昂科拉什么车型(encore别克什么车)
大家好，今天小编来为大家解答昂科拉什么车型这个问题，encore别克什么车很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
别克昂科拉怎么样值得买吗
2020款别克昂科拉在换代后给人一种挺好的印像，新昂科拉_有前代车型看起来那_孩子气，更好像一个小伙儿。许多年青人被新昂科拉炫酷的外表触动到，但是别克昂科拉如何值得购买吗？
外型层面，别克昂科拉选用了别克全新的家族化设计方案，因为外型这东西太仁者见仁，智者见智了，在这儿就很少做论述，立即看图片！下边具体介绍一下昂科拉有什么详细的更改。
新昂科拉在规格上和旧款区别并不大，仅仅高宽比减少了三厘米，长短长了1.7公分，因而昂科拉的精准定位依然是中小型SUV。车体侧边总体占比感要比前代车型漂亮许多，终究前代车型总能够带给人一种娃娃脸的假象。
昂科拉以内饰上变化的可谓是天翻地覆，高配车型车内饰的黑棕颜色和精美的缝合线彻底不认为这会是一台15万高配的车。车内饰设计理念有点儿相似与新英朗，实际上这也很一切正常，终究在市场定位上两部车是重合的。在硬件配置上昂科拉诚心满满的，在15T和20T的顶配车型上都是有配用并线辅助系统软件，这一配备在同等级车型中并不普遍。自动头灯、电子驻车、电子驻车等作用都为全系标准配置。
室内空间和坐椅是昂科拉较大的产品卖点，别克在坐椅舒适度上一直很有用户评价，高配昂科拉的坐椅使用了翻毛皮的材料，再加上拼色的设计方案，速度感和奢华感都相对于同等级竞争对手硬上许多。缺憾的是昂科拉全系也没有配置自动座椅，这就看起来有点儿LOW了。
换一个部位坐到后排座，针对这一等级的车型而言就不能太奢求后排座脚部室内空间有几拳了。昂科拉的后座脚部室内空间能做到一拳两指上下，与此同时头顶部室内空间能做到三指，那样的室内空间表现早已就行了。昂科拉后排座车座的舒适度很非常好，可是中间部位依然_有汽车头枕，通用性你也就差那样点钱吗？
昂科拉的驱动力表现醒目，可是全系三缸发动机确实难以让绝大多数人接纳。昂科拉配用的1.0T和1.3T汽车发动机在安全驾驶感受驱动力表现上实际上不输平级其他四缸机，乃至这个1.3T汽车发动机比许多四缸机都需要驱动力充足。1.3T柴油发动机至大功率165大马力/5600rpm，最高值扭距240牛·米/1500-4000rpm，那样的信息很醒目。总而言之，假如想高性价比、车内饰好看、驱动力表现出色得话，昂科拉真的是不二之选。
为何表现引人注意却销售量不高
这个问题实际上别克也很难受，从综合能力看来，别克全系车型不论是驱动力表现、舒适度、用材或是设计方案上面相对于同等级车型要高_，但便是销售量提不上。这实际上和别克以前拿下的用户评价相关，在以前别克的变速器难题一直被诟病，低速档抖动，换档逻辑性紊乱等现象五花八门。虽然现阶段早已解决了那些难题，但这一印像一直深入在我们的第一印象中。并且昂科拉的三缸发动机也是很多人不挑选它的缘故，即使这款三缸机表现再好，也没法更改我们对三缸机的传统的观点。
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encore别克什么车
别克encore是别克昂科拉，昂科拉(Encore)是别克的国产车厂上汽通用别克于2012年推出的一款SUV，最新年款为2018英文名：Encore。
昂科拉是基于通用小型跨界车平台研发打造，具备SUV罕有的轿跑风格设计及较好的动力性能的小型SUV，在中国、北美、欧洲等地上市销售，是款名副其实的全球车型。
