奇瑞越野有哪几款 奇瑞越野车有哪几款
大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于奇瑞越野有哪几款，奇瑞越野车有哪几款这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
15-20万,奇瑞即将上市的两款越野车
最近这些年，国产汽车的进步是我们大家都有目共睹的，越来越多的国产车型得到了消费者的广泛欢迎。但有一说一，大部分国产汽车品牌并没有掌握太多的核心技术，这部分车企旗下的车型之所以能够受欢迎主要还是依靠外观内饰设计和“堆配置”。不过在众多的国产汽车品牌中，现在已经有一个品牌在发动机和变速箱领域都已经取得了不错的成绩，该品牌就是奇瑞汽车了。以前的奇瑞车型确实表现比较差，但在经过了多年的发展后奇瑞汽车由于掌握了不少重要的核心技术，所以该品牌的车型品质也得到了大幅度的提升，并且最近这几年奇瑞也在不断地推出更多的新车，这不，马上奇瑞汽车汽车就有两款越野车即将上市了，我个人预计这两款新车的价格都会在15-20万这个价位区间，那么具体是哪两款车型呢？我们一起来看看。
第一款：奇瑞TJ-1
奇瑞汽车虽然现在在SUV领域已经取得了不错的成绩，但在越野车领域，该品牌确实还只能算是一个“小学生”，可能厂家也知道这点，所以即将上市的奇瑞TJ-1是一款定位“轻越野”的车型。我个人的理解是奇瑞TJ-1只是该品牌在越野车领域“小试牛刀”的一款车型，推出这款车型后该品牌应该后续还会推出更多的越野车。奇瑞TJ-1只是这款新车的内部代号，新车暂时还未正式命名。
在外观设计方面，奇瑞TJ-1整体的造型看起来不但硬朗霸气，同时外观还有着不错的时尚运动感。车头部分，奇瑞TJ-1采用了四边形的进气格栅，进气格栅的占比面积很大，看起来显得很有冲击力；此外，奇瑞TJ-1还采用了时下流行的分体式大灯和贯穿式LED日行灯，这样的设计让车头看起来也拥有了一定的时尚科技感。车身侧面，奇瑞TJ-1的设计比较简洁，不过由于该车采用了双色车身设计，并且还配备了隐藏电动门把手，所以车身侧面的时尚感和科技感也都呈现得比较不错。车尾部分，奇瑞TJ-1采用了贯穿式尾灯的设计，这个设计与车头形成了前后呼应；此外，新车的排气管采用的是双边双出的设计，这个设计给车尾增添了一些运动感。至于说奇瑞TJ-1的内饰设计和动力部分目前厂家还未公布，后续我们也将持续关注。
第二款：捷途T-1
熟悉奇瑞汽车的朋友应该都知道，奇瑞汽车目前是在走“多条线路”的，该品牌旗下有两个子品牌，其一是走高端线路的星途，其二则是走低端线路的捷途。而即将上市的捷途T-1则是奇瑞低端子品牌捷途旗下的一款新车，与上边讲到的奇瑞TJ-1一样，捷途T-1也只是新车的内部代号，新车的具体车名暂时还未定下来。不过与奇瑞TJ-1的“轻越野”定位不同，捷途T-1是一款不折不扣的越野车。
在外观设计方面，捷途T-1整体的造型看起来是属于比较硬朗时尚的类型。车头部分，新车采用了与大灯组融为一体的进气格栅设计，这样的设计让车头看起来拥有了不错的整体感。车身侧面，捷途T-1采用了悬浮式车顶的设计，另外，该车不但配备了隐藏电动门把手，而且还采用了目前很少见的对开门设计，所以整个车身侧面在个性时尚的同时还有着一定的科技感。车尾部分，捷途T-1设计了一个“小书包”，这个“小书包”具体是后挂备胎还是工具盒目前还不能确定，但这个设计确实给车尾增添了不错的“野性”。动力方面，预计捷途T-1将会搭载1.6T和2.0T两台涡轮增压发动机，与1.6T发动机相匹配的是7挡湿式双离合变速箱，而与2.0T发动机相匹配的是8AT变速箱。
以上便是奇瑞旗下这两款越野车新车的一些介绍了，那么上述两款新车你更喜欢哪款呢？欢迎在下方评论区留言讨论。
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奇瑞越野车有哪几款
奇瑞越野车有：瑞虎和艾瑞泽两款，以2019款450艾瑞泽5e智享版为例，其是紧凑型4门5座三厢车，车身尺寸分别是：长4572mm、宽1825mm、高1496mm，轴距为2670mm，最小离地间隙121mm。2019款450艾瑞泽5e智享版前悬架形式是麦弗逊式独立悬架，后悬挂形式是扭力梁式非独立悬架，其工信部纯电续航里程401km，电动机是123ps，电动机总功率是90kw，最大扭矩是250nm，与其匹配的是电动车单速变速箱。
