道奇蝰蛇价格多少 道奇蝰蛇售价多少人民币
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道奇蝰蛇的价格多少
11万美元折合人民币约75万近日，克莱斯勒道奇分部正式公布了全新的06款道奇蝰蛇（Viper）SRT10双门轿跑车的价格。自02款以来，这款车重新恢复了硬顶篷模式，目前06款的价格是83995美元（约合人民币68万元），这包括850美元的运费。该车将从10月起在抵达道奇的经销商处。克莱斯勒集团道奇分部市场部副经理DarrylJackson说：“由于蝰蛇具有激动人心的性能和令人心动的设计，因此它已经成为道奇品牌的象征。”全新的06款蝰蛇SRT10搭载一台8.3升全铝V10引擎，最大功率为500马力，峰值扭矩为525磅-英尺（712牛·米）。在1500到5600转/分的范围内，发动机就可以输出90%的扭矩。该车可以在4秒钟内从静止加速到60英里/小时，在12秒内完成从0到100英里/小时再到静止整个过程，最高时速达到220英里/小时。ViperSRT10采用后轮驱动，与之相配的是一个重型六速手动变速器。全新的06款蝰蛇SRT在顶篷设计上采用了一个“双气泡”造型，同时令人称奇尾部造型和被包起来的尾灯让人想起96-02款的蝰蛇GTS轿跑车。其他与GTS有关的设计还包括车身颜色的考虑：在发布之初将采用蝰蛇蓝和岩石白色饰条相结合的色调，这种蓝白相间的基调更像当初的蝰蛇GTS。行李箱盖的设计也从方便客户和整体结构的完整性来考量。行李箱盖和车尾紧密结合在一起，这样行李箱的高度就大大降低，方便存取货物。不但如此，06款车型还提供了更大的行李箱空间，它比敞篷版SRT的容积整整多了4立方英尺，达到6.25立方英尺。这款车的选装件也很丰富，包括五幅轮毂，SIRIUS卫星收音机和两种不同颜色搭配的车身：银色饰条配红色和黑色车身以及黑色饰条配黄色车身。此外，购买前200辆车的顾客还可以得到蓝色车身和双银色饰条装饰的车身涂装，座椅和地毯边线也采用抢眼的蓝线缝制，手刹杆、排档杆和方向盘也都部分采用蓝色。这款车的制动力也同样强大，前轮配备了14英寸转子制动配合Brembo44/40双反向活塞卡钳，后Brembo42/38双反向活塞卡钳。这套系统可以提供世界一流的制动力：从60英里/小时到静止刹车距离不到100英尺。全新的06款蝰蛇SRT在底特律的ConnerAvenue组装厂生产。
道奇蝰蛇多少钱
道奇公司可能在2017年杀死了蝰蛇，但在一场带来拖车的拍卖中，一辆GTS-R final ACR被抢走了40.2万美元。除了里程表上只有51英里(82公里)的限量版之外，这辆蝰蛇的特殊之处在于其仪表盘上的数字001。
早在2017年，道奇公司就以五款特别版庆祝蝰蛇25周年。其中之一是GTS-R ACR的最终版本，限量生产100台，仅在两天内就销售一空。
所有汽车都被漆成白色，带有蝰蛇、蓝色赛车条纹和亮黑色19英寸ACR车轮。extreme空空气动力学套件提供了碳纤维细节，包括前保险杠和制动管，大型分流器和支配尾部的巨大尾翼。
黑色真皮和Alcantara内饰在车内随处可见，并配以红色缝线和细节。萨贝尔特座椅提供了巨大的侧向支撑，仪表盘上的001号牌证明了这款车是第一个下线的。正如你所料，对于一辆51英里的汽车来说，它处于完美的状态，而这辆蝰蛇看起来像是刚从经销商那里出来的。
中控台上的8.4英寸触摸屏看起来相当现代，集成了Uconnect信息娱乐系统、导航、后视摄像头和卫星广播，还有高级别的哈曼卡顿音响系统供发烧友使用。但不要指望数字仪表盘，因为第五代蝰蛇(VX)在遥远的2013年亮相。
动力方面，它配备了强大的8.4升V10发动机，可产生645马力(481千瓦/654马力)和600磅-英尺(813牛米)的扭矩。在限滑差速器的帮助下，动力通过六速手动变速器传递到后轮。所有ACR Vipers都配备了混合动力锦湖Ecsta V720轮胎(前轮295/25，后轮355/30)，并配备了可调悬架和Brembo碳纤维陶瓷制动器。
回到2016年，这款2017款蝰蛇ACR的价格是145340美元，显然升值了不少。从这辆车的状况和为它支付的40.2万美元来看，它很有可能继续成为车库女王，尽管它是为赛道而设计的。
百万购车补贴
道奇的蝰蛇多少钱
克莱斯勒道奇分部正式公布了全新的06款道奇蝰蛇（Viper）SRT10双门轿跑车的价格。自02款以来，这款车重新恢复了硬顶篷模式，目前06款的价格是83995美元（约合人民币68万元），
这包括850美元的运费。该车将从10月起在抵达道奇的经销商处。
道奇蝰蛇售价多少人民币
截止2021年，道奇蝰蛇售价75万左右人民币。道奇蝰蛇是一种具有超窄焦距的小批量生产车辆。它是用非常小的数字手工制作的。在任何一年里，法拉利的产量都比蝰蛇多。
1999年，当克莱斯勒被出售给戴姆勒(Daimler)时，下一代中置引擎蝰蛇(Viper)被首席工程师抢走，带到福特(Ford)。当时那辆车还处于早期设计阶段。最终，这款车演变成了福特GT。
主要优势：
蝰蛇公司赚了足够的钱来开发ACR和ACR- e。蝰蛇ACR-E仍然保持着比其他任何车更多的生产记录。它绝对是一个巨人杀手。在拉古纳·西卡，它是冷血杀手。作为一辆街头合法生产的车，它的速度只比它在IMSA的GTD级赛车的完整比赛兄弟几秒钟。
它的老式发动机需要彻底更新，以满足2018年的排放标准。它的车身和底盘是基于20多年前的设计，经过多年的更新，无法再满足安全和碰撞标准。
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