蓝鸟为什么停产 东风日产蓝鸟和轩逸为什么标志都是bluebird
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东风日产蓝鸟和轩逸为什么标志都是bluebird
这问题很复杂的！
因为蓝鸟这款车在日本日产公司的名单上已经不存在了，就在上世纪90年代中期，日产早已在日本本土停产蓝鸟。不过，日产为了缅怀蓝鸟这个车系，将日产阳光B15系（早期国内进口的那一款）的下一代车型称为BLUEBIRD
SYLPHY，代号为G10系，作为蓝鸟和阳光的共同后代。可是为应付出口问题，日产将这款BLUEBIRD
SYLPHY的出口版改名为SUNNY，作为前代SUNNY的换代产品，同时将出口版代号改为N16。咱们东风日产最早引进的日产阳光正是这一款日产BLUEBIRD
SYLPHY(G10)/SUNNY(N16）。
后来，日产为BLUEBIRD
SYLPHY更新换代，全新G11系就在2005年登场，殊不知东风日产就在不久后把这款新BLUEBIRD
SYLPHY
G11引进国产，为了跟现有的蓝鸟区分，东风日产取其后“SYLPHY”的名称，并起了中文名轩逸，但是车子生产后却跟原版BLUEBIRD
SYLPHY差不多，连车尾的“BLUEBIRD
SYLPHY”的铭牌都是一模一样的，弄得很多人以为轩逸就是蓝鸟的后代，实际上并不是。正确点说，轩逸是蓝鸟和阳光两个车系杂交的后代。
尽管阳光和蓝鸟在日本本土停产已久，但是它们的北美版兄弟车型ALTIMA(美国版蓝鸟）和SENTRA(美国版阳光)依然继续生产。但曾经有不少ALTIMA和SENTRA通过私人或非正规渠道进口到国内(不信你去私人进口汽车商家和二手车市场看看）。
蓝鸟汽车2015款
蓝鸟汽车2015款蓝鸟适合女士开吗
比较适合的，这款车的外形设计的非常时尚，相信不少女士会喜欢
蓝鸟汽车2015款多少钱？日产蓝鸟2015款大约多少钱?
题主如果要通用款的真皮方向盘套，自己DIY的话，买到手里估计也就不超100元，赶上某宝上哪个商家搞活动什么的，估计价位会更优惠。如果要专车专款的真皮方向盘套，那这个DIY有点难度，还是交给专业的师傅去施工吧，连工带料下来估计在450-500之间。仅供参考。
新蓝鸟的致命缺点，新蓝鸟问题全出来了
;?????蓝鸟的外观设计是基于Friend-M概念车而来，并且还是由中国设计中心为主导设计，其车身线条的数量与幅度，在同级别中应该是最夸张了的，这赋予了蓝鸟极强的设计感，并且前脸所展露出来的立体感也非常到位。从设计角度来看，蓝鸟应该是同级别中拥有最高设计手法的车型之一了。按理来说这样双管齐下的产物，应该是又显科技又符合中国消费者胃口的车。
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??????但激进并不等于认可，在国内市场口碑中，蓝鸟这幅外观也具有极大的争议性。要知道中国是一个非常随群的市场，蓝鸟如此前卫的设计并没有凸显出什么科技感，而是搞出一套非主流的科幻感，过于花式的设计看起来难免也有些唐突，这绝不是主流消费者的口味趋势，这就将蓝鸟打向了小众车型之中。销量上也证明了这点，2017全年其销量为65487辆，只有老大哥轩逸的六分之一，如今全年销量不过一千。下面再来看看新蓝鸟的致命缺点有哪些。
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??????不可否认，蓝鸟的外观的确要比轩逸个性和激进，蓝鸟的优点是外观，但缺点也是外观，真是矛盾的结合体。外观上来看，蓝鸟的确非常时尚新潮，在这个级别中恐怕没有几款车型能与之媲美，这个外观应该是喜欢新鲜事物的年轻人更加喜欢的，但在不喜欢的人看来，外观就是16款蓝鸟的致命缺点。而相比之下，轩逸就显得比较中规中矩了，是典型的家用车风格，虽然改款之后也年轻了不少，但是，相比蓝鸟的激进，轩逸还是相对中庸了一些。另外，两车的车身尺寸差别也很小，轴距都是2700mm，车内空间表现处于同一水平。
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??????蓝鸟所使用的动力总成和轩逸一致，1.6L自然吸气发动机5速手动或CVT变速箱，这样的好处不言而喻，就是配件的通用性，两者配件99%都是通用的。但是在发动机技术上，蓝鸟使用DIS燃油双喷射技术及双C-VTC智能控制系统，而轩逸发动机采用了双C-VTC连续可变气门正时技术。在底盘上，两车都是前麦弗逊后扭力梁结构，但是蓝鸟还额外加了横向稳定杆。