奇瑞的suv车有哪些(奇瑞新车型suv)
全新奇瑞suv是什么样的？
奇瑞战略转型后的第二代产品系列首款SUV共推出9款1.5T、2.0L动力车型，官方售价9.79-15.39万元。
Tiggo 7是奇瑞基于全新SUV平台———T1X平台开发的首款车型。T1X平台是奇瑞遵循“V型”向前发展历程打造的专业SUV平台，也是真正意义上自主品牌正在研发的量产车型的用车平台，拥有行业一流的标准。
相比竞争品牌，T1X平台架构更先进。相同轴距条件下，T1X平台开发的产品前后排车头空更好，离地间隙、接近角、离去角更高，空之间利用率更高，越野性能更好。
此外，T1X平台还具有带宽灵活的优势，可生产5-7座车型，在车型灵活开发方面达到自有品牌平台的最高水平。
奇瑞新款SUV有哪些特点？
前几天，凤凰。com独家获得了一组奇瑞全新SUV车型的路试谍照。新车基于T1X平台打造，定位于Tiggo 3和Tiggo 5之间，未来将作为Tiggo 4推向市场。新车预计将于今年年底上市。配备1.5升自然吸气发动机，匹配CVT无级变速器。
外观方面，新车看起来紧凑，但动力十足。在雾灯处C型银色饰板的装饰下，家族式的前脸更加精致了一点。相应的，后雾灯处也有一些银色的装饰，方尾造型让我们不用担心后脑勺之间的性能空。轮圈造型与2016款奥迪Q3的17英寸轮圈造型相似。
内饰方面，新车采用了一些银色饰板进行装饰，织物座椅让我们很难判断其配置水平。不过从大尺寸中控屏来看，实拍机型应该是中高配。
动力方面，新车搭载代号为E4G15B的1.5升自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱。据悉，新车有望在今年年底上市。
奇瑞全新SUV曝光！网友:奇瑞的设计很亮眼。你确定不是柯灵吗？
奇瑞全新SUV曝光！网友:奇瑞的设计费浪费了。你确定这不是索赔吗？
近年来，自主汽车品牌的发展相当迅速。在设计方面，目前大多数自主品牌都有自己的家族式设计风格，逐渐摆脱了“山寨”“模仿”的标签。比如吉利的水滴波纹图案前脸，长安的夸张大嘴前脸，比亚迪的“Dragon Face”设计，长城哈弗系列的标志性设计等等。曾经的独立兄弟奇瑞，至今没有形成自己的家族式设计风格。
近日，奇瑞刚刚宣布的一款全新车型的谍照曝光。这款名为奇瑞EQ5的新车与之前的奇瑞车型相比，在设计上有了很大的改变。据悉，其设计来自意大利宾尼法利纳设计公司的著名设计团队。
说到宾尼法利纳设计公司，它设计了许多轰动世界的成功案例，也为许多世界级的顶级汽车品牌设计过，比如超跑品牌兰博基尼和法拉利。近年来，这家公司受到了世界各地许多新兴汽车品牌的邀请，设计主要车型，他们都非常成功。这说明这家汽车设计公司实力雄厚。这次奇瑞新车能邀请他们设计，说明奇瑞对这款车也寄予厚望。
先看看这款奇瑞EQ5的前脸。一条镀铬装饰条贯穿左右两侧，搭配半封闭式格栅，凸显时尚感和档次感。两侧大灯位于上引擎盖两侧，但乍一看与吉利的柯灵系列车型相似。
动力部分，作为一款新能源车，这款EQ5将采用两种不同的动力电机系统，其中高端版车型最高可爆发177马力，足以满足日常用车需求。
这款奇瑞EQ5的设计真的很亮眼，整体气质更年轻更时尚，豪华感也很好。可以说和很多奇瑞车型的风格有很大的不同。不过估计奇瑞这次让设计师花的钱已经打到水漂了。有网友说:你确定这不是赢家？
本文来源于太平洋汽车网车家的作者，不代表太平洋汽车网的观点。
奇瑞SUV怎么样
目前Tiggo III和Tiggo V非常受欢迎，质量较往年有了质的飞跃，价格在市场上极具竞争力。
奇瑞SUV怎么样
如果买国产车，我觉得吉利帝豪EC7很不错。我关注这款车很久了，性价比很好。可以关注一下。
事实上，Tiggo 1.6DVVT既省油又好看！多花点钱可以选林炜X5~这才是真男人！！
不是很好。最好不要买。
指的是奇瑞Tiggo 3，性价比高，10万元以内的国产SUV首选。
奇瑞汽车现在有哪些SUV车型？哪一个更划算。
奇瑞汽车是中国最早设计生产SUV的厂商之一，旗下的Tiggo SUV可以说是中国SUV的开创者。奇瑞现在有很多SUV车型。看了一下官网，奇瑞现在销售的是6款SUV，分别是Tiggo 5x、Tiggo 7(2017、2018款)、Tiggo 3x、新Tiggo 5、新Tiggo 3，涵盖了5万到15万的价格区间，看你口袋里有多少米可以买。细节我可以私下参考。
