名爵hs新能源 人生第一辆车就选了名爵HS新能源
大家好，如果您还对名爵hs新能源不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享名爵hs新能源的知识，包括人生第一辆车就选了名爵HS新能源的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！
本文目录
- 续航高开着又安静,分享我的爱车名爵HS新能源
- 分享拥有极致安静舒适驾驶座舱的名爵HS新能源
- 人生第一辆车就选了名爵HS新能源***真的太值了
- 品质出众,质感极强的爱车名爵HS新能源
- 名爵旗下的多款新能源车型性能怎么样,值得购买吗
- 爱车名爵HS新能源是满足你能居家、能撒野的一辆车!
续航高开着又安静,分享我的爱车名爵HS新能源
手机里一直放着清明节回家拍的照片，一直没发上来，因为离老家不远开车不到一个半小时，偶尔会回家看父母，自从买了车之后就方便多了嘛，我一直在苏州工作，房子也买在这了，父母不想过来住因为家里还有种植地，暂时也没小孩还不用带孩子，就让他们自在一些吧，车是1月份买的，肯定想到过年要用呀，现在倡导新能源，我也比较喜欢这类车，目前市面上不多，这个价位eHS算是性价比最好的了，而且又是刚上市的新车，所以没想太多就买了~
那天直接开车下地，带老妈来做日常维护工作，帮不上忙就自己拍点照片吧，呵呵，我父母到现在都不知道我这车是混动的，就说这车没声音呵呵。
他们都不懂车，讲了更一头雾水还是算了，eHS虽然不是四驱的，但是SUV的特性底盘高还是烂路能走一些的，别是泥路就行，车四周也都有塑料护板，比较方心。
父母觉得这个车够大了，我觉得还行四米六的长度，不大不小城市开最适合的规格，上半身一看还是时尚都市SUV的造型，在这野地里风格两意哈。
走在这种路碎石子多，最担心的也就是轮胎，18寸的轮圈，轮胎是偏运动舒适的，米其林牌子的，这种路肯定要慢慢走的哦。
车尾还是有些厚重感的，下面还有两出的排气，运动范很明显~
内饰比较漂亮，尤其是这个内饰颜色，浅色的显得车内很明亮，空间感也大，材料都是软的或者是皮子包的，有档次。
这个座椅很大，跟沙发一样，就像赛车座椅加厚了一样呵呵，上半部分太漂亮哈~
前排座椅都是电动的，还有个腰托，看前面凸出来挺多哈，支撑好呀。
门板皮质的很多，基本上半部分都是，这些开关键看着也上档次。
全车用的是BOSE音响，我还给我妈听过戏哈，身临其境的感觉嘿嘿。
我的主驾，战斗位，科技感运动感都很足，方向盘上还有个超级运动键，跳过运动模式来到最强模式哈哈。
液晶仪表盘，我的最爱，科技感非常强，觉得最厉害的最爽的就是看导航，低头一看好轻松啊，而且这个导航确实不错，其它的你要的都能显示。
另外一块大屏就是中间的，斑马系统这个可要多讲讲，内容很多，像这个是叫咖啡，就是通过阿里的饿了么，支付宝支付，还有其它的阿里应用像是菜鸟裹裹，淘票票。
这个系统还能连接智能外设，记录仪照相机无人机，我一个智能的还没有555。
这个就牛叉了，智慧支付，得去支持的加油站或者停车场，慢慢会覆盖的。
智慧加油，都有说明书，第一次按照操作很简单，直接识别车机里就能直接付款了。
停车也是，无感支付，自动就付款了，我记得支付宝里就有这个功能的，未来肯定普及的。
再看看配置档杆这，电子档杆模拟10速的变速箱，周围配置按键齐全啊，自动泊车不常用，360全景影像倒是很实用的。
后排空间非常的可观，老人坐后面都很舒服，坐垫厚软，这个我比较放心。
中间还有头枕，坐三个大人还是很适合的，细节设计很到位。
除了空调系统，eHS还有空气净化器，独立开启的，能调节风速看空气质量，居家必备的设备，棒。
后备箱基本没怎么使用过，空间还是很大，这也是选SUV车的优势吧~外观内饰都介绍了，动力能耗我也只能说说，毕竟深层的东西也不懂，发动机是HS上面的1.5T发动机，然后加上永磁电机，这车最大马力291匹，确实强，反正纯电基本市区跑是可以的，70km左右吧，充电也快，再不行还有油，动能还能回收，给电池充电，时间一长养车的费用肯定是低的，所以才选择这样的车呀~
分享拥有极致安静舒适驾驶座舱的名爵HS新能源
