东风启辰suv 15万以内的个性化SUV,东风启辰星详解
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15万以内的个性化SUV,东风启辰星详解
从目前国内汽车销量的大数据来看，不管是轿车还是SUV车型，10-15万元都是最热的区间，尤其是SUV车型，在SUV销量榜前三十的车型中，有一半多就是涵盖10-15万区间的车型。在这个价格区间的车型无论是从外观还是空间来说满足家用都是足够的了，而且无论是全款还是按揭，对于普通工薪族家庭来说也不会有太大的压力。
在目前国内SUV市场，10-15万区间有着近百款车型可以选择，如果全放在一起让你去选的话确实会让人眼花的。当然，大多数人选车之前还是会根据自己的用车场景来具体罗列需求的，适合自己的才是最好的。今天就推荐一款性价比不错的车型，来自东风启辰的启辰星，新车今年4月底刚上市，价格区间为10.96-14.96万元。
启辰品牌最早是以东风和日产的合资自主品牌的形式诞生的，虽然目前已经成为东风旗下品牌，但是仍然有着日产技术的注入，先综合概述一下这款车的亮点：日产的平台技术、日产的沙发式座椅、三菱动力，还有一个就是在目前SUV车型上罕见的副驾女王座椅。下面我们来详细看一下：
先看外观部分，启辰星的前脸设计非常年轻个性，全新的V-Galaxy星空家族前脸棱角分明，让人耳目一新。大灯造型十分有特色，外侧切角十分犀利，内侧与格栅融合的部分有一个下拉的矩阵式日行灯造型。星阵式的中网格栅十分炫酷，最上部"V"形的镀铬格栅不仅有很好的寓意，还具有很高的辨识度。
车身侧面造型很舒展大气，整体造型很简洁干练，其中黑色的D柱搭配车窗下拉的镀铬饰条非常个性时尚。启辰星的长宽高分别为4691/1905/1694mm，轴距为2756mm，在属于偏大号的紧凑级SUV了。这辆诞生自启辰最新的VSA架构，而该平台实际是优化升级自日产的CMF平台，根据尺寸来看，启辰星要比日产奇骏整体略大一些，基本就可以对号入座了。
启辰星的车尾设计也是十分个性时尚，尤其是贯穿式的尾灯，外侧是很动感的倒“L”形，内侧贯穿的部分通过不同功能光源的造型布局，使用了立体式的灯罩，效果十分炫酷。后杠底部是双边共两出的排气管，和目前很多新车使用装饰性的排气不同，这是真正的两个排气管口，冬天冒热气的时候不会尴尬。
进入车内，启辰星的驾驶舱给人的第一感觉是是一辆豪华的新能源车的风格，这种视觉印象主要来自中控台中间竖向布局的巨大的15.6英寸触摸屏，尺寸超越了Model3的中控屏。在内饰材质上，启辰星中控台使用了软性搪塑+烤漆面板+皮革等材质的组合，营造出了很好的档次感。
其电子档杆的造型十分精致，很有工艺品的感觉。12.3英寸全液晶仪表和15.6英寸的中控大屏融合了强大的车载智能系统，其中液晶仪表盘带有三种显示模式，有AR导航显示功能。启辰星搭载了启辰智联系统4.0，包含在线导航、语音交互、车联网、OTA迭代升级等。在高配车型上，新车还提供了驾驶辅助方面配备全速域自适应续航、自动泊车辅助、预碰撞智能刹车辅助等。而LED大灯、胎压监测、一键启动、电子手刹、BOSCHESP9.3系统都是全系标配。
这辆启辰星在这个价位甚至更高价位区间的SUV车型上一个独一无二的配置就是带电动腿托调节功能的副驾驶座椅了，这个被称为是“女王副驾”的座椅是在一些MPV的第二排才有的配置。
启辰品牌车型的座椅从一开始就是使用了日产的“沙发式”座椅理念，使用偏柔软的填充，更强调舒适性。启辰星的第二排座椅看着就是十分舒适的氛围，坐垫和靠背都使用了菱形缝线工艺，豪华感十足。
第二排座椅配置了三个高低可调的头枕，而且两侧的头枕带有明显的侧向支撑造型，类似于埃尔法的座椅头枕造型设计，这样的头枕造型在乘客休息或者小憩的时候会更加舒适。
动力部分，启辰星搭载来自航天三菱的1.5T涡轮增压发动机，并提供了1.5T以及1.5T+48V两种动力选择，其中发动机最大功率为190马力，最大扭矩260牛·米。匹配6速手动或7速双离合变速箱。可以看到发动机舱内使用了全覆盖式的防护罩，显得十分整洁，另外发动机盖使用了双液压支撑杆，也是非常厚道的了。
点评：这辆启辰星在目前15万内的SUV车型中有着很多亮点，外观年轻时尚个性，内饰充满科技感，日产大沙发式的座椅具有很好的舒适性，尤其是副驾的女王座椅，都非常抢眼。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
东风日产启辰大v是自动挡吗
启辰大v共有四款车型可供选择，并且全都是自动挡车型。
