魏派汽车vv7 vv7停产原因
大家好，今天给各位分享魏派汽车vv7的一些知识，其中也会对vv7停产原因进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！
vv7C什么牌子的车
WEY vv7C是长城汽车旗下的豪华品牌，属于国产自主品牌的SUV车型，vv7C属于运动性风格的跨界SUV车型。
扩展资料：
长城汽车
长城汽车股份有限公司是全球知名的SUV制造企业，于2003年、2011年分别在香港H股和国内A股上市，截止2017年底资产总计达1105.47亿元。目前，旗下拥有哈弗、长城、WEY和欧拉四个品牌，产品涵盖SUV、轿车、皮卡三大品类，拥有四个整车生产基地，具备发动机、变速器等核心零部件的自主配套能力，下属控股子公司40余家，员工7万余人。
长城汽车秉承“每天进步一点点”的企业理念，拥有先进的企业文化和管理团队，创建了独具特色的经营和管理模式，经营质量在国内汽车行业首屈一指。
2004年以来，长城汽车的发展潜力得到了外界的广泛肯定和认可，多次入选“中国企业500强”、“中国机械500强”、“中国制造500强”，连续多年上榜“福布斯亚太最佳上市公司”、“福布斯2000强”、“《财富》中国500强”、“BrandZ最具价值中国品牌100强”等，并被评为中国机电进出口商会的“推荐出口品牌”，也是商务部、发改委授予的“国家汽车整车出口基地企业”，首家成为国际氢能委员会成员的中国汽车企业。
长城汽车以“专注、专业、专家”为品牌理念，秉承以高科技装备和高性能设计为支撑，打造高品质产品的企业战略。坚持聚焦，做精品类，是长城汽车的战略方针，聚焦SUV，将哈弗打造成世界级的SUV专家品牌，是长城人的不懈追求。
经过多年优质经营，长城汽车的销量和品牌形象已具备一定的实力，旗下品牌逐步走向高端，技术含量与附加值越来越高，旗下产品拥有自主的核心技术和超高的性价比，并形成了大中小、高中低、多规格多品种的产品体系。
长城汽车在技术研发上坚持“过度投入”，注重有效研发，追求行业领先，为持续的自主创新奠定了坚实的基础。长城汽车拥有国际一流的研发设备和体系，具备了SUV、轿车、皮卡三大系列以及动力总成的开发设计能力；同时构建以保定总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美等全球研发布局，进行新产品、新能源与智能化汽车研发。近年来，长城汽车的技术实力得到了社会的广泛肯定，被国家发改委、科技部等五部委联合认定为“国家认定企业技术中心”、“博士后科研工作站设站单位”、“国家创新型企业”。
在研发设施方面，长城汽车拥有迄今国内先进的汽车综合试验场之一，具有研发、试制、试验、造型、数据五大功能的哈弗技术中心，实现了整车及零部件的研发布局，研发实力实现质的飞跃。同时公司加大研发设施建设,先后在日本、美国、德国、印度、奥地利和韩国设立海外研发中心，全球化研发布局进一步完善。
近年来，长城汽车已将服务提升到品牌高度，确立了以“客户满意”和“市场领先”为主要目标的营销战略，通过营销服务的创新变革，把人、财、物向“客户满意”聚焦，以超值服务为客户创造惊喜，不断提升客户满意度。
长城汽车在国际、国内两个市场一直保持着领先优势。在国内市场，SUV车型、长城皮卡已连续多年保持销量领先。在国际市场，长城汽车积极拓展海外市场销售网络，加强海外市场品牌形象建设，长城汽车品牌知名度和美誉度不断提升。
参考资料：长城汽车官网——长城汽车
vv7是什么车
vv7是WEY旗下车型，WEY指的是中国豪华SUV品牌，成立于2016年，是中国SUV企业长城汽车聚集1600多人的国际研发团队历时四年打造出的中国豪华SUV品牌。旗下产品有VV7、VV6、VV5及VV7PHEV新能源系列车型。
WEY独特的竖型标识，源自于长城汽车发源地、创始人Jack Wey的故乡——中国保定的标志性建筑“保定直隶总督府大旗杆”；镌刻了WEY品牌的追求与承诺：成为全球豪华SUV品牌领者，引领中国品牌向上。
扩展资料
WEY品牌的研发体系已经遍布欧盟、北美和亚洲,形成了“七国十地”的研发格局，并在产品、技术、人才等方面实现全球化协同发展，
将以首个入驻欧美的中国豪华SUV品牌之姿，在全球高势能市场中与最强对手同台竞技，成为全球领的智能豪华品牌，完成从源自中国到代表中国的重大突破。
参考资料来源：百度百科-WEY
vv7停产原因
魏派VV7是因为保值率不高，以及品质不过关，从而引发一系列用车问题，而导致的停产。
首先我们要知道，魏派VV7这款车，在设计上确实能够给消费者体验到豪华车型既视感，整车强大的视觉冲击，是俘获了很多年轻消费者芳心的，另外在科技配置上，整车也是遥遥领先同级合资车薪，很多豪华配置我们只能够在50万的车型才能够看到，所以说当初的VV7在短时间内就成功了。
