美国凯美瑞价格 美国二手丰田凯美瑞得多少钱啊
大家好，如果您还对美国凯美瑞价格不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享美国凯美瑞价格的知识，包括美国二手丰田凯美瑞得多少钱啊的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！
本文目录
美国二手丰田凯美瑞得多少钱啊*********
丰田的车都比较贵,我家5辆车里有3辆是凯美瑞,有一辆是刚买的,03年的,开了11万英里,价格买来是3800美元,有辆是去年买的,08年的凯美瑞,开了4万英里,价格14000美元,希望能帮你参考(你可以去中国人开的餐馆拿免费的二手车杂志,我就是在那拿了后,买的车!)
国产车为何不卖美国:Model 3比凯美瑞还便宜
如果是看国产车出口的新闻不难发现，作为全球最大的汽车出口国，国产车出口的地区基本都是欧洲、东南亚、南美。而作为全球第二大汽车保有量的美国，却很少有中国汽车的身影。
近日，特斯拉在美国传出了符合税收补贴的新闻，而比亚迪高管也对这一方案提出批判。大咖从这一串事件中解析，特斯拉在美国有多便宜？为什么美国鲜有中国车存在？
Model 3补贴超5万元
在2023年，美国《通胀削减法案》正式实施，其中提到了取消单一车企20万辆补贴数量上限，因此像特斯拉、通用这类销量大户也能享受补贴。此外，最重要的一点是对购买全新和二手新能源车提供最高7500美元和4000美元的税收抵免，相当于新车补贴5万多人民币。
因此诸如特斯拉Model 3，在加利福尼亚州可以享受加州7500美元的州府补贴，并且还能享受7500美元税收减免政策，相当于综合补贴超10万元人民币。因此Model 3售价将降到25240美元（约合人民币18万元），比在当地买一辆凯美瑞都便宜（26320美元）。
当然了，补贴的前提是在北美组装的新能源车型，而且电池组件以及其中关键材料（包括锂、镍、钴等金属）需来自美国或与美国有自由贸易协定的国家。
恰巧中国并不在列，因此美版特斯拉也是放弃使用宁德时代的电池，并且换装松下或者LG的电池后才符合补贴标准。
比亚迪高管批判新政策
对于比亚迪而言，今年在国内市场依旧没有对手，今年1-5月的累积销量依旧超过了百万辆。而出口方面，比亚迪前5个月出口6.9万辆，同比增长14.2倍，也是自主品牌中增速最迅猛的品牌。
只不过比亚迪却并未进入美国市场。近日，王传福夫人、比亚迪执行副总裁李柯在接受彭博采访时批评了美国的新气候法案《通胀削减法案》，认为这会提高美国消费者购买电动汽车的成本，使比亚迪在美国乘用车市场的运营成本过高。
并且李柯还非常明确地表示：“美国市场不在我们目前的考虑范围之内”。目前比亚迪更多考虑的是墨西哥、智利和泰国等市场的增长计划。
如今在美国境内销售的比亚迪新能源乘用车，其实是部分经销商通过非常规途径进口的，数量非常少，而且价格也远超国内售价。
国产车为什么不卖去美国
有不少人觉得如今国产车的竞争力已经够强了，为什么不能卖到美国去，好比特斯拉在国内一般，收割美国市场。
这就不得不提及美国的关税政策，目前美国政府对中国汽车征收的税率为27.5%，远高于对欧盟征收的10%。因此如果国产车进入美国，首先在价格方面就要吃大亏。
从比亚迪在海外市场的价格也不难看出，比亚迪ATTO 3（国内为元PLUS）在德国的售价为3.8万欧元，而德国的进口车关税为25%。
