国产特斯拉12万 特斯拉后电机存隐患将召回超12万辆Model 3
大家好，关于国产特斯拉12万很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于特斯拉后电机存隐患将召回超12万辆Model 3的知识，希望对各位有所帮助！
特斯拉其他颜色为什么要加8000
其实选颜色加钱也不是非常稀罕的事情
比如马自达的混动红配色要加3000块钱，到了豪华车领域更是非常夸张了，劳斯莱斯选一个双拼色可能要花40万，保时捷选个颜色可能也得4、5万。
再来看特斯拉Model 3，选装外观颜色8000、轮毂6000、白色内饰8000、甚至充电桩也要选装8000块，这一方面由于特斯拉（很多电动车品牌如蔚来也是这样）是按订单来生产，所以选装也在情理之中，另一方面，国产版特斯拉Model 3必须把起售价拉倒30万以内，不然享受不了补贴。当然厂家这么做肯定还是为了利润，建议外观内饰、轮毂这些如果有需要，还是选装上，后期加装可能更贵而且效果也不如原装，但是充电桩8000块有点贵了，淘宝上买一个找个师傅装一下能省不少
很高兴可以回答这个问题，接下来我将从以下两点来分享下我的看法，希望可以帮助到大家
特斯拉作为纯电动汽车领域的先锋者，以其简洁的外观、卓越的性能以及强劲的续航给用户带来了优质的驾乘体验，同时也带来了大家对于特斯拉的广泛关注。
特斯拉电动汽车更换颜色要加钱，很多人表示不解不就是换个颜色么？至于加那么多钱么。特斯拉Model 3的基础颜色是黑色，如果更换黑色以外的其他颜色都需要加8000元；这只是特斯拉Model 3更换颜色的价格，其他车型的更换颜色的价格都不止这个价格，例如特斯拉Model S和Model X更换颜色13900元起，这个价格要比Model 3贵出不少。
特斯拉电动汽车更换颜色为什么要加钱我想说一点，不是特斯拉一家加钱，很多汽车更换颜色都会加钱。个人认为主要有两个方面的原因：
虽然说现在车漆的种类非常多，有价格便宜的金属漆，也有价格比较贵的珍珠漆。但实际上，如果批量生产的话，喷漆的成本并没有多大差距。喷漆流程最大的成本是在更换颜色的时候整个生产线的清洁问题。一辆量产的汽车，车漆的颜色少的话也得有好几种，但是在生产的过程中，每个组装厂可能只有1-2条喷涂线。生产的时候规划好，同颜色的车次一起喷涂，喷完了把整条喷涂线从管路到喷头全部清洁一遍，再更换其他的颜色。在整个过程中，主要浪费的就是人力和时间，对于特斯拉这种后起之秀，这两点是非常重要的。如果不这样做的好话，那就只能多安排几条喷涂线，来覆盖绝大多数消费者的选择。显然这种操作成本会更高。此外，特斯拉的产能一直是个问题，特斯拉这样做也是再鼓励消费者，尽量不要选其他颜色，这样可以降低成本，增加生产线的产能。
特斯拉通过这种营销方式，可以让用户自主定制选择配置，形成产品差异，提升用户感知度。如果按照批量生产所有的汽车就都是一样的颜色，一样的配置，但是并不是所有的用户都能接受。一些用户想要有选择性，并愿意为之支付额外的费用，想让自己的车看起来与众不同，有差异化。这种营销方式，不但可以给用户带来VIP的感受，还能增加公司营收，是一件一举两得的事情。
综上所述，个人觉得特斯拉电动汽车更换颜色要加钱是一件很正常的事情。但是随着特斯拉产能的不断提升，销量不断增加，营销方式调整，未来更换颜色不加钱也不是不可能的事情。
有下面几种看法吧
从生产成本上看
通常来说，产品量越大，和供应商的议价空间越大，因而产品的边际成本越低，特斯拉默认的颜色量大，流水线的参数直接调整好，然后产品源源不断按照流程生产出来下线，如果换其他的颜色的话，等于定制，喷漆流程需要调整流水线参数，也许需要加人工，机器等等方面成本，然后如果量不大，相比默认颜色的话，成本可能会更高，综合起来成本更高，所以售价要高
心理学上看
换颜色的话，可能对于不差钱的主，心理上形成一个想法，就是我是定制的，更通用的不一样，潜意识的认为比默认颜色贵，愿意付这份钱，买心理安慰
颜色是车的配置选项之一。
一般来说，默认选项是包含在基础价格里的，无需加钱。
非默认选项，需要额外加钱。
这属于买车的常识和惯例，不是特斯拉独有。
不同颜色的价格可能还不一样。很正常，没毛病。
大家不买，就不加价了。
你可以通过特斯拉的官网看到国外不加价的颜色是白色，那么其实你只需要通过调研选一种在某一区域最不受欢迎的颜色作为出厂色就ok了，这样能保证利润最大化。特斯拉这么重视降低成本的公司，当然也很在乎利润最大化。