可是如果魏派VV7真的是品质过硬、实力很强，那它也不会在市场上没落，经历了1/2年的市场检验后，这款车得到的更多是批评的声音，新车在车质网一直备受批评，像天窗异响、方向盘转动时异响、发动机严重烧机油，变速箱顿挫等问题都是投诉种类的常见选项，而且整车的保值率非常差劲，很多车主想要出手这款车的时候，还是非常困难的。
作为一款国产高端SUV车型，如今的魏派VV7被很多人称为“中看不中用”的车型，前期家族投入了大量精力来营销，漫天遍地的宣传，让它短时间经历了辉煌，可是真正等到市场检验过后，整车就没有什么核心竞争力可言了。
VV7背景
当年长城创建的魏派，在市场上可以说掀起了非常大的动静，毕竟魏派可是打着国产第一个豪华品牌来的，而旗下的魏派VV7更是家族精心研发的首款车型，VV7在当初一上市就被国人捧上了神坛，新车火爆的销量让很多老片合资车型都非常的眼红，而长城凭借子品牌魏派，更是在市场上打出了更高的权威。
魏派VV7GT有人买吗车怎么样
2017年，自主汽车品牌两大高手都使出了同样的招数，亮出“高端”牌。如今领克和魏派都已经上市3年多了，高端的路线当时是有很多人不看好的，做得不好就如观致一样的下场，而这两位不一样，不仅好好地活了下来，好产品也层出不穷，在汽车界大放异彩，这说明中国汽车品牌提升产品品质的路是有成效的。
魏派，从魏老板对这个品牌的命名来看，走的路线就领克是完全不同的，虽然都是高端产品，但一个走的是豪华路线，一个走的是科技时尚路线，完全不相同的定位使得两个品牌面向了不同的受众群体，今天我们就将两位领头大哥的两个特殊产品，拿出来做一个对比，看看这三年之后，谁家的产品更强?当初谁选的路线更好?
两位产品各有各的优势，看了造势过后，我发现了两个产品定位的奥秘!我先卖个关子，把它放在文末讲。
车身尺寸：魏派VV7 GT完胜
从尺寸方面看，魏派VV7 GT赢得一点意思都没有，尺寸方面任何一项都完全胜过领克05。身形更大了，乘坐空间就有了保证，魏派VV7
GT的后排空间就一定更有保障。从实测我们也能看出来。这一局，魏派胜!
外观设计：领克05线条更漂亮
外观颜值这种东西，本来就是见仁见智的东西。但是COUPE车型，最重要的就是背部的线条设计。魏派VV7
GT的线条，不像是一辆溜背轿跑，更像是一辆“异形”SUV，背部曲线像是硬生生给折弯的，可能设计师是想突出这辆车的“硬”，这样的设计怎么说呢，见仁见智吧，我是不喜欢，不协调。
领克05这边就借鉴了大多数COUPE SUV的线条，从而绘制了属于自己的背部曲线，这个设计，怎么看怎么漂亮，我是喜欢得不行!
内饰设计和配置：谁是堆料王谁是尖子生?
从魏派上市的第一款款VV7，就以内饰豪华著称，如今的VV7
GT，内饰换代后，豪华感依旧，第一眼看到的高耸的12.3英寸中控大屏，就给人一种气势感，下方的控制按钮和旋钮，配合中央通道整齐排列的按键，先不看是些什么功能，看起来是很豪华的，很有保时捷的味道。而且整体氛围营造也做得很好。是那种看一眼就知道是精心设计过的好内饰的感觉。
领克05的内饰，给人的感觉就是科技感满满，也非常时尚，跟VV7
GT走的不是同一条路线，看上去不会让你觉得这车很豪华，可能会觉得这车很智能，很酷。当然只从设计层面讲，配置方面不同车型不一样。
销量：市场反映定胜负
讲了这么多对比，两位高手在各方面的对比也是各占优势，究竟怎么选
?我也蒙，不如我们来看下市场反馈如何。领克05在今年9月份卖出4520辆，10月卖出4621辆，11月卖出4761辆，当疤哥在全网找寻VV7
GT历史销量的时候，硬是没有找到，只找到了它同胞同弟VV7的销量，这里列举一下以作参考：VV7在今年9月份卖出了112辆，10月卖出了103辆，11月卖出了57辆。
当我看到这组数据的时候，感叹差距怎么会如此之大?!
当我再去看魏品牌的数据时，才发现原来我进了死胡同，远没有魏派的头脑们灵活，他们发现豪华这条路不怎么好走的时候，又给它加上一个属性：硬派!新的坦克300就可以见证，看到坦克300，完全不是以前的魏派的风格，这可能是长城集团在试探新的方向，发现一条路不好走，就立马换新的路线，在这个时代才能存活。
而反观领克这边，在中国高端品牌的路线上已经初见成效，而且越走越好，可见两位自主大佬的市场能力。中国品牌有你们，一定会做得更强!而这，就是我要说的两个品牌在市场定位上的奥秘。
关于本次魏派汽车vv7和vv7停产原因的问题分享到这里就结束了，如果解决了您的问题，我们非常高兴。
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