因此如果比亚迪ATTO 3放在美国，价格预计将在4万美元左右，价格远比补贴后25240美元高，其它国产车也同理，放在美国丝毫没有价格优势，因此也没有经销商愿意引进代理国产品牌。
当然了，另外一种方法则是在美国建厂避免高额关税，比亚迪目前在美国也有制造工厂，但该工厂只生产比亚迪大巴，而比亚迪已占据美国纯电动大巴80%以上的市场份额。
此前比亚迪计划斥资24亿美元在美国科罗拉多州建设一座大型电池工厂，但由于受到美方的反对和限制，该项目被迫暂停。由于投资太大，而且美国对新能源车的接受程度较低，以及美国政府的阻扰，因此国产品牌想在美国建厂并不容易。
而相比之下，其它海外市场的目前的准入门槛则低得多，因此我们也见到了长城俄罗斯、泰国、俄罗斯工厂；奇瑞巴西、俄罗斯工厂；比亚迪泰国工厂；上汽泰国、印尼、印度、巴基斯坦四个生产基地等。
大咖总结
特斯拉在5月份中卖出了77695辆，只排在比亚迪之后，位居第二，而这也得益于特斯拉在国内建厂降低成本和价格。相比之下，国产品牌目前在海外市场的销量同样突飞猛进，只不过由于各种原因，国产车在短时间内很难攻入美国市场。
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丰田凯美瑞最新报价(丰田凯凯美瑞报价)
新款凯美瑞报价是多少？
自丰田在今年1月的底特律车展上发布了升级款凯美瑞和凯美瑞混合动力之后，这两款新车下个月就会开始销售了。最低配的新款凯美瑞售价为19395美元，匹配六速手动变速器，顶配车型XLE匹配六速自动档，售价为29045美元，约合人民币19.75万元。凯美瑞混合动力售价为26150美元，约合人民币17.78万元。新款凯美瑞车型在2009款价格的基础上涨了281美元，约合人民币1910元
2021款丰田凯美瑞2.0L版本，全款落地多少钱最为合适？
丰田凯美瑞最为一款全球最为畅销的车型之一，在国内外有着较高的知名度，经过了全新换代后，第八代凯美瑞基于丰田最新的TNGA架构打造而来，外观和内饰都经过了重新设计，整体对于丰田凯美瑞这款车型一直都是比较喜欢的，对于新款车型了解之后发现新款凯美瑞和雷克萨斯ES是出自于同一个平台，所以我觉得丰田凯美瑞这款车型的性价比表现还是非常不错的。
价格方面，个人比较推荐19款凯美瑞2.0g豪华，官方指导价19.98万，优惠幅度在0.4万左右，终端裸车成交价19.58万，全部落地再加购置税17327，车船税480，强险950，以我买的2019款丰田凯美瑞2.0G豪华版国VI为例吧。我是2019年8月提的车，裸车19.98万，没有优惠，落地花去22.68万。
在外观设计上，采用的是全新设计语言，硕大的下垂进气格栅，加上全新的大灯设计以及采用的镀铬调点缀，整体看上去特别的炯炯有神，很年轻时尚，而车尾的设计就显得特别的简约，凯美瑞就是这样，官方指导价为17.98-27.98万元，2.0L车型售价17.98-20.98万元，终端优惠几千元，低配落地都接近20万元了，热销的2.0G豪华版落地需要22万元左右。
还加入了一款入门版2.0L的车型，同时，2.0L的凯美瑞发动机代号也从此前的6AR换成了M20C——新的发动机除了代号有变化。丰田凯美瑞的2.0G豪华版，指导价为19.98万元，目前终端有着3000-5000元优惠，全款落地价在22万元以内，价格比较坚挺。
凯美瑞价格？
2018凯美瑞售价为650万日元，折合人民币41.47万元。对于未经改装的美系凯美瑞V6，在美售价为34850美元，折合人民币243960元。
