广汽丰田双擎车型 丰田混合动力车型哪款好求推荐
老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于广汽丰田双擎车型和丰田混合动力车型哪款好求推荐的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享广汽丰田双擎车型以及丰田混合动力车型哪款好求推荐的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
一汽丰田与广汽丰田的区别(分别都有什么车)
一、区别
1、历史背景不同
两家公司的历史背景也是不太一样的，一汽丰田2000年成立的，是丰田在国内找的第一个合作伙伴，广汽丰田是2004年，是丰田国内的第二个合作伙伴。
2、规模不同
一汽丰田比广汽丰田大很多，一汽曾经在成都，长春和天津都有工厂在国内拥有5个生产基地，而广汽只有一个生产基地，在南沙有一座工厂。
3、所生产、销售的车型不同
一汽丰田生产的车型更多，例如经济型神车“卡罗拉”，以及中高端皇冠和已经停产的后驱车锐志。除了轿车，一汽丰田也生产明星车型“荣放RAV 4和普拉多”。
广汽丰田生产的车型，主要有凯美瑞、汉兰达、埃尔法，也是中高低车型都有，车型覆盖得比较全面。
4、企业性质方面不同
一汽丰田是国有企业，而广汽丰田是私企，注册资金一汽丰田是33亿，而广汽丰田是16亿。一汽丰田有1.2万员工，而广汽丰田有0.5万员工。不过产品在精不在多，看看哪个品牌的车比较火才是真。
5、汽车的质量不同
虽然说一汽丰田和广汽丰田都是丰田旗下的汽车品牌，但是广汽丰田好评却可能更多一些。广汽丰田在汽车生产上相较一汽丰田来说，可能要注重品控一些。
二、车型
1、一汽丰田
一汽丰田旗下共有11款车型，其中包括：
5款轿车，分别是CROWN皇冠、全新VIOS威驰、威驰 FS、COROLLA卡罗拉、COROLLA HYBRID卡罗拉双擎;
3款SUV，分别是PRADO普拉多、RAV4荣放和今年新上市的奕泽 IZOA;另外还有1款中型客车COASTER柯斯达；2款原装进口车型：PREVIA普瑞维亚和HIACE海狮。
2、广汽丰田
广汽丰田车型有汉兰达，凯美瑞，凯美瑞双擎，雷凌，雷凌双擎，致炫，逸致，埃尔法，威飒，酷路泽，领志等。
参考资料来源：百度百科-一汽丰田
参考资料来源：百度百科-广汽丰田汽车有限公司
丰田混合动力车型哪款好求推荐
在混动汽车界里，一般都有这种说法，这世界上有两种混动系统，一种是丰田的混动系统，一种是其他厂商的混动系统。可见，丰田在混动领域的成就，可真不是其他厂家一时半会能赶上来的。今天我就来跟大家推荐几款丰田的混合动力车型。
第一款我要给大家推荐的车型，就是来自丰田的卡罗拉双擎。很多人说，相比于汽油版的卡罗拉，买混动卡罗拉的人，简直就是交智商税。其实不然，卡罗拉双擎带来的经济效益，可远不是省油那么简单，卡罗拉双擎一箱油能跑750公里以上，燃油版大概能跑500-600公里，每个月可以省下不少的加油时间。
第二款我要给大家推荐的车型，就是来自丰田的雷凌双擎。虽然和卡罗拉采用相同的底盘，相同的动力系统。但这两者还是存在一些差异的，雷凌双擎的底盘，会表现得更加硬朗，它的行车品质，可能不如卡罗拉双擎那么好。但凡压到小石头，碰到小颠簸，车内真是感受得真真切切。油耗倒是和卡罗拉双擎没有差别，都是4.7升百公里。
第三款要给大家推荐的就是丰田的凯美瑞混动。虽然售价确实要比凯美瑞燃油版要高出许多，虽然它有着比卡罗拉大得多的身躯，但是用上混动系统后，它的油耗同样能做到5升多每百公里。行驶质感嘛，自然不用考虑，毕竟是个B级车，隔音减震什么的，远比卡罗拉雷凌好。
其实这三款车型，不管选哪一款，都能让你变成丰田的忠实粉丝。毕竟超低的故障率，超低的油耗，还有不错的行驶质感，可真不是其他厂商模仿得来的。
广汽丰田威兰达购买推荐 选汽油还是双擎
丰田旗下的产品一直倍受消费者青睐，而前不久广汽丰田推出的全新紧凑型SUV威兰达更是成为了焦点。广汽丰田威兰达共计推出了12款车型，官方指导价区间为17.18-24.18万元，那么此时就有一个重要的问题来了，威兰达哪款车型性价比更高呢？下面我们就来分析一下吧。
