10大有情怀车 10大有情怀的车
各位老铁们好，相信很多人对10大有情怀车都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于10大有情怀车以及10大有情怀的车的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
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你心目中的10大最漂亮车型是什么
十大喜爱车型，我没有那么花心，顶不顶级，贵不贵，那个不是我的标准。我TM就大爱一款！AMG GT哦耶。。。没有之一
每个人心目中都有自己认为最美的车型，不过要选十台可能有点困难，我一个个来说吧。
1、大众R36，这是我认为已经停产的车型中最漂亮的旅行车，尤其是比斯开蓝这个颜色，简直是美到爆，同时性能也不错。
2、奥迪RS6，地表最强旅行车，外观相对比较低调，但是从细节之处又能看出这是一台不折不扣的性能车，就喜欢这种西装暴徒，扮猪吃老虎的车型。
3、本田思域Type-R FD2，也就是第八代思域的高性能版，外观平平，只有红标和大尾翼才代表了它的身份，情怀车。
4、马自达RX-7，又是一款非常有情怀的老性能车，跑车造型跳灯非常经典，我觉得现在的跑车都不如它漂亮。
大概就这么多吧，我个人觉得有情怀的东西才是最美的。
这就是我认为最漂亮的车型。为啥？因为我现在拥有啊。扯那些没拥有的有用么。
308R！
混动钢炮！！
高卢鸡个性的设计及另类协调美的配色！秒杀其他涂装！
我心中十大最美汽车（仅限外观颜值）
一、最美超级跑车：
兰博基尼毒药 Veneno
二、最美钢炮：
梅赛德斯.奔驰 AMG A45s
三、最美旅行车：
奥迪 ABT RS4
四、最美轿跑：
保时捷 Panamera turbo
五、最美城市SUV：
路虎揽胜 5.0sv
六、最美全地形SUV：
梅赛德斯.奔驰 AMG G63
七、最美行政轿车：
宾利飞驰 First Edition
八、最美皮卡：
福特猛禽 F—150
九、最美MPV：
雷克萨斯 LM
十、最美新能源汽车：
Faraday Future FF91
兰博基尼lp750sv，我心中最帅的车，别拿什么拉法，毒药，布加迪，来比，这款我感觉是兰博基尼的颜值巅峰，没有上千万的售价，但是耐克嘛。
1阿斯顿马丁。one-77（战斗与绅士的结合体，野性中透露着成熟，第一当之无愧）
2兰博基尼。埃文塔多（牛场代表作，当代最具独到一处的设计）
3迈凯轮。P1（尾部设计宇宙第一！专注竞技的车场，管你牛马都是弟弟，不服赛道碰一碰）
4法拉利。458（法拉利造型设计的高潮产品，拉法的雏形，因此这里不放拉法）
5帕加尼全系。（简直艺术品，精致一个螺母都带给你惊喜）
6布加迪GT。（经典蓝紫配色，贵自然有贵的道理，犀利，力量，速度的客观化体现！）
7保时捷911。（918的雏形，万年不过时的经典设计，有史以来唯一做到真正的传承与前卫之代表作）
8柯尼赛格。（一看就是王者！细节设计略逊于帕加尼）
9奔驰AMG。GT（我来演绎电光灰的配色！一个字就是帅啊……战斗感十足）
10劳斯莱斯全系。（知道街头教父的气质是什么样子吗）
11捷豹F-type。（阿斯顿设计团队参与的设计，出品确完胜阿斯顿大部分造型，尾臀设计的如同一位丰满的美女！）
12宾利全系。（和劳斯莱斯一个调性，但不如劳总经典，不多解释）
13奥迪R8（灯场超跑必出精品）
14玛莎拉蒂GT（前脸公主级，集美丽与高贵为一体，不足在于尾灯丑出天际！内饰也烂到天际，因此于排在这里）
15雪铁龙GT（神秘BOSS级，貌似还在概念设计中未曾发售，如以现车出现必为宇宙第一帅）