就以外观运动与豪华兼顾的顶级XSE版车型为例，目前美国售价为31405美元。假如新车国产，在24－25万元售价区间，这样的价格其实和国内的2．5L混动版基本保持一致。
至于大家关心的实用性问题，丰田官方表示，新车乘坐空间和后备箱空间都与两驱版本保持一致，整备质量相比两驱版增加了75kg，但并不会影响新车的实用性。
扩展资料：
车体内外体资料
车头看起来又宽又厚。它类似于塞纳MPV。前杠两侧都有夸张的进气、扰流器。在丰田标志下，还有一个梯形辅助进气格栅。汽车前部的下边缘有一个运动型的前铲。
车身看起来很低。除了减少车身的20毫米短弹簧外，轮毂也改为19英寸。车身两侧底部还设有侧裙。19英寸轮毂由“Toms”定制。这种风格在某宝商城里已经见得很多了，而且质量参差不齐。“Toms”轮毂采用轻量化设计，降低了风阻系数和重量，制动盘的通风效果也相当不错。
车尾底部有四根排气管，尾上印有Toms的标志。这四根排气管对3．5升车型没有动力帮助，但它们看起来很热血，而且很想驾驶的欲望。
内饰中控方面，大部分配置保持不变。方向盘由碳纤维和穿孔皮革制成。质地很好。方向盘在左边。这是凯美瑞。车上很多地方都使用“Toms”标志，一键启动，打开车门镭射聚光灯等。
在动力方面没有升级。原3．5升V6自然吸气发动机最大输出功率为301马力，峰值扭矩为362牛米。变速箱匹配爱信8AT。与10At匹配的本田雅阁2．0T四缸涡轮增压发动机相比，凯美瑞V6发动机的动力仍然较差，2．0T雅阁百公里加速效果为5．5秒。与宝马3系325li运动型相比，凯美瑞并不逊色，速度提高了2．6秒。
对于3．5升凯美瑞，官方测量的百公里油耗为9．9升，对于四缸凯美瑞，油耗为7．8升，对于四缸混合动力，油耗为5．8升。这些是官方数据。实际行驶油耗至少高出两升左右。
参考资料：中国经济网-"价格杀手"丰田凯美瑞上市今年销售挑战6万辆
丰田凯美瑞多少钱？
凯美瑞一般在17.98万到27.98万左右的价格，希望能帮到你，望采纳，谢谢！
双擎版售价拉低！2022款丰田凯美瑞购车攻略
凯美瑞被誉为丰田继卡罗拉之后的第2台全球化车型，同时作为日系三强中的老牌劲旅，凯美瑞在国内的销量水平一直处于领先地位，经济实惠皮实耐用便是它的代名词。
近期，2022款丰田凯美瑞正式上市，新车共推出13款配置，售价区间17.98~26.98万元。作为常规年度改款，该车此次主要是增加了2.0S/2.5S骑士版车型，同时2.5L混动车型增加了一款入门的2.5HE精英PLUS版，下面让我们来了解一下该车的具体表现究竟如何。
外观设计
除了新增版本之外，该车的其他版本在功能配置和内外设计等方面均未做出调整，这次更新最具看点的当属骑士版车型，新车在内外方面延续了现款车型的设计，不过整车加入亮黑色的运动外观套件，其中包含有前进气格栅，门把手，车标等，让整车展现出更强的年轻气息。具体来看，该款车型进气格栅底层的蜂窝状中网进行全面熏黑处理，左右两侧散热开口尺寸极大，在增强气势的同时也进一步优化了整车的空气动力学效果。上方棱角分明的前大灯组造型未发生变化，内部匹配全LED光源，同时具备自适应远近光，自动头灯等功能。
车身尺寸方面，新款车型的具体长宽高分别为4900/4885×1840×1455mm，轴距为2825mm。该款车型车身侧面使用较多凌厉的线条勾勒，其中腰线从前翼子板处一直延伸至尾灯部分，上扬的走势让整车呈现出向前俯冲的姿态，同时底部轮圈和外后视镜等部位也进行熏黑处理，活脱脱像是“黑武士”一般。
