东风日产新奇骏 日产奇骏的优缺点都有哪些
很多朋友对于东风日产新奇骏和日产奇骏的优缺点都有哪些不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
日产奇骏的优缺点都有哪些
车主一
最满意1.开起来舒服，好开；2.油耗低，新车型没过磨合期400多公里平均油耗表显7.8Ｌ/100 km（第一次加满油，开了３５０多公里，油耗没更新过，市区、郊区，全程开空调，没上过高速，平均时速22km，本人老司机开车匀速，少用刹车）
最不满意没有导航，音乐播放器
【空间】这车基本上是我一个人上班用，偶尔带着家人出去买东西，毕竟这车买回来才2周，空间是非常棒！
【动力】新手开车觉得加速可以，一不留神就80了
【操控】方向盘指控性好，视野清晰
【舒适性】悬架感觉一般般，过减速带感觉还是很明显。座椅确实很舒服
【外观】车漆薄后面跑了一次高速被石子擦的白色痕迹很明显后尾门缝隙大，两侧很大小手指能塞进去听车友说都这样，自己感觉不严谨做工还行内饰感觉还可以局部摸到都是软的
【内饰】不买长城H7就是因为按键太多，看着都头晕
【性价比】还行吧，从空间和舒适性上我感觉挺好的
车主二
最满意口碑不错，空间可以
最不满意按键！按键！按键！东日的设计师开车从来都不开窗户的吗？一个按键灯能省几个钱大晚上黑漆漆一片你让我拿什么找按键？？？次顶配的车木有自动大灯，木有LED灯？？要么你就把顶配价格定便宜一点顶配次顶配差3W我已经无言以对了
【空间】本人1.75
【动力】特意买了2.5L的车，就是一直担心2.0L的车动力不足，毕竟这么大一只车
【操控】一：方向盘太轻了一点，当然和之前的大众宝来比较，开始不太适应，慢慢习惯了
【舒适性】虽然说空间比较大，比较宽敞，给舒适型做了一些帮助，但是座椅却不是那么的舒服。
【外观】漂亮，真的非常漂亮，正面看阳刚，侧面看修长，整体看大气
【内饰】三：刚买回来几天在车里久了有点不舒服，还是有味
【性价比】配置有全景不错，但是为什么不能将全景和行车记录合并共用摄像头呢？那将是最好的全景行车记录仪啊！
东风日产新奇骏的cvt怎样驾驶
全新一代东风日产奇骏首次推出了前轮驱动车款，相比老款车型全系四轮驱动的产品线，新车型增加了相对简单的两驱版车型显然是对准了只为代步又喜欢SUV的消费者。
2.0L发动机搭配CVT无级变速器并非强调性能的组合，不过新奇骏在推出两驱版车型后，基于降低的整备质量和传动损耗，开起来还是给人以比较轻快的感觉。在丽江大约2400米左右的海拔，活动量大一些还会呼哧带喘的，但这台新奇骏2.0L前驱版依然很轻松的带着我们以超过120km/h的速度行驶，中途踩下油门仍然有一定的加速力道，当然强劲是谈不上，但要超车的话也不至于让人手心冒汗。
无级变速器表现的尽职尽责，平顺性无需多言，这是日产的CVT一贯的优势。新奇骏的CVT变速器应对驾驶者加速意愿的响应速度快才是最大的进步，只要油门刚刚被踩下去，就已经见到变速器主动的改变传动比，发动机转速很快就攀高，几乎就是一瞬间完成没有丝毫拖泥带水。
在轮换着开了一会儿2.0L手动挡车型后，我发现新奇骏官方公布的油耗数字确实有理有据。因为CVT变速器在高速巡航时可以把转速降得很低，只要2100rpm就足够维持在平整公路上以120km/h的速度巡航，只有爬坡或再加速需要较多动力时它才会再把发动机拉到3000rpm以上。
而配备6速手动变速器的2.0L发动机在车速120km/h时转速已经高达2600rpm，同时CVT变速器的车型还都配备了ECO DRIVE节能驾驶助手功能，看来新奇骏作为主打城市消费者的车型，确实也更加注重CVT变速器的产品打造，至于手动挡更像是个象征性的存在，对于拉低售价门槛还是有些作用的。
东风日产奇骏实拍解析,依然是最有竞争力的紧凑型SUV
