悍马越野车价格 悍马车多少钱一辆
大家好，今天给各位分享悍马越野车价格的一些知识，其中也会对悍马车多少钱一辆进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！
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悍马是个什么样的车价值多少
简介
美国AMG公司凭借生产悍马(Hummer)而闻名世界。1992年,第一辆民用悍马面世,立刻赢得了众多青睐。如今,通用公司已从生产悍马的AM General公司得到了悍马的商标使用权和生产权,悍马H2 SUV就是在通用旗下诞生的第一辆悍马. H2继承了军用悍马的传统风格,又赋予了它一些现代韵律.首先,你从各个角度看上去它都是明白无误的是一辆悍马越野车,特别是前脸突出体现了悍马的特征。
悍马的标志就是其英文名称(HUMMER)。
介绍
悍马的动力来自一台6.5升涡轮增压柴油引擎。它位于车子中部，使整车的重量分布非常均匀。一种密封的中央稳压装置能保持系统压力平衡并保护主要部件不受玷污。每个部件上的通气软管都汇集到一条来自空气滤清器的中央软管。该系统使悍马能在近1米深的水中开一整天而不怕水，沙子和泥巴的侵袭。焊接而成的钢车架上有5条重负荷横梁，它们能充分吸收在恶劣路况下满载行驶时遭受的应力。这种结构赋予悍马无与伦比的力量和灵活性。高负荷多重冷却系统为冷却液，机油，变速器/分动器油和转向机油提供高质量的冷却服务。保证这些液体处于正常工作温度能延长发动机部件的寿命并使车子即使在最恶劣的状况下也能安全运转。
通用公司的4L80E自动箱被广泛认为是有史以来最好，最耐用的4挡变速器。它不但使悍马容易驾驶，而且能通过平顺的动力传递提高车子的越野机动性。经过一段时间的学习，它还能适应并迎合你的驾驶方式。
大多数越野车的后轮都采用鼓式制动，因此倒车下坡时车子很难控制。悍马采用的半轴内置4轮盘式制动器不论是倒车下坡还是向前行驶都十分有效，所以说4轮盘式制动器是不可替代的越野装备。
该车的分动器让驾驶员能改变传动形式以适应不同路况，提供分高低挡的全时4驱服务。整个传动系统的齿轮减速比为史无前例的33:1。极高的传动系中心线和带齿轮的轴头等设计赋予该车近半米的离地间隙。悍马在城市车流中和在野外丛林中一样敏捷。不论是在交通高峰时的公路上还是在拥挤的停车场里，该车驾驭起来一点也不比别的车费劲。助力转向，4挡变速器，独特的悬挂和小得惊人的转向半径使悍马异常灵活，操控起来不象卡车，更想跑车。
HUMMER（悍马）：
美国AMG公司以生产悍马(Hummer)而扬名世界。1992年,第一辆民用悍马面世,立刻赢得了众多青睐。如今,通用汽车公司已从生产悍马的AM General公司得到了悍马的商标使用权和生产权,悍马H2 SUV就是在通用旗下诞生的第一辆悍马. H2继承了军用悍马的传统风格,又赋予了它一些现代韵律.首先,你从各个角度看上去它都是明白无误的是一辆悍马越野车,特别是前脸突出体现了悍马的特征。
HUMMER H1(悍马 H1):
美国军部于七十年代末期，根据越战经验，发现需要新一代的轻型多用途军车。当时军方所要求的军用车需要符合高机动性、多用途、有轮(非履带式)汽车，简称HMMWV(High Mobility Multi-purpose Wheeled Vehicle)。
生产厂家：通用汽车汽车品牌：悍马
厂家报价：国内 81万(RMB)
上市日期：生产状态：停产
排放标准：欧2
性能参数
长/宽/高(mm):4686-1905-2197
发动机型式:V-8带增压电喷柴油机 DOHC双顶凸轮轴
变速器型式:4L65-E 4速自动变速器排量(毫升)：5967
最大功率(KW):125/3400最大扭矩(N.m):401/1700
油耗(L/100km):16(平均)轴距(mm):3302
标准配置
牵引控制方向调节转速表 AM/FM收音机
电动车窗动力转向电动加热倒车镜中央门锁
雾灯后除雾镜防盗装置 ABS刹车系统
副驾驶座安全气囊驾驶座安全气囊
CTIS中央轮胎充气系统小型储物箱
