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爱驰汽车能活多久 爱驰汽车工作能去吗2022

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爱驰汽车能活多久 爱驰汽车工作能去吗2022
(图片来源网络,侵删)

爱驰汽车工作能去吗2022

你好,你是想问2022年爱驰汽车工作能去吗?2022年爱驰汽车工作能去。因为通过查询2022年爱驰汽车发布的招聘信息得知,爱驰汽车的工资是在4000元,而且有五险一金,所以说2022年爱驰汽车工作能去。

“全员卖车”的爱驰汽车,上市是唯一选择吗

“上市是一条不归路,弄不好会把你逼死。”这是2018年爱驰汽车对待上市的态度。时隔两年之后,爱驰汽车筹备IPO上市的消息传开。

有消息称,爱驰汽车正谋求登陆科创板,计划在2021年下半年上市。爱驰汽车方面也证实称:“登陆科创板的事情正在积极推进中,保荐人已经初步有了,合同还没签,得看直投情况最后定。”

零零柒车邦德认为,造车新势力纷纷谋求上市,不仅是融资结构转变,对于品牌持续发展也具有一定的助推作用。

从蔚来汽车于2018年登陆美股算起,造车新势力的上市之路就未曾停止。今年7月,理想汽车登陆美国纳斯达克。一个月之后,小鹏汽车也登陆美国纽交所。

爱驰汽车似乎并没有刻意在上市方面与其它造车新势力进行攀比,但这并不动摇爱驰汽车冲击科创板的心。

着眼海外扩

零零柒车邦德了解到,爱驰汽车有限公司于2017年成立,原名为江西爱驰亿维实业有限公司,是一家经江西省上饶市市场和质量监督管理局登记成立的汽车公司,注册资本为8亿元,目前拥有MAS和GES两个用于专门打造新能源汽车研发和生产的平台。

另外,爱驰汽车创始人付强是原沃尔沃汽车中国销售有限公司总裁兼CEO,联合创始人兼CFO谷峰是原上汽集团财务总监兼金融事业部总经理。

也就是说,爱驰汽车本质上是一家传统造车人用新思维造车的汽车企业。

2019年12月,爱驰汽车旗下首款量产车爱驰U5正式上市,共推出4款车型,补贴后售价19.79万元-29.21万元,NEDC工况续航里程超过500km。今年9月,2021款爱驰U5上市,新车在价格上有所下调,补贴后售价区间为16.69万元-24.99万元。

当前,爱驰汽车上饶工厂正在进行改线工作,为爱驰U6的投产做准备。据悉,该工厂年产能15万辆,工厂自动化率可达到90%以上。

近日举办的第三届中国国际进口博览会期间,爱驰汽车与以色列BliliousGroup和法属留尼汪大区INCO21分别签署了商务合作协议,确定BliliousGroup集团作为爱驰汽车以色列市场总代理商,进口并销售2021款爱驰U5。与此同时,爱驰U5也将在法属留尼汪大区开启多种销售模式。

爱驰汽车是造车新势力中率先向欧盟批量出口智能电动车的车企,此次签署合作,意味着自开拓德国、法国、瑞典、荷兰等欧盟市场之后,爱驰汽车开始登陆以色列市场。

爱驰汽车方面表示,以色列虽然地处石油资源丰富的中东地区,但国内石油主要依赖进口,能源需求问题日益紧迫,根据以色列能源部规划,传统燃油汽车将逐步过渡到电动汽车和天然气汽车,从2030年开始将禁止进口燃油汽车。爱驰U5可以在品质、智能及安全领域与以色列用户的需求有所契合。

市场表现不尽人意

当然,考虑到自身发展状况以及外部大环境,爱驰汽车也面临着诸多问题。

最简单的例子就是,爱驰汽车在产品定价方面还稍显稚嫩。一般来说,新款车型在上市时会延续老款车型的定价策略,不会存在太大差异。而爱驰汽车却直接对爱驰U5改款车型进行降价,显然会引发市场波动。

根据汽车安全认证权威机构E-NCAP(欧洲新车安全评鉴协会)公布的碰撞测试成绩,爱驰U5仅获得了三星。具体得分为:成人安全得分率为73%,儿童安全得分率为70%。最严重的是柱碰,驾驶位假人头部受到重创,侧面评分满分16分,仅得到7.5分。最终碰撞测试0分。

消息传到国内,也逐渐形成了“爱驰U5不安全”的口碑,让消费者对这款国产车有了些许质疑,而这也成了爱驰U5销量不佳的重要口实。

另外,相较于小鹏G3、北汽新能源EX5甚至哪吒U,爱驰U5在性能上并不占优势,但其价格却更高。这也导致了爱驰汽车的竞争力不够突出,市场表现始终处于非常尴尬的境地。