1.路虎揽胜运动版-原因就是霸气; 2第二代宝马X5,公路王者;3.卡宴 4.高尔夫6，5.四代森林人，6.大众上一代途锐; 7.斯巴鲁WRX STi,8.新一代宝马3系; 9.柯迪亚克 10.奥迪RS6
第一代鳄鱼眼泪最漂亮，但是新款也很抢眼，随拍，不是自己车[大笑]
玩一台情怀车,到底有多难
如今，越来越多的人开始愿意为“情怀”买单。而拥有一台自己心仪的“情怀车”，也是不少人的选择。
这些“情怀车”有的曾经售价高昂，是遥不可及的“梦想”，但多年岁月过去，它们的价格早已足够“接地气”；有的造型经典，带着属于它诞生年代的特殊印记。这些情怀车独有的特质，吸引了不少同样怀揣情怀的消费者，将其收入囊中。
拥有一台情怀车，也许在旁人眼中的确足够光鲜，但为“情怀”而付出的“血与泪”，恐怕只有这些车的车主才能懂，玩一台情怀车，究竟能有多难？
当心中的那份“情怀”终于落地，你终于拥有了一台自己心仪的情怀车，此时你“艰难”的情怀之路，也就正式迈出了第一步。
首先，头等大事就是完成全车的整备，不管之前的车况有多么无敌，在经历了多年岁月洗礼过后，或多或少还是会有些小问题。此时全面检查就显得至关重要，更换全车油水只是最简单的第一步，检查“气路”，“电路”，以及其他电子元件可靠性，易损件，老化件的更换，都要花掉不少财力与精力。
如果运气好，可能只是花花小钱，万一有些大毛病，就得问问钱包君能不能招架的住了。
完成了基础的整备，终于能开着自己的情怀车上路了，但此时，又有一个问题接踵而至，就是在日常的使用中，你不得不变得小心翼翼。一些小刮小蹭，也许还比较容易处理，一旦遇到部件破损需要更换，就是比较麻烦的情况了。
情怀车都有一个难以避免的问题，就是配件难找。且年份越久远，寻找合适配件的难度就越大，如果恰好又是豪华车型，那么配件不仅难找而且价格也会更高。还会经常遇到全新配件无从寻觅，不得不花费大把时间去寻找拆车件的窘境。
不仅配件难找，车辆状态不稳定，也是情怀车经常出现的问题，也许出门时还好好的，突然“脾气”上来了，就在路上给你“撂挑子”，尽管已经做了充分的整备与细致的保养，但我们依旧无法预料车上的某个部件即将出现故障。所以日常开着这些“老宝贝”出门，一定要小心谨慎。
人上了年纪，难免需要吃些营养品保健品来保持健康的状态，在饮食方面也需要多加注意。车上了年纪，在维护保养方面，也同样得多花些心思。要根据车辆实际车龄，使用环境，使用习惯，在保养细节上做适当的调整。
比如根据发动机的机龄和实际使用情况，适当增加机油的粘度，增强保护作用。更换性能更好的冷却液，提升冷却效率。及时对刹车油，转向助力液，后桥油等车内油液进行更换，确保其性能可靠。另外，对衬套，水管这些易老化橡胶件的及时更换也十分必要。而这些必不可少的工作，也会带来保养维护成本的大幅提升，对于老车车主而言，这是无法回避的问题。
随着国内日趋于严苛的排放法规，情怀车的生存环境也在被进一步的挤压，很多上了年纪的情怀车，不仅活动范围被进一步的限制，使用成本也在进一步的增加。一年两检的规定，以及年检政策更新所带来的费用上调，只是一个方面。为了能继续在道路上生存，情怀车的车主需要确保自己的爱车能通过排放测试，这就不得不投入更多的财力与精力，但即使如此，依然有很多情怀车倒在了年检这道坎上，失去了上路的权力。
让情怀落地，自然也要付出相应的代价，无论是时间与财力上的付出，还是日常使用的诸多不便，这些问题都需要每一位情怀车车主去面对，但似乎他们依旧乐此不疲。
也许对他们而言，情怀车很多时候就像一条老狗，它虽然少了当年的活力，还时不时出些小问题令人费心，但它依然能带来最纯粹快乐。
