雷克萨斯ux油耗 雷克萨斯ux油耗多少
大家好，如果您还对雷克萨斯ux油耗不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享雷克萨斯ux油耗的知识，包括雷克萨斯ux油耗多少的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！
雷克萨斯ux油耗多少
雷克萨斯UX汽油版工信部综合油耗为5.8L\/100km：
1、外观方面，雷克萨斯UX延续了家族式的纺锤形格栅，整体看起来还是非常运动犀利。尾部的贯穿式尾灯，也是雷克萨斯品牌上第一次出现的，也称得上是一种创新，还能提高安全性和识别度；
2、在内饰方面，同级别领先的做工，无论是真皮方向盘的每一个针脚缝线，还是那个精致的石英钟和蓝色的一键启动按钮，那些熟悉的雷克萨斯味道，都会让人感受到日式的精致和匠心。这样的风格，更符合东方的审美，能将舒适、实用和豪华完美的融合在一起，这也就是雷克萨斯所崇尚的“兼融之道”吧；
3、在安全配置方面，雷克萨斯UX全系标配了10个安全气囊，其中还包括了同级少有的主副驾驶的膝部气囊。此外，即便是26.8万元的入门车型，也配备了胎压监测、倒车影像、主动转弯辅助系统、上坡辅助、制动保持功能和电动驻车、紧急刹车灯闪烁功能等安全配置，总体来说还是非常厚道的。
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雷克萨斯ux260油耗怎么重置
雷克萨斯ux260油耗重置可以按DISP键切换。
在方向盘右手边有DISP键，可以切换到油耗显示，重新设置。汽车油耗是指车辆在道路上按一定速度行驶一百公里的油耗。是车辆的一个理论指标。
雷克萨斯ux260在雷克萨斯UX的车系当中，260h属于油电混合动力，它是一款既有传统内燃机，该车系的油耗重置操作都大同小异，直接按DISP键切换。
雷克萨斯ux260h油耗显示在哪里
【太平洋汽车网】雷克萨斯ux260h的油耗显示在仪表盘上，雷克萨斯ux是一款紧凑型5门5座suv，其车身尺寸是：长4495mm、宽1840mm、高1540mm，轴距为2640mm。
在方向盘右手边有DISP键，可以切换到油耗显示。汽车油耗是指车辆在道路上按一定速度行驶一百公里的油耗。是车辆的一个理论指标。
百公里油耗是厂家在客观环境中，用安装在车辆底盘的测功机测得的值转换为速度参数，再指定速度行驶，计算出车型的理论实验百公里油耗数据。汽车油耗是按照汽车的排量来划分的：1.0排量的汽车百公里为5升左右。
1.2和1.4排量的汽车百公里为6升左右。1.5和1.6排量的汽车百公里为7升左右。1.8排量的汽车百公里油耗为10升左右。2.0排量的汽车百公里为10-12左右。2.5和3.0排量的汽车百公里为15-18左右。
雷克萨斯ux油耗开车省油的技巧如下：
1、起步要慢一点：很多司机在开车时，起步一般都是大油门，这样做最大的缺陷就是油耗飙升，因此在汽车起步操作时，尽量慢一些，这样可以节省油耗，还能营造一个比较平稳的驾驶环境。
2、行车时保持车速均匀：一般的车辆行驶在60-90公里/小时的油耗比较低，也被称为经济时速，在允许的情况下，可以将车控制在这个速度区间，会节省一定的油耗，当车速过快或者是过慢时，油耗都会增加，车速过慢，不能完全燃烧，车速过快，进气阻力增加，使油耗上升。
3、加速轻踩油门：加速要缓，在开车过程中，切忌出现地板油的情况，地板油浪费油耗，对发动机也有一定的磨损。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
试驾雷克萨斯UX 260h 混动车到底省不省油
就目前的市场热度和表现来看，卖断货的雷克萨斯UX绝对算得上"新晋明星车型"。当然，品牌、入门级豪华SUV、以及当前消费群体等等原因，都是它能够大卖的主要因素。
就在最近，我们拿到了雷克萨斯UX的试驾车，而且是混动版车型，也就是雷克萨斯UX260h，接下来我们就来看看这台车的驾驶质感如何，以及，由于本台车是混动版车型，我们顺便来看看混动版车型到底是不是很省油？
