长城h5怎么样 长城H5怎么样
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长城哈弗h5 2.0T柴油版质量怎么样我朋友说小毛病多
长城哈弗h5 2.0T柴油版质量还不错的，性价比很高，车型也很漂亮，小毛病也不多。
哈弗H5是长城汽车旗下ORV越野车，2012款哈弗H5于2012年7月14日在长春车展正式上市，售价9.28-16.88万。
2018款哈弗H5经典版于2017年8月4日正式上市，售价区间为10.78-13.68万元。新车搭载了长城汽车自主研发的绿静2.0T柴油发动机以及2.0T汽油发动机，新增CarLife手机互联、DTS音效等时下流行配置。
配置
配置方面，哈弗H5专业领航版的配置丰富齐全，匹配了包括智能天窗、DVD+倒车影像、GPS、四探头倒车雷达、自动一体化冷暖空调、防眩目室内镜、四门电动窗、遥控中控锁、真皮多功能方向盘等智能舒适性配置。
其安全配置同样令人满意，匹配了包括双安全气囊、锁车后自动闭窗功能、安全吸能管柱、儿童座椅固定装置、儿童保护（KISI）安全带、96位可变密码芯片防盗系统、安全提示系统等诸多科技配置，保证了车型拥有高安全。
以上内容参考：百度百科-哈弗H5
长城H5怎么样
买车不能光看优点，我来说一下
【最满意的一点】空间真的没的说，确实是不错，特别是后备箱。车子用了近3年，虽然开的比较少，但是没有出现任何的问题，质量靠谱。<br/>【最不满意的一点】离合行程太长，太硬。发动机在怠速噪音挺大的。中控部分没有杯架。后排全系没出风口。<br/><br/>【空间】大空间，无论乘坐空间还是装载能力，都是不错。小孩刚出生，因为离宝宝外婆家比较远，要开高速，要开省道，去一趟不容易，要带的东西就特别的多，学步车，推推车，跳跳车，衣服，被子，尿布，奶粉，安全座椅，再加上几个大人的衣物，电脑和礼品，统统都塞下，还有的空余。有次去宜家拉一张2米的桌面，硬是塞进去了。哈哈。<br/>【动力】动力还是可以吧，但是长城的这个2.4L的发动机参数貌似有些可怜，和别人的2.0L差不多，车身重，起步较慢，高速超车有些力不从心。<br/>【操控】我也没有开过什么好车，也不好说，但是方向盘打圈还是挺舒服的，不重，也有些余量，不会神经质的动一下就晃动。变速箱挂档在新买的时候很不好挂，不过过了磨合期后还是可以的，但是没有吸入特性，挂档也要花点力气，离合行程很长啊，而且踩下去太费劲，要是遇上走走停停得堵车的话，真实要命了，左腿都软了。这让我直接计划新车不想再开手动挡的了。不过车子到了非铺装路，我就使劲的开啊，这才是哈弗H5最擅长的地方，四驱+差速锁，去哪里都有信心。<br/>【油耗】油耗绝对给力，那么重的车，我可以开到10L/百公里一下，绝对是省油啊。也可能是我不开上下班的问题，比较少。但后来看到车友油耗记录平均也就10L多点，说明哈弗H5确实是省油的。<br/>【舒适性】本身我的是低配，同时还是承载式车身，舒适性是不怎么样，不过短途开开自然没问题，车身高大，视野开阔。座椅有些硬，我一般开的都是高速，长途下来3-4个小时，腰还是很累的，也可能是我本身不怎么运动的问题，我是必须在服务区休息松松筋骨才行。<br/>【外观】外观当然是高大，当然咱当时购买的欧风版自然没有至尊版的霸气了。车头的长城LOGO和下边的镀铬条组成了我见过有史以来最猥琐的车头，每天顶着这种车头出门，也需要勇气啊！后来2012款就改了，我想设计人员也意识到了，穿上了大裤衩了，呵呵。