与之相比，这点小小的艰难又能算什么呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
这些二手车,再有情怀也别
这些二手车，再有情怀也别买
“好看的皮囊手续不全，有趣的灵魂一年两审！”诚然，情怀车是我们曾经美好的梦，在那个“车格”还没有趋同的年代，一台车可以直接彰显出车主的喜好和品味。但在多年以后的今天，它们就像夕阳红恋人一般，只有付出大量的时间、金钱或许才能维持住你和她之间，转瞬即逝的爱恋。所以，如果你是一个嫌麻烦的人，那我劝你离下面这几位夕阳红女神尽可能远一点！
马自达RX-8
情怀车通常分为造型经典、性能经典两大类。而马自达的转子绝唱RX-8则通吃了这两大类别！
1.3L的转子发动机拥有231匹马力，8500转的红线转速也足以让自然吸气粉们高潮。同时，对开门的设计，不仅方便后排乘客上下车，而且还呈现出了别样的风情。最关键的是，RX-8在不少地区是被划为国四排放范畴的，不会对它的落户产生太多阻碍，这么一看RX-8目前二手12-14万元的价格简直就是超值啊！
然而，成也转子引擎，败也转子引擎。独特的发动机运转方式让RX-8基本都大修过发动机。不过在这里要纠正一个误区，很多人以为转子发动机特别容易坏，可实际上转子发动机是到一定里程后才会出现各种各样的问题，也就是不够耐用。但如果里程不多的话，实际上是不会有太多问题的。换而言之，转子发动机并不适合跑太长的公里数。
可对于调表都已经成为“明规则”，且贩子口中只有10%话能信的国内二手车市场来说，购买RX-8的风险可就太大了。说不准到你手上没几天，高贵的转子发动机就寿终正寝了，那维修费用可不亚于半台二手车的价格。更致命的是，你还很难找到有能力且愿意帮你修转子发动机的师傅。
除了发动机容易坏以外，随时可能罢工的小零件也是隐患。毕竟你不能要求一个上了岁数的人不生病。但由于纯进口的关系，这些小零件找起来也很麻烦。运气好的话，兴许还能在一汽马自达的仓库里找到。可要是运气不好，那就只能花费高昂的运费和零件钱从日本空运回来了。
更何况，这台1.3L发动机甚至比3.1L发动机的油耗还要高。所以，如果你手里没有20万闲钱，或没有其他代步车的话，那最好还是不要碰这台情怀满满的RX-8了.....
宝马 E60 M5
论国内最罕见的发动机排布形式，除了布加迪的W16外，就属V10了。由于发动机单侧只有5个气缸的关系，相比于可以共享零件的V6、V8、V12来说，V10发动机则基本需要全部重新打造。这也让V10发动机拥有了独享的72° V形夹角以及独特的声浪。
由于物以稀为贵的关系，搭载V10发动机的车型自然就成为了值得收藏的情怀车。可对于普通人来说，如果考虑到价格因素，实际上能买得起的也就只有E60的M5和E63、E64的M6了。不过，你可别小瞧这些宝马车型，它们身上的V10技术可都来源于当年的F1赛车！
只可惜，同F1的发动机一样，这台V10发动机在可靠性方面也有着很大的问题。当时宝马为了尽可能压榨这台V10引擎的动力，于是特意为每个气缸都单独配置了节气门，并且每五个气缸共享一台节气门控制器。但问题是，这个节气门控制器非常爱坏，而且坏一个还得整体左右两个同时更换......除此之外，这台V10发动机的连杆轴承也存在设计缺陷，经常能见到击穿缸体的意外发生......
同时，那台换挡速度一流的SMG单离合器变速箱也不是省油的灯，基本上这代M5、M6在后期使用中都换过变速箱的液压泵。虽说这个问题只需5万块就能修好，但别忘了，这只是修一次的价格，并非一劳永逸。所以哪怕这台V10发动机再有信仰加持，我也奉劝那些家底不富裕的人，尽可能地躲远一点......
