克莱斯勒大捷龙 克莱斯勒大捷龙的汽车详细
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克莱斯勒大捷龙的优缺点
车身宽大
座椅变化灵活
行驶宁静，动力充沛，配置齐全
质保政策优惠(3年或8万公里)工艺质量还需提高
减震性能一般
油耗较高
克莱斯勒大捷龙的汽车详细
克莱斯勒大捷龙装备的是一款3.3升排量的V6发动机，在这三款MPV中排量最大，劲道十足。
从动力指标上看，该发动机的最大功率为128kw，只比夏朗和大霸王大一点点，但其最大扭距达278N.m，可以说大大优于其它两款车，加速时轻而易举。这款发动机平顺性很好，稳定运行范围特别宽，在试车过程中，在60km/h时速下匀速行驶时，发动机转速只有1350rpm，此时基本听不到发动机的声音，当一踩油门，发动机转速超过3000rpm时，就可感到强劲动力源源不绝。
和这款发动机相匹配的是一款四前速的自动变速箱，为了腾出通道空间，其变挡手柄装在转向柱上，操作也很方便。在试车过程中，感觉其换挡时机还比较准确，也很顺畅，没有明显的换挡冲击。
克莱斯勒大捷龙前悬挂为麦弗逊式独立悬挂；后悬挂为钢板弹簧悬挂，这也是强化底盘的悬挂形式，比较好地保证了大捷龙有很高的乘载能力和较好的坏路面通行能力。
克莱斯勒大捷龙采用的是固特异轮胎，其规格为215/65R16，速度等级为“H”级。
克莱斯勒大捷龙采用的依然是常见的前通风盘式制动，后轮盘式制动系统。当然ABS系统也是必不可少。
舒适稳定克莱斯勒大捷龙车身较大，重心也较高，但驾驶起来并不困难，车辆依然具有良好的操控性，和普通轿车一样灵活。
由于采用的是大排量V6发动机，发动机运行特别平稳。在正常驾驶半脚给油时，在3200rpm左右换挡；而当猛踩油门进入“Kickdown”模式时，发动机转速会一直拉到约5800rpm才换挡。由于发动机的扭矩够大，因此车辆的中、高速段提速能力很强，高速时超车非常容易。
车辆行驶感觉非常稳定，乘坐舒适，只是在过急弯之时，由于车辆重心较高，侧倾比较明显，要适当控制车速。
克莱斯勒大捷龙退出中国市场吗
克莱斯勒大捷龙退出中国市场，因为根据资料显示，该车型的质量很高，用户体验感不错，得到用户一致好评，其退出中国市场可以查询到，因此克莱斯勒大捷龙退出中国市场
克莱斯勒大捷龙的简介
克莱斯勒大捷龙是一款具有典型美国风格的车型，霸气十足。相比其它MPV，其内部空间宽大，发动机排量大，动力十足。
克莱斯勒大捷龙的车身长为5094mm，车宽为1997mm，车高为1803mm，轴距为3030mm。从车身尺寸来看，克莱斯勒大捷龙是三款车中的老大。外形具有典型的美国车风味，显得霸气十足。
克莱斯勒大捷龙采用的是自动侧滑车门，在中柱和前车顶控制台上都有开关，轻轻一按，包括尾门在内的各扇车门都可以自动开启。和大霸王一样，常规定员7人，采取了2+2+3的布局方式，前两排是独立座椅。车内有贯穿通道，乘客在车内移动很方便。
比较特别的是其车内杂物箱，可以任意安放在第一或第二排座椅之间，当然也可以干脆取下！妙的是这个杂物箱虽然可以移动，但里面却设计有手机充电夹和电源接口，这样贴心的设计还真不多见。
克莱斯勒大捷龙的配置也比较完善，如自动巡航系统、顶置车载信息系统等等。
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