<br/>【内饰】如果没有坐进车里，第一眼看到还是感觉不错的，但你要坐进去看到那个冰凉凉，硬邦邦的塑料，毛刺以及缝隙。。。一句话：内饰也就在是自主品牌的平均水平，不过总体看上去还是过得去的，也对得起价格。<br/>【性价比】当时购买时是团购的，优惠了1W，有四驱有差速锁，只要10W，这性价比绝对OK，要有ESP那就更好了。当时可没有H6，主打就是H3，H5，当时H5可畅销，订车到提车时间还是挺长的。<br/>【其它描述】现在长城应该对H5增加ESP，胎压监测等安全配置，那么高的离地间隙，而且是后轮驱动（4驱也不是智能4驱），没有ESP，下雨天什么的，遇到突发问题，很难控制车子，舒适型就只有2个气囊，安全配置少的可怜，至少装个驻车雷达吧，想我这种懒汉，车子就自己装了个DVD导航，其他啥都没装过。还有点烟器一直都有电，我的行车记录仪每次离车都要拔掉，太麻烦了。不过看着这几年长城的进步还是挺欣慰的，希望看到几年内长城能比肩那些合资品牌吧。
哈弗h5怎么样
一直想买欧蓝德，觉得这车越野能力挺好的。我比较喜欢买欧蓝德，然后去西藏长途摩托车旅行。我觉得我真的是一个非常明智的选择，但是家里人坚持要买哈弗h5，说它的越野能力更有攻击性，性价比更高，所以我就入手了哈弗H5。那么这款车具体有哪些优缺点呢？看看下面。
省油！前后空大！Esp！定速巡航！保养便宜！易于维护！配件便宜！很多修改！国产品牌车型基本都是最成熟，质量最稳定，能买到的最便宜的越野车。除了22，那个不争气的东西也不能算家用车。
最不满意]
1，前头空是硬伤！当我上公共汽车的时候，我不得不弯下腰把它塞进去。我差点因为这个放弃了这辆车，但是我选了一圈车型，又看了看钱包，最后还是回到了哈弗h5。2.也和头空有关。视野高度太低。想看车前的高度，就得趴着往前看。估计很少有车的视野高度低于h5。3.没有后出风口。虽然前排座椅下方有出风口，但效果和没有出风口差不多。这个对长城来说就没那么有意思了，也不会花太多钱，也不会改进。4.后排座椅靠背角度不可调，即使你把h5的后排座椅做得那么短那么低。靠背角度两档可调很难吗？？5.不能把中控面板上移吗？你家的冯军屏幕都改成上面的了，h5还要低着头看倒车影像！6.换班提示很傻，千万不要跟着提示走。既然你加了这个功能改善你的B格，为什么不做好呢？现在有了他，就不好用了，看着别扭。我真的很想失去这个功能。7.为了改进18寸轮毂的B栅，我知道你的刹车盘直径比老款大，我给你看看。但是你知道有多少用户在骂，因为18寸的轮毂很难找到越野轮胎！8、国五pd伤害模式，自清洁不当会导致机油增多。据了解，目前国内几乎所有pd受伤的柴油车都存在这个问题。不能只怪哈弗，但建议在使用说明书上标注正确使用自清洁的方法。9，18前排座椅腰部支撑减少！头枕角度可以调节和减小！脚灯还原！手套箱灯减少！这样能减少多少钱？有什么好挑剔的？！油箱盖必须用钥匙打开。太早了！1.中间冷却水箱的设计位置太低。虽然吐槽很多，但希望能对厂商起到鞭策作用。作为用户，我不后悔买了这辆车。
除了车头空间，全车空间都挺好的。储物空房:储物空房很少，但是其他品牌工具车也有个尿属性，可以忍！行李:后备箱空很大，可以放在第二排卧车。179的高度睡觉还是挺舒服的。坐空房:我179，勉强能接受前头空房。建议180以上的用户全家出行时考虑后排空房间的大小。矮！背挺直！不过h5也有很多座椅翻新的案例可以参考。在这里，我们又要骂长城司的设计师了！
柴油动力的可玩性比较大。原厂陆景20t柴油机功率限制太多。使用山科插件后，电源没有任何故障。