宝马 E65 7系
代号为E65的宝马7系绝对能称得上是一代经典。虽然这个在班戈笔下诞生的车尾，在当年被不少人批评设计得过于激进。但用现在的眼光来审视，E65的车尾真是漂亮极了。目前，这台拥有精美设计的旗舰宝马却仅要10万元人民币，看起来是不是非常美好？
可作为一台正宗宝马，E65的7系怎么可能会不“滴渗漏”呢？而要想维修的话，则需要将发动机全部拆开才能找到病因，并“对症下药”。这一趟没个大几万块钱，修理厂肯定是不干的。
如果你有幸收到的是一台搭载V8或V12发动机的E65 7系，那么除了“滴渗漏”以外，你还需面对发动机正时系统和喷油嘴的问题，这么多个缸修起来会是怎样的价格，大家应该心里都有数。此外，车辆的空气悬架也会成为维修花销的大头。而这一切都还没算上V8版本15L/100km往上的油耗。至于12缸的版本，22L/100km您别嫌夸张，而且动力表现还只能算是一般般......
W221奔驰S级
对于90、00后来说，不少人在国内首次目睹奔驰旗舰轿车S级的光辉就是从W221开始的，所以这代车型也顺理成章地成为了一些人儿时的Dream Car。目前W221的奔驰S级二手价格基本在十几到二十几万之间，相比当年新车动辄100多万的售价来看确实划算。但我也劝那些手痒的同学三思而后行，因为这台车的整备费用也够让人喝一壶的。其中S350比较便宜，花上10万块，基本就能恢复到精神的原厂状态。
但拥有V12引擎的W221可就不止如此了。由于其独特的设定，只要一个点火线圈出现问题，就需要一同更换单侧六个缸的点火线圈。而且这台V12发动机的点火线圈并不可靠，所以更换点火线圈将会成为日后的家常便饭。当然，空气悬架这种奔驰老生常谈的问题，在W221身上同样也是逃不过的......
2.7T A6 ALLROAD
奥迪C5代的A6 ALLROAD应该是目前国内能买到最便宜，血统最纯正的欧洲旅行车了。但你千万不要被它几万元的二手价格迷了眼，因为这台奥迪维修起来全是坑！
首先这台2.7T发动机，在10万公里以内基本都会出现“滴渗漏”的情况，不将发动机完全拆散都修不好。同时，因为设计问题，这台2.7T发动机但凡涉及任何维修项目，都得将整个发动机抬出来才能操作，就连更换正时皮带都得整抬发动机......这无疑会让维修费用呈几何倍数增长。此时再加上那台100%会出故障的Tiptronic变速箱，最终这台老奥迪ALLROAD除了看起来有那味儿以外，真是完全不值得入手。
捷豹 XJ
别致的设计配上雪茄式的车身，英国车，或者说是老英国车，总保持着一份端庄和素雅。其中上代的捷豹XJ就将这股子英伦范儿演绎的淋漓尽致。而在目前的二手车市场中，上代捷豹XJ的保值率又完全不像是一台英国车，甚至很多车的二手价格反倒比新一代XJ的二手车还要贵！但在质量方面，XJ又再一次证明了自己的英伦身份......