Run－Flat功能卤素大灯电动门锁高靠车斗式座椅
无逆流通风设备辅助油箱
HUMMER H2(悍马 H2):
悍马是世界上最名副其实的4驱越野车，多年来一直独踞群雄之首。H2尊崇现款悍马的力量和霸气，发扬其优良传统，把它现代化的同时保留并改进了这个生猛而强壮的美国偶像，以此扩大悍马的用户群。H2的目的不是再造悍马，而是展示这个品牌的发展方向，号召更多的人来体验悍马，尤其是那些具有冒险精神的人。
生产厂家：通用悍马汽车品牌：悍马
厂家报价:国内 105万(RMB)
上市日期：生产状态：在产
排放标准：欧3
性能参数
长/宽/高(mm):4821/2062/1976
发动机型式:Vortcc6000 V8 OHV 32气门汽油发动机
变速器型式:四挡自动变速器/AUTOTRAC四轮驱动系统带独特的操纵杆排量(毫升):5967
最大功率(KW):232/5200最大扭矩(N.m):486/4000
油耗(L/100km):22(平均)满油行驶500公里
轴距(mm):3124
标准配置
牵引控制真皮座椅电动乘客席座椅电动驾驶席座椅
防盗音响电动天线 CD机 AM/FM收音机
电动车窗动力转向可电动加热倒车镜中央门锁
雾灯后除雾镜巡航定速防盗音响
ABS刹车系统铝合金轮圈
驾驶座安全气囊副驾驶座安全气囊
空调系统同一“TC2”控制系统 Onstar安全系统
中央差速器锁
HUMMER H3(悍马 H3):
2006款H3保留了源悍马的韵味以及出色的越野能力，当是更小的尺寸以及更加燃油经济性的布局使其更适应市场需求。在继H1，H2之后，H3在中级尺寸运动型多用途车市场将建立新的越野能力标杆。
生产厂家：通用悍马汽车品牌：悍马
厂家报价：国内 80万(RMB)
上市日期：生产状态：在产
排放标准：欧4
性能参数：
长/宽/高(mm)：4742/1897/1892
发动机型式：3.5L DOHC双顶凸轮轴
变速器型式：4档自动排量(毫升)：3500
最大功率(KW)：220/5600轴距(mm) 2842
标准配置
ABS双前座安全气囊雾灯长明灯
侧面帘式气囊电台收音机音响系统 6牒CD
7个扬声器触摸屏式卫星导航 16寸铝合金轮毂
镀铬轮圈
全尺寸备胎空调电动后窗除雾器
多功能电动调节真皮方向盘
多功能遥控器防盗装置真皮座椅
第二排座椅可折叠
电动后视镜电动车窗车顶行李架门边脚踏
其他介绍
一提起悍马(HUMMER)，你立即会想到那一种具有越野之王称号的车辆，尤其是在去年的伊拉克战争中及战争后，你总能从电视中看到美国大兵驾驶悍马军车巡逻于巴格达街头，或者被袭击后的现场。但在电视上看到的是军用悍马，你不可能买到，你出再高的价钱也只能买到民用版悍马。性能及外形最接近军用悍马的民用版悍马是H1型，这是一款真正的越野车，它在美国的基本售价为10.5万美元。如果你出不起这个价，可以买悍马H2型，这是一款现在正在中国流行的SUV，它的基本售价为48800美元（在亚运村市场曾标出150万元RMB，现在标价为118万RMB）。从今年夏天开始，悍马H2 SUT也将开卖，它的价格至今还是个秘。SUT是什么？那是“运动型多功能卡车”的意思。
在美国，卡车（Truck）一般是指我们中国人根本不正眼看的皮卡。在美国开皮卡就像是穿牛仔裤一样，不分贵贱和贫富，谁都可以开，而且从某种程度上讲，驾驶一辆皮卡比开轿车或SUV都更具“美国精神”。然而，悍马那高昂的价格把许多悍马迷拒之门外，它那宽大的车身也显得太霸道，它那“油老虎”式的大排量发动机也让不少人负担不起。 H3T——悍马小弟哪里有需要，哪里就有产品。专为年轻人设计的小型悍马H3T概念车最近亮相，骤然间唤起了众多悍马车迷们的希望。H3T是一款单排皮卡车型，它虽是最小的悍马，长宽高仅为4443×1893×1795mm，但它继承了悍马H1的反叛造型特征，也拥有美国军车的DNA。H3T的两门两座式皮卡设计，是当今美国最为时尚的车身造型。