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??????说说轩逸和蓝鸟差距较大的底盘部分，蓝鸟的悬架支撑非常足够，在两个高速弯之下就能感觉到蓝鸟底盘的硬朗，如此调校当然能给蓝鸟带来更丰富的驾驶体验。但说实话，前麦弗逊后扭力梁的结构对于家用轿车而言又能运动到哪里去。所以蓝鸟底盘所展现的弊端非常多，很挑路，稍微复杂一些的路面，胎噪声音就非常大，悬架过滤虽然很快速干净，但颠簸也很明显，并且硬碰硬的底盘质感很容易被中国消费者理解成“单薄”。
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??????相反，同平台的轩逸就非常受人喜欢，同样的结构，轩逸所展现的是“标准美系日产底盘质感”。过大坑大洼时，轩逸不会一次性过滤完震动，而是浮浮沉沉几下来化解冲击，带来的底盘质感非常绵软。虽然轩逸的侧倾支撑非常差，高速稳定性表现的也很一般，但至少开起来、坐起来，底盘带来的舒适性高级感是很强烈的。
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??????目前蓝鸟的致命缺点应该就是2018年2月出现过的一起召回案例，将自2018年2月28日起，召回2015年4月6日至2017年7月21日生产的部分新蓝鸟、新骐达、新生代骐达及轩逸、全新轩逸汽车，共计689031辆。
??????本次召回范围内部分车辆的制动总泵油封，由于表面润滑不足可能发生翻转现象，造成密封不良，导致制动总泵漏油并引起组合仪表的制动警告灯点亮。如果在警告灯点亮后继续使用车辆，极端情况下会由于制动液泄漏严重导致制动力不足，造成制动距离变长，存在安全隐患，这也是目前出现最严重的新蓝鸟的致命缺点。
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??????轩逸和蓝鸟可谓是两个极端，一个过于激进，另一个过于平庸。而相对平庸的轩逸无疑定位更加广阔，赢得了更多不同年龄、不同身份、不同需求的消费者。而且轩逸长年累月积累起来的口碑也不是蓝鸟这款新车型所能比拟的，而且，人们购买日产品牌更多的看重的是其舒适省油，蓝鸟在这方面要弱于轩逸。所以自然而然，蓝鸟为什么卖不过轩逸也是情理之中的事了。
bluebird日产什么车?
bluebird是日产蓝鸟。
日产bluebird是日产历史上最悠久，生产量最大的车型。同时，蓝鸟也是日产打开美国市场与中国市场的车型。2000年，蓝鸟开始淡出美国市场；2006年蓝鸟开始淡出中国市场。
在上世纪90年代中期，日产早已在日本本土停产蓝鸟。不过，日产为了缅怀蓝鸟这个车系，将日产阳光B15系的下一代车型称为BLUEBIRDSYLPHY，代号为G10系，作为蓝鸟和阳光的共同后代。
可是为应付出口问题，日产将这款BLUEBIRDSYLPHY的出口版改名为SUNNY，作为前代SUNNY的换代产品，同时将出口版代号改为N16。
蓝鸟的特点：
2015年10月，东风日产全新蓝鸟以10.59万元至14.39万元的诚意售价上市，这款东风日产旗下最为年轻的车型，几乎颠覆了消费者习惯认知中东风日产舒适、居家的车型特征，以突破传统三厢车的造型设计、精准灵动的驾控体验和智能科技配置，全力冲击年轻市场。
为了塑造出轿跑感觉，设计师将全新蓝鸟设计的比一般家轿更长、更宽、更低矮。在2700mm的轴距上全新蓝鸟整车长度达到4683mm，宽度更比轩逸多出20mm，达到1780mm，加上仅有1465mm的高度，让全新蓝鸟看上去更具俯冲性。
轩逸王蓝鸟是一部什么样的车
1959年，第一代Bluebird诞生；20世纪80—90年代，Bluebird通过各种渠道进入中国沿海地区销售；2000年，全新Bluebird SYLPHY问世，并替代了老款的Bluebird系列车型；2001年，第一辆风神蓝鸟在花都工厂下线（东风日产前身），并开始与雅阁、佳美（凯美瑞前身）展开竞争；2006年，Bluebird的换代车型轩逸问世；2007年，轩逸站稳脚跟，Bluebird正式停产。