动力平顺性:只有手动挡，2挡到3挡齿比裆大，就不说平顺性了。但是，这是它装载越野时的优势！加速性能:加速还不错。只要速度保持在绿区，加速度不高于1.5到1.8的自吸车的慢跑速度。在这里，我想说一下自动巡航功能。工薪阶层，以前的车都没有自动巡航功能。他们第一次用在h5上，就爱上了这个配置。松开他们的右脚，跑步长度就不再那么难了。
肯定没有h9，普拉多，Shaker那么有操控性。不过在有大梁的车上，还是比较中庸的，方向没有老款劲畅那么重，也没有老款v31那么轻。底盘和悬挂开着还行:超控和舒适性方面，前扭簧肯定不如螺旋弹簧古山路:柴油反应高，2700小时后上坡乏力。后来就是因为反应高，才加了一个外在的雨雪泥泞路面:雨雪。
这是最满意的一点。目前实际油耗在百公里6.6-75公里之间。高速路段表现:环城路上，四挡，时速67最省油。3.8升百公里市区路段的表现，说明柴油机真的很省油，夏天油耗并没有增加。
舒适]
舒适性一般，前排一般，后排只能算噪音控制:柴油发动机相当安静，名副其实的绿色安静。
外观属于抢眼型，既不出彩，也不落伍。
这个价位，内饰还不错，异味不正常:新车材料的异味可以控制，但没有明显的异味。国产车还不错。多媒体车:卡莉是鸡肋，希望手机直接投影。
高！很有期待的配置:增强电子限滑功能，实现前单轮三滑轮组上坡难度缓解。
除了以上11个缺点，其他都是优点。从性价比来说，h5最高！
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哈佛h5怎么样(哈佛h5咋样)
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哈弗h5自动挡柴油车怎么样
H5自动挡是一款很不错的车，柴油版的动力足，可以考虑出手：
2、至于H5柴油版的综合质量如何，只能说车型有些老，大的硬件部分没有问题，结实耐用，适用范围比较广，对使用环境要求也不高。但细节部分就差强人意了，毕竟定位和价钱摆在那了，有限的成本主要花在了车身结构和四驱系统上了，做工用料方面只能说中规中矩，像局部异响、做工略显粗糙等等这样的问题是存在的；
3、目前H5这款车像是在佛系卖车，这么多年了也不换代，也没有幅度稍微大一些的改款，有可能跟市场容量有限有直接关系，或者是公司精力主要放在走量车型上了。其实全新换代，更新设计做好细节，保留硬件基础配置，做成小号H9的话，即便适当提高定价也是不错的。
长城哈弗h52.0T柴油版质量怎么样？我朋友说小毛病多
长城哈佛h5的话，这款车还是不错的，你可以自己根据需求去选择。
神探买车就近提车车型多
修炼的是内在的定力，即使是无人时、细微处，也从不逾矩，不越轨。
哈弗h5怎么样？
哈弗H5外观大气，外形敦实时尚，离地间隙大，在舒适性和越野性的平衡中稍倾向于越野性能，通过性好；内部乘坐空间大，乘坐舒适；哈弗H5硬朗粗犷而不失秀气。配置丰富，适合家用
四驱在差速锁的哈弗H5，越野性能究竟怎么样？
对于越野爱好者或者经常野外行驶的人来说，城市SUV难以应对复杂极端的路况，这时候就需要一台硬派越野车才足够使用。硬派越野的代表车型就是丰田普拉多，但是其40万的起售价让很多普通老百姓难以企及，那有没有一款更加亲民的硬派越野车型呢？还真有！它就是哈弗H5，四驱、非承载车身、后桥差速锁全都有，最关键是价格亲民，起步价仅需10.78万，顶配车型不过12.78万！
哈弗H5车型自诞生以来就是主打硬派越野，目前在售的2018款哈弗H5全系搭载最大马力190匹，最大扭矩252牛米的2.0T发动机，匹配6速手动变速箱，除售价10.98万的两驱精英版车型为前置后驱外，其他三款车型均为四驱车型，顶配车型更是搭载后桥差速锁，其他车型也可以选装。懂越野的人都知道，后桥差速器在越野中的作用很大，决定了在复杂路况的应对能力。