悍马H3T的外形就是皮卡，与它的三个哥哥H1、H2和H2 SUT都不同。它的顶篷可以电动打开，后窗也可以隐藏起来，从而形成一个完全开放的驾驶室。H3T的机盖仍像它的哥哥们一样是向前打开，而是是半自动的。它的通过性极强，配用34英寸的轮胎，离地间隙高达11.5英寸，从而使其接近角和离去角分别达到51度和50度。虽然你一眼就可看出H3T是悍马家族成员，但由于车身尺寸要小些，线条也稍柔顺些，因此比它的哥哥们看起来更亲切些，至少没有H1那么野蛮，也没有H2那样张扬。同时，较紧凑的车身尺寸也让H3T显得更具动感和灵敏。
H3T的轮胎和内饰设计是与世界运动服装名牌耐克合作的产物。耐克将它在运动鞋上的制作技术应用在H3T轮胎上，使其不论在何种路面上都具有很强的抓地力；耐克在运动衣上的制作技术则运用在H3T的座椅面料上，这种面料不仅轻质，而且不需机械手段即可达到温暖如春或清爽宜人的效果。以往的悍马车都是在通用全尺寸卡车平台上开发的车型，而H3T则是在通用中型卡车平台上设计的车型。它的四轮都靠近车身四角，采用四轮盘式刹车，前盘上设置了6活塞式卡钳，后盘则是4活塞式卡钳。 H3T配用通用的新型Vortec 3.5升直列五汽缸发动机，最大功率高达350马力，升功率达到100马力/升。最大扭矩为474Nm。
悍马多少钱一台
价格：118.0-218.0万元外形尺寸（长/宽/高）：4821/2062/1967mm
排量：5967-6198cc原产地：美洲所属：悍马H2
理论油耗：22.0升/百公里
优点：动力和扭距又有所增强，内部配置有所升级
缺点：外形极其夸张招摇
综合评分：8.6
外观：8.6内饰：8.6操控：8.3安全性：8.2油耗：8.3品牌：9.7
悍马H2系列介绍
H2尊崇现款悍马的力量和霸气，发扬其优良传统，把它现代化的同时保留并改进了这个生猛而强壮的美国偶像。H2继承了H1的优良越野性能，同时增加了一些舒适的功能。它是一款对悍马的大胆和年轻的演绎。在越野方面，H2能在50厘米深的河水中行驶，跨越40厘米高的台阶或岩石，或在沙漠中长时间穿越。H2的目的不是再造悍马，而是展示这个品牌的发展方向，号召更多的人来体验悍马，尤其是那些具有冒险精神的人。目前，悍马H2为其所属系列下的最新车系。
价格：75.8-85.0万元外形尺寸（长/宽/高）：4742/1897/1892mm
排量：3460-5300cc原产地：美洲所属：悍马H3
理论油耗：11.7-14.6升/百公里
优点：H3对于用户而言更加实在
缺点：个头小了，却仍然粗枝大叶
综合评分：8.8
外观：8.8内饰：8.6操控：8.8安全性：9.0油耗：8.0品牌：9.7
悍马H3系列介绍
作为悍马的特征之一，H3保留了方方正正的进气口。几乎垂直的前挡风玻璃，圆形的头灯配在方形的灯框内，直瀑式七孔水箱格栅，四轮自动充气装置，还有大得惊人的后备厢容积，这样才配得上悍马的霸气。悍马H3的长宽高分别为：4742mm/2170mm/1893mm，与H2的4819mm/2062mm/1967mm比较，确实整整小了一号。在保持了悍马H2粗旷风格的同时，悍马H3较小的车身更适合城市驾驶，而且在舒适性上也有不小的提高。加热真皮座椅，电动天窗，DVD导航系统为日常的使用增加了更多的舒适型。在继H1，H2之后，H3在中级尺寸运动型多用途车市场将建立新的越野能力标杆。目前，悍马H3为其所属系列下的最新车系。
军用悍马车的具体数据是什么
您好这是美国军用悍马的数据就是美国大兵开的车悍马 H1（HUMMER H1）\x0d\x0a1991年2月28日，世界瞩目的“海湾战争”（Persian Gulf War）正式结束后，因为 HMMWV在战场上英勇的形象，广受美国民众的喜爱。自此，各界喜好者的询问电话不断向AM General涌入，也让AM General开始让考虑推出民用型HMMWV的可能性。1992年，民用型HMMWV开始销售，正式定名为HUMMER。美国电影明星、现任（2010年任期结束）美国加州州长阿诺德·施瓦辛格（Arnold Alois Schwarzenegger）成为第一位拥有的人士。往后，不乏有知名人士特地指名购买的车辆之一，引起一波HUMMER流行的浪潮。\x0d\x0a悍马H1沿用了Hmmwv的外观，凶悍十足。它不是为民间设计，而是为美军的严酷要求而设计出来的。