颜色加钱就是收智商税！这和追星是一个道理，你不理解那个女的追刘德华追的如此狂热，那是因为你不是她。追求奢侈品的人不是也是这样吗？其实大同小异，话说回来，一切都看得很透，活着也没太大意思。
Model 3至少拥有红色、黑色、白色、蓝色、银色和签名红色等6款颜色可供选择；默认纯黑色，加价8000可选珍珠白、冷光银、深海蓝以及中国红。而据iSeeCars数据，特斯拉最保值的颜色为红色，也是最受欢迎的，依次往下是银色、白色、黑色和蓝色。
不同的颜色搭配，展现不同的性格
根据《全球汽车颜色流行度报告》统计，全球最受欢迎车身颜色为白色，接着依次是黑色、灰色、银色、蓝色、红色、棕色、黄色和绿色，而白色有典雅、简洁和视觉上放大的效果，这也是很多人喜欢白车的原因。
国人钟意白色，北美偏爱蓝色，欧洲喜欢灰色
在中国消费者2019年购车颜色里，白车占比高达57%，远远超出全球平均的38%；而北美人偏爱蓝车，占比10%，超过全球平均的7%和中国市场的3%；欧洲人更喜欢灰车，达24%，超过了白车的23%。
汽车油漆有些颜色调整确实有一定的难度，特别是有些带珠光的研色，销售配置表虽然有，但选这种销量不大的颜色款就需要加价或等待比较长的时间。制造工厂肯定优先生产量大的颜色车款，涂装车间不是不能换喷枪，但涂装车间至少4台涂装机器人要全部调整，会影响作业效率。
特斯拉这种操作比较另类，除非是前期黑色成品车库存较多，为了消化掉，特地抬高其他颜色车款的定价。
保时捷加6万，宾利加12万，有什么稀奇的
8000？第一批进口后驱，白车漆17500…
特斯拉后电机存隐患将召回超12万辆Model 3
特斯拉后电机存隐患将召回超12万辆Model 3
特斯拉后电机存隐患将召回超12万辆Model 3，此故障发生在车辆行驶状态时，会导致车辆失去行驶动力，极端情况下可能增加车辆发生碰撞的风险，特斯拉后电机存隐患将召回超12万辆Model 3。
特斯拉后电机存隐患将召回超12万辆Model 314月7日，从国家市场监督管理总局官网获悉，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。
自2022年4月7日起，召回生产日期在2019年1月11日至2022年1月25日期间的部分进口及国产Model 3电动汽车，共计127785辆（其中进口Model 3汽车34207辆，国产Model 3汽车93578辆）。
国家市场监督管理总局官网
本次召回范围内车辆的后电机逆变器功率半导体元件可能存在微小的制造差异，其中部分车辆使用一段时间后元件制造差异可能会导致后逆变器发生故障，造成逆变器不能正常控制电流。该故障发生在车辆处于停车状态时，会导致车辆无法启动；此故障发生在车辆行驶状态时，会导致车辆失去行驶动力，极端情况下可能增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。
特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司将通过汽车远程升级（OTA）技术为召回范围内的车辆免费升级电机控制软件；对于无法通过汽车远程升级（OTA）技术实施召回的车辆，将通过服务中心联系相关用户，为车辆升级电机控制软件，以对车辆的后电机逆变器进行紧密监控，并及时对出现相关故障的后逆变器免费更换，以消除安全隐患。
应急处置措施：车辆召回升级软件前，用户应谨慎驾驶车辆，并在召回开始WQ实施后尽快联系特斯拉服务中心进行检修。
本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的'。受调查影响，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司决定采取召回措施，消除安全隐患。
特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司将以有效方式通知相关车主，特斯拉服务中心也将主动联系相关车主，安排召回维修事宜。用户可通过手机和固定电话拨打特斯拉客户服务热线：400-910-0707进行咨询。此外，也可登录网站dpac.samr.gov.cn、www.recall.org.cn，关注微信公众号（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷线索。
特斯拉后电机存隐患将召回超12万辆Model 32特斯拉Model 3存在失速趴窝安全隐患被证实，特斯拉中国发起大规模召回行动。