丰田凯美瑞尾部的层次感较强，流畅的车顶线条滑落至尾部后在后备厢盖上有着明显的翘起，用于连接两侧尾灯的宽厚饰板由镀铬材质变为钢琴烤漆材质，同时中间部位的丰田车标也全面黑化。尾灯组内部同样采用LED光源，外圈使用纤细的灯带勾勒，点亮后的视觉效果不错。
内饰设计
新款车型的内饰设计未发生改变，中控操作区域的造型较为传统，不过通过S型的镀铬饰条打破了原本略显沉闷的氛围。中控台上方和门板内侧基本都采用软性材质包裹，整体的触感偏软，用料和做工符合同级别水准。悬浮式的10.1英寸中控显示屏幕是车内为数不多的亮点，屏幕所处的位置十分适合驾驶人员观察，不过从造型方面来看，这么大一块屏幕硬生生安插在空调吹风口上方，确实有些突兀。
三款新增车型的车内座椅分别采用皮革+织物混搭和织物材质包裹，功能方面提供有着副驾驶座椅电动调节，副驾驶位后排可调节按钮等。其中新增骑士版车型前排座椅为一体式设计，中间部位的织物面料表层加入横向条纹，内部填充物软硬程度适中，乘坐舒适性不错。
新车后排座椅在材质运用以及做工方面与前排保持相同水准，后排两侧座椅稍有内陷，坐垫填充物相比前排更加厚实，乘坐时具有一定的陷入感，不过坐垫长度一般，对于腿部的支撑比较有限。
动力系统
2022款丰田凯美瑞动力方面未作出调整，整车依旧提供有2.0L，2.5L以及2.5L混动三种动力，其中2.0L发动机的最大输出功率为178马力，传动系统方面匹配模拟10速CVT无级变速箱。2.5L发动机最大输出功率209马力，传动系统方面匹配8速手自一体变速箱。2.5L混动发动机的最大输出功率为178马力，驱动电机的最大输出功率则为88千瓦，传动系统方面配备E-CVT无级变速箱。
车型配置及购买建议
2022款丰田凯美瑞最大的不同是新增了三款配置车型，其中2.0S骑士版和2.5S骑士版车型因为增加熏黑运动套件，所以整车犹如黑武士一般看上去十分炫酷，想必会受到年轻消费者的欢迎。而2.5HE精英PLUS版的出现则进一步拉低了混动版本的购入门槛。根据当前的汽车购置税减半政策来看，丰田凯美瑞符合政策要求的只有2.0L版本，想必这将会成为消费者未来所主要关注的版本，接下来车叔便选取新增的2.0S骑士版与售价接近的2.0S锋尚版进行对比，看看哪一配置性价比更高一些。
2022款2.0S锋尚版
推荐指数：★★
配置点评：功能表现完善
指导价格20.58万元，功能方面具备膝部气囊，车身稳定控制，车道偏离预警，车道保持辅助，主动刹车，前后驻车雷达，倒车影像，全速自适应巡航，驾驶模式切换，自动驻车，运动外观套件，方向盘四向调节，方向盘换挡，7英寸液晶仪表，抬头数字显示，主副驾驶座椅电动调节，副驾驶位后排可调节按钮，10.1英寸触控液晶屏，卫星导航，道路呼叫救援，蓝牙车载电话，语音识别控制，OTA升级，自适应远近光，LED车前雾灯，大灯高度可调，前排多层隔音玻璃，雨量感应式雨刷，自动空调，后座出风口，温度分区控制，负离子发生器等，功能配置表现较为完善。
2022款2.0S骑士版
推荐指数：★★★
配置点评：增加运动套件，性价比更高
指导价格20.78万元，价格提升0.2万元，全车的运动套件完全黑化，同时增加运动风格座椅，整体的提升比较可观，也非常符合年轻人的胃口，性价比更高一些。
车叔总结
当前在售的丰田凯美瑞一直以来都延续着丰田的中庸之道，与此同时较高的保值率和丰田“牛头标”的信仰加持让它的销量居高不下，深受消费者青睐。2022款丰田凯美瑞此次常规改款的变化比较有限，但新推出的骑士版和2.5HE精英PLUS版丰富了消费者的选项。国家减征汽车购置税的政策自今年6月1日起开始实行，直到今年12月31日结束，丰田凯美瑞符合政策的只有2.0L版本，最多能帮你省9000元以上，而通过以上的分析我们可以看出，2022款2.0S骑士版在价格相比锋尚版提升不大的前提下，整车全面黑化并且增加一体式运动座椅，让消费者省去了后续改装的麻烦，非常符合当下小年轻的口味，整体性价比较高，喜欢的朋友可以考虑。