军队要求汽车在几乎满负荷的使用情况下，其使用寿命长达12年。前所未有的动力性能、操纵性能及耐久性能，能够适用于各种特殊的路面，能够行驶许多运动型车辆无法行驶的道路，被业界誉为“越野车王”。它具有高尺寸的离地间隙，大角度的接近角和离去角，车体宽，重心低，V8柴油机，全时4轮驱动，独立悬挂，动力转向等。还有中央轮胎充气系统，驾车者可以变化轮胎气压，装配泄气保用轮胎，轮胎泄气时仍可以48公里时速行驶30公里。而悍马在舒适性、内部装饰、动力性能与军用型Hmmwv有所改变外，车型外表仍保持一致，在城市行驶特别的“另类”。\x0d\x0aH1系列有五种车型，分别有两门、四门硬顶两厢体车，四门软蓬两厢体车，四门及两门皮卡。其动力来自一台6.5升涡轮增压柴油引擎。它位于车子中部，使整车的重量分布非常均匀。一种密封的中央稳压装置能保持系统压力平衡并保护主要部件不受玷污。每个部件上的通气软管都汇集到一条来自空气滤清器的中央软管。该系统使悍马能在近1米深的水中开一整天而不怕水，沙子和泥巴的侵袭。焊接而成的钢车架上有5条重负荷横梁，它们能充分吸收在恶劣路况下满载行驶时遭受的应力。这种结构赋予悍马无与伦比的力量和灵活性。高负荷多重冷却系统为冷却液，机油，变速器/分动器油和转向机油提供高质量的冷却服务。保证这些液体处于正常工作温度能延长发动机部件的寿命并使车子即使在最恶劣的状况下也能安全运转。\x0d\x0a4L80E自动变速箱被广泛认为是有史以来最好，最耐用的4挡变速器。它不但使悍马容易驾驶，而且能通过平顺的动力传递提高车子的越野机动性。经过一段时间的学习，它还能适应并迎合你的驾驶方式。\x0d\x0a大多数越野车的后轮都采用鼓式制动，因此倒车下坡时车子很难控制。悍马采用的半轴内置4轮盘式制动器，不论是倒车下坡还是向前行驶都十分有效，所以说4轮盘式制动器是不可替代的越野装备。\x0d\x0a该车的分动器让驾驶员能改变传动形式以适应不同路况，提供分高低挡的全时4驱服务。整个传动系统的齿轮减速比为史无前例的33:1。极高的传动系中心线和带齿轮的轴头等设计赋予该车近半米的离地间隙。悍马在城市车流中和在野外丛林中一样敏捷。不论是在交通高峰时的公路上还是在拥挤的停车场里，该车驾驭起来一点也不比别的车费劲。助力转向，4挡变速器，独特的悬挂和小得惊人的转向半径使悍马异常灵活，操控起来不像卡车，更像跑车。\x0d\x0a2006年1月，HUMMER加入了HUMMER H1 Alpha，提高发动机性能。2006年，由于HUMMER H1产品世代过于老旧、汽油销耗过大的批评及销售量锐减的影响下，年底停止生产。\x0d\x0a性能参数\x0d\x0a车长：4686mm\x0d\x0a车宽：2197mm\x0d\x0a车高：1905mm\x0d\x0a整备质量：3102kg\x0d\x0a发动机位置：前置\x0d\x0a发动机型式：V-8带增压电喷柴油机 DOHC双顶置凸轮轴\x0d\x0a气缸数：8\x0d\x0a点火方式：多点电喷\x0d\x0a0-100Km/h加速时间：19.5s\x0d\x0a变速器型式：4L65-E 4速自动变速器 \x0d\x0a排量：5967mL\x0d\x0a最高车速：134 km/h\x0d\x0a最大功率：125kW/3400rpm \x0d\x0a最大扭矩：401N.m/1700rpm\x0d\x0a油耗：16L/100km(平均) \x0d\x0a排放标准：欧2\x0d\x0a轴距：3302mm\x0d\x0a驱动形式：全时四驱\x0d\x0a悬架(前/后)：独立扭矩杆，单管气体减震，前稳定杆/五连可变弹簧，可变空气承载，单管气体减震，稳定杆\x0d\x0a轮胎类型与规格：LT315/70R-17\x0d\x0a制动装置型式(前/后)：前、后轮盘式制动器\x0d\x0a转向器型式：齿轮齿条\x0d\x0a标准配置\x0d\x0a牵引控制方向调节转速表 AM/FM收音机\x0d\x0a电动车窗动力转向电动加热倒车镜中央门锁\x0d\x0a雾灯后除雾镜防盗装置 ABS刹车系统\x0d\x0a副驾驶座安全气囊驾驶座安全气囊\x0d\x0aCTIS中央轮胎充气系统小型储物箱\x0d\x0aRun－Flat功能卤素大灯电动门锁高靠车斗式座椅\x0d\x0a无逆流通风设备辅助油箱悍马 H2（HUMMER H2）\x0d\x0a1999年，通用汽车公司从AM General收购了悍马的商标使用权和生产权。