马自达2021(2021款马自达3怎么样呢)
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2021款马自达3怎么样呢
马自达凭借着其高性能的发动机，和帅气的外观在国内一直都有着很好的口碑，也得到了很大的反响。2021也是推出了新款马自达三昂克赛拉，下面呢我们就来慢慢介绍一下这款车到底怎样呢。
因为马自达的底盘一直在同价位车型里一直都是做得很好的，一直都挑不出来毛病。再说说这款车的颜值吧，除了经典的白色，黑色，红色，还有一款特别的质雅灰色，颜值方面也可说在同价位里不能说是最好看也可以说是顶级了，再说下这款车的动力方面，和同价位性能也比较好的思域比一下吧，抛弃了前者的加速动力。选择了后者的底盘操控内饰质感，驾驶欲望感，2.0L的加速水平虽然没有思域03这么好。但是日常生活也绝对不是说够用，是挺爽的了，线性的加速的排气声浪，真的是太暴躁了。
内饰方面：能用手摸到的地方都是皮质包裹手感特别好高级感特强总感觉这个价位能买到这样的质感真良心了！还有马自达的中控系统简洁明了！不卡顿以驾驶员为中心。马自达3的驾驶路感非常清晰经过什么路轮胎压过了别算小。但车长并不比同级别短甚至更长。因为毕竟马自达主打操控。不会为了空间而牺牲原本的设计初衷！改装方面的话这台车的改装空间非常大。素车外观就已经是很运动很战斗。所以随便改动一下也是很好看的了。我个人喜欢黑武士风格。但是黑色要等1个月，货量不足。
最后我来给大家说一下这一款这有关的选配问题，1.4t版本虽然便宜一点，而且性能之类的操作感都不会太差，但我还是更推荐2.0t版本因为动力实在太足了，加上四缸的排气，驾驶感极强，如果追求高性能的话就选购2.0t版本，如果还是考虑家用实际，1.4t也是足够了。在这个价位里面这款车真的比较好了，而且还挑不出多少毛病。真是一款高性价比轿车。
马自达未来新上市车型(2021年马自达3新款车上市)
【太平洋汽车网资讯】近日，马自达汽车股份有限公司(以下简称马自达)基于技术研发中长期规划《Zoom-Zoom可持续发展宣言2030》发布了2030年新技术新产品计划。从产品层面来看，马自达计划在2022年至2025年推出搭载“创驰蓝天多元化可扩展架构”的车型，并将在日本、欧洲、北美、中国和东盟推出5款混动车型、5款插电式混动车型和3款纯电动车型。
2025年至2030年期间，马自达将继续推出搭载“创驰蓝天电气化专用可扩展架构”技术的各类车型。
目前，马自达致力于不断升级内燃机技术，推出直列6缸发动机，进一步拓展电气化技术，打造高性能、高效率的平台技术，并将这些新技术模块应用于计划于2022年推出的纵置动力单元产品群。
下一步，马自达将开发可适应各种细分电动车的电气化技术模块“Skyactiv专用可扩展架构”。
针对安全技术领域，马自达推出了以人为本的自动驾驶理念“马自达副驾驶理念”，未来将持续应用于产品。
具体来说，“马自达副驾驶”技术可以实时掌握驾驶员的驾驶状态，并在检测到驾驶员身体不适等特殊情况时，主动切换到自动驾驶模式，将车辆移动到安全地点停车后自动呼救。
在“马自达副驾驶1.0”第一阶段，该功能可以实现车辆从高速公路车道到路肩的自动变道，完成安全停车。计划从2022年开始推出纵向动力装置的大型产品。在“马自达副驾驶2.0”第二阶段，该功能将实现自动变道至路肩，在普通道路上安全停车，可有效防止二次事故的发生。
不仅如此，马自达还进一步加强了基础软件的技术开发，以更新下一代移动出行服务“移动即服务”和在线旅行社带来的汽车功能。为了给消费者提供更安全、更舒适的移动互联网服务，包括马自达在内的五家公司将联合开发新一代车载通信设备技术，共同推进汽车通信系统标准化。
马自达将全力推动下一代“电气电子架构(EEA)”的发展，为未来产品提供强大的车内外信息处理能力。(编译/车家李娜)