今天来分享一下我家新买的HSPHEV，家里之前的思域给我老爸开，当然这不是原因，其实是我跟我老婆的小伎俩，说是准备要孩子，所以想换大点的车，没想到老爸果断答应，还支援了我们一部分钱，嘻嘻，我是属于第一时间跟进eHS上市的，直奔着它来的，之前一直玩车的一个朋友开的名爵6，我觉得还不错，HS的档次感又高，名爵的新能源车是海外销售的车型，车身材料是欧洲E标认证的，所以品质上挺有吸引力的，另一方面想考虑新能源车，纯电的不考虑，喜欢插电混动的，所以选择了eHS。
现在是eHS，不知道后面会不会出EHS纯电呢？虽然新能源车型都还是细分车型，感觉混动才是过渡最好的。
呃，这些图片是上周去药房拍的，那天人好少，天气好就拍了，专属的哥本哈根蓝色辨识度很高哦。
这车同样有名爵品牌Trophy套件，全车都有着浓厚的运动元素，前后底护板，双出的尾气。
城市SUV的外表，轮毂很有特色，也是专属的，轮胎是米其林的运动型轮胎。外观不多说了，和HS大部分都是一样的。
电动后视镜，电动调节，还有电加热功能。尺寸大，视野好。
现在进药店第一句就是，酒精口罩都没哦。。。我只是来帮我妈买药而已嘛。
年前赶上最后几批上牌，春节也没出门，买的很多车饰物品也没发快递呢，慢慢等着吧，看看内饰吧，四个字简约时尚，浅色的专属内饰，出风口，用料都能体现eHS内部的年轻时尚化。
对于之前的思域来说，这内饰上升了一条高速了，就这个超大规格的座椅，真皮材质，坐上去还要啥美国车啊。
两块大屏幕，中间的电子换挡，足以把eHS科技感展现出来了。
仪表盘最经常看的了，内容一定要易识别，易懂，这个还好，区域划分得当，有些车真的不想说，乱七八糟。
和名爵6一样的方向盘，有和HS上一样的红按钮，要是启动开关就好了嘿嘿。
常用按键，这可不是触摸的哦，有按键的，钢琴烤漆面板，很漂亮，看到一圈氛围灯没？前后排门板都有。
BOSE音响，银色镀铬喇叭罩，提升档次感，这车配备了盲区监测，四位一体，包括行人，并线，倒车，倒车车侧预警。
这是上方控制区，一目了然，控制天窗很方便。
独立在扶手箱上的空气净化器，净化速度真的很快，车内能一直保持有新鲜的空气。
eHS档位是上汽第二代EDU智能模拟10速变速箱，多种运行模式，换挡速度非常快，几乎感觉不到。
相比动力和配置，我们一家最满意的还是空间和eHS静谧的空间感受。后排有着大五座的表现。
五个人坐车里每人都会觉得很舒服，头上有天窗，空气也是新鲜的，座位是柔软的。
虽然这个扶手不经常用，就打开看一下它的做工，还是很考究的。
后排还配备了2个USB接口，方便充电，没得挑。如果拿来家用，这车是没什么可挑剔的，后备箱也很宽敞，乘坐舒适空间大，底盘滤震很舒服，支撑好，动力有着跑车级的加速效果，后面都是附加的，空间舒适大使我们最需要的，低速状态下还有这非常安静的行驶感受，这就是真正用eHS的感受。
人生第一辆车就选了名爵HS新能源***真的太值了
眼看2020年都3月份了，各自都步入了新一年的奋斗当中，19年末我拥有了人生中的第一辆车，当然3、4年的积蓄也用做了首付了，不过自己很开心，上下班轻松了，去哪里也不发愁了，和朋友出去玩也不用蹭人家的车了，第一辆车选择新能源车一方面是政策补贴，上绿牌，另一方面最主要还是喜欢插电混动的综合性，动力、油耗都比燃油车好，买名爵eHS是看中它的国际化，因为这车是出口海外的，制作工艺车身材料环保程度也是按照欧盟标准来的，所以很放心，和很多朋友一样今天来分享一下自己的车。
平时上班的地方，我在这里开了一家小餐馆，周边是居民区，平时人来人往的认识的人还是蛮多的，他们现在也能明显认出我的车，因为eHS的独特气质特征还是很明显的。
时尚的SUV造型加上独特的哥本哈根蓝的车身颜色让它在众车当中尤其明显。
和硬派的越野车完全相反，eHS追求的是舒适，驾控，潮流，看看它的车身运动元素，运动底盘护板，侧裙护板，装扮十足。
轮毂的线条很纤细，风车般的造型，虽然其它地方和燃油版的HS几乎一样，但营造出的格调是不一样的，追求新能源带来的未来感。
右侧是充电口，一次充电2个半到3个小时，纯电续航的话能达到75km左右。
顺便打开发动机舱看一下吧，左边是1.5T的涡轮增压发动机，和燃油版HS上的是一样的，右边是电机，都是上汽自主研发的产品，我记得是采用独有的Hair-Pin绕组技术的电机，这一大套动力系统能最大爆发291匹马力，而且加速效果很快。
eHS有三种配置，e-Plus、e-Pro、e-Trophy。我这台就是顶配的，有电动后备箱，BOSE音响，还有其它配置，都是最全的，一会说。