2003年，通用汽车推出了HUMMER H2。同时，将原来Renco Group推出的HUMMER，重新定名成HUMMER H1。H2由通用汽车设计，委托AM General生产制造与行销业务。有别于前一代HUMMER H1的设计仍然停留在军事化的庞大体型与简陋的舒适配备，HUMMER H2的设计一开始就是针对一般的道路使用为目标，改善过于庞大的体型、增加舒适配件，更加贴近一般使用民众的需求。2005年，又推出了皮卡HUMMER H2 SUT和越野车HUMMER H2 SUV两种，使产品阵容趋于完整。\x0d\x0a由于H2是在雪佛兰Suburban的平台上开发的，因此它或许不会像H1那样对所有路况都应付自如，但对大多数驾驶员来说，它提供了更地装备水平更先进，舒适性更高。H2因其完美的顺应了原来悍马车的风格和粗犷的车身造型而受到赞誉。然而自从H2成为“平民”版SUV以来，它从未显示出其军用车的本质——虽然对许多买家而言这是这款车所独有的吸引力的一部分。\x0d\x0a性能参数\x0d\x0a车长：4821mm\x0d\x0a车宽：2062mm\x0d\x0a车高：1976mm\x0d\x0a轴距：3124mm\x0d\x0a驱动形式：全时四驱 \x0d\x0a最高车速：180km/h(电子限速148km/h) \x0d\x0a平均油耗：22L/100km满油行驶500公里 \x0d\x0a排放标准：欧3 \x0d\x0a燃料种类：93号以上无铅汽油 \x0d\x0a最小离地间隙：229-300mm\x0d\x0a后备箱容积：386－2452L\x0d\x0a油箱容积：121L \x0d\x0a发动机位置：纵置发动机 \x0d\x0a发动机型式：Vortcc6000 V8 OHV 32气门汽油发动机 \x0d\x0a气缸数：8 \x0d\x0a排量：5967mL \x0d\x0a点火方式：多点电喷 \x0d\x0a最大功率：232kW/5200rpm \x0d\x0a最大扭矩：486N.m/4000rpm \x0d\x0a0-100Km/h加速时间：10s \x0d\x0a变速器型式：四挡自动变速器/AUTOTRAC四轮驱动系统带独特的操纵杆 \x0d\x0a悬架(前/后)：四轮独立，双叉A形控制臂，扭力杆，长行程双硬度螺旋弹簧套减振器 \x0d\x0a轮胎类型与规格：固特异WRANGLER全地形越野样胎 LT315/70R-19\x0d\x0a轮毂：19英寸3片式铝制轮毂带整体式胎唇锁定系统\x0d\x0a制动装置型式(前/后)：前后盘式 \x0d\x0a转向器型式：助力转向式 \x0d\x0a标准配置\x0d\x0a牵引控制真皮座椅电动乘客席座椅电动驾驶席座椅\x0d\x0a防盗音响电动天线 CD机 AM/FM收音机\x0d\x0a电动车窗动力转向可电动加热倒车镜中央门锁\x0d\x0a雾灯后除雾镜巡航定速防盗音响\x0d\x0aABS刹车系统铝合金轮圈\x0d\x0a驾驶座安全气囊副驾驶座安全气囊\x0d\x0a空调系统同一“TC2”控制系统 Onstar安全系统\x0d\x0a中央差速器锁 TCS发动机底盘保护钢板电动行李箱盖后雨刷器 \x0d\x0a行李架电动天窗灰色内饰皮质PVC内饰米色织布座椅前座中央扶手后坐中央扶手\x0d\x0a地毯/脚垫 10个扬声器车载罗盘车外温度显示车内前后座阅读灯 GPS导航系统 \x0d\x0a车内灯光关闭延时遮阳板化妆镜遥控行李箱盖原厂绞盘悍马 H3（HUMMER H3）\x0d\x0aHUMMER H3于2003年12月举办的第97届洛杉矶车展（Greater Los Angeles Auto Show）中初次现身。当时以概念车型H3T Concept的身份呈现于大众眼前。2005年10月，HUMMER H3开始发售。