雪天为什么要竖起雨刷，如何把雨刷立起来
大家好，今天小编来为大家解答雪天为什么要竖起雨刷这个问题，如何把雨刷立起来很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
趣味现象:下雪时汽车雨刮器为什么会被竖起来
内容概述：雨刮器“直立”保护方式的意义，雨刮器的价值与精力投入的关系解析。
每逢炎炎夏日或数九隆冬的雪天，路边大量的汽车都会将雨刮器竖起来。这种奇怪的举动普遍无法被新手司机和老司机理解，这种操作图个什么呢？目的自然是防止雨刮器因为高温或结冻损坏，然而真的是没有什么必要性。
因为雨刮器胶条并不是那么容易损坏，而且雨刮器总成的价值其实很低的。（雨刮条更低）
结构特点
不论哪种类型的雨刮器，其与车窗接触的部分都叫做「雨刮胶条」；这是种标准的合成橡胶，材料多为以下两种。
乙丙橡胶
氯丁橡胶
这两种橡胶的耐热极限非常之高，最低标准总会在≥100℃以上的范围内；夏季的环境温度自然是远远达不到这一标准，尤其是透明的车窗受到红外线影响的程度是很小的。比如暴晒后的汽车钢板已经烫手，但是车窗只能感觉到温暖；所以夏季完全没有必要竖起雨刮器，那么冬季有必要吗？
优质雨刮器采用的多为「乙丙橡胶」材料，其核心成分丙烯的比例可以达到很高的极限：≤40℃仍可以正常使用。也就是指硬度可以满足正常清理车窗的需求，配合不同低温标准的玻璃水即可达到理想的清理效果。
所以冬季也没有必要为了防止霜冻或雨雪而竖起雨刮器，至少雨刮胶条是冻不烂的；至于在冰雪冻住雨刮器的时候，解决的方式其实也非常简单。
除冰方式
在冰雪之后气温总会更低，因为化雪时会吸收空气中的热能，温度总会低至零摄氏度以下。此时前挡上的雨雪就会结冰而冻住雨刮器，应该怎么处理呢？不用后悔没有把雨刮器竖起，因为冰雪的温度会和环境温度相同，在绝大多数区域内仍旧冻不坏雨刮胶条。
至于解决方式倒是有两种，一种简单快捷，一种相当麻烦。
直接拽开雨刮器（并不费力）
用温水冲洗前档融冰
很显然是第二种方式更能够保护雨刮器，融化之后再用刮板除冰除雪则能够降低胶条的磨损，然而累不累呢？
简单方式：拽起雨刮器之后则可以正常使用，此时不会因无法移动而憋坏电机。之后如果赶时间则可以直接喷射玻璃水融冰，配合雨刮器强行除冰即可；这种方式虽然可能磨损胶条，然而几毛钱一条的胶条，几十元一对的雨刮器值当得这么细致吗？
有骨雨刮因力臂施加到雨刮臂的压力点不均衡，清理效果差而被淘汰；无骨雨刷是力臂将压力集中于连接点加压，之后通过雨刮器中的弹性钢片均衡的为胶条加压而实现理想清理效果。效果最好的三段式雨刮器，其概念是在有骨雨刷的基础上增加钢片，效果是目前最好的，这些雨刮器价值几何？
图1：有骨雨刮器
图2：无骨雨刮器
图3：三段式雨刮器
实测各大品牌雨刮器，目前感受最好的是一些不知名品牌；三段式雨刮器优秀选项50元左右一对，使用寿命短则一两年、长则四五年，这是包括冬季“暴力使用”的周期。普通无骨雨刮器即使是静音型，实际也就是30/40元一对，效果可以满足绝大多数用户的需求了。
重点：以平均「3年·50元」为标准，每天的成本开支不足5厘，即使只能用一年也只是“一毛三”的标准。似乎大多数人看到路上掉一枚一角硬币都会弯腰去捡了吧，怎么到用车的时候就会计算得这么精细呢？
