大柴神是什么发动机(黄海大柴神皮卡)
大家好，今天给各位分享大柴神是什么发动机的一些知识，其中也会对黄海大柴神皮卡进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！
黄海大柴神皮卡和长城风骏皮卡哪个更好 性价比哪个高
晕！这还要问啊！如果黄海大柴神比风骏好，比风骏性价比高。为什么到处都是风骏，不是黄海大柴神？金龙海格皮卡虽然大，但是论皮卡工艺还是长城牛，毕竟长城做了10好几年皮卡了，连续14年全国销量第一。还有，别说什么五十铃发动机了好不好？除了庆铃皮卡的发动机含有最多的五十铃血统外。其他所有皮卡都只是五十铃技术，五十铃技术就是买五十铃的图纸，仿造。这发动机虽然经典，但是毕竟是多少年钱的技术了。楼主，你各种皮卡去开一开，然后再去开一开长城风骏2.8TC和2.5TCI看看。人家风骏柴油的皮卡发动机噪音就跟汽油的一样。当然如果是风骏2.8TDI噪音就大了很多。2.8TDI就是仿五十铃4JB1发动机的。价格也是最便宜的。还有，买车要考虑一个后期保养维护的问题。这个问题比买车更重要。你觉得什么样的车以后好保养？风骏的市场保有量这么大。就意味着它的配件各方面的会比其他皮卡更容易找到。这也不是其他皮卡能比的。保有量小的车，可能就是一个配件就要订货，消耗掉你半个月的时间。保有量越大的车，以后越容易养护，保有量越小的车以后养护就越困难。
黄海大柴神皮卡怎么样 两驱动 汽油的
2010年1月提的车，汽油两驱DD1022G黑色，目前6000公里。我个人认为此车很好。
看你买哪个型号的，汽油两驱有3个型号两种发动机（JM491Q-2.2升两驱、三菱4G64-2.4升两驱、四驱），JM491Q-2.2升的可以不用考虑，就是因为动力不足后来才推出三菱4G64-2.4L的，四驱还是两驱就看你平时的用途了，我两驱，动力足够了，四驱的我个人认为没有必要，皮卡和越野是两个概念，皮卡最大的弱点在于其先天性——车头偏重，全车重心靠前。而且这么长的轴距四驱没有多大意义。理性听取朋友根据“听说”所说的建议，因为“听说”也就是说他也说不清楚！
外形就不要说了吧，看上这车不就是因为第一眼就看上它的外形嘛……
内饰，原厂标配就是真皮座椅，自动空调，这两个很厚道，仪表台防的丰田普拉多,质量一般，但是看起来很爽，你对比其他皮卡就明了。最傻x的就是排挡头，不是一般的挨球，早就先买了一个大众的揣起，提车当场就扯起甩了……总的来说内饰视觉效果远超过国产的其它皮卡，但质量做工说实话很一般。你想一下它的价格形态自然就平衡了。
至于油耗，我的6-8毛，从没超过8毛以上（我85年的，不开慢车），至少目前为止是这样，全时空调还没试过。一些网上说的什么每公里超过1块、1块2……，我可以明确的告诉你……不可能，你去查一下三菱4G64发动机的性能参数就知道了。
最大的缺点就是售后！配件不太好买，所以偏贵，基本只有4S店才有。其他问题目前为止暂未发现……。
升高一寸、拆掉货箱外绳钩再看一下外观……几十块汽修厂手工费就OK。
黄海大柴神皮卡车汽油油耗
13.14L每100km。黄海大柴神皮卡车汽油油耗是13.14L每100km。黄海大柴神皮卡以其大动力、大空间、大承载的产品特点深受消费者青睐，曾荣获“消费者最满意的皮卡车型奖”，2012年大柴神至尊版皮卡正式上市，该车有2.4L汽油和3.2T柴油两种发动机，两驱和四驱共8款车型可选。
黄海皮卡大柴神开车时一抖一抖怎么回事
一、故障可能的原因
（一）进气供给系统。
进气系统是电控喷油系统的一个重要组成部分。导致空气供给不准的故障主要有：
1、进气管及各种阀的泄漏，常见的有进气歧管破裂，进气岐管密封不良，真空管脱落，PCV阀/EGR阀关闭不严等。例如在正常情况下，怠速控制发的开度与进气量应严格遵循一定的函数关系，即怠速阀开大进气量就增加。当空气供给系漏气时，则进气量与怠速控制阀的开度不能遵循原函数关系，以至空气流量计不能准确的测出真实的进气量，导致发动机电控单元（ECU)获得的近气量信号不准而误判，造成发动机怠速不稳。