与H1和H2不同，H3的车辆设计与生产制造由通用汽车GM负责，只委托AM General行销业务。还在南非的伊丽莎白港建立了一家工厂生产柴油版和右舵版的H3。2006年的北美国际车展上，通用汽车发布了HUMMER H3X。在2008年的芝加哥车展上，通用又发布了HUMMER的皮卡版H3T。\x0d\x0a尽管H2比H1售价更低，但它毕竟是一款很贵的车，通用开始考虑要为那些向往这一品牌但又不愿意出7万美元买H2的消费者开发一款价格更平易的车型。在经过了大量的思考和研究之后，通用发布了H3，这是一款更小但几乎和H2一模一样的变体车。它保留了原悍马的韵味以及出色的越野能力，更小的尺寸以及更加燃油经济性的布局使其更适应市场需求。这款基于通用Canyon/Colorado皮卡平台开发，拥有完全越野能力的H3与更大的H2令人惊异的一致，你只有把这两辆车摆放在一起仔细看才能发现两款车的区别。没人怀疑这是一辆不折不扣的悍马车。正如一位通用的市场部经理告诉我说：“我们希望即使H3驶出视野时，人们也能认出这是一辆悍马车。”\x0d\x0a性能参数\x0d\x0a车长：4742mm\x0d\x0a车宽：1897mm\x0d\x0a车高：1892mm\x0d\x0a轴距：2842mm\x0d\x0a驱动形式：四驱 \x0d\x0a排放标准：欧4 \x0d\x0a燃料种类：97号以上无铅汽油 \x0d\x0a整备质量：2654kg\x0d\x0a发动机位置：前置 \x0d\x0a发动机型式：3.5L DOHC双顶凸轮轴 \x0d\x0a气缸数：6 \x0d\x0a排量：3500mL\x0d\x0a点火方式：多点电喷 \x0d\x0a最大功率：220kw/5600rpm \x0d\x0a变速器型式：4档自动 \x0d\x0a悬架(前/后)：四轮独立，双叉A形控制臂，扭力杆，长行程双硬度螺旋弹簧套减振器 \x0d\x0a轮胎类型与规格：256/75 R16 \x0d\x0a制动装置型式(前/后)：前后盘式 \x0d\x0a转向器型式：助力转向式 \x0d\x0a标准配置\x0d\x0aABS双前座安全气囊雾灯长明灯\x0d\x0a侧面帘式气囊电台收音机音响系统 6牒CD\x0d\x0a7个扬声器触摸屏式卫星导航 16寸铝合金轮毂\x0d\x0a镀铬轮圈\x0d\x0a全尺寸备胎空调电动后窗除雾器\x0d\x0a多功能电动调节真皮方向盘\x0d\x0a多功能遥控器防盗装置真皮座椅\x0d\x0a第二排座椅可折叠\x0d\x0a电动后视镜电动车窗车顶行李架门边脚踏\x0d\x0a双卤素大灯中控门锁车外温度显示器 8方向指南针 \x0d\x0a3个12V电源输出口巡航定速求救系统汽车平衡控制系统 \x0d\x0a牵引力控制系统轮胎气压监测系统驾驶员信息中心 [编辑本段]概念车2000年\x0d\x0aHUMMER H2 Concept \x0d\x0aHUMMER H2 SUV Concept\x0d\x0a2001年 \x0d\x0aHUMMER H1 Alpha Concept\x0d\x0aHUMMER H2 SUT Concept\x0d\x0a2002年 \x0d\x0aHUMMER H2 SUV Concept\x0d\x0a2003年 \x0d\x0aHUMMER H2 SUT Dirt Sport Concept\x0d\x0a2003年拉斯维加斯改装车展（Specialty Equipment Market Association；SEMA）里，初次现身。展示以悍马H2为基础，重新修改的概念车型“HUMMER H2 SUT Dirt Sport Concept”。将行李厢更改为开放的货卡设计，具有浓厚的越野休闲气息。\x0d\x0aHUMMER H3T Concept \x0d\x0a2003年洛杉矶车展（Los Angeles Auto Show）里，初次现身。HUMMER H3T Concept的“H3”明显点出下代HUMMER的型号，“T”为皮卡（Pickup Truck）的含义。