总结：雨刮器竖起再系统除冰，这种用车方式确实能延长雨刮器使用寿命；但是体验最理想的方式是直接拽开强制除冰，不赶时间则可以原地怠速等待水温升高，之后用暖风从内部加热前档除冰即可。
虽然这种原地热车的方式是不科学的，因为会大幅增加油耗并产生积碳；然而汽车就是为了人服务的工具，在特殊季节怎么舒服怎么用就好。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
雨天或雪天,都习惯把雨刷竖起来是咋回事
每逢炎炎夏日或数九隆冬的雪天，路边大量的汽车都会将雨刮器竖起来。这种奇怪的举动普遍无法被新手司机和老司机理解，这种操作图个什么呢？目的自然是防止雨刮器因为高温或结冻损坏，然而真的是没有什么必要性。
因为雨刮器胶条并不是那么容易损坏，而且雨刮器总成的价值其实很低的。（雨刮条更低）
结构特点不论哪种类型的雨刮器，其与车窗接触的部分都叫做「雨刮胶条」；这是种标准的合成橡胶，材料多为以下两种。
乙丙橡胶氯丁橡胶这两种橡胶的耐热极限非常之高，最低标准总会在≥100℃以上的范围内；夏季的环境温度自然是远远达不到这一标准，尤其是透明的车窗受到红外线影响的程度是很小的。比如暴晒后的汽车钢板已经烫手，但是车窗只能感觉到温暖；所以夏季完全没有必要竖起雨刮器，那么冬季有必要吗？
优质雨刮器采用的多为「乙丙橡胶」材料，其核心成分丙烯的比例可以达到很高的极限：≤40℃仍可以正常使用。也就是指硬度可以满足正常清理车窗的需求，配合不同低温标准的玻璃水即可达到理想的清理效果。
所以冬季也没有必要为了防止霜冻或雨雪而竖起雨刮器，至少雨刮胶条是冻不烂的；至于在冰雪冻住雨刮器的时候，解决的方式其实也非常简单。
除冰方式在冰雪之后气温总会更低，因为化雪时会吸收空气中的热能，温度总会低至零摄氏度以下。此时前挡上的雨雪就会结冰而冻住雨刮器，应该怎么处理呢？不用后悔没有把雨刮器竖起，因为冰雪的温度会和环境温度相同，在绝大多数区域内仍旧冻不坏雨刮胶条。
至于解决方式倒是有两种，一种简单快捷，一种相当麻烦。
直接拽开雨刮器（并不费力）用温水冲洗前档融冰很显然是第二种方式更能够保护雨刮器，融化之后再用刮板除冰除雪则能够降低胶条的磨损，然而累不累呢？
简单方式：拽起雨刮器之后则可以正常使用，此时不会因无法移动而憋坏电机。之后如果赶时间则可以直接喷射玻璃水融冰，配合雨刮器强行除冰即可；这种方式虽然可能磨损胶条，然而几毛钱一条的胶条，几十元一对的雨刮器值当得这么细致吗？
有骨雨刮因力臂施加到雨刮臂的压力点不均衡，清理效果差而被淘汰；无骨雨刷是力臂将压力集中于连接点加压，之后通过雨刮器中的弹性钢片均衡的为胶条加压而实现理想清理效果。效果最好的三段式雨刮器，其概念是在有骨雨刷的基础上增加钢片，效果是目前最好的，这些雨刮器价值几何？
图1：有骨雨刮器
图2：无骨雨刮器
图3：三段式雨刮器
实测各大品牌雨刮器，目前感受最好的是一些不知名品牌；三段式雨刮器优秀选项50元左右一对，使用寿命短则一两年、长则四五年，这是包括冬季“暴力使用”的周期。普通无骨雨刮器即使是静音型，实际也就是30/40元一对，效果可以满足绝大多数用户的需求了。