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马自达CX-52021款2.5L多少钱能落地
目前,马自达CX-52021款的官方指导价为179800元-245800元,我们以2021款2.5L自动四驱黑骑士2021款2.5L自动四驱黑骑士为例,该车型的官方指导价为235800元,据了解,目前上海市的最低报价为151000元,比官方指导价优惠了84800元。如果按照全款购买来计算,购置税13363元,车船使用税150元,上牌费500元,交强险费用为950元,落地价合计为172464元;如果选择贷款购买,我们以首付30%,贷款年限3年来进行计算,那么首付金额就是45300元,月供金额为3384元。
马自达CX-5前脸看起来颇具犀利的感觉，加上网状中网，具有不凡的工艺，很是养眼。
马自达CX-52021款2.5L自动四驱黑骑士内饰呈现出简约的设计风格，加上银色金属饰条，整体造型可圈可点。这款车配备了上坡辅助、倒车影像、自动驻车等多项配置，功能相当丰富，这对于驾驶者无疑是非常友好的。
动力方面,马自达CX-5配备了2.5LL4发动机,发动机最大功率为144kw,峰值扭矩为252牛·米,匹配了自动变速箱,工信部综合油耗7.7L/100km。底盘方面,该车悬架为前麦弗逊式独立悬架带横向稳定杆,后多连杆式独立悬架带横向稳定杆的组合,并采用了前置四驱的驱动形式。
总的来说,马自达CX-5的各方面表现还是比较符合其市场定位的,你会花这个价格购买这款车吗?欢迎大家在评论区留言。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
一汽马自达2021款阿特兹的驾控性怎么样
其实2021款阿特兹跟2020款阿特兹在设计、驾驶层面，几乎没有任何区别。毕竟2019年刚刚经过一次中期改款，改后的外观颜值，相比改前上了一个大台阶（不夸张的说，阿特兹的颜，是20万级B级车里是最流畅、耐看的一个）。
一汽马自达2021款阿特兹正式上市。对于售价18.98万元的入门级车型2.0L蓝天豪华版，这次增加了BSM盲点监控系统、RCTA倒车预警系统、360度全景监控系统等多项实用配置。要知道这些配置只有雅阁、凯美瑞等b级车中高配才有，价格已经涨到20多万。可见，经过这个时代车型的改变，阿特兹确实对安全性和技术配置做了一番研究。
一，外观方面，2021款Artz采用了家族式风格，内部点阵元素的多边形大尺寸前格栅让整车看起来非常时尚。同时在格栅下沿加入镀铬饰条，延伸至两侧灯组，一定程度上拓宽了车内的横向视角。大灯组为鹰眼大灯，看起来犀利生动。
二，照明方面，所有车型标配LED远近光灯。所有车型还配备了LED日间行车灯和大灯高度可调。此外，部分车型还配备了自动大灯、自适应远近光灯和转向大灯。
三，独特的设计：风琴式油门踏板，马自达还是坚持用。所谓风琴踏板，就是油门踏板与角度传感器集成在一起，固定在地板上。总踏板是“悬浮”的，从半空中伸出来。这种特殊的设计使得Atz的油门踏板比其他车更重更紧。不需要加油的时候，不用把脚挂在油门上，油门开度很小。与悬挂式油门不同，脚不能搁在油门上，否则油门会受力，开度会更大。
一汽马自达2021款阿特兹的驾控性怎么样？整个油门除了很重很紧之外，大致分为四个行程，第一个行程最轻，不需要轻推。以2.5L版本为例。当保持在油门1/4行程时，此时转速在2000 rpm左右，动态响应更加敏捷。在日常城市中加速超车没有问题。虽然没有涡轮增压那种强烈的顿挫感和推背感，但加速也不慢，可以明显感受到油门开度和动力输出的紧密联动。
底盘方面，阿特兹的韧性还是比较不错的，虽然在经过一些大的坑洼或颠簸时难免会有一些零星的余震。不过好在底盘整体感觉还不错，即使有跳动也不会有太大的摆动和晃动感。横向对比，底盘的舒适性比迈腾好，和凯美瑞差不多。
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