大众5代 GTI
由于是英国车的关系，XJ在电子方面的问题自然少不了，其中大灯是最容易出问题的部件。此外，上了年头的XJ基本都会有变速箱顿挫和烧机油的问题。但论最致命的，肯定还是空气悬架方面的问题，因为世界上的每一台XJ都躲不过气动悬架的问题。而且就算你更换了气泵或是空气弹簧，也依然无法保证未来就不会再坏。
虽然5代GTI充满了情怀，且当年震哥也确实收过一台，不过对于咱们普通老百姓来说，5代GTI看似美好的价格内却藏有很多深坑。
首先，这台2.0T发动机的凸轮十分爱坏，而且如果没有提早发现更换的话，凸轮的问题还会影响到燃油泵，最终造成不可逆的损坏。同时，这台发动机的正时皮带还会因为打滑问题，导致散热系统失效。当然，点火线圈也是5代GTI的通病，需要车主时不时就去检查并更换。至于烧机油的问题......大众EA113有不烧机油的吗？所以车主还得做好2000-3000公里就加1升机油的准备。
除了发动机问题外，由于国内并没有官方引进手动挡车型，所以目前国内在世的5代GTI基本用的都是6速的DSG变速箱。而这台被3·15点过名的变速箱，我想大家心里应该都有数吧？总之，一台6万块钱的5代GTI除了看起来美好以外，几乎全是麻烦！
萨博全系
平心而论，萨博绝对是一个具有收藏价值的品牌。它不仅是将涡轮运用在家用车上的首家车企，同时它对安全的追求更是执着到了“病态”的程度。更重要的是，萨博在很多年前就倒闭了......但讲道理，咱们并非是开修理厂的，所以我劝大家把这个宝贵的收藏机会还是让给那些家里开修理厂，或者打算开修理厂的朋友吧。
与上面那些不值得入手的情怀车相比，萨博其实在发动机方面并没有什么太大问题。尤其是后期采用通用2.0L发动机的版本。但在其他方面，萨博就是一辆充满“惊喜”的小汽车了。
其中比较常见的问题包括：
1、油位传感器故障，导致看不出还剩多少燃油；
2、节气门故障会导致怠速熄火；
3、空调内外循环电机故障导致出现杂音；
4、悬架弹簧断裂导致失去支撑；
5、冷却液渗漏导致开锅；
6、平衡轴张紧器失效导致出现杂音；7、点火开关无法解除方向盘锁等等等等......
好在，上述这些都不是什么大问题，同时也不会影响到驾驶层面。但在萨博品牌倒闭多年后的今天，解决起这些小问题可都是要付出大价钱的......
总结
如果你有足够的金钱、时间、心气、车牌、停车位去和上述这些车型搞黄昏恋，那真是人间一大幸事。但如果你和我一样只是一个已经被生活搞得焦头烂额的社畜，那我建议你最好离这些病秧子远远的，毕竟“久病床前无孝子”的古人智慧已经得到了无数次的印证。至于那些准备喷我没信仰、没情怀的朋友，也请您收好键盘，先去身体力行地买上一台，然后开个一年半载后再来喷我也不迟～
10大有情怀的车
10大有情怀的车
每一个人心底都是有一款情怀车，可能是自身人生道路第一辆车，也可能是跟感情相关的车，或是是由于某一小故事忘不掉；但接下来这10款情怀旧车却变成中国初期汽车制造业的关键根基。
第一款：大家桑塔纳
实至名归的车界较大长青树，1983年中国第一辆桑塔纳上海市区手工制作拼装进行，1985年大众宣布建成投产，那时候桑塔纳达到20万余元的销售价是那样的万万达不到，可选择的汽车也非常少，再加上桑塔纳德系车的真实身份，变成了很多人的理想之车，中国人钟爱德系车也就是从了解桑塔纳逐渐的。
桑塔纳以后还推出了几款衍化车系，桑塔纳2000、桑塔纳3000、桑塔纳vista志俊这些，可是从外形上大家仍然能见到老桑的身影，但到2012年，桑塔纳终归没有等到它在中国的30岁生日，上海市大众停产了老桑塔纳，取代它的发售的是新桑塔纳；最终根据视频再度回味无穷1983-2012年与桑塔纳一同踏过的日子。
第二款：大家捷达