后备箱是电动尾门，便利性很好，空间这个尺寸不会小的，置物帘的用料做工都很不错的哦。
内饰能俘获绝大多数年轻人的芳心吧，充满未来感的简约内饰，科技感也很足。
运动化一体式的座椅，填充用料扎实，材料也是真皮加翻毛皮材质的，手感非常的细腻。这个座椅还为安全性做了考虑，肩部是有安全气囊的。
前排电动调节座椅，配了一个手动的腰托。
后排座椅同样的舒适，中间可以调节的头枕很用心。
腿部空间充足，中间凸起也不高，后排出风口，2个USB接口，还是蛮照顾后排乘客的。
好了再回到前排来看看，驾驶位我非常喜欢，运动感十足，绝大部分氛围都是大面积软质包覆给到的，涡轮出风口，战斗机仪表台，运动三幅方向盘等等。
仪表盘大概有12寸吧，同级别算大的，领克那个全液晶太小，字也小。
画面显示分辨率还是很高的，内容规划的位置很顺眼，这个是ACC自适应巡航的界面。
同样中控也有个10寸的大竖屏，喜欢这种竖屏的样式，感觉很大气。
斑马系统进化的越来越好了，第一次见斑马3.0系统是在荣威车型上见到的，感觉内容丰富度高，还很人性化，因为它内置的应用都是我们常用的阿里的应用。
说到这个变速箱了，同样是上汽的第二代EDU智能变速箱，模拟10个档位，换挡速度堪比跑车级别了，再看看周边的配置项，驾驶模式选择、纯电模式开关、自动泊车、全景影像等等。
BOSE音响是这个配置的亮点，这么好的隔音水平当然在搭配一个好的音响系统，我很喜欢听音乐的，所以这个要有。
最后说说这个空气净化器，真的能吸引到很多人，净化效果非常好，跟人家讲我这车有个独立的空气净化器，这个好感瞬间就来了，现在开车肯定时刻都是打开的状态。好了，第一辆车我觉得是买值了，性价比非常的高，买前也是对比过的，配置占优，质量占优，还是我喜欢的风格，动力？来个跑车我可以跟它比个起步加速，最后一大优势就是油耗了，相当于一个两厢小车的油耗，长期下来性价比就更突出了。
品质出众,质感极强的爱车名爵HS新能源
eHS目前陪我行驶了也有五千多公里了，首先对它的评价就是品质要求很高，首先说的就是内饰给人的第一眼就感觉很豪华，这方面名爵做的相当不错，触手可及的地方都是软质的，内饰设计的也是很人性化，让驾驶员操作起来很方便，新车拿到手上的时候还没有异味。还有就是它的行驶品质，底盘的过滤相当棒，对于细碎的颠簸和比较大的起伏的时候车身的稳定性相当不错，控制的特别好，悬挂很舒服，但是也具有一定的韧劲，很有高级车的味道。再有一点就是隔音方面做的相当棒，车内几乎听不到外界的声音。另外动力方面也无需担心，不管是低速还是高速，动力都是随叫随到。
前脸的设计很家族化，很有辨识度，话说名爵的HS被称为行走的荷尔蒙，而eHS怎么能除外，两者在外观上几乎看不出什么区别，一模一样的设计。
大灯的造型很别致，远远的看着就很霸气，LED的小灯泡看起来很精致
近看这颗充满杀气的眼神，仿佛再跟你说，不要招惹我。
宽大的后视镜，功能也是很齐全的，有电加热，电动调节和自动折
尾部很沉稳大气，层次感比较明显，下方还有银色的装饰板，看起来运动感十足
eHS整体上还是比较的沉稳，大气，说的再俗一点就是比较中庸吧
侧面很圆润，是我喜欢的类型。
18寸的大脚造型很精美，舒适性很好，行驶起来的胎噪非常小
内饰的用料和做工都很棒，几乎全都软包，中控台上面的真皮覆盖以及车门板上的都是真皮，看起来很赏心悦目。
精美的空调出风口，里面的旋钮质感很棒
前排的座椅看着就非常舒适，包裹性很棒，可以把你紧紧的固定在座位上
电子档杆很高级吧，使用起来也很棒
盖板可以收起来，里面是常规的两个杯架还有一个储物槽，放手机刚合适，平时不用的话将盖板合上这个地方就很干净整洁。
空调操作区，操作起来顺手，并且面板看着很高级，就是比较爱收集指纹
天窗控制区域，
后视镜是自动防眩目，夜晚就知道有多好用
BOSE音响，我现在的习惯就是一上车就会打开歌曲，听着这套BOSE音响播放出来的音乐简直是享受，
氛围灯非常漂亮，具有呼吸效果，夜晚看起来更美
宽大舒适的后排座椅
后备箱空间也是很大的。
纵深也挺深，买SUV不久图个大空间吗。这点在eHS上面可深有体会。
名爵旗下的多款新能源车型性能怎么样,值得购买吗
名爵旗下的多款新能源车，不建议购买，因为名爵旗下的新能源车技术尚不成熟，很多关键技术没有攻破，而且销量不是很好。
爱车名爵HS新能源是满足你能居家、能撒野的一辆车!