首先我们来细数一下威兰达全系的12款车型分别都是什么：
通过上表的全系车型我们可以看到，威兰达采用了两种动力配置，2.0升汽油发动机和2.5升双擎系统，所以我们将根据两种不同的动力进行相应的推荐。先选出性价比最高的车型后，再根据不同配置的车型进行对比分析，以便您有更详细的了解。在此先对威兰达进行一个简单的介绍：
2.0L汽油发动机车型推荐：
最值得购买车型为CVT两驱豪华版
与2.0LCVT两驱领先版对比
通过配置对比我们可以看到，两车相差了2.6万元，从缺少的配置水准和其实用性方面来讲，都要大于这2.6万元，所以无论是性价比还是实用性方面来讲，还是两驱豪华版更具优势，当然作为入门版的两驱领先版来讲，最大的优势就是价位更为亲民，对于不太看重配置的消费者而言已经足够了。
与2.0LCVT四驱豪华版对比
通过配置对比我们可以看到，两车相差了0.9万元，所差的配置也仅是适时四驱系统，如果只看配置价格比，其实四驱豪华版更实惠一些，不过从油耗以及大多数人的购买需求方面来讲，同时算上未来车辆保养所涉及的成本而言，可能大多消费者还是会买两驱的车型，但是对有四驱需求的消费者而言，四驱豪华版还是很值的。
与2.0LCVT两驱尊贵型对比
通过配置对比我们可以看到，两车相差了1.3万元，仅从电动后备厢和感应等功能的性价比来讲，两驱尊贵型其实挺有诚意的，不过对购买威兰达这个级别的消费者来讲，这些功能的必须性并不是那么高，所以该车对于有更高配置的需求而言是好的选择。
与2.0LCVT四驱尊贵型对比
通过配置对比我们可以看到，两车相差了2.8万元，除了比刚讲过的两驱尊贵型多出了适时四驱系统和7英寸液晶仪表盘外，其他的配置差异都是一样的，由于配置和功能的提升，因此该车更适用于对四驱系统和高配置有需求的消费者。
与2.0LCVT两驱科技型对比
通过配置对比我们可以看到，两车相差了1.4万元，而配置的风格则趋向高科技化，这对于喜欢高科技的消费者而言，流媒体后视镜、HUD抬头显示以及360度全景影像功能都很具吸引力，当然这种配置风格是属于为有针对性的消费者提供的。
与2.0LCVT四驱科技型对比
通过配置对比我们可以看到，两车相差了2.8万元，比两驱科技型又多了1.4万元，单从账面的配置来看，这里的四驱系统单价就要显得比四驱豪华型的0.9万元贵了一些，因此略有一些降低了该车四驱系统的性价比，当然这并不妨碍该车的整体出色。
说完2.0升汽油发动机车型的推荐，我们再来看看2.5升双擎车型的推荐，车型总结将在结尾处一同送出。
2.5L双擎车型推荐：
最值得购买车型为CVT两驱豪华版
与2.5L双擎CVT两驱领先版对比
通过配置对比我们可以看到，两车相差了2.2万元，从配置差异和价格来看，这些配置的价值肯定是更大一些的，而且对于购买双擎车型的消费者而言，相对多一些的实用配置也是必须的，不过2.5L双擎CVT两驱领先版的最大好处就是可以为喜欢威兰达以及对双擎有需求的消费者提供最低的购买可能，对于消费者的诚意还是有的。
与2.5L双擎CVT四驱豪华版对比
通过配置对比我们可以看到，两车相差了1.3万元，配置差异很明显可以看到是后部电动机和电动四驱，虽然性价比来看似乎四驱豪华版更好一些，不过从实际油耗经济性（官方两驱油耗为4.6L、四驱油耗为5L。）以及和电动四驱的使用需求来讲，就不那么有优势了，但对于那些对城市SUV有四驱需求的消费者而言，威兰达2.5L双擎CVT四驱豪华版是一个不错的选择。
与2.5L双擎CVT两驱尊贵版对比
通过配置对比我们可以看到，两车相差了1.1万元，如果单从配置方面来讲，2.5L双擎CVT两驱尊贵版的诚意极佳，这对于购车成本较宽裕的消费者而言是一个非常好的选择，多花费1.1万可以得到电动后备箱、感应后备厢、座椅电加热通风以及后视镜电加热等功能，可以说是物超所值，当然还是那句话，这需要购车成本有更高预算的消费者。
与2.5L双擎CVT两驱科技版对比
通过配置对比我们可以看到，两车相差了1.4万元，而2.5L双擎CVT两驱科技版可以为消费者带来更先进的科技配置，但性价比不如其他的2.5L双擎车型，所以该车仅适合喜欢先进科技配置的消费者，这就要视消费者的购买需求来判断了。
