开飞度不没档次 开飞度的都是死要面子的人开飞度是不是很没档次
大家好，今天来为大家分享开飞度不没档次的一些知识点，和开飞度的都是死要面子的人开飞度是不是很没档次的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！
广汽本田飞度的优缺点
本田飞度
飞度为广汽本田推出的一款两厢轿车，第三代飞度于2014年5月29日上市，定位于“劲酷两厢车”的第三代，针对追求个性的“85后”新生代群体，内部宽敞。
品牌：本田飞度
生产厂商：广汽本田
参考价格：7.38万-11.28万
车型尺寸：4065X1695X1525mm
油耗：5.3-5.7L/100km
引擎类型：直列四缸/16气门/i-VTEC/DOHC/缸内直喷
最高时速：172km/h
驱动方式：前置前驱
制动方式:盘式/鼓式
车身重量:1058-1110kg
轴距:2530mm
油箱容积:40L
标准座位数:5人
上市时间:2014年5月29日
第三代飞度特点
整车设计
第三代飞度（FIT）以“Exciting H Design”为整体设计理念，采用Honda最新的家族式前脸造型概念“solidwing”，前格栅与大灯融为一体。车身侧面运用特有的劲酷刀锋式双腰线设计。尾部造型搭配使用LED光源的后尾组合灯，呈现出更高级的质感。
第三代飞度还拥有7种丰富的车身颜色供消费者选择，分别是海洋蓝、星光银、新月黄、瑞丽红、塔夫绸白、丝缎银、奥夫特黑。
配置
作为Honda第二款全球战略车型，飞度向来都集中体现了Honda两厢车开发的独特智慧。
第三代飞度（FIT）首次搭载Honda全新Earth Dreams Technology（地球梦科技）引擎。全新的1.5L直喷DOHC i-VTEC发动机最大功率达96kW/6600rpm，最大扭矩为155N·m/4600rpm，动力性能居同级之首。配合全新CVT无级变速器，使得第三代飞度（FIT）实现百公里仅5.3L的最低油耗。
除了动力系统，第三代飞度（FIT）还拥有Idle-stop发动机节能自动启停系统、VSA车辆稳定性控制系统、ESS紧急刹车警示系统、三模式后视摄像显示系统、智能屏互联系统等均是同级别首次搭载，很多技术配置甚至达到部分B级车标准，第三代飞度同样采用了Honda最新一代ACE高级兼容性车身结构，带来优异的碰撞安全性能。
第三代飞度（FIT）底盘，采用新几何形状的前麦佛逊式独立悬挂、高刚性的后扭力梁式半独立悬挂，前后悬挂均采用稳定杆，获得优异的响应性能及操控稳定性。
空间布局
第三代飞度（FIT）应用了FUNTEC技术中的MM理念，以两厢车尺寸实现了媲美高级别车型的内部空间。整车长度达到4065mm，对比第二代增加了165mm，轴距也从2500mm增加为2530mm，实现了极为优异的后排乘坐舒适性。遍布车内的人性化设计储物空间极大地提升了空间使用便利性，Magic Seat多变魔术座椅可通过简单的一键式座椅放倒或复位调整，实现空间纵深、高度和宽度的更大化，能够满足用户对空间的不同使用需求。
开飞度的都是死要面子的人开飞度是不是很没档次
随着国内汽车保有量的逐渐增多，许多城市早晚高峰堵车都已经见怪不怪了，所以很多人都想买台小尺寸的车，不仅好开而且还没有停车烦恼，其中本田飞度的热度就非常高，但很多人都觉得买飞度的人死要面子，那么开飞度的都是死要面子的人吗？
并不是，其实只要稍微想想就知道这种说法是不成立的，本田飞度本身的定位就比较低端，而且车型尺寸还非常小，想要靠开飞度来让自己有面子基本上是不可能的，消费者并不会因为你的“小飞度”挂着本田标就觉得多有档次感，所以花七八万买飞度的人反而都是不太在意面子的。
当然凡事都有例外，按照网友反馈的说法，有的人明明是因为没钱才买的飞度，但却总是跟别人说自己买飞度是用来改装的，号称以后改装的钱分分钟会比新车价格还贵，但到头来整车上下就只改了个“红标”，这种人往往就比较让人反感了。所以大家针对的并不是开飞度的人，大家只是单纯地讨厌那些既没有实力又喜欢把“牛皮”吹上天的人。
开飞度是不是很没档次？
本田飞度的档次确实比较低，不仅车辆的售价低廉，而且车内配置还非常寒碜，整辆车唯一档次感强的部分可能就只有车标了。但其实我们根本不用在意车辆的档次问题，只要是花自己钱买的车就没有人会嘲笑，买得起飞度已经比大部分消费者更加优秀了。