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凯美瑞价格
2018凯美瑞售价为650万日元，折合人民币41.47万元。对于未经改装的美系凯美瑞V6，在美售价为34850美元，折合人民币243960元。
就以外观运动与豪华兼顾的顶级XSE版车型为例，目前美国售价为31405美元（折合人民币约22万元）。假如新车国产，在24－25万元售价区间，这样的价格其实和国内的2．5L混动版基本保持一致。
至于大家关心的实用性问题，丰田官方表示，新车乘坐空间和后备箱空间都与两驱版本保持一致，整备质量相比两驱版增加了75kg，但并不会影响新车的实用性。
扩展资料：
车体内外体资料
车头看起来又宽又厚。它类似于塞纳MPV。前杠两侧都有夸张的进气、扰流器。在丰田标志下，还有一个梯形辅助进气格栅。汽车前部的下边缘有一个运动型的前铲。
车身看起来很低。除了减少车身的20毫米短弹簧外，轮毂也改为19英寸。车身两侧底部还设有侧裙。19英寸轮毂由“Toms”定制。这种风格在某宝商城里已经见得很多了，而且质量参差不齐。“Toms”轮毂采用轻量化设计，降低了风阻系数和重量，制动盘的通风效果也相当不错。
车尾底部有四根排气管，尾上印有Toms的标志。这四根排气管对3．5升车型没有动力帮助，但它们看起来很热血，而且很想驾驶的欲望。
内饰中控方面，大部分配置保持不变。方向盘由碳纤维和穿孔皮革制成。质地很好。方向盘在左边。这是凯美瑞。车上很多地方都使用“Toms”标志，一键启动，打开车门镭射聚光灯等。
在动力方面没有升级。原3．5升V6自然吸气发动机最大输出功率为301马力，峰值扭矩为362牛米。变速箱匹配爱信8AT。与10At（252马力）匹配的本田雅阁2．0T四缸涡轮增压发动机相比，凯美瑞V6发动机的动力仍然较差，2．0T雅阁百公里加速效果为5．5秒。与宝马3系325li运动型相比，凯美瑞并不逊色，速度提高了2．6秒。
对于3．5升凯美瑞，官方测量的百公里油耗为9．9升，对于四缸凯美瑞，油耗为7．8升，对于四缸混合动力，油耗为5．8升。这些是官方数据。实际行驶油耗至少高出两升左右。
参考资料：中国经济网-"价格杀手"丰田凯美瑞上市今年销售挑战6万辆
为什么美国凯美瑞这么便宜
因为关税原因。美国的个人所得税比较多，另外在美国买东西物品和税钱是分开的，还要单独交税。凯美瑞是广汽丰田旗下的一款车型，37年来，历代凯美瑞都持续领先，赢得全球2000万车主的信赖。
丰田凯美瑞落地价多少
丰田凯美瑞从早期的商用车到如今的“一车两型”，可见其想要吸引年轻消费者的目光。今天，边肖整理了关于丰田凯美瑞落地价格和2021款丰田凯美瑞新参数的相关内容。让我们一起来看看。
丰田凯美瑞的落地价是多少？
凯美瑞在美国市场的起步价为25295美元(折合人民币约16万元)，最低款车型的动力总成为2.5L+8AT变速箱。需要提到的是，即使凯美瑞是家用车，注重燃油经济性，美国市场最畅销的版本还是3.5LV6版本，起步价32360美元(折合人民币约20万元)。
凯美瑞在中国市场的起步价是17.98万。它配备了2.0无级变速器。2.5起步价21.98万。配备8速自动手动变速箱。
