奇瑞a5重量多少 奇瑞a5车总重量是多少
大家好，关于奇瑞a5重量多少很多朋友都还不太明白，不过没关系，因为今天小编就来为大家分享关于奇瑞a5车总重量是多少的知识点，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题，如果碰巧可以解决您的问题，还望关注下本站哦，希望对各位有所帮助！
奇瑞a5车总重量是多少
奇瑞A5的质量在1285-1326kg之间。是一款四门五座轿车，长宽高4552* 1750* 1483 mm。
同级别桑塔纳2021质量1120kg。凯越2020 1070kg。
动力方面，奇瑞A5-2009有豪华版、豪华版、精英版、标准版四款车型。搭载1.5L自然吸气发动机和5速手动变速箱。缸数为4，驱动方式为前驱。
其他方面，奇瑞A5-2009车型全部或部分配备主/副驾座椅安全气囊、前/后排头部安全气囊(气帘)、ISOFIX儿童座椅接口、驾驶辅助影像、倒车车辆侧面预警系统、驾驶模式切换等。
需要说明的是，奇瑞A5是奇瑞公司的首款全开发车型。目标群体是通过努力获得初步成功的新一代个体户群体，以及在企事业单位中高层工作的技术人员。安全性方面，A5系列提供“ABS+EBD+4轮碟刹”三种配置；被动安全方面，包括“b级车超大底盘+加长前车身吸能缓冲器+吸能方向盘柱+预紧式安全带+4安全气囊+侧墙全钢防撞杆”六大装备，还采用了中高级车主导的串行CAN-BUS局域网控制器。
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汽车节能技术你知多少
在节能的大背景下，造一辆消费者买得起的节能汽车，是每个汽车厂商的当务之急。对氢、生物乙醇、天然气、高度混合动力等新能源的追求，体现了人们对汽车环保的愿景，但一些技术壁垒和高昂的制造成本让新能源汽车远离市场。一些低成本的环保技术已经成为现阶段汽车节能减排最有效的解决方案。双离合变速箱节能原理:降低动力传递损耗。主要实用厂商:博格华纳、大众、宝马等双离合变速箱(DCT)，这是近年来汽车行业的一个热词。先是大众提出在中国投产7速DSG(大众双离合变速箱的简称)，然后国内多家汽车厂商联合博格华纳合作，以DCT的核心技术交换市场。这些汽车企业已经将DCT项目作为解决我国自动变速器不足的最重要手段。DCT基于手动变速箱，所以比自动变速箱效率高很多，可以提供不间断的动力输出。优点在于能够满足消费者对驾驶感受和车辆节油的双重要求，为喜欢手动变速箱的驾驶者提供了最佳选择。配备DCT的思路，因为在福州考驾照的朋友会说，快挡转换可以立即产生牵引力和更大的灵活性，加速时间比手动变速箱快。理论上，DCT的油耗比传统的4速自动变速器低10%到15%。无级变速器的节能原理:降低动力传递中的损耗。主要实用厂商:奇瑞、MG、日产、本田、奥迪等CVT和DCT一样，都是可以降低动力损失实现节能的传动技术。与采用液力偶合器的传统自动变速器的传动方式不同，CVT无级变速器可以实现传动比的连续变化，使车速的变化更加平稳，因此坐在装有CVT变速器的车内的人在换挡时不会感到压抑感。另外，CVT具有重量轻、体积小、零部件少的特点。另外，这种传动形式的动力损失小，给汽车带来了节油的好处。国外一家有实力的机构做过实验，证明搭载CVT无级变速器的车型油耗甚至低于同排量手动变速器车型。在低能量理论中，混合动力发动机在低速下使用，以降低油耗。主要实践厂商:奇瑞汽车、通用汽车等。虽然混动汽车的量产技术已经有10多年的历史，但成本问题造成了高房价的关键技术，让普通消费者很难靠近。中国刚刚进入启停频繁的汽车社会，城市家庭用车数量庞大。汽车的油耗和尾气排放是城市空空气污染最大和最重要的来源之一。节约能源，开始城市交通驾驶。在低混动车型上，如通用的别克君越hybrid、奇瑞A5BSG(低混动)、ISG中型混动等车型，车辆可以在怠速或低速状态下用电，并发展部分厂商，从而在有竞争力的消费者承受能力范围内降低油耗和污染物排放，增加成本。它显示了混合动力汽车的普及，但它仍然需要一个过渡。能量守恒定律:“精确燃烧”减少废气的主要做法厂商:大众、奥迪、宝马、福特都称之为直喷式发动机技术，革命性的创新，这不是没有道理的。燃油喷射技术显著提高了扭矩和输出功率，并将油耗的直接影响降低了15-20%。通过设计，燃油喷射发动机可以直接将燃油喷入燃烧室，所以“精确燃烧”。直喷汽油机的原理可以用两种不同的喷射方式来表征，即分层喷射方式和均匀喷射方式。在日常驾驶条件下，直喷汽油机技术和燃油经济性将更加显著，因为驾驶员可以连续往返，甚至替代分层喷油两种模式。喷油技术是否是某个厂商，越来越多的人需要知道福州驾校哪个好的汽车厂商看到了这项技术的先进性。从起步阶段，自主品牌就开始采用直喷技术，这是法拉利汽车行业独有的秘密。轻量化机身设计的节能原则:主要是厂商降低发动机负荷的做法:奥迪、凯迪拉克等。，就是一个很简单的原因:负荷小，容易跑，而且精力充沛。减轻汽车重量可以降低油耗，装配更多设备，提高汽车性能。为了减轻车辆重量，汽车R&D人员主要从材料、工艺和结构上寻求解决方案。