捷达来中国的时长比桑塔纳晚一些，1992年捷达A2初次引入中国，短短的两年的时间它的影响力乃至超出了桑塔纳，曾持续三年拿到中国单一车系销售量总冠军；之后国际版的捷达A3并没有引入中国，到2001年捷达A4国内发售，更名“宝来”。到2006年捷达A5国内发售，又更名为“速腾”。
尽管如今大众旗下品牌全新升级子知名品牌捷达持续以前中国人心里对“捷达”的那一份情怀，但对比以前全世界服务平台纯德系血系的车系，留有的只是是捷达这一有情怀的姓名而已。
第三款：大众帕萨特
大众帕萨特B5在1996年宣布发布，到2000年的情况下最终一批B5在法国停工，殊不知针对人们而言这一年的大众帕萨特才算真实的赶到中国，坚信各位针对B5的外形不容易生疏，因为它恰好是大众第一款印着“PASSAT 10款后座放倒全平的车
如果你某一天准备来一场“轻松自由”的旅游，何不挑选一些后排放倒能够睡觉的车系，空间主要表现肯定达到大部分家中的要求，与此同时日常载客载货也没什么工作压力，下边一起来看看10款后排座放倒全平的车都有哪些。
道奇酷威
道奇酷威结合了家庭用MPV舒服和大空间，归属于那类后排座能够放正睡觉的车系，与此同时也是有SUV安全驾驶特性与炫酷。是美国公路安全性保险协会(IIHS)最大安全级别及其同等级唯一配置一体式儿童健康座椅等七项同等级之最，那样竖起了7座奢华跨界SUV使用价值新坐标。
传祺GS4
尽管传祺gGS4后排能放得很平，可是因为车轱辘缘故造成两边突起较为占空间，个子一米八的检查者也只有斜着睡，并不可以容下两人，因而用于睡觉有可能会非常拥堵，舒适感有一定的放弃。
菲亚特菲跃
整车外形尺寸为4890mmx1880mmx1720mm，轮距2890mm。在主要参数上看与道奇酷威比率非常，所以说菲跃与酷威的车里空间不分伯仲。菲亚特菲跃也可以完成后排座椅的全平放倒，两边都没有凸起，促使合理空间进一步提高。
北京长安CS75
是改变造型设计像实力派演员的硬汉子，硬汉子的表面内部却并不够硬，后排座椅能完成放倒全平，放正后拥有非常好的空间运用度，长短也到到1.9米，早已达到绝大部分人的个子标准了，再加上10万余元上下的价钱性价比高或是蛮高的。
途昂
定处在中大中型SUV，适用第二三排座椅全平放倒，可是不完美的便是后排座椅只有应用手动式放倒，像福特汽车的福特探险者等同于种类SUV大多数适用电动式伸缩。放倒后还可以用以远途睡觉应用，空间主要表现也是十分认可的。
宝骏汽车560
能完成后排座椅的6/4放正，那样的制定更为灵便，防止了放大物品时第二排不可以坐人的难堪状况，汽车后备箱空间做到了1015L，座椅放正后长短做到1.8米长，家庭用肯定充足，小朋友们在里面玩乐玩耍都没什么问题！
汉兰达
空间大就是最舒服，丰田汉兰达的规格为4855/4890x1925/1720，轮距2790。尽管这并没有最高的，可是别忘记日系生产商都擅于挖掘车子的空间，后排座椅放正后两边基本上是没有突显，空间使用率做到利润最大化，后排座椅能立即放正用于睡觉。
比亚迪宋MAX
尽管无法完成前座全平放倒，可是从照片上看来，空间早已充足容下一个一米八的大人了，空间也是宋MAX的最大的闪光点，达到了许多家里的要求，自发售以后的信誉和反应也是极佳的。
雪佛兰探界者
做为美国车在空间上原本主要表现并不宽阔，再加上后排不知道有点儿不规律，尽管说能够后排座放倒全平睡觉，可是依然有一些阻碍的，总体主要表现中等偏上吧。
大众夏朗
较大的特色便是完成了前座全平放倒，那样的优势便是无论是个子多大的人睡在里面基本上没有压力，与此同时拉很大件或较长的货和载客彻底担任，从图中也能够看得出MPV的优点。
提示：针对夏天后排座放倒全平吹空调睡觉的，一定要留意不能把汽车车门车窗玻璃都全关掉，由于车子待速情况下的废气排放量比较严重，一氧化碳非常容易在车里累积，做到一定水平置人中毒了乃至身亡。 10大有情怀的车@2019
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