丰田凯美瑞2021新参数
对于新一代凯美瑞来说，主要推力是热效率高的自然吸气发动机。2021款丰田凯美瑞2.0G豪华版搭载了代号为M20C的2.0L自吸四缸发动机。这款发动机的技术可以追溯到2016年，将于2018年正式发布。主要研发方向为高速燃烧技术和可变控制系统。并减少与排气和冷却系统及机械部件运动相关的能量损失，从而达到更高的热效率，汽油版为40%。
为了达到这个目的，首先要让汽油高速燃烧。设计方法包括长行程设计，行程与缸径之比为1.2:1。这种设计可以使汽油燃烧得更快，但缺点是发动机转速降低，即不能产生大马力。其次，增加进排气门夹角，配合专用进气口和多孔缸内喷油器，使混合油气在缸内翻滚，加速燃烧。还有，提高压缩比，配合马自达使发动机压缩比达到13:1，提高燃烧压力。
第二，减少进排气过程中的泵损失和机械零件摩擦过程中的能量损失。发动机采用低粘度油的连续变容量机油泵，在保证润滑的前提下，使发动机更容易移动。同时采用VVT-IE技术，即电机驱动的可变气门正时系统，比液压速度更快、更精确地控制进排气门的开启和关闭时间，在低温下也能正常工作，发动机的进排气可以自由控制，形成阿特金森循环等。
热效率高意味着发动机油耗低。虽然排量为2.0L，但根据小熊油耗的数据，百公里综合油耗为7.41L，低于部分1.5T发动机。同时也带来了一个问题，就是为了保证低速时的热效率，发动机功率小，只有178马力，对于追求动力的用户来说没有吸引力。
凯美瑞共有三种动力版本可供选择。2.0G豪华版是入门级的2.0L自吸动力。配合模拟10速CVT变速箱，调校线性舒适，没有驾驶模式切换。仪器不是高配置的液晶仪器。日常驾驶不是大问题，但是高速超车不容易。如果更注重加速体验，可以选择2.5L版本或者双引擎混动版本。
驾驶辅助配置方面，2.0G豪华版基本够用，与更高的车型差别不大，比如牵引力控制、车道偏离预警、保持辅助、主动刹车等。2021款新车微信也出现在2.0G豪华版上，车内语音收发微信消息方便。语音控制导航等其他功能是标准功能。
对于b级车来说，行政和商业用途也是其主要特点。凯美瑞采用麦弗逊之前的E型多连杆设计，这也是丰田多年来坚持的传统。全独立悬架保证了后排的舒适性，轴距2825mm，后排之间没有问题空。但2.0G豪华版缺少前排座椅加热通风、第二排座椅电动调节、第二排座椅后排调节、后排多媒体等。
安全是这个价格模型的设计重点。凯美瑞2.0G豪华版配备了10个安全气囊，前后都有气帘和膝部气囊，值得肯定。
b级车车身达到4885mm，大轿车的停车问题比小型轿车更为突出。凯美瑞虽然配备了前后倒车雷达，但只能用单摄像头倒车影像查看车周围情况，减少视野盲区的360度倒车影像只出现在旗舰版26.98万双引擎上。如果能配备到全部门，停车会更方便。
尽管凯美瑞有两个套件来营造运动氛围，但整体动力总成和传动系统仍然实用。对于2.0L排量的车来说，燃油经济性不错，但动力无法满足喜欢操作的消费者。2.0G豪华版的配置与高配车型差别不大，适合家庭使用，对商务车后排的要求更高。一些专属配置只出现在旗舰版上，可以根据不同的用车需求进行选择。
百万购车补贴
美国凯美瑞价格的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于美国二手丰田凯美瑞得多少钱啊、美国凯美瑞价格的信息别忘了在本站进行查找哦。
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