说在最后，巧合的是2.0L汽油发动机车型与2.5L双擎车型，选出的推荐车型均为两驱豪华版，不得不说两驱豪华版车型无论是定价还是配置，对于购买威兰达（无论是汽油车型还是双擎车型）的消费者而言，可以说是最合适的一款车型，特别是该车的配置很好地满足了消费者的日常需求，不得不说广汽丰田对于配置的筛选很有一套的。当然，这只是笔者更具广汽威兰达的定位以及消费者需求进行的分析，同时笔者也根据其他配置的不同进行了相应的分析，您也可以根据自身的购买需求进行参考，相信您通过以上内容的对比后得到一个自己想要的满意选择。
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“南北丰田”的羁绊 广汽丰田C-HR双擎对比一汽丰田奕泽双擎
在本次的广州车展上，广汽丰田C-HR双擎与一汽丰田奕泽双擎这对兄弟纷纷亮相了家族中的最后一块拼图——双擎版本车型。这两款车型在上市后都将完善各自家族的产品序列，成为各自品牌中唯一一款涵盖燃油、混动与纯电市场的车型。这两台互为羁绊的车型，究竟能够擦出什么样的火花呢？今天咱们就来看一看吧！
两款小型SUV在面世之初便以“激进得不像丰田”的外形设计闻名于世，作为丰田在华“双车战略”中的重要一环，这两款车型自诞生之日其便保持着“亦敌亦友”的状态。本次亮相的两款双擎车型均是基于燃油版车型的外形打造，只是在外观与内饰细节上有所改动。
C-HR双擎与奕泽双擎的整体设计均延续燃油版车型，仅在外观与内饰的细节上有所改动，以突出其混动车型的身份，这也充分说明两车在外观设计上的成功。从前脸来看，两款车型均带有蓝色丰田LOGO，并换装了全新样式的前保险杠，造型更为运动、激进。C-HR双擎采用了蜂窝状格栅，运动感更强；奕泽双擎则采用的是横辐设计，更有力量感。
两车大灯的造型完全一致，但奕泽双擎的LED日行灯带一致延伸至中网车标处，相较于C-HR双擎来说更为舒展一些，而C-HR保持了燃油版的设计，气势上更凶猛一些。两车的雾灯位置均由之前的内侧靠下的位置移到了外侧靠上的位置，造型也稍有不同，奕泽双擎的雾灯处呈L形，而C-HR的雾灯处呈三角形。
车身侧面造型两款车型基本一致，标志性的U形腰线与向下倾斜的车顶赋予了车辆极低的视觉重心。奕泽双擎的展车采用了双色涂装，C-HR后续是否会有双色涂装暂且未知。两车的翼子板上也分别带有代表其混动车型身份的HYBRID标识。两款车型也分别是各自品牌的第四款双擎车型，也是各自品牌首款覆盖燃油、纯电与混动市场的系列车型。
造型犀利修长的后视镜严格按照空气动力学设计，奕泽双擎的后视镜外壳采用与车顶同色的设计，增强了双色车身悬浮式车顶的视觉效果。两款车型的展车均配备了无钥匙进入功能，提升了实用性和便利性。从以往的做法来看，这项配置应该会装备除入门级以外的全部车型。
轮胎方面，C-HR双擎采用米其林浩悦4系列轮胎，有着优异的排水性能和制动性能；奕泽双擎采用邓禄普ENASAVE系列轮胎，有着低滚阻、抓地力强的特点，轮胎的规格均为215/60R17。
两款车型的悬挂与燃油版车型一致，均采用前麦弗逊独立悬挂，后双叉臂式独立悬挂的组合。相较于同级别日系品牌大多采用非独立悬挂的做法，C-HR双擎与奕泽双擎无疑有着更好的操控性。
动力方面，两车都将搭载一套由2.0L发动机加电动机组成的混动系统，其中2.0L发动机最大功率为107kW（145马力），电动机最大功率为80kW（109马力），系统综合最大功率为135kW（184马力），匹配E-CVT无级变速箱。
总结：C-HR双擎和奕泽双擎这两款“亦敌亦友”的兄弟车型之间羁绊从燃油版到纯电版再到如今的双擎版，极为相似的设计与完全一致的内饰以及动力总成，如果非要在此之间分个高下未免有些强人所难。如今两款车型虽已亮相，但距离上市公布价格与配置尚有一段时间，单从外观来看C-HR双擎运动感更强，奕泽双擎更具力量感。如果大伙在两者之间难以抉择的话，掷骰子是一个不错的选项。
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