哈弗H5的车身长宽高为：4645×1800×1775mm，轴距为：2700mm，这样的车身尺寸配合非承载式车身结构，看上去还是十分魁梧的。外观方面，大尺寸的镀铬进气格栅十分醒目。车尾竖状的尾灯是哈弗H5的标志性设计，十分经典。
内饰设计上虽然看上去有些过时，免去了很多多余的设计，简单易用。对于这类硬派越野车，皮实耐用才是硬道理。
哈弗H5采用分时四驱结构，四驱和两驱模式切换为电控式，切换按键设置在中控面板下方，还拥有低速四驱模式。
哈弗H5在硬派越野车中有着相当不错的知名度，市场口碑也相当不错，但是目前在售的车型仅有国5排放，对于很多地区来说已经不能上牌，如果你所在的地区国五车型还可以上牌，又喜欢硬派越野车的话，哈弗H5非常值得入手。我们也希望哈弗后续能继续推出国6版本的车型，让这款经典车型能够继续为越野爱好者服务。
哈弗h5怎么样值得买吗
很高兴在这条问答里遇见你，“纷扰的城市，总有一颗心为你而动”。
哈弗H5是长城汽车旗下纯粹的国产ORV越野车，2012款哈弗H5于2012年7月14日在长春车展正式上市，售价9.28-16.88万。2018款哈弗H5经典版于2017年8月4日正式上市，售价区间为11.78-13.68万元。新车搭载了长城汽车自主研发的绿静2.0T柴油发动机以及2.0T汽油发动机，新增CarLife手机互联、DTS音效等时下流行配置。
霸气硬派外观
硬派外观彰显哈弗H5沉稳大气的产品亮点，采用全新家族式设计，原汁原味，精致之余更具现代美感。
经典简约内饰
旅途中的惬意，是源于内外兼修的品质提升，真皮与金属拼接凸显经典设计和简约风格，使简单易用和经典传承完美融合。
全新前脸造型
第二代家族前脸造型，紧凑的进气格栅更显年轻、动感，大面积镀铬装饰点缀硬派作风。
2.0T汽柴油动力
2.0T汽油动力可提供140kW/250N·m;搭载绿净动力的2.0T柴油发动机集成高压共轨直喷、VGT可变截面涡轮增压和EGR废气再循环三大技术，最大功率110kW、最大扭矩320N·m。
6速手动变速箱
集驾驶乐趣和良好燃油经济性于一身的6速手动变速箱能够提供更多转速输出选择，换挡手感出色，驾驭随心更省油。
超低油耗表现
肆意驰骋，城市亦或郊外，享受酣畅淋漓的驾驶快感，超低燃油消耗大幅提升续航能力，长途跋涉省钱、省心。
专业非承载式车身
专业型材，刚性车身，双区安全理念下为车辆提供极佳的抗扭曲性能，即可支撑高强度的越野需求，还可提供360°安全防护，脚下即坦途。
博格华纳四驱系统
根据实时路面情况，提供不同路况下最佳的扭矩分配方案，智能启动/关闭的四驱系统，帮助驾驶者轻松面对复杂路况;可手动切换的电控四驱带来强大的通过性和脱困性。
后桥差速锁
后桥配有伊顿差速锁，当两侧车轮的附着力出现差异时，将会锁止差速器，使得两侧车轮获得相同扭矩输出，征服险阻，从容脱困。
前后贯穿式气囊
前排双安全气囊、侧气囊，更有贯穿至后排的前后座头部安全气帘，为前、后排乘客带来周全防护，悦享超越同级的膝部气囊。
ESP电子稳定系统
实时监控车辆行驶状态，将驾驶员的意图与车辆实际响应进行分析与比较;危急时刻，控制车轮制动器并配合发动机扭矩控制，大幅提升车辆动态稳定性。
定速巡航系统
长途跋涉，免去您在高速行驶途中长时间控制油门之苦，轻装旅行，欣赏沿途美景，更能节省燃油。
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