日产奇骏作为东风日产旗下的紧凑型SUV，自从上市以来一直保持着较为优秀的口碑，其凭借自身超高的性价比以及舒适的用车感受在紧凑型SUV市场算是有了立足之处，近日，凹凸小编来到了呼和浩特本地店面将日产奇骏进行了到店实拍解析，在一番体验之后，奇骏给我的印象依然是同级别最有竞争力的车型。目前东风日产奇骏在售车型分文2020款与2021款，两代车型除了将配置进行了微调外形方面没有改变。价格方面，两代车型的指导价保持一致，共8款车型，分为2.0L和2.5L两种动力，售价区间为18.88万——27.33万元，而2020款车型在其基础上全系有2.8万元的综合优惠。
外形：
外形方面，最新上市的2021款与2020款没有进行改变，前脸部分采用的依然是日产最新的家族式设计语言，整体看上去在圆润中带有一丝硬朗，但值得一提的是，日产的家族设计并没有像其他品牌那样难以分辨，而是给每款车型都赋予了不同的特点。
前脸部分东风日产奇骏采用了较为大胆的设计，刀锋式的前大灯与独特的大嘴式中网进行组合，整体轮廓就像一把巨大的长弓一样，下方的包围也比较敦实，这样的设计让整个前脸看上去十分硬朗，有一种城市“低趴”的既视感。
车身侧面的设计比较沉稳大气，黑色的轮眉也彰显了其一定的越野基础，拍摄车型为2.0L版本，轮毂尺寸为17英寸，而2.5L版本的车型提供了尺寸更大的18英寸和19英寸轮毂供选择。
车身尾部其圆润的造型与棱角分明的尾灯组合与前脸部分进行呼应，LED尾灯在夜间点亮时效果十分惊艳，黑色的下包围护板与侧裙以及前铲进行了连接，一提感十足。
内饰：
东风日产奇骏的内饰可能就没有外观那么吸引眼球了，不过整体风格十分简约，三幅平底式方向盘透露了一丝运动气息，中控大屏也更换了最新的操作系统，机械式仪表中间的彩色屏幕可以查看车辆信息。不过毕竟面临换代，奇骏的内饰还是有一点过时了。
空间：
作为一款紧凑型SUV，东风日产奇骏的三维尺寸分别为长4675mm*宽1820mm*高1722mm，轴距达到了2706mm。这样的数据在同级别处于中等较高的一个位置，而车内的空间利用的也比较合理，乘坐空间也比较优秀，笔者身高为180，在车内的乘坐体验还是比较宽裕的。
日产奇骏的行李箱容积达到了700L,后排座椅也支持放倒，空间利用率较为优秀。
动力：
动力方面，日产奇骏提供了2.0L和2.5L两款直列四缸发动机，2.0L的最大功率为154马力，峰值扭矩204牛.米，2.5L的最大功率为186马力，峰值扭矩246牛.米，与之匹配的是模拟7速CVT变速箱，高配车型还有四驱系统加持。
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日产新奇骏这款车质量怎么样
东风日产奇骏这款车质量还可以，说说我的用车感受，个你个参考。
【最满意的一点】油耗，空间，四驱，舒适，特别强调一下四驱，确实有用。我专门找了个泥地试了下。前轮在泥里，后轮有抓地力时，轻松脱困。有一次上土坡时我专门锁定了四驱，一踩油门，听见后轮与地面的摩擦声，心里那个小激动。油耗现在七个左右，跟轿车有一拼，是在跑高速开空调的情况下。空间，上次车上试了一下，肯定没床上宽敞，全景天窗确实不错，和美女数过一次星星。尤其现在天气变冷，太阳透过全景天窗照进来，感觉暖洋洋的。
【最不满意的一点】胎噪，远光灯，已及其它舒适性配置，还有就是没有行李架，自己安的。安装个行李架又要五六百。没有定速巡航，没有胎压监测，没有雷达，高速超过一百，噪音有点大。八十以下还行，还有就是奇骏居然只识别苹果，安卓的手机插上不能播放音乐。没有蓝牙，每次跑长途听歌边充电边听歌，感觉手机电池现在不太正常了。并且奇骏对u盘也很挑剔，好多优盘无法识别......轮胎导水槽比较宽，每次跑高速我都要用钥匙把石子敲出来，不然跑高速咯噔咯噔的响。
东风日产新奇骏的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于日产奇骏的优缺点都有哪些、东风日产新奇骏的信息别忘了在本站进行查找哦。
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