eHS是满足你能居家、能撒野的一辆车2020年势必是一个被人记住的一年，又一个十年的开始，虽然开端我们并不满意，但过了这个坎，我们今年的大事记会有更多好事发生，当然放到我们每个人身上也都希望有更多好事发生，这不开年之后即便是当前的环境，也得出来上班谈生意，当然这也都是在安全的前提下，社会商业活动还是要运作的，出门只得开车出门了，开着没提多久的新车eHS，客户还夸我这车很漂亮，而且还对名爵品牌有所了解，确实，名爵的品牌知名度慢慢回到人们视野了。
今天不说别的，只谈车，真正家里第一台车，之前一直开我爸退下来的“二手车”，真的，开了那车几年不如对自己提车2个多月的车有感情，来张正面照。
按我家买车的重点来看是这样的，首要空间、然后配置，最后动力，一看就是用来家用的哈，空间呢，看看车身，中型偏小一点，外观大小很符合我的要求了，太大了不方便。
这个车作为插电混动车型上市来说，就依之前EZS的销量来看，这车关注的人也不会少，也是第二辆名爵有哥本哈根兰颜色的车了，撞个色很难哦。
这车也有运动套件，拥有Trophy标识，双边双出的排气，还有运动包围，加上前后LED大灯，即便是白天，日间行车灯也能给足回头率了。
大空间，先看后备箱，一家5口，老人孩子，绝对够用，而且设计的很规整，横平竖直的，空间利用率高。
因为是插电混动的，盖板下面就有了一些重要部件，电瓶，冷却液，还有随车工具，那个大的是BOSE低音炮。
eHS你叫它大五座完全可以，后排真的很宽敞，横向，前后都有很可观的空间，而且座椅柔软度很好，中间座位有可调节的头枕。
看这空间不用多解释了吧，中央凸起也不高。
中央的储物盒豪华程度已经超过BBA了，做工好，皮质包裹。
空调出风口，空气净化器出风口，所以家里人坐后排最先享受到新鲜空气。
还有2个USB接口可以充电。
最后肯定少不了一个大天窗啦，面积很大，对比过几款合资车，都不如eHS的大。
满足了整体家庭需求，空间需求，剩下就是整体配置和动力了，最后说说内饰和前排吧，内饰颜色同样选了专属色，不喜欢车内一码黑。整体设计确实有北欧风格。
圆筒形出风口，算是名爵标志性的内饰元素了。
这个前排大座椅可是很舒服，真皮，翻毛皮双拼，一体式的运动座椅。
这车最舍得的就是内饰用料了，都是皮质的材料，门板按键豪华度请看~
方向盘很轻，当然有三档可调，总体比较好操控。
保留了和HS上一样的supersport按键，爆发模式，换挡拨片在这里是用来调节动能回收的，不是换挡的。
中控是斑马系统，语音操作识别度非常高，不用唤醒就能直接识别一些简单指令，我觉得比什么手势控制更好，当然里面我最喜欢的还是高德导航，媲美手机导航的功能性。
这就是加分项了，BOSE音响，豪华品牌，音质没的说，当然了，这车隔音也没的说，好。
电子换挡杆，确实好看好用，模拟出来的10个档位包含了电机和发动机的，具体专业方面我是不懂，不过开着很顺畅，动能回收很好用，还有ACC自适应巡航也好用。其他配置呢比如盲区监测啦，全景影像啦，陡坡缓降啦等等，配置高，完全满足我的需求，动力混动车自然不差，1.5T发动机加电机组合，提速快，起步快，综合300匹马力了，但是这车还是主要家用，但是偶尔的小快感可以有呵呵，总之性价比很高。
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