启辰大V是东风日产首款“年轻潮力量”SUV，基于启辰VSA创世架构，以“为年轻而ZAO”为开发理念，拥有更帅的颜值、更炫的科技、更爽的体验。同时，东风日产启辰启用最懂新一代消费者需求的年轻造车团队—V力造物者，打造最适合年轻人的启辰大V，主要面向的人群是年轻品味前行者。
外观：启辰大V采用疾风设计，打造出极具个性、动感前卫的外观，满足“看脸”需求同级领先的1.7_超广角光感天幕，提升了整体美感，而且能让用户告别头部空间的压抑感。同级领先的1917mm车宽，造就比肩豪华运动SUV的宽高比1.18，超宽体动感车身，吸引年轻消费者眼球。
极具辨识度的多维晶体LED大灯，与前格栅交融契合，在拉大视觉宽度的同时，能够呈现出多层次的高档质感。车侧型面饱满的流线弧度设计，张力十足，呈现出蓄势待发之势，贯穿车身的风雕凌厉腰线，棱角分明极具动感，细长犀利的1.6m贯穿式尾灯设计，带来更宽阔的视觉效果。
内饰：“启辰大V”运用智感座舱设计，整体简约流畅的设计风格，营造出科技感与舒适感并存的驾乘体验。车内由液晶仪表盘与中控大屏组成的24英寸一体式大联屏，更具科技感。
64色极光氛围灯，6种智能模式调节。此外，“启辰大V”配备零重力环抱座椅，赛车风格一体式设计，很好的提升了运动感，释放驾驶欲。同时延续“日产大沙发”优势，可有效缓解长时间乘坐的疲劳感。
买启辰大v的十大忠告
对启辰大v的忠告有外观设计不伦不类、动力弱超车费劲、CVT变速箱钢带问题令人担忧、扭力梁悬挂减震太差、顶配车型配置也一般、内饰设计太过木讷、隔音降噪不太行、动保值率堪忧、价格偏高、品牌影响力太差等。
1、外观设计不伦不类
T60的外观设计只能说“一言难尽”，如果这套设计放在6年前的话，我倒觉得情有可原，可是放在2021年就明显不符合大家的审美了。整体造型不仅没有太大亮点，而且也不够大气，甚至有点放大版“老头乐”的感觉。
2、动力弱，超车费劲
既然启辰在技术上依靠日产，那么发动机肯定也要采用日产的产品。启辰采用了轩逸同款1.6L发动机，这款发动机只能爆发出126马力和168牛米扭矩，动力甚至比不上1.5L的小飞度，市区开开还算勉强可以，高速超车就真的难受了。
3、CVT变速箱钢带问题令人担忧
采用的CVT变速箱又是来自日产轩逸的。这款变速箱在驾驶感受上兢兢业业，但是由于采用了钢带设计，当车辆行驶10万公里左右时就很有可能出现钢带老化问题，这也是很多轩逸的通病。
4、扭力梁悬挂减震太差
虽然这个级别中扭力梁悬挂确实是主流，很多低端车型都有搭载，但是T60在悬挂调教上明显不够火候。车辆在经过减速带时后排晃动感很明显，其次T60对于细碎震动的处理做得不够好，车辆的乘坐舒适性欠佳。
5、顶配车型配置也一般
作为一台国产车，用高性价比打动消费者更加容易成功。可是即使是顶配车型，在同级中配置也完全不占优势。吉利缤越顶配车型和T60差不多，配置可以说是直接吊打了。
6、内饰设计太过木讷
启辰始终没能在设计上拥有自己的设计语言，这方面在内饰设计上就能看出来。
7、隔音降噪不太行
对于发动机噪音的隔绝不太到位，其次在高速时风噪也非常明显。
8、保值率堪忧
启辰其实属于小众品牌，在国产品牌中启辰的保值率一直不高。
9、价格偏高
在这个价位下有着众多产品力出色的国产紧凑型SUV或者中型SUV可以选择，而启辰就显得毫无竞争优势了。
10、品牌影响力太差
对于国内大部分消费者来说，买车首先得看汽车的品牌，毕竟开着大品牌的车型才能更有面子。而东风启辰在国内汽车市场上的影响力并不高，甚至还有人根本不认识启辰的车标，因此品牌是影响启辰销量的关键因素之一。
启辰汽车是哪里生产的
启辰汽车是东风汽车有限公司旗下的产品，在郑州生产的，跟日产的奇骏和逍客是共线生产的，东风日产启辰工厂位于郑州经济技术开发区第八大街369号。
从2012年4月开始，启辰在一年半时间先后推出D50、R50、R50X三款高品质车型，全面满足普及型市场消费者的需求。三款车型源于同一个全球车型平台，根据不同的市场需求为中国消费者量身打造。2012年4月23日启辰D50上市。
扩展资料：
启辰汽车与日产品牌是共线生产，启辰所有车都在郑州工厂生产，与奇骏共线生产，相同质检把关。相比国产品牌，启辰性对质量可靠性较高，在各大国产车质量可靠性排行，启辰品牌绝对排名靠前。
启辰品牌就是国产价格卖日产的三大件，错位竞争。其次，启辰汽车对比日产汽车在主机厂确实能感觉很多部件的变化，进口件减少，东风体系供应商增多，这都是控制成本。启辰T70源于日产全球专注于SUV的C平台，当红的日产奇骏、雷诺科雷傲都来自该平台。
参考资料来源：
百度百科-东风启辰
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