通用汽车为加深年轻化的诉求，其长宽高分别为4443×1893×1795mm。HUMMER H3T Concept在许多设计细节上，还特别与知名运动品牌耐克（Nike）的设计师合作，车体外观的轮胎中除了加入“运动鞋”（Sneaker）理念外，车体内在也加入透气度极高的“耐克泡泡”（Nike Sphere）布料和相关配件，明显是想吸引年轻运动族群的青睐。悬挂系统与刹车系统方面，均取材于量产车辆上，是一辆深具有量产雏形的概念车型。动力系统采用了直列五缸涡轮增压引擎。车体尺寸：长4443×宽1893×高1795mm，轴距3012mm。 \x0d\x0a2004年 \x0d\x0aHUMMER H2H Hydrogen Concept\x0d\x0a2004年拉斯维加斯改装车展（Specialty Equipment Market Association；SEMA）里，初次现身。HUMMER H2H Hydrogen Concept的“H2H”显示出表明“HUMMER To Hybrid”的含意。动力系统采用了Vortec 6000氢气燃料发动机，车体尺寸：长5172×宽2063×高2012mm，轴距1763mm。通用汽车副总裁指出：“制造H2H有两个目的，它能使人们更多的关注氢燃料的利用；同时，它将会使通用在氢燃料的储藏、运送系统和氢燃料补给设施的开发上掌握关键技术。”2005年2月，在通用汽车的邀请下，美国加州州长史瓦辛格（Alois Schwarzenegger）成为首位驾驶HUMMER H2H Hydrogen Concept的人士。借此机会也是提倡环保关念，希望引起人们对氢燃料经济的关注与兴趣。 \x0d\x0aHUMMER H2 SUT Concept\x0d\x0a2005年 \x0d\x0aHUMMER H3 Street\x0d\x0a拉斯维加斯改装车展（Specialty Equipment Market Association；SEMA）首发。\x0d\x0a2007年\x0d\x0aHUMMER H3 Alpha Concept\x0d\x0a2007年纽约车展（New York International Automobile Show）首发。除重新设计车辆车头和引擎外，也在车辆安全、转向及悬挂系统进行了改进。\x0d\x0a2008年 \x0d\x0aHUMMER H3T Concept [编辑本段]小型悍马悍马在美国，卡车（Truck）一般是指中国人根本不正眼看的皮卡。在美国开皮卡就像是穿牛仔裤一样，不分贵贱和贫富，谁都可以开，而且从某种程度上讲，驾驶一辆皮卡比开轿车或SUV都更具“美国精神”。然而，悍马那高昂的价格把许多悍马迷拒之门外，它那宽大的车身也显得太霸道，它那“油老虎”式的大排量发动机也让不少人负担不起。H3T——悍马小弟哪里有需要，哪里就有产品。专为年轻人设计的小型悍马H3T概念车最近亮相，骤然间唤起了众多悍马车迷们的希望。H3T是一款单排皮卡车型，它虽是最小的悍马，长宽高仅为4443×1893×1795mm，但它继承了悍马H1的反叛造型特征，也拥有美国军车的DNA。H3T的两门两座式皮卡设计，是当今美国最为时尚的车身造型。\x0d\x0a悍马H3T的外形就是皮卡，与它的三个哥哥H1、H2和H2SUT都不同。它的顶篷可以电动打开，后窗也可以隐藏起来，从而形成一个完全开放的驾驶室。H3T的机盖仍像它的哥哥们一样是向前打开，而是是半自动的。它的通过性极强，配用34英寸的轮胎，离地间隙高达11.5英寸，从而使其接近角和离去角分别达到51度和50度。虽然你一眼就可看出H3T是悍马家族成员，但由于车身尺寸要小些，线条也稍柔顺些，因此比它的哥哥们看起来更亲切些，至少没有H1那么野蛮，也没有H2那样张扬。同时，较紧凑的车身尺寸也让H3T显得更具动感和灵敏。\x0d\x0aH3T的轮胎和内饰设计是与世界运动服装名牌耐克合作的产物。耐克将它在运动鞋上的制作技术应用在H3T轮胎上，使其不论在何种路面上都具有很强的抓地力；耐克在运动衣上的制作技术则运用在H3T的座椅面料上，这种面料不仅轻质，而且不需机械手段即可达到温暖如春或清爽宜人的效果。以往的悍马车都是在通用全尺寸卡车平台上开发的车型，而H3T则是在通用中型卡车平台上设计的车型。它的四轮都靠近车身四角，采用四轮盘式刹车，前盘上设置了6活塞式卡钳，后盘则是4活塞式卡钳。H3T配用通用的新型Vortec3.5升直列五汽缸发动机，最大功率高达350马力，升功率达到100马力/升。最大扭矩为474Nm。