重点：以平均「3年·50元」为标准，每天的成本开支不足5厘，即使只能用一年也只是“一毛三”的标准。似乎大多数人看到路上掉一枚一角硬币都会弯腰去捡了吧，怎么到用车的时候就会计算得这么精细呢？
总结：雨刮器竖起再系统除冰，这种用车方式确实能延长雨刮器使用寿命；但是体验最理想的方式是直接拽开强制除冰，不赶时间则可以原地怠速等待水温升高，之后用暖风从内部加热前档除冰即可。
虽然这种原地热车的方式是不科学的，因为会大幅增加油耗并产生积碳；然而汽车就是为了人服务的工具，在特殊季节怎么舒服怎么用就好。
下雪的时候汽车雨刷要竖起来,原因是什么呢
南方的司机不知道为什么，这并不奇怪。毕竟，他们想看到雪是不正常的。至于北方的司机为什么要在下雪天架起雨刷，原因很简单--为了防止雨刷条在挡风玻璃上结冰。相信很多人都看过这样的搞笑视频，就是在冬天，有人用舌头去舔暴露在户外的金属物体，很容易粘到舌头。其实，把雨刮器粘起来的原因与此有些类似。
在下雪天停下来，抬起雨刷，防止雨刷冻到前挡风玻璃上。以下是雪天停车抬雨刷的具体介绍：下雪后：雨刷与汽车挡风玻璃容易冻在一块儿。除雪时，汽车雨刮器下面有积雪，不注意清洗可能会造成雨刮器损坏，所以在雪天提前把雨刮器立起来，降低除雪难度。在雪地上行驶。不要打开雨刮器。这样容易造成雨刮器的橡胶条产生巨大的工作压力，时间长了容易造成雨刮器的故障。
如果在下雪天不放雨刷，会把橡胶条和玻璃冻在一起，对车主来说相当不方便，特别是当雪融化后，雪会马上结冰，这样雨刷条基本上就完全冻在玻璃上，根本无法工作。虽然雨刮器立起来后容易冻硬，但至少能刮到雪，如果冻住了就麻烦了。高温会软化，所以不管是高温还是低温，都会影响雨刷的使用寿命。这也是很多人认为在夏天或冬天保持雨天，就可以避免过热或寒冷情况的原因之一。
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为什么雪天停车要把雨刷抬起,还不能拉手刹
最近我国大部分地区出现强降雪天气，朋友圈被各种美妙的雪景刷屏了。
大雪带给我们美景的同时，也给不少车主带来了不少麻烦。
小王是一名新车主，第一次在下雪天停车的他就遇到了麻烦。
等他要开车的时候，想用雨刷把玻璃上的雪扫掉的时候，却发现，雨刷被冻住了，怎么都动不了。
原来，雪后气温非常低，停在露天车位的车，早上启动时一定不要开雨刷器除冰雪。有车主经验不足，发现车窗上有冰，就打开雨刷器擦拭，没想到雨刷器因被冻住粘在车窗玻璃上，强硬开启雨刷器损坏了雨刷器马达。
而也有的车主用笤帚把前挡风玻璃上的积雪扫去后，发现车窗上还有一层薄冰，就想当然地直接端着一盆热水，想溶化掉前挡风玻璃上的冰雪，结果导致前挡风玻璃因受热不均发生炸裂。一夜的寒冷之后，玻璃上融化的积雪会再次冻结，将玻璃与雨刷器接触面冻牢，若早晨贸然开启雨刷器，轻则会撕裂雨刷器表面橡胶，使其失去功效，重则会因无法摆动而损伤雨刷器电机。
因此，如果清晨出门发现雨刷器被雪冻住或由于结霜粘在挡风玻璃上，千万不要用热水直接冲洗，这样容易使车窗因为温度变化而炸裂。
那么，究竟应该怎么做呢？
正确的方法是：将空调开至热风，将吹风模式旋转到挡风玻璃挡，一会儿雨刷器就会自然化开。同时还建议车主，要避免这种情况发生，在寒冷的雪天停车时，把雨刷器立起来可以防止雨刷器冻住。