2、怠速空气通道与节气门积垢过多时，导致进气截面积发生变化，以至对怠速空气道控制失准，从而使进入气缸的空气量偏离正常值，造成混合气过浓或过稀，燃烧不正常，造成发动机怠速不稳。
3、控制怠速的传感器及其他电路失常。如怠速开关不能闭合时，ECU错误判定发动机处于部分负荷，造成进气量控制错误；怠速阀由于油污，积碳而动作滞后或发卡，节气门关闭不严等都会造成ECU无法对发动机进行真确的怠速调节，另外进气温度传感器、空气流量传感器、水温传感器及传感器电路短路、断路都会造成发动机怠速不稳。
（二）点火系统。
点火系统不良主要是高压火弱或火花塞并不点火，直接影响了气缸燃烧，造成各缸功率不同，从而使发动机怠速不稳。具体表现为：
（1)次级电压低；（2）高压线漏电；（3)高压线短路或内阻大；（4）点火提前交不对；（5）火花塞积碳、烧失；(6)火花塞电极间隙不对；（7）点火线圈损坏或点火控制电路故障；（8）ECU故障。
（三）燃油系统。
会导至燃油系统供油不准的故障有：（1）喷油器泄漏或堵塞；（2）燃油机电器损坏；（3）燃油泵滤网堵、燃油泵安全阀弹簧弹力小或泵油压力不足；(4)燃油滤清器堵；（5）燃油压力调节器故障；（6）燃油油质差；（7）燃油管路变形。例如当喷油器雾化不良、滴漏时，相应缸的混合气混合不良，以至燃烧不良，各气缸功率不同，造成发动机怠速不稳。另外还会使氧传感器产生低电位信号，ECU会根据此信号加浓混合气，一但增加的燃油量超出了设定的调节极限，ECU就会误认为氧传感器故障并记录故障码。
（四）机械部分。
（1）凸轮轴凸轮严重磨损，加之磨损不一致，至使各气缸功率不同；
（2）正时链条（带）松动或磨损，导至配气相位失准；
（3）气门相关部件失常，如气门推杆磨损、弯曲，奇门卡死、漏气，气门弹簧折断和气门密封件破坏等；
（4）气缸垫烧蚀或损坏；
（5）活塞环端隙过大，活塞环对口、断裂；
（6）气缸磨损过度。
（五）其他电路故障。
主要指与进气系统，燃油系统，点火系统等相关的电源电路或控制电路有接触不良的故障。通常会瞬间供油不足或点或不良。使各气缸内混合气燃烧不正常，从而至使各缸功率不同，如发动机ECU搭铁不良，电源电压超过9-16V，都会引起发动机故障。
发动机怠速抖动不稳故障的检测步骤
1、起动发动机后，“检查发动机”警告灯是否熄灭。
2.1警告灯不熄灭的，根据故障码检查故障原因和部位。
2.2警告灯熄灭，确定怠速匹配设定。
3、检查是否缺缸，分缸线是否正确，接插件连接可靠。
4、检查怠速执行装置是否正常。
5、根据氧传感器信号电压判断怠速混合气过浓还是过稀。
6.1过浓，检测系统油压和各传感器是否正常，检查活性炭罐是否工作正常，检查燃油系统执行器是否工作正常，检查点火系是否工作正常。
6.2过稀，检测点火系是否正常，检测系统油压，检查是否真空漏气，检测各传感器是否正常，检查喷油器、EGR阀、气缸压力是否正常。
7、检查发动机支架及缓冲橡胶垫是否损坏。
二、故障排除方法
通过对电控系统怠速不稳故障的各种原因分析，做以下检查：
1进行断缸试验。
当拔掉1缸高压线时，发动机转速反而增加，拔掉4缸高压线时，发动机无明显反应，当拔下2、3缸高压线时，转速均有下降。拆下4只火花塞，发现1、4缸火花塞中心电极均有烧蚀，更换全部火花塞启动发动机，怠速略有好转。
2检查进气系统。
没有发现有漏气现象，于是将怠速阀拆下来检查，并用清洗剂把怠速通道和阀清洗装回，试车，没有解决问题。考虑到发动机加速正常，加之用仪器没读出故障码，认为不可能是电路或ECU故障造成的，燃油系统也应该没有问题。
3再次仔细分析该故障原因
还是认为是进气系统有多余的进气量才造成的。根据以往经验，是不是废气再循环阀出问题了。于是拔下废弃再循环阀上的真空管，发动机没有变化，便拆下废弃再循环阀，发现废弃再循环阀内有积垢，阀关闭不严，造成废气一直进入进气系统参与燃烧，致使发动机怠速不稳，更换新件试车，一切正常。
关于本次大柴神是什么发动机和黄海大柴神皮卡的问题分享到这里就结束了，如果解决了您的问题，我们非常高兴。
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