反映在销量数据上,今年1-10月,爱驰汽车累计销量仅1000辆出头,即使算上出口欧盟的销量,其总销量也不足2000辆,而同期蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车累计交付销量分别为31430辆、21852辆、17117辆,爱驰汽车与几家头部造车新势力有着明显差距。

值得注意的是,这个销量成绩还是在爱驰汽车全员营销的情况下促成的。根据10月份爱驰汽车内部流出的一份PPT文件,为完成更高的销售目标,爱驰汽车向公司高管和员工设定了“带货”任务,而销售成绩也将直接影响员工工资发放情况。

具体来说,L2级别及以上级别员工在完成“带货”指标前,每月工资缓发50%。如在年底前完成当年指标的,将补发所有已缓发部分,并恢复正常的月工资发放标准。而L3及L4级别员工的年度营销指标完成情况,将成为年度绩效考核的重要参考依据。

对此,付强在社交网络平台上回应表示:“员工高管代言代货自己企业产品各行各业比比皆是,爱驰汽车是家创业公司,我们的管理层也是合伙人,也是老板。老板带货、推广公司的产品,更是天经地义。”

仔细想想,自家员工沦为“韭菜”,也显示出爱驰汽车在市场表现方面不尽如人意,以及整体运营岌岌可危的事实。

争抢“科创板新能源第一股”?

据了解,此前奇点汽车、零跑汽车、博郡汽车等多家造车新势力也曾公布过关于在科创板上市的信息。但迄今为止,尚未有成功登陆者,甚至一些造车新势力早已“湮没”在时代潮流之中。

7月份,哪吒汽车宣布,其已正式启动C轮融资,并计划于2021年在科创板上市。10月中旬,据上海证监局网站披露,威马汽车已于今年9月底正式开启辅导备案,拟首次公开发行股票并在科创板上市。

显然,谁将最终成为“科创板新能源第一股”,也日益成为市场关注点。

对于爱驰汽车而言,其融资情况并不乐观。截至目前,爱驰汽车先后经过天使轮、Pre-A轮、A轮和B1轮等四轮融资,合计超过70亿元。然而,蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车累计融资金额分别超过400亿元、200亿元及150亿元。前段时间,威马汽车完成的100亿元D轮融资,更是创下国内造车新势力单笔融资之最。

2019年底,谷峰曾表示,“目前爱驰汽车正在进行新一轮融资,预计春节前会完成”,而付强也在今年7月表示,“爱驰汽车最近的一轮融资在本月底,下月初关闭”,但信息显示,爱驰汽车最后一轮融资的时间仍停留在2019年5月底。

事实上,爱驰汽车在登陆科创板之前,必须要解决好销量萎靡、资金消耗等问题。如果在市场竞争中一直处于弱势地位,那么爱驰汽车即便上市,整体前景也并不明朗。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

爱驰汽车公司现状2022

2022年爱驰汽车公司现状是还处于发展的上升期,各项运营都不错。

爱驰汽车有限公司,简称爱驰汽车是一家国际化的智能新能源汽车公司,也是一家用户深度参与的智能出行服务公司,致力于以全球化智能科技,持续改善用户的出行体验,实力成就中国新能源汽车全球化先行者。

爱驰汽车前景

爱驰汽车前景不错。

爱驰汽车品牌,在2017年2月15日正式创立、2022年5月正式开启全球化战略的中国车企,用了不到3年时间拓荒了超过20个海外市场。截至2022年底,爱驰旗下车型累计出口已超6000台车,实力收获中国造车新势力出海一哥之名。

在2022年末,爱驰汽车还完成了很多中系品牌所未能达成的海外战绩,在泰国市场与当地公司签订了15万辆新能源汽车的大订单。自2020年5月起,爱驰汽车品牌就利用旗下新能源汽车爱驰U5撬开欧洲市场的大门,正式开启了爱驰汽车的国际化进程。

爱驰汽车未来有更大的发展空间:

在过去的程度车展,爱驰整装待发,加紧步伐推出了U6ion、U5和U7ion三款车型。U6ion的coupe造型别致,智能驾驶提升至L3级别;U5新增语音宝盒、声音复刻等功能。

此外还提供了ADAS智能辅助包和APA智慧泊车包;U7ion是一台概念车,内饰设计比较具有家居的科技感,最特别的地方在车顶的机器人。它可以判断并响应声源,前后移动与两排的乘客进行互动。

以上内容参考百度百科-爱驰

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