2019年4月15日，全新一代别克昂科拉家族全球首发，新车搭载通用第八代Ecotec发动机，匹配9速HYDAR-MATIC智能变速箱和全新CVT无级变速箱，满足国6排放标准。全新一代电子架构，将为用户带来更多车联“云”体验。
全新一代昂科拉家族主要包含两款车型，分别为昂科拉和昂科拉GX，昂科拉定位于高端小型SUV，昂科拉GX则是一台高端紧凑型SUV。全新一代昂科拉及昂科拉GX于2019年7月11日正式上市，新一代车型系列从前期规划、工程开发到产品制造，全过程基于大数据和数字化技术。
昂科拉这款车它搭载的是什么发动机
现在对SUV的关心不仅是外观，装修和空间。还关心SUV的动力。动力不足的SUV在驾驶时真的很差。对名为别克安科拉的车的小型SUV很重视发动机。那么，让我们一起看看具体的别克昂可乐是什么引擎。别克安可拉发动机功率充足，安科拉安科拉恩科尔2014段斜坡前。关于别克安可拉是什么发动机，别克安可拉在动力方面拥有新的1.4T Ecotec涡轮4缸发动机，最大出口功率103kw，最大扭矩200N米。
性能2.0L自然吸气发动机，与HODRA-MATIC 6T40 6速手动整体变速器或6速手动变速器相匹配。自动变速器的杠杆设计使用与GL8、Chevrolet Mairibao和其他型号相似的按键输入手动齿轮，在齿轮顶部设计了手动变速按钮。相反，手动车型采用原装进口的6速手动变速器，以紧的传动比和优秀的变速感，为热衷驾驶的消费者提供了更多的选择。
别克安可拉的功率输出非常平稳，在实际驾驶中。安可拉给人的感觉都是自然的。没有特别的轻快或见识，但不会失望。作为涡轮增压发动机，这款1.4T发动机真的没有涡轮增压的特性。虽然从一开始就感到有点力不从心，但当然中间古典爆发时也没有明显的刺激感。因为排气量真的不大。在1500转以下，相当于普通1.4升轿车。
当转速达到2500时，加速器的反应会变得沉重和缓慢。加速器的深度会发生变化，这种小位移引擎可以喷出刺激神经的流畅动力。别克安可拉的驾驶感非常柔软。Ancola前悬架使用了MAFERSON式独立悬架，后悬架没有使用独立悬架，而是在复合扭矩梁式后悬挂。弯曲时，其翻车并不明显，但经过辽东路时，感情与其他车型相比非常小。
昂科拉性能怎么样性价比高么
我就是昂科拉的车主，车子买了半年多了，今天碰巧看到这个问题。
首先我觉得挺值的。我是买的精英，我那时候是没什么优惠的，就3K现金优惠，送踏板。
我自己加装了导航，带倒车影像的，雷达一个都没装。作为一个小心的新手来说，我觉得适应了已经足够了。雷达加装也不贵。
再说说对比吧，这个价格你买SUV的话，肯定考虑过IX35，3008，甚至上至途光，CRV,RAV，下至福特一搏。上下的毕竟一分钱一分货，的确贵的就是好些，便宜的就差一些。但IX35而言，我觉得绝对是买昂科拉核算。首先，品牌来说买韩国车甚至不如买日本车，韩国车的做工真的和国产车子差不多，只是质量可能比国产好一些。（我是说可能）内饰比起昂科拉差得很多。空间稍稍比昂科拉大一点点，区别不是很大。昂科拉内饰、外观更加漂亮。价格其实和IX35差不多。但如果你看过国外昂科拉的价格，你肯定就吓一跳。国外昂科拉比JEEP自由光和途光、CRV等都要贵。
最后，如果你不是冲SUV去的，或者说轿车你能接受的，其实如不加点钱买君越或者蒙迪欧，真的，轿车的价位和配置比SUV合适很多。我当初就是一股脑想买SUV，买好了以后，想想其实买个中型车，除了坐姿高一点，其他空间之类的，不比SUV差多少。而且30W以下越野车几乎都是没意义的。
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