悍马车多少钱一辆
悍马的售价在几十万到几百万不等。
悍马是美国GM公司生产的一个汽车品牌，主要生产军用车和越野车。该品牌以生产悍马=而扬名世界。GM公司的创始人乌特是一位自行车制造商，1903年成立越野汽车部。
1908年，约翰·威利购买了越野汽车部，并于1912年成立威利斯－越野汽车公司，生产威利－骑士汽车。2009年，腾中重工从通用手中收购悍马以失败告终。
价格变化：
国产悍马价格可低至30万元。腾中收购悍马计划已经被发改委否定，但腾中仍然一意孤行，悍然收马，各种意图令人费解。
事实上，借收购悍马刺激资本市场和利用地方政府对整车项目的渴望，获得更多土地以及资源的支持，或许才是这桩收购的最大目的。
腾中机械计划通过两步骤购买悍马，先购买悍马的生产线等硬件设备，再购买其知识产权。腾中还准备了数种购并方式作为后备。
未来，腾中将对悍马现有车型进行改款、升级。通过国产悍马最便宜的产品，价格可低至30万元到40万元之间。另外，腾中还将以H3为基础，大力添置新能源车型。
以上内容参考百度百科—悍马
现在悍马市场价是多少
悍马市场价是70-200万左右。
品牌来源和发展历史：
1953年，商人凯赛购买了威利斯－越野汽车公司，更名为凯赛－吉普公司。
1970年美国汽车公司（后被克莱斯勒汽车公司兼并）购买了凯赛－吉普公司，又改为吉普公司，该公司由商务汽车部和政务汽车部等两个独立部门组成。
1971年政务汽车部成为美国汽车公司子公司－AMG汽车公司。
1980年AMG承接美国军方另一宗军车设计任务，设计出Hmmwv越野军用汽车。
1983年美国LTV公司从美国汽车公司手中购入AMG汽车公司。
1992年，AMG又转入了Renco集团。同年，借助于在海湾战争中的优异表现，第一辆民用悍马面世，即悍马越野车，立刻赢得了众多青睐。由于优异的运行性能，被业内外人士誉为“越野车王”。
美国的悍马越野车多少钱一辆
事实上，美国通用早在2010年正式关闭了悍马的生产线，从此不再生产任何型号的悍马。所以目前还能购得悍马的最简单渠道就是二手车市场，普遍价格在十几万到一百万左右。
一说起悍马，大多数人的印象都是电影中美国大兵驾驶悍马军车在战场上，不过这类悍马为军用悍马，即使你花费多少金钱也买不到，但你可以买到一辆最接近军用悍马的民用版悍马H1。
美国民众非常喜爱悍马这一品牌，也正是有需求才让AM General推出了民用版悍马，一经推出，立刻卷起一波悍马流行的浪潮，其中不乏很多名人，包括美国电影明星、曾任美国加州州长史瓦辛格。
除了悍马H1，悍马还发布了更适合民用需求的悍马H2和悍马H3，甚至有车厂针对悍马推出了加长版悍马。虽然外形依旧庞大霸气，但是内饰从越野风格转变为超豪华商务舱，可商务接待，也可出席大型晚宴，在国内常用做婚车。
加长悍马虽然奢华无比，但是真正驾驶起来还是相当有难度，原因之一是车身太长，拐弯的时候很不方便。
虽然喜爱悍马的人非常多，但是真正去买的人却少之又少，悍马销量逐年下滑，另外收环保、金融风暴等因素影响，悍马似乎走到了尽头。
2008年，美国通用宣布出售悍马品牌，经过多轮协商，最终通用同意中国四川腾中重工收购。然而这一事件并没有走到完美结果，正当大家都认为悍马品牌即将被中国企业收购，腾中重工宣布无法完成收购，通用汽车只好宣布在2010年正式关闭了悍马的生产线，从此不再生产任何型号的悍马。
既然悍马不再生产，那现如今的悍马售后服务该如何处理？通用将为全球现有悍马车主提供服务支持及零部件供应，售后服务将由离车主最近的通用经销商提供。不过现在零配件的供应也比较麻烦，如果遇到某一零件短缺，也不知道什么时候才能修好。
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