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奇瑞瑞虎3优缺点有哪些
优点：
奇瑞瑞虎3这款车，从整体上来说还是比较不错的，比日系车的油耗稍高一点。而且现在的瑞虎3经过了几代的换代后，老款的内饰是米色的，材质还是比较硬的那种。奇瑞瑞虎3的优势是后备箱空间大、操控性不错、油耗经济性不错。
缺点如下：
缺点一、作为主力车型之一，奇瑞瑞虎3一定程度上代表着自家的技术与质量。不过自主品牌的生产质量还真的有待提高。从车质网提供的数据显示，瑞虎3的质量是有所改进的，2016款投诉数量明显是比前几款要少。
缺点二、瑞虎3的后排空间比较紧凑，头部空间和腿部空间并不是很充足，相比同级别车型，瑞虎3也没有太大优势。由于后排座椅不能调节，如果对空间需求比较在意的只能自行改装。
缺点三、瑞虎3全系搭载了1.6L自然吸气发动机，匹配使用5速手动变速箱或者是自主研发的cvt无级变速箱，并带有模拟7速的手动模式。
动力上，从账面数据来看这款发动机参数和同级别车相比有一定的优势，但是实际体验感受，动力起步还是比较肉，反应不够强烈，低速时顿挫感严重，直到转速上来后才明显顺畅。
缺点四、舒适性方面，瑞虎3的胎噪比较明显，这跟路面有一定的关系，一般来说沥青路面比水泥路面的噪音要小很多。
缺点五、这个价位的瑞虎3内饰也不会给你带来什么惊喜，千遍一例的设计，大量硬塑料的使用。手感和视觉效果一般。厂家宣称瑞虎3为了消除内异响，使用和捷豹路虎同样的验证架构，减少车内部件发出异响的可能性，但是还是有不少用户反映中控台存在异响。
试驾感受
瑞虎3遵循奇瑞类似家族式的前脸，棱角更为突出、线条也显得更利索。侧面增加了镀铬防擦条，而车尾的变化并不是很大，集中在尾灯和一些线条的修饰上，就造型而言瑞虎3更年轻了。从车身数据来看，瑞虎3相比对手并不占优优势，但是得益于外观的设计，视觉感受瑞虎3要稍显大一些。
瑞虎3全系都为卤素大灯，不过配备透镜，聚光效果以及视觉效果都不错。日间行车灯为精英版和豪华版所带有的配置，行车灯在拉起手刹时会自动关闭，这个看起来很不起眼的设计其实是有实用目的的。
轮胎规格为215/60 R17，使用佳通轮胎。铝合金轮圈不论造型还是看上去的质感都挺不错的。备胎规格不是全尺寸，规格为215/65 R16，配备钢质轮圈，并使用了一颗防盗螺丝高位刹车灯的长度很大，这有利于后面跟随的车辆及时发现前车减速制动。
外挂备胎罩在白色、银色和红色车身上为双色设计，黑色车身配色上则为全黑，备胎罩本身不具有防盗功能。
倒车雷达仅有两颗探头，而且位置偏高，势必会影响对于低矮障碍物的探测能力；高配车型配备倒车影像，摄像头设计在了牌照架上方，由于高度低离地面近，所以比较容易被污物弄脏，另外摄像头无法直接拍到备胎，有可能看起来还有距离，但备胎罩已经要撞上了。
倒车影像带有辅助线，但是不会随方向盘转动，在行车电脑显示屏上会显示距障碍物的距离，总之倒车时候多个小心，别忘了后面还有备胎。试驾活动中针对这两点已经向厂商进行了反馈，希望在瑞虎3彻底换代时能进行改进：增加探头数，降低探头位置，提高摄像头高度，一定要能照到备胎。
进入车厢，瑞虎3内饰整体烘托出的氛围比较平和，整体布局和造型与老款相同，不像长安CS35那样出彩，但也不会感觉简陋。
内饰整体的做工说得过去，看得见的地方和不常关注到的地方都没有太明显的瑕疵，塑料件之间的缝隙均匀，对接的也都整齐，很不错。唯独车门拉手不能让人满意，缝隙偏大而且不规整，多部件拼接的工艺还是需要提升。
三辐多功能方向盘有软质的皮革包裹，握感无硬伤。方向盘依旧仅为高低两向调节，幅度一般，好在踏板、座椅和方向盘的位置关系比较好，容易找到合适的坐姿。
6.5英寸液晶屏是1.6DVVT/CVT尊尚版与1.6DVVT/MT尊尚版车型独有的，屏幕的分辨率以及反应速度都很不错。这套系统不带有CD机，取而代之的是一个mini SD卡槽以及USB接口，这是当下很多产品的进化方向，毕竟买CD的人越来越少，U盘和SD卡更为方便，成本也低。
以上内容参考百度百科-瑞虎3
关于奇瑞越野有哪几款的内容到此结束，希望对大家有所帮助。
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