之，日系为家用之王~~~~~家庭买车追求什么？不就是质量好、油耗低、舒适性好吗？欧系为面子之王（仅限豪华品牌）~~~~奔驰宝马奥迪沃尔沃保时捷路虎，想想多拉风！其他车系：韩国车实惠配置高，缺点是不高端。美国车高大威猛，缺点是做工毛糙和油耗。纯手打，打了半个多小时，车托死一家，不懂继续问，望采纳。。

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问题五：吉利帝豪是国产车还是日本车？不是日本车，是中国吉利汽车公司研发的自主品牌。不过日本零部件有的是。几乎所有车都流着日本“血液”。不管你是奔驰、宝马、奥迪还是保时捷，尤其是电子控制元件、电子控制模块以及自动变速器三大关键零部件，全球几乎都被日本垄断。中国汽车尤其依赖日本零配件，三菱发动机更是或多或少应用在了中华、红旗、奇瑞、吉利、比亚迪等等上。苹果手机有三分之一的日货零件。没有日本零件的手机、电脑，地球还尚不存在。身份证也是日本富士施乐公司造的。这意味着，你只要是买车，不管啥车，都是在给日本“捐子弹”。*** X货在经济全球化格局面前就是个笑话，是个悖论。真的想***日货请从烧身份证、砸电脑、摔手机做起！否则就是伪爱国！大量水军车托所谓的日本车皮薄车轻……现在汽车都往轻量化发展，车皮厚薄对安全影响极小，关键是车身结构。（我有奔驰宝马大众撞不过自行车电动车的图片，想要留邮箱，这里发图容易挂。）近期最权威的北美IIHS汽车碰撞测试优秀车型，日系占7成，德系都垫底了。有人说日系车的中美标准不一样，按这逻辑，难道德国人把最烂的车卖给了美国，把最好的车卖给了中国？？？习和部队的座驾几乎都是日本车，只有外事活动才用皇冠平台打造的大红旗。。皇冠还是周在1973年跟日本谈判引进的官车呢！！！南京出租车满大街的日产天籁和丰田凯美瑞。***几乎是日产的天下。。。其实抗日思潮已成为有意识的转移国内官民矛盾的工具。经历了国人鬼子般的砸烧闹剧，国家以后不会再轻易批准放开***了，砸车将成为过去时。

总之，低故障率，低油耗，日系为最家用务实之选。本人非水军非日托，只是想说真话，不懂继续问，望采纳！

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问题六：吉利汽车，是属于国产吗？怎么样吉利汽车创立于1986年，是中国汽车品牌，主要生产越野车、轿车等车型。品牌介绍吉利集团总部设在杭州。好不好应该还是看它的性能的，毕竟一分钱一分货的。

问题七：吉利汽车是纯国产车吗？基本是！要是非要严格说：有部分配件是外国的！

问题八：国产车吉利怎样?吉利车可以，便宜，实惠，国人买车只看外形、空间，再不就是道听途说。都说大众好，疯狂的买大众，结果，dsg问题那么严重，还不找回，质量投诉月月排第一。买车不要迷信品牌，也不见得国产的就不好，买车关键看三大件，地盘，发动机、变速箱，这三个没问题，再加上整体做工没问题，基本能开很多年，剩下的就是小问题了，吉利这么多年了，一直因为是国产车所以没有摆脱质量差的阴影，而实际上，拿他和合资车做过真正的对比么？先比三大件，再比安全性、材质用料、主动安全配置，电子设备配置，做工，总的比下来比同价位的合资车强很多，天天外国的东西好，殊不知日韩系很多车某些看不到的地方远远赶不上国产车。国人看国产都有问题，看外国车都完美，实际上合资车也有问题，甚至偷工减料，同样的国产东西人家就加个外国车的标就能加好几万，买车的还挣得头破血流。不是叫你去支持国产排斥合资，只是想说，国产车没那么差，合资车也没那么好。

问题九：吉利帝豪是国产车吗是的，吉利帝豪是国产车，帝豪是吉利汽车下的子品牌。

问题十：吉利是国产车吗？这个是标准的国产是吉利旗下的子品牌。吉利帝豪(简称帝豪)是吉利母品牌之下构建的一个子品牌。帝豪品牌对吉利汽车有传承亦有突破，其标识设计高贵、透露着浓郁的国际化特质，在甩掉吉利原有历史印象包袱的同时，也有效地传承了优秀固有文化基因。稳重、高贵的标识内涵将卓有成效地为帝豪品牌开拓广阔而稳定的全新市场助力。