虽然制造高强度钢的首选材料在车身，但一些制造商已经开始尝试使用一些新材料来降低能耗和提高车辆性能。广泛应用于铝型材已经开始装饰发动机、车轮、仪表盘等零部件，但很多制造行业还很少见，主要受限于车身加工工艺和成本。奥迪A2、A8等机构取代了铝钢架的重量和冲击载荷。近年来，镁合金出现在汽车的祭坛上。与铝、镁相比，它具有重量更轻、强度和刚度更高、导热性好、阻尼和电磁屏蔽性好、易于成型、可回收利用等优点。是理想的金属结构材料。由于镁是地球上最丰富的金属元素，并且具有明显的优势，汽车工业的合金越来越受到重视。低滚动阻力轮胎节能原理:降低轮胎滚动阻力主要是厂家在实践:米其林、固特异、普利司通等。如今的汽车厂商都在尽力满足消费者对车辆燃油经济性的需求，轮胎厂商也开始有所行动——在汽车上安装低滚动阻力轮胎。通过改变橡胶和轮胎胎面的化学成分，可以降低滚动阻力。据了解，通过上述手段，可以保持轮胎在湿滑路面上的制动性能，滚动阻力降低30%以上。低滚动阻力轮胎可以提高车辆的燃油经济性，而低滚动阻力轮胎让汽车燃油经济性的优势对于那些看重燃油经济性的消费者更有吸引力。
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最经济车速是多少
“买车容易，养车难。”省油是有车一族常聊的话题。我也是，每天都在那眼巴巴的看着自己的车速如何少花钱，跑远道。
以多少速度来开车最省油？十几年来这个问题已经被讨论了无数次，答案也听说过无数个版本：有人说是60km/h，也有人说90km/h，还有的说高速上跑110 km/h最省油。不同版本的答案层出不穷，众说纷纭。
以我自己的开车经验来看（女司机啊，还有几点是我驾校教练告诉我的）是这样的：
排量低于1.2L，经济时速为50km/h左右；
排量在1.2-1.6L之间，经济时速为70km/h左右；
排量低于1.6-2.0L，经济时速为100km/h左右；
排量在2.0L以上，基本在120km/h。
因为家用车的排量在1.5L-2.5L之间居多，所以一般来说经济时速是100km/h上下，如果高档位车速过低，会导致燃油燃烧不充分，简单产生积碳；而车速过高，进气速度或加大进气阻力，一起此时的风阻系数也会加大，油耗也会上升。所以跑高速时家用车一般保持在100km/h的车速，便是轿车的最省油时速了。
以我家车为例子，奇瑞A5，轿车，排量1.5。小排量的车，设计时速为100公里/小时，在它设计时速范围内行车时油耗正常。当你以120公里/小时的速度行车，已经超过了它的功率设计范围，消耗了它的全部功率，油耗自然增加。而大排量的车，在120公里的时速时，它只消耗60%的功率，此时正是它的经济时速，油耗自然低。
不过需要我们注意的就是，若车辆在跑高速的过程中，车辆有动力不足，油耗偏高的问题，主要和发动机积碳有关系。尤其是一些车龄较久的车型，发动机积碳问题一定很严重，作为车主在跑高速的时候，还是建议加注燃油添加剂，从而起到清理积碳的目的。
那么，我觉得想要在车速上做省钱，那么买车的时候就应该未雨绸缪。当时买车的时候没有做好功课，现在补上。
发动机
1.现在常用的发动机有两款，涡轮增压发动机和自然吸气发动机。
这是单纯的讨论发动机，如果是同排量发动机，肯定是涡轮增压发动机更费油，比如1.5L自吸发动机相比于1.5T涡轮增压发动机，1.5T涡轮增压发动机动力更强，但是油耗也更高，涡轮增压发动机，有限的发动机排量范围内，其进气量更多，发动机喷油量也更多，发动机爆发力更强，导致发动机输出动力更大，所以，涡轮增压发动机更加费油。
2.变速器
对于变速器来说，CVT变速器最省油，DCT变速器其次，MT变速器燃油经济性也不错，AT变速器最差劲。汽车变速器主要是通过改变传动比改变发动机转速及对应的扭矩值，使得发动机的燃油经济性更好，变速器挡位数量越多，发动机转速控制范围越广泛，进而越有利于降低车辆的燃油经济性。
3.车辆重量
车辆的重量则是影响燃油经济性关键的一个环节，车辆重量越重，车辆本身的惯量也就也大，车主驾驶车辆时，产生的油耗也就越高，尤其是加速行驶，烧油好像烧水一样，瞬间油耗瞬间满格。另外，车主在城市路况驾驶，减速工况较多，发动机更多的能量被刹车系统释放掉，进而使得车辆的燃油经济性更差。
4.车辆轮胎阻力
影响车辆的另一个因素便是轮胎阻力，轮胎胎面越宽，产生的阻力越大，这种阻力包括轮胎的风阻、轮胎与地面之间的滚阻，所以，现在主打油耗的紧凑级家用车，在轮胎选用方面，都是偏向于窄小的轮胎。但是轮胎不可能无限制窄小，毕竟轮胎影响车辆的驾驶质感，轮胎太小，导致车辆抓地力不强，影响车辆的安全系数。
5.车辆风阻
车辆造型大小及风阻系数，直接影响车辆的风阻。车辆长宽高越大，风阻系数越大，对应的车辆阻力也就越大，所以，我们看到现在的车辆，都是满满的运动感，车头、车位，各种造型塑造，除了增加美观度以外，还有一项重要的功能，便是降低车辆的风阻系数，降低车辆燃油消耗。
所以呢，开车之前先选好车，到时候你就能够节源开流，不说了，我换车去。
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