名爵ezs怎么样 名爵EZS怎么样值得入手么
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名爵EZS怎么样值得入手么
在新能源汽车市场领域，上汽集团颇有建树，其中名爵汽车的名爵EZS就是代表车型。
名爵EZS是上汽集团名爵汽车推出的一款纯电动汽车，外观造型上采用了名爵汽车的家族式语言设计，并且在燃油版车型上增加了很多新能源化的细节设计。同时，名爵EZS还特别推出了哥本哈根蓝专属色，更加突出了自己的高颜值。车身尺寸方面，名爵EZS的长/宽/高分别为4314/1809/1620mm，轴距则是为2585mm，这样的车身尺寸属于比较给力的。
配置方面，名爵EZS的表现也很给力，全系标配了远近光一体式LED大灯、自动驻车、电子手刹、8英寸中控屏幕、S-Pedal能量回收增程系统以及高级旋钮式电子排挡在内等科技配置，档次感和便利性都很不错。动力方面，名爵EZS搭载了上汽集团足够强劲的最新一代运动级高性能电机，最大输出功率可达110kW，最大输出扭矩为350N·m，0-50km/h的加速时间仅需要2.8秒。更有VCU高效智能电控系统以及CATL高能量密度抗衰减锂电池加持，充分保证驾驶感受。
综上所述，名爵EZS确实是一款很不错的新能源车型，很值得入手的。
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名爵ezs这款车型的续航怎么样
这款车的续航挺实在的，首先因为它的电池材料用的是镍钴锰，跟市面常用的高镍三元材料不一样，这种三元锂电池导热稳定性好，所以利于电量储存，续航就不会太虚，而且名爵ezs的电池包还用了轻量化设计，既保护电池也减少消耗。
另外，名爵ezs的智能电控可以配合电池、电机，高效运行，再加上能量回收系统，做到节能，保持达到更远的续航里程。实际数据上，名爵ezs最大续航里程高达428km，匀速续航里程达到335km，属于领先型的车。
所以如果你用来通勤或周末短途玩，都不在话下。而且这款车也很省钱，基本上百公里也就相当于不到10块钱的电费，还是很划算的。
名爵EZS纯电怎么样与元新能源相比如何
如果单在这两款车型中挑选，推荐入手名爵EZS。
名爵EZS在海外欧洲英国、挪威、荷兰、泰国以及澳洲等国家的销量都非常不错，甚至德国媒体给出了“媲美大众”的评价，作为国内首款通过欧洲E-NCAP五星安全认证的纯电动车型，安全实力不是盖的。
外观方面的辨识度不低，与运动范儿超配的哥本哈根蓝、三段式进气格栅、集成了呼吸灯的MG品牌logo、双色轮毂等等，都让这款车显得更时尚个性。
三电系统优秀，采用永磁同步电机，Hair-pin绕组设计支持输出更大功率，最高可达110kw，峰值扭矩350牛米，在同级别的纯电车型里面是相当出色的。电池容量44.5kwh,工信部续航里程335公里，虽不算特别出众，但比较“实在”。
元新能源中，只有顶配的元EV535的实力跟名爵EZS比较接近，外观方面镀铬饰条与大灯相连，前脸整体感比较强，LED矩阵大灯、悬浮车顶等设计展现了比较强的科技感。动力方面搭载最大功率120千瓦的永磁同步电机，峰值扭矩280牛米，也还不错。
元新能源的其他车型电机功率在70千瓦，与名爵EZS比较来差距比较大。
名爵EZS纯电动怎么样
从电池方面来说，名爵EZS使用了宁德时代的NCM523(即镍钴锰配比为5:2:3)三元锂电池，电池容量44.5 kWh，能量密度161Wh/kg，该电池达到美国UL2580电池安全认证，同时达到IP67民用最高等级；与风冷相比，水冷有着自己的优势。通俗来说，风冷电池利用自然风冷却以降低电池温度，但这种受到环境温度和车辆速度等因素影响较大，水冷利用循环冷却液配合液冷系统来对电池温度进行控制，冷却效率更高，可以给电池创造更稳定的工作环境，但是却需要独立的循环水系统与之配合，成本要求更高，结构也会更加复杂。与此同时，名爵EZS并未使用之前同门师兄弟荣威车型使用过的风冷电池，而是使用了水冷电池的思路。
名爵EZS纯电动在能量回收模式下可以实现强、中等、轻微三挡回收模式的转化，当启用强回收挡的时候会自动激活S-Pedal功能，可以通俗的理解为“单踏板功能”，当前方有情况时不需刹车，只需松开油门踏板，就会产生刹车的效果，通过刹车也可以给电池进行充电，综合电耗能够降低5%左右，但考虑到城市拥堵中怠速工况的需求，名爵EZS的S-Pedal没有实现完全停车的功能，这点需要注意。
对名爵EZS来说，除了来自宁德时代的电池等为数不多的外采件外，三电系统中已经实现不少技术是由上汽自己设计研发，正如文中所说，这台名爵EZS在电池温度的智能管控、电机效率提升、电控多挡驾驶模式与能量回收的智能选取等方面都做到了很好的兼容，而从汽车之家自己实测的309公里续航里程来看也足以满足日常通勤的要求。
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