这里只是讲了雪天停车雨刷该怎么放，其实雪天停车大有讲究，下面来讲讲雪天停车的其它讲究。
雪天停车远离简易建筑
前几日雪后，车主李先生懊恼不已，头天晚上他把车停在小区的简易车棚下，没想到雪下得太大，简易车棚被压塌，结果车顶也被砸坏，不得不送去维修。李先生说，本以为下雪时把车放在车棚下是对车的保护，没想到这样做反而损伤了爱车。
而把车停在小区露天车位上的刘先生，第二天早上也发现，车旁一棵梧桐树被积雪压得不堪重负，一段树枝被生生压断，正好砸在刘先生的爱车上。所幸树枝不太重，只将车的部分漆面划伤，并未对车辆造成太大损失。
其实在大雪中，不少车主均由于经验不足、不当停车而导致车辆受到了不必要的损伤。对此提醒各位车主：雨雪天气，露天停放车辆时，注意尽量不要停放在树下或简易建筑旁，以防较厚的积雪压塌建筑物或者树枝，对车辆造成不必要的损失。
雪天停车不要拉手刹
因为下雪使得路面结冰，有车主晚上将车停在自己家小区内时，为防止溜车，特意拉紧了手刹。结果到了第二天开车时，却发现车开起来不如以前轻便，油门反应不如以前灵敏，提速也变得有些迟钝，而且车速一快车身就发抖。在维修服务站检查时发现，原来出现这些状况都是因为手刹被冻住引起的。
雨雪天气后，室外温度低于零摄氏度时，停车时最好不要拉手刹，以防手刹拉线由于进水引起冻结，造成次日启动车辆时无法移动或伤害制动系统。
车主若在雪天晚上长时间停车，最好将车停在平路，把车挂在挡位上不拉手刹，自动挡车型可选择对角两个轮胎下放置石块等障碍物防止车辆移动，这样就可以尽量避免手刹被冻住。
雪天停车勿在低洼积水处
由于雪天晚上气温较低，车辆常常在停放一晚之后发生结冰现象，如果将车停在室外有积水的地方，那么，第二天积水结冰时，就很容易把车胎与路面冻在一起，导致第二天启动车辆时，不仅容易打滑，而且可能损伤轮胎。
当轮胎不幸被冻住时，建议先用铲子挖开轮胎周围的冰雪，以防损坏轮胎和传动机件。起步时离合器可半联动，轻踏油门，使发动机在不致熄火的情况下输出较小动力，以适应冰雪路面。若驱动轮仍打滑，就在驱动轮下撒些干沙、泥土等，以提高轮胎的附着力。
雪天热车也有讲究
大多数车主认为一大早或长时间未用车时，发动后以怠速原地热车三五分钟，等水温指示灯慢慢上升之后再上路，这样对车最有益，可事实并非如此。
怠速原地热车实在没有必要，因为效果有限，反而还浪费汽油和时间。且引擎怠速空转时，汽油还可能因燃烧不完全产生积碳，更伤害引擎。个别车主在怠速空转时喜欢猛踩油门，这样更容易令引擎快速磨损，严重损坏引擎机件。
正确的热车方法应该是在车辆发动后，等高怠速降下来之后，就可以低速行驶了。时速十公里左右，发动机转速保持在2000转以内，千万勿高转速行驶，待水温上升至正常工作温度后，再恢复正常的行车即可。因为低速行驶热车比原地怠速热车效果好，水温上升的时间会比原地怠速热车要快很多。
怎么样？您那里下雪了吗？以上下雪天的养车小窍门您学会了吗？您还知道什么小窍门，欢迎留言评论，分享给更多车友！
OK，关于雪天为什么要竖起雨刷和如何把雨刷立起来的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。
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