4月7日，国家市场监督管理总局官网显示，特斯拉向国家市场监督管理总局备案了召回计划。
自2022年4月7日起，召回生产日期在2019年1月11日至2022年1月25日期间的部分进口及国产Model 3电动汽车，共计127785辆（其中进口Model 3汽车34207辆，国产Model 3汽车93578辆）。
召回原因为召回范围内车辆的后电机逆变器功率半导体元件可能存在微小的制造差异，其中部分车辆使用一段时间后元件制造差异可能会导致后逆变器发生故障，造成逆变器不能正常控制电流。
当此故障发生在车辆处于停车状态时，会导致车辆无法启动；此故障发生在车辆行驶状态时，会导致车辆失去行驶动力，极端情况下可能增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。
特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司将通过汽车远程升级（OTA）技术为召回范围内的车辆免费升级电机控制软件；
对于无法通过汽车远程升级（OTA）技术实施召回的车辆，将通过服务中心联系相关用户，为车辆升级电机控制软件，以对车辆的后电机逆变器进行紧密监控，并及时对出现相关故障的后逆变器免费更换，以消除安全隐患。
应急处置措施：车辆召回升级软件前，用户应谨慎驾驶车辆，并在召回开始实施后尽快联系特斯拉服务中心进行检修。
此外，值得一提的是，在召回之前，已有不少车主反映车辆在行驶途中失速趴窝，并且差点发生交通事故的骇人事件，值得相关车主注意。《车主曝特斯拉Model 3高速失速：隧道失去动力、踩电门无反应》、《车主自曝一根特斯拉韭菜的惊魂时刻：Model 3电机故障失速骤停》。
特斯拉后电机存隐患将召回超12万辆Model 334月7日，据国家市场监管管理局官网消息，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。
召回计划显示，自2022年4月7日起，特斯拉召回生产日期在2019年1月11日至2022年1月25日期间的部分进口及国产Model 3电动汽车，共计127785辆（其中进口Model 3汽车34207辆，国产Model 3汽车93578辆）。
记者了解到，本次召回范围内车辆的后电机逆变器功率半导体元件可能存在微小的制造差异，其中部分车辆使用一段时间后元件制造差异可能会导致后逆变器发生故障，造成逆变器不能正常控制电流。
“此故障发生在车辆处于停车状态时，会导致车辆无法启动；此故障发生在车辆行驶状态时，会导致车辆失去行驶动力，极端情况下可能增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。”特斯拉提醒道，车辆召回升级软件前，用户应谨慎驾驶车辆，并在召回开始实施后尽快联系特斯拉服务中心进行检修。
事实上，这已经不是特斯拉今年首次发起召回计划。
2022年2月，因部分车辆的热泵电子膨胀阀定位时会有微小移动，软件（2021.44至2021.44.30.6版本）没有纠正功能问题，特斯拉曾宣布召回2020年12月28日至2022年1月15日期间生产的部分国产Model 3（12003辆）和Model Y（14044辆）电动汽车，共计26047辆。
迟到却是精品,特斯拉Model
迟到却是精品，特斯拉Model
汽车圈开年第一天最大的惊喜来自特斯拉，至于惊吓可以自行脑补。定位中型SUV的特斯拉Model Y继特斯拉Model 3以后也开启了爆降模式了，不玩虚的一举降到33.99万，这对于消费者而言，尤其是特斯拉的潜在消费者而言是一个最好的新年礼物。
特斯拉Model Y定位中型SUV车长达到4750mm，轴距有2890mm，车身高度1624mm，空间足够用。颜值内饰基本都是特斯拉的家族风格，辨识度高，说不上多好看，一般人基本都能接受。
大幅降价的特斯拉Model Y有没有在配置上缩水呢？
首先续航里程达到594km，如果要找个对手比较一下，蔚来ES6(图片|配置|询价)入门版价格35.8万起，续航只有420km。从质保层面看，特斯拉Model Y给出的是4年或8万公里的质保，而蔚来的ES6则是3年12万公里以及首任车主不限年限的质保。
虽然都是定位中型SUV，但是蔚来ES6显然更大一些。车身长度比特斯拉 Model Y长了10cm,不过轴距仅仅长了10mm，宽度上要比特斯拉 Model Y宽出44mm.