从Bluebird投产到停产，它在国内累计销量30万辆，为30万家庭送去了美好幸福的心愿，成为了家喻户晓的一款车。（注意：Bluebird和现在的轩逸才是"一脉相承"。）
2016年，东风日产全新蓝鸟问世，但LANNIA新蓝鸟与Bluebird是两个概念。至于东风日产为什么要重启蓝鸟这个品牌，无非是"Bluebird蓝鸟"在中国消费者群体中有地位、有情怀，东风日产想利用地位、情怀来加强他们对"LANNIA新蓝鸟"的认识，从而增加销量。
蓝鸟销量，数据来自搜狐汽车，仅供参考
事实证明，东风日产打错了算盘，"LANNIA新蓝鸟"的销量并不理想
"Bluebird蓝鸟"曾是日产中高级车的代表，造型中庸大气，主要目标群体是成熟稳重的中年人居多，对它们而言"Bluebird蓝鸟"可以说是家用、商用两不误。
至于"LANNIA新蓝鸟"则主攻年轻、运动化市场，它与"Bluebird蓝鸟"走的是两条不同的路。因为有了"Bluebird蓝鸟"先入为主的概念，所以大部分人在"LANNIA新蓝鸟"上市之初都不接受它的造型，骂它是一个"异类"。
除此之外，"LANNIA新蓝鸟"在产品力上也有硬伤，它的长宽高为4683mm、1780mm、1465mm，轴距为2700，这样的车身尺寸并不输轩逸，但是由于顶部设计原因会让它的头部空间减少，对身材魁梧的人而言会影响乘车舒适度。
"LANNIA新蓝鸟"在配置上也有些不厚道，入门级车型和中配车型安全气囊少就算了，ESP（车身稳定系统）、前后驻车雷达、倒车影像、中控屏幕、自动空调等配置都没有，在某些配置上甚至比不上轩逸经典。
"LANNIA新蓝鸟"只空有一副激进、运动的"皮囊"，动力也是它的软肋。搭载的1.6L发动机，最大马力才126匹，最大扭矩才168N.m。如果说年轻人是主要目标群体，那么"LANNIA新蓝鸟"的动力就太不走心了。
"LANNIA新蓝鸟"最终只剩下便宜，入门版降至8万多
产品力有缺陷那就价格来凑。"LANNIA新蓝鸟"的指导价格9.59-13.39万元，不过它的优惠力度还挺大的，新款才上市就有1万多的现金让利，优惠完的价格为8.19-11.99万元。
数据来自汽车之家北京地区，仅供参考
说实话，这样的价格与同级别的竞品车相比要实惠得多，况且在外观方面"LANNIA新蓝鸟"也有优势，但是与同门兄弟轩逸相比它就落后了。
首先，"LANNIA新蓝鸟"的价格拼不过经典轩逸（优惠后的经典轩逸8.78—9.58万元），二者相差并不多，但经典轩逸在保有量和口碑上都是"LANNIA新蓝鸟"无法匹敌的。
其次，拼外观的话又没有新轩逸时尚、运动、看得顺眼，更重要的是产品力上差的不止一星半点。"LANNIA新蓝鸟"夹在二者中间是左右为难，更像东风日产的"半成品"。
蓝鸟销量，数据来自搜狐汽车，仅供参考
最后唠叨一句"LANNIA新蓝鸟"的现状
目前而言，"LANNIA新蓝鸟"平均每个月还有4千辆左右的销量，暂时未到无人问津的地步，这也从侧面证明它还是有人买的。为什么还有一部分人愿意买它呢？
因为它价格不高，关键优惠还大，外观造型上能符合一部分人审美需求，只是这样的现状不知还能维持多久，因为它的替代性太强了。
14代轩逸为什么停产了
因为新款车型上市，所以老款车型停产。当新轩逸上市以后，老款车型并没有直接停产，而是更名经典轩逸与新款车型同台销售，老款轩逸进行简配并降低价格。
事实上，东风日产老款轩逸是蓝鸟车型的升级换代版本，于2006年推出，时至新轩逸推出之前它已经经历过几次改款，在新轩逸推出后，老款轩逸更名轩逸经典版继续销售。
扩展资料：
2016年12月21日，东风日产轩逸以超高分96.27分一举夺下白金奖，即2015~2016年C-ECAP已发布的4批共17款车型成绩中的最高分。轩逸在健康方面，“车内空气质量”“车内噪音”分数领先于同批次其他车型。
其中，“车内噪音”更是获得了满分；在节能环保方面，“综合油耗”“尾气排放”遥遥领先于同批次车型，“尾气排放”同样获得了满分。
2018年轩逸系列车型夺得中国年度乘用车销量冠军王座。
2019年，轩逸3-5月连续登顶月度销量榜首，6月以40,663台的销量夺得冠军，并以1-6月累计217,761辆的成绩，稳夺轿车市场排行榜第一名。
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