吉利集团在哪个市

吉利集团总部在杭州市。

吉利控股集团在中国上海、杭州、宁波，瑞典哥德堡、英国考文垂、西班牙巴塞罗那、美国加州、德国法兰克福、马来西亚吉隆坡等地建有造型设计和工程研发中心，研发、设计人员超过2万人，拥有大量发明创新专利。

在中国、美国、英国、瑞典、比利时、白罗斯、马来西亚建有世界一流的现代化整车和动力总成制造工厂，拥有各类销售网点超过4000家，产品销售及服务网络遍布世界各地。

吉利集团旗下品牌：

吉利控股集团现已发展成为一家集汽车整车、动力总成和关键零部件设计、研发、生产、销售和服务于一体，并涵盖出行服务、数字科技、金融服务、教育等业务的全球创新型科技企业集团。

集团总部设在杭州，旗下拥有吉利、领克、极氪、几何、沃尔沃、极星、宝腾、路特斯、英伦汽车、远程新能源商用车、太力飞行汽车；

曹操出行、钱江摩托、盛宝银行、铭泰等品牌，在新能源科技、共享出行、车联网、智能驾驶、车载芯片、低轨卫星、激光通讯等前沿技术领域不断提升能力，积极布局未来智慧立体出行生态。

以上内容参考吉利集团官网-集团概况

如何评价吉利汽车

非常高兴来回答你这个问题

吉利汽车吉利汽车集团是中国领先的汽车制造商，立志成为最具竞争力和受人尊敬的中国汽车品牌。吉利汽车集团创建于1997年隶属于浙江吉利控股集团，总部位于中国浙江杭州，在浙江台州/宁波、湖南湘潭、四川成都、陕西宝鸡、山西晋中等地建有汽车整车和动力总成制造基地，并在白俄罗斯等国家和地区建有海外工厂。旗下现拥有吉利汽车品牌、领克品牌和几何品牌，拥有宝腾汽车 49.9%的股份及全部经营管理权，以及豪华跑车品牌路特斯51%的股份2019年4月，吉利汽车与第19届亚运会组委会正式签约，成为杭州亚运会官方汽车服务合作伙伴，并正式启动主题为“科技吉利，悦行亚运”的亚运战略，标志着吉利汽车品牌升级征程进入全新阶段。

吉利汽车集团以“自主突破创新，融合全球智慧，掌握核心技术”为研发理念，实施“产品平台化”、“安全第一”、“能源多元化”、“智能化技术”战略。自主研发的1.4T涡轮增压发动机，1.8TD、1.0TD增压直喷发动机被评为“中国心”年度十佳发动机， 7DCT双离合自动变速器被评为世界十佳变速箱；吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发的1.5TD发动机，技术位居国际领先水平。

吉利汽车我觉得总体还是不错的，尤其是在国产车中他应该也算是佼佼者了，收购沃尔沃就能说明很多问题。质量不合格的福特也不会卖给他。据我所知，收购沃尔沃的同时，奇瑞等一些国内的厂家也去了，但是最终卖给吉利，就能说明吉利的能力。况且这个也是沃尔沃总部及工会、政府都要干涉的。没有发展他们不会同意卖给吉利的。

谁能想到，一家在茅草屋里制作电冰箱配件起家的民营企业经过30多年的打拼能够连续8年成为世界500强上个月，吉利汽车的国内销量已经超过了了日产和丰田，它连续3年销量突破100万辆连拿三个中国品牌的销售冠军过去五年吉利的复合增长率超过30%位列中国第一过去十年，吉利研发投入超千亿，现在的吉利旗下拥有领克，沃尔沃，急星，路特斯等9大品牌，还成为了奔驰母公司，戴姆勒的最大单一股东，在北美欧洲和亚洲的7个国家拥有工厂，外籍员工超过5万名，吉利已经成为了中国汽车界的领军人物，不仅如此，吉利在收购了沃尔沃的10年间竟让沃尔沃的销量翻了5倍，积累最明智的地方就是收购了沃尔沃，最聪明的地方就是用好了沃尔沃，让吉利发布新车的速度一代比一代快，这是一个承上启下的时代而吉利已经进入了4.0全面架构车时代，这个架构就是吉利投入120亿和沃尔沃联合开发的CMA吉利的CMA架构是能和大众的MQB丰田的TNGA媲美的世界级架构可以满足未来15年的科技发展，也就是说之后吉利推出的新车可以实现更高难度的工艺更好的安全质量更强的性能和使用更高科技的配置，从此，吉利可以向更高档次的市场发起冲击去年吉利10万元以上的车型占比39%7年翻了10倍，领克的平均售价已经达到了15.6万而基于CMA架构的车型，平均售价已经超过了17万，相信在不久的将来，吉利就能开发出能与奔驰宝马相抗衡的豪车品牌了。