配置上看，两者都用了三元锂电池，都是电动四驱，气囊数量也一样，蔚来在悬架上有软硬调节，还多了感应后备箱/位置记忆，其他的整体没差多少。
从价格上，特斯拉Model Y价格为33.99万，而蔚来ES6的起售价是35.8万，意味着要比特斯拉Model Y贵不少。可以说，特斯拉Model Y的到来就是国产新能源豪华车的噩梦。毕竟，论品牌影响力，国内新能源品牌和特斯拉相比差距还是比较大的。而且这还不是特斯拉的极限，特斯拉在未来有望进一步降低售价，就如特斯拉说的，特斯拉的梦想是：改变世界。要改变世界，首先得让更多的人买得起，让更多的人买得起特斯拉，降价是最直接的催化剂。
低价特斯拉Model Y的到来，是否会让国产新能源品牌降价目前还要打一个问号。但是可以预见的是，特斯拉Model Y势必会影响到蔚来的销量，甚至是致命性的。虽然，蔚来的颜值内饰做的都不错，但是奈何品牌力上特斯拉占据很大优势，2021年对于新能源汽车尤其是豪华新能源汽车领域，特斯拉将会掀起一场血雨腥风的较量，抢占市场，打趴对手，或许就是特斯拉要做的。而国产高端新能源品牌要想正面和特斯拉杠，除了在价格上做文章，似乎没有更好的选择。
特斯拉日入两亿,给工人开出12万年薪,为何会被同行投诉
职场上有个不成文的规定，企业发展的好，给予职工的待遇自然丰厚，这样职工才能够死心塌地为企业发展做贡献。今天就来说说特斯拉，目前已然成为全球新能源汽车领域的领头羊，其发展自然是尤为可观的。据悉，特斯拉实现了日入两亿，给工人开出12万年薪。但令人震惊的是，居然遭到了同行的投诉，这到底是怎么回事？
特斯拉发展可观
根据财务报告显示，在2013年第一季度，特斯拉销售额高达6亿，汽车交付量达到2100辆。发展到今年为止，特斯拉市值达到2100亿美元，年收入200美元，利润达到20亿美元。
如今走在马路上，特斯拉的汽车随处可见。但凡有计划购买新能源汽车的人，优先会考虑特斯拉。因为在国人认知中，特斯拉是新能源汽车领域的名牌车，就和宝马、奥迪是差不多的级别。而且，不光是我国消费者如此看重特斯拉，国外市场同样如此。
加上去年油价到今年年中，油价的疯涨，让更多有购买汽车的人开始倒向新能源汽车。国际方面也一直在提倡环保概念，这也是特斯拉能够得到大力发展的主导因素。
特斯拉对职工有多大方？
正是因为特斯拉发展可观，给予员工的待遇也是非常理想的。在上海地区特斯拉工厂在进行招聘的时候，面向岗位有生产操作工、物流操作工等，基本工资都是5000元起步。此外，还有加班费、津贴、奖金等，粗略推算一下，特斯拉职工每年的收入大约可以达到12万左右。
不仅如此，特斯拉还为职工提供了五险一金，以及补充公积金和商业医保。职工还可以享受年假、节日福利、体检等福利。在疫情期间，特斯拉还特意为职工提供疫情补贴。敢问这样的待遇，在国内任何一家工厂都是很难提供的。
也正是因为给予职工待遇太好，吸引了无数技术人才加入到特斯拉工厂，遭到了其他同行的投诉，说是如此高薪和福利，是属于恶意补贴，扰乱了正常市场秩序。这些企业提出不满的原因，除了是吸引技术人才之外，最主要的就是这行业的职工听闻特斯拉工厂的待遇后都对自家的工厂老板开出高条件，要求涨工资或提升福利待遇，搞得企业老板压力山大。
要知道，经历了两年多的新冠疫情，很多工厂和企业发展是遇到了一定阻挠的。这种背景下，人才流失对于企业而言是一大痛处，同时职工要求增加工资和待遇也会给企业带去开支负担。
总而言之对同行企业造成的负面影响颇大，特斯拉才引来诸多投诉，这也许就是所谓的树大招风。
其实，特斯拉针对职工的待遇在行外人看来完全是可以理解的，毕竟有高工资、好待遇，才可以招录和留住人才，对企业发展也有是帮助的。如今任何行业都讲究创新，而人才就是创新的关键，特斯拉作为新能源汽车的领头羊，自然得重视人才收纳。不过，市场也有市场的秩序，这种提升待遇的方式，确实给同行带去影响，也对整体市场造成了一定破坏。
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