实际上买飞度的人更多的是看重车辆的品质和油耗，正所谓“买发动机送车”，飞度的发动机品质在同价位车型中算得上顶尖，只要悉心保养开个十年八年是一点问题都没有，如果大家买车是为了满足简单代步需求，对空间、尺寸要求不是太高，那么在8-10万元的价位下本田飞度绝对是值得考虑的车型。
为什么讨厌开飞度的人农村为啥没人开飞度啊
在通过对车主的调查中，可以看出开飞度的都是什么人，飞度车主大多都是初出社会或事业上升期的中青年人，尤其以80、90后居多。从调查结果来看，参与本次调查的共有100位飞度车主。其中，年龄在30-39岁之间的“主力消费人群”占比为62.5%；12.5%的车主年龄在40岁以上；此外25%的消费者年龄段处于20-29岁间，可见飞度的受众群体较为广泛。在参与调查的车主中，首次购车的受访者占62.5%，而第二次购车的受访者占比25%，另外12.5%的消费者购车经历已达3次或以上。
随着中国新生代群体购车需求的爆发式增长，“85后”正逐渐成为购买两厢车的新力军。他们充满了时尚活力，也追求个性与分享。定位为“劲酷两厢车”的第三代飞度(FIT)正是为他们专属打造的人生第一部座驾，以全方位跨级超越的姿态，为新生代群体带来前所未有的使用体验。应该说，飞度是很多年轻人的第一辆车，其出色的性能和实惠的保养俘获了一大批年轻人的心，本田飞度开出去丢人吗？事实上不但不丢人，还别许多年轻人骄傲地奉为了心中的神车。
不过在农村，基本上不会有人开飞度，因为农村的人总是有一种顽固理念，车越大就越贵，越贵档次就越高，档次越高就证明你混得好，混得好农村里的爸妈脸上就有光，爸妈脸上有光邻居亲戚就会羡慕嫉妒恨。所以在农村最常见到的反而是SUV，即使是轿车也是朗逸这种外观档次高的。
而新飞度已于2018年1月上市了，其外观、内饰以及配置方面都进行了调整，动力继续搭载1.5L自然吸气发动机。新款飞度外观采用与北美版改款相同的造型，较现款车型外观细节进行了调整，并且提供运动版和普通版两种外观，运动版最大的变化在于采用更加夸张的车身包围。改款后开飞度的都是什么人呢，和之前飞度80后购买者居多不同，新飞度主要面对的人群为正在工作或者是刚刚工作不久的年轻人，此次飞度改款换装将会更加讨好的就是年轻消费者，满足其面子需求，让其感到就算是小型车也不丢人。
被誉为“平民轿跑”的FIT因为底盘代号“GK5”也被成为_丝车型，月度销量超过万台，并持续保持不错的市场口碑。飞度作为一款两厢车型，在中国市场一直有不错的口碑及二手残值，这也正是很多人选择做为首辆车的根本原因，即使在3年后考虑出售，飞度也一样能有不错的保值率，这或许很多人选择飞度主要的原因。
车价便宜、动力跨级、车身轻、轴距短，这些几乎已经是一台钢炮应有的潜质了，再加上潜力深厚的后期改装，飞度是完全可以经过不太多的花销和改装去赛道上驾驶的，因为它确实有这个底子，再加上繁多的改装件和价格的相对便宜。都是飞度成为追求这些的年轻人的首选原因。本田飞度开出去丢人吗？总之在车主心中飞度GK5成了完全不属超跑的车型，绝对不丢人。
导读：换代本田飞度即将上市
女生开本田飞度怎么样
飞度还是蛮适合女孩子开的。飞度一般是年轻人为主，刚毕业的大学生、女性朋友们等，比较看重品质和实用性，懂得节省没必要的花销，比较勤俭节约。
飞度车好开，方向盘特别轻便灵活，无论新老手，开飞度上手难度极低。方向盘可以两个手指头扶着转向，体型小巧，转弯半径小，动力表现不错。虽然网络对于飞度的1.5L发动机一致的褒奖之词，但是实际驾驶并没有那种特别强悍的感觉，空间表现不错。
市场定位
作为Honda全球战略车型之一，飞度(FIT)自2001年推出以来，已在全世界115个国家售出超过470万辆，成为名副其实的全球小型车市场佼佼者。
飞度(FIT)脱胎于Honda的GSC（GlobalSmallCarPlatform）平台，也就是全球通用小型车平台。这一平台创造性的应用了对小型车开发极具影响力的MM理念空间布局，即“人乘坐的空间最大化（MAX），机器占用的空间最小化（MIN）”。凭借这一理念，从第一代车型至今，飞度（FIT）通过不断的创新，开拓了小型车的全新领域。
随着中国新生代群体购车需求的爆发式增长，“85后”正逐渐成为购买两厢车的新力军。他们充满了时尚活力，也追求个性与分享。定位为“劲酷两厢车”的第三代飞度（FIT）正是为他们专属打造的人生第一部座驾，以全方位跨级超越的姿态，为新生代群体带来前所未有的使用体验。
以上内容参考百度百科-飞度
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