新款宝马ix3 宝马ix3为什么比x3便宜
大家好,今天小编来为大家解答以下的问题,关于新款宝马ix3,宝马ix3为什么比x3便宜这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧!
宝马ix3真的不值得购买吗
宝马ix3作为一款油改电车型,确实不值得购买。
该车型的车机依旧使用的是宝马燃油车的系统,不管是人机交互体验、车机反应速度还是娱乐拓展性,宝马iX3的车机还是无法达到新能源车的平均水平,许多车主都吐槽车辆自带的车机导航和智能语音非常“智障”。
由于宝马iX3是由宝马X3油改电而来的,在搭载了三电系统后,车辆的空间布局并不理想,后排的地台比较高,中间还有凸起,导致后排的乘坐空间甚至还不如低一级别的宝马X1,三个成年人坐在后排的话就会觉得非常拥挤。
iX3的内饰并没有呈现出这个价位应有的质感,内饰的设计语言还是有一种浓浓的燃油车味道,其用料其实也同样配不上车辆的价格,看久了非常容易产生审美疲劳。
宝马ix3动力介绍
动力澎湃的电驱单元高度整合了电动机、逆变器及变速器,节约空间的同时更能降低重量,电池能量密度提升30%,更小、更高效的电池保证了车身空间的充裕;不使用稀土资源的电机具备出色的可持续性,能量转化率达到93%,轻量化理念让单电机输出高达286马力、400牛米的动力。
B档单踏板模式将减速和制动过程中产生的动能转化为电能,反馈回高电压驱动蓄电池,从而增加续航里程。D档动能回收四级可调。
宝马iX3纯电动落地多少钱
目前,宝马iX32021款的官方指导价为399900元-439900元,宝马iX3的顶配2021款创领型的官方指导价为439900元,以北京市为例,目前该地部分经销商有最高39900元左右的优惠,所以这款车型的裸车价格为400000元;如果全款购买的话,再加上商业险13467元,上牌费用500元,车船使用税150元,交强险950元,那么总的落地价就是450465元左右。
宝马iX3前脸看起来颇具犀利的感觉,加上双肾式格栅,动感年轻的气息很浓郁。
宝马iX32021款创领型内饰色调选择了黑色,搭配银色饰板,细节做得很到位,有助于整体质感的提升。另外,该车配备了车联网、自动驻车、主动刹车/主动安全系统等多项配置,配置表现相当不错,带给驾乘者舒适的用车体验。
动力方面,宝马iX3配备了一套纯电动力系统,搭载了总功率为210kw,总扭矩为400牛·米的电动机,另外该车工信部纯电续航里程为500km。底盘方面,该车悬架采用了前双球节弹簧减震支柱悬架,后多连杆式独立悬架的组合,并采用了后置后驱的驱动形式。
总的来说,这款车的综合表现还是比较符合其市场定位的,屏幕前的你会为这款车买单吗?欢迎大家在评论区留言。
(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)
宝马ix3为什么比x3便宜
宝马ix3比x3便宜的原因有油改电成本低、优惠大、可享受补贴。
1、油改电成本低
宝马iX3实际上就是X3油改电的产物,对于厂家来说,直接将油车的三大件换成电车的三大件,制造成本更低,而且也不需要什么研发成本,虽然在官方指导价上两台车没有太大的区别,但是更低的成本优势也让宝马iX3的可降价空间更大。
2、优惠大
由于2022年8月份新上市的宝马X3是全新改款车型,且X3一直都是热销车型,所以现在还没有优惠,但宝马iX3是2021年9月上市的,至今的市场表现一直都很不理想,所以车辆的优惠幅度也就非常大,顶配的宝马iX3的价格基本上也就和新款X3的低配车型一样。
3、可享受补贴
由于宝马iX3是新能源车型,所以可以享受购置税补贴政策,另外根据许多车友所言,现在很多4s店除了在车价上有优惠以外,购车后还会给予车主现金补贴。
宝马iX3动力介绍
宝马iX3是首款搭载宝马第五代电驱系统(eDrive)的车型,这套动力系统将电动机、电控、变速箱以及逆变器整合为一体,功率密度相比现有宝马纯电车型提升高达30%。电机方面,该车首次采用励磁同步电机,不使用稀土元素,降低对稀缺资源的依赖。
动力澎湃的电驱单元高度整合了电动机、逆变器及变速器,节约空间的同时更能降低重量,电池能量密度提升30%,更小、更高效的电池保证了车身空间的充裕;不使用稀土资源的电机具备出色的可持续性,能量转化率达到93%,轻量化理念让单电机输出高达286马力、400牛米的动力。
宝马i3和ix3哪个好
宝马i3和ix3都有各自的优势。
大多数情况下,轿车相比SAV有着压倒性的优势,i3配备了后桥空气悬挂,轴距已经达到了2966mm,再打开可供选装的535W的哈曼卡顿高级环绕音响,iX3前排舒适性鉴于车身高度的原因更“舒适”,但后排的空间表现则实打实的不如i3,i3的舒适性明显技高一筹。
宝马iX3纯电续航为550KM,百公里最低电耗为15.1千瓦时,宝马i3纯电续航为526KM,最低电耗为14.3千瓦时。
车型特点
iX3半封闭式双肾格栅新增BMWi标识,配以L型进气口的蓝色专属设计,搭配3D立体效果自适应LED大灯、熏黑式设计的3D立体悬浮LED尾灯、20英寸M空气动力学轮毂,整体看上去更高大威猛。iX3配备iD7人机交互系统,硬件为12.3英寸液晶仪表盘与12.3英寸中央触控屏,全系标配自动驾驶辅助系统Pro。
i3全封闭式设计的双肾格栅造型,修长宽阔,下侧腰线与新鲨鱼腮侧通风口相互交融,黑色车辆侧裙,电动风格更加突出,经过轻量化处理的18英寸及19英寸轮毂,续航里程显著提高。i3首次配备iD8人机交互系统,12.3英寸液晶仪表盘与14.9英寸触控显示屏,形成曲面连屏形式。
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