简单点回答您，这样也能看的明白！

销量：连续4年国产品牌第一，其中帝豪和博越等好几款车型都超过百万，总共销量已经破两千万！

吉利汽车车型：

g网：星瑞，星越，博瑞，博越（pro），缤越（pro），帝豪gl，帝豪，远景

l网：星瑞，博瑞，icon，远景x6，帝豪gs，缤瑞，帝豪，远景，远景x3,远景x1

吉利集团：

国内：领克，吉利，曹操专车，钱江摩托

国外：宝腾汽车，莲花，路特斯，英国出租车，美国飞行汽车等，沃尔沃汽车等

吉利已经连续多年入选世界500强企业！排名每年都在稳步上升！

如今吉利又研发超级母体平台（CMA），标志着吉利汽车科技进去了4.0时代，代表车型有吉利的星越，领克的03+，领克05，后期还会有更多优秀车型出现！

吉利未来的发展一定会给合资车带来更大的冲击，成为国产汽车的名片！

吉利汽车目前我能预料的是近五年一定会销量快速攀升，就拿吉利最新上市的星越L来说，星越 L是吉利汽车进入科技 4.0架构造车时代，集全球资源打造的一款最新主流旗舰 SUV，使用了目前吉利汽车所有最好的领先技术，在世界级 CMA架构技术的支持下，无论是三大件机械性能、智能科技体验，还是选材用料、制造工艺都远超同类产品，争做世界一流好车，即将带来三大产品价值颠覆，这是吉利决心！

现在的吉利汽车很好！现在国内自主品牌生产厂家无论从外观设计，三大件，产销量，研发投入，推出新车的速度，售后服务等各方面，吉利目前都处于前列。作为我个人，拥有两辆吉利，第一辆，吉利英伦1.5L自然吸气，购买于2010年12月，至今仍在行驶，里程27w公里，说毛病，的确有点多：换过左前减震器、前左右驱动轮轴承、机械锁、离合器片等，这些更换件个人觉得一是近十年前有的质量还是有所欠缺；二是车辆行驶的里程的确已算长了。而我第二辆车购于2016年12月，吉利博越，至今已行驶了118000公里，无任何毛病。与第一辆相比，其做工无论从外观，机仓，静音，操控性，配置，驾驶室内各方面的细节比第一代（吉利美日），第二代（吉利英伦）都有了长足的进步！给人的感觉：的确不输同价位的合资车！从我国目前国产汽车研发、生产、销售来预测，未来吉利汽车在国内一定会取得更大的成功！

最为一个不折不扣的帝豪老车主，吉利帝豪开了6年了真真好车

浙江吉利控股集团现资产总值超过2000亿元，员工总数超过12万多人，连续七年进入世界500强。旗下拥有沃尔沃汽车、吉利汽车、领克汽车、Polestar、宝腾汽车、路特斯汽车、伦敦电动汽车、远程新能源商用车等汽车品牌，规划到2020年实现年产销300万辆、进入世界汽车企业前十强。随着博瑞、博越、帝豪GS、帝豪GL等全新一代车型的上市，吉利汽车全面迈进“精品车3.0时代”。吉利汽车始终以市场和消费者需求为导向、持续对标改进、整合资源，以崭新的技术支撑、独具魅力的设计语言和卓越制造工艺，为消费者潜心打造高品质、高技术、高附加值的汽车精品，树立各个细分市场的标杆。2017年，吉利汽车销量突破124万辆，同比增长63%；2018年前11个月，吉利汽车销量突破140万辆，同比增长29%，引领中国品牌逆势上扬，助力中国品牌自信向上。

吉利汽车是中国汽车品牌的头部品牌，近几年的表现一直出色，给消费者带来的不少好的产品，最新的中国星系列车型更是国产之光，当的起国产老大哥的身份，是一个值得认可的车企