驾驶体验依旧是"顺溜"
关于车型设计之类的，我们就不细说了，作为一个并不是那么新的车型，雷克萨斯UX也好，混动版车型也罢，大家基本对其设计风格都大致有了解。不过有一点必须要说，这台车确实配得上"精致小车"这几个字，具体看图就知道了，内饰做工、缝线、质感都表现得相当不错。
好了，废话不多说，来说驾驶感受。就电机和发动机的切换来看，可以说相当平顺，基本感觉不到突兀感，当然了，不只是雷克萨斯UX260h表现如此，雷克萨斯其他的混动车型，甚至是丰田品牌的混动车型都表现不错。
当然，舒服的不只是电机和发动机的切换，油门踏板和制动踏板带来的反馈同样非常线性。先来看动力，就260h版本来说，2.0L发动机最大功率146马力，峰值扭矩188牛·米，电动机输出的最大功率80千瓦，最大扭矩202牛·米，整套系统综合功率135千瓦，所以在动力部分，基本不用担心不够用。而线性的调校搭配强劲的动力，这种感觉只有在之前大排自吸车型上才能体会到。
雷克萨斯UX260h提供三种驾驶模式，分别是Eco、Sport和Normal三种模式，Eco模式不多说，油门"软绵绵"，表现相当佛系，毕竟是为了省油而来。来说最常用的Normal模式，由于电机的加持，整车的加速能力并不弱，动力方面日常用车完全够用，最重要的是，虽然线性，但动力响应非常迅速，这还是比较喜人的。
而如果调节成Sport模式，除去仪表盘界面会变成红色外，你能明显感觉到发动机介入更加明显，整车在提速方面也更吸引人，但就驾驶体验来看，Sport模式更适合城市环路上穿梭行驶，如果是高速巡航的话，还是换成Normal模式吧，毕竟E-CVT变速箱的特性，依旧还是以"顺溜"为主。
悬架表现方面，雷克萨斯UX260h并不是此前丰田那种"软趴趴"的调校，悬架调校较为有韧性，再加上转向指向性好，从整体驾驶感受来看，还是比较倾向于年轻消费者的用车习惯的。
并没有想象中那么省油？
通常而言，提到混动车型，那油耗表现自然要说。就本次雷克萨斯UX260h的燃油表现来看，车主给出的案例基本都在4.8-5.5L/100km之间，但由于试驾过程中更倾向于用Sport档位，以及最近北京市区不怎么堵车的缘故（基本在环路上开），所以我手里这台车的油耗表现并不低，百公里燃油表现6.1L。
不过必须要说的是，从我自身的用车环境来看，由于要拍摄的缘故，车辆经常会原地着车开空调，而且在半个小时至一个小时内基本不会挪动，其实也就是原地着车。就传统燃油车型而言，这样做往往在油耗表现上会带来或多或少的升高，而就雷克萨斯UX260h来看，在原地着车开空调的近一个小时内，它的油耗表现基本没变。
当然，这是所有混动车型的优势，另外要提一句，如果你的用车环境经常是跑高速而且几乎不堵车的话，那基本没必要买混动车型，有用但优势不大，毕竟和燃油版车型相比，还有那么多的差价不是嘛。反之，你用车时间较多，且基本为城市用车，那混动车型的油耗优势才能表现出来。
槽点也有，但不足为重
当然了，槽点当然也有，首先就是空间小，主要是第二排空间，不过作为这个级别的车型，大家的表现都差不太多。其次，雷克萨斯UX260h的车机有必要说，不能说不好用，但上手相对而言是需要点时间的，需要一定的学习成本。
写在最后
就雷克萨斯UX260h来看，它给人的整体感觉还是精致，作为一台面向年轻消费群体的产品，雷克萨斯UX260h这样从里到外精致的表现还是非常有优势的，再加上省心耐用及品牌服务层面的优势，它确实算得上一个精致的豪华入门级小车。
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文章到此结束，如果本次分享的雷克萨斯ux油耗和雷克萨斯ux油耗多少的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！
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