车市行情新报价 查询买车价格在哪里查
大家好，今天来为大家解答车市行情新报价这个问题的一些问题点，包括查询买车价格在哪里查也一样很多人还不知道，因此呢，今天就来为大家分析分析，现在让我们一起来看看吧！如果解决了您的问题，还望您关注下本站哦，谢谢~
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深圳汽车报价
深圳车市行情：Jeep指南者限时优惠2万元13.58万元起售
日前，我们从深圳Jeep经销商得知，现购买指南者车型可享受现金优惠2万元，裸车价最低仅13.58万元起，目前店内现车充足。感兴趣的朋友不妨到店咨询。
新车亮点：
外观方面，新车采用最新的家族式设计，整体造型很是时尚、霸气。值得一提的是，1.3T车型还提供黑白双拼车身涂装，除了更显个性也进一步满足年轻用户的审美需求。
内饰方面，新车同样是很传统的Jeep风格，整体看上去略感粗犷，但做工和用料还是有一定水准的。此外，新车还支持CarPlay/CarLife手机互联功能，满足年轻人的用车需求。
动力方面，新车搭载GSE-T4?1.3T四缸发动机，最大功率为173马力，峰值扭矩为270牛·米。传动系统方面，两驱版匹配的是6速手动变速箱或7速双离合变速箱，而四驱版则搭载ZF?9速手自一体变速箱以及Active?Drive四驱系统。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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深圳车市行情：揽胜星脉现金优惠最高12.53万现车充足
日前，我们从深圳路虎经销商得知，现到店购买揽胜星脉车型，可享受现金优惠最高12.53万元，裸车价最低仅48.68万元起，目前店内现车充足，颜色可选。感兴趣的朋友不妨到店咨询。
新车亮点：
外观方面，新车秉承了揽胜家族车型的设计语言，而大面积的黑色网状式进气格栅，搭配两侧矩阵式激光LED大灯，让车辆显得动感、时尚。
内饰方面，新车整体采用简约风格，而中控处配备有上下两块10英寸触屏，营造强烈的科技氛围。此外，新车还搭载InControl?Touch?Pro?Duo系统，能带来更智能化的用车体验。
动力方面，新车提供三款动力总成，其中2.0T发动机的最大功率分别为250马力，而3.0升V6机械增压发动机则分为低功率以及高功率版，最大功率分别为340马力和380马力。传动系统方面，新车均匹配8速手自一体变速箱。
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深圳车市行情：现代菲斯塔全系优惠5000元现车充足
日前，我们从深圳北京现代汽车经销商得知，现到店购买菲斯塔车型即可享受现金优惠5000元，目前店内现车充足，颜色可选。感兴趣的朋友不妨到店咨询。
新车亮点：
外观方面，新车采用全新的设计语言，整体造型强调运动、年轻的风格。此外，溜背式车身也营造更为个性的视觉效果。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4660/1790/1425mm，轴距为2700mm，在同级别竞争对手中小有优势。
内饰方面，新车同样营造年轻、动感的座舱氛围，而10.25英寸悬浮式中控大屏则为全系标配，并且搭载百度智能网联2.0系统，支持百度CarLife、语音控制功能，带来更智能化的用车体验。
动力方面，新车提供1.4T和1.6T低/高功率发动机，最大功率分别为140马力、190马力、204马力，峰值扭矩分别为242牛·米、265牛·米、265牛·米。传动系统方面，新车均匹配7速双离合变速箱。
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4月车市行情扭转,2023年起新调儿
在充满迷幻的2023年车市，4月终于迎来希望，不但给市场销量带来了亮点，也盼来了行业利好政策的曙光。
“2010年以来，今年4月是仅有的两次环比正增长之一。”5月10日，在乘联会月度分析会上，乘联会秘书长崔东树如是说到。根据发布，4月份乘用车市场有11家车企销量同比增长超100%，11家车企的新能源汽车批发量超过1万辆，市场整体零售量实现同比、环比双增长。
不过，双增长背后不是因为4月本身表现多优秀，而是相对应的基数出现了异常——受消费不旺和降价潮影响，3月市场观望情绪严重，导致当月成为本世纪最弱的3月环比增速；去年4月受疫情管控影响，全行业处于摇摆状态，创造了近年销量新低。
具体看4月数据，乘用车市场零售163.0万辆，同比增速55.5%，环比增长2.5%；厂商批发178.8万辆，同比增长87.6%，环比下降10.0%；生产175.9万辆，同比增长77.4%，环比下降15.7%。
从这三个数据来看，生产低于批发，批发环比增速低于零售，全行业呈现出降产能、去库存的趋势。据了解，自去年12月到今年4月，行业为减缓渠道库存压力，持续去库存33万辆。
尽管如此，库存依旧是厂商面临的老大难问题。中国汽车流通协会发布的数据显示，4月经销商库存预警指数为60.4%，同比下降6.0个百分点，环比下降2.0个百分点，位于荣枯线之上，汽车流通行业处于不景气状态。
那么，以“五一”小长假开场的5月份，车市会更加乐观吗？不妨从4月份的细分市场数据中寻找蛛丝马迹。
11家车企同比增速超100%
乘联会表示，4月车市整体表现驱稳主要有三方面原因：一是价格战热度在逐渐消除，经销商的恐慌情绪在逐步稳定，消费观望情绪得以缓解；二是“五一”小长假用车需求的增长，带动了4月购车消费前置；三是上海车展4月开幕，成为推动国内汽车消费的强大平台和助燃剂，对提振消费信心起到了增进效果。
以批发数据为例，4月份万辆以上销量的乘用车企业厂商共27家，其中同比增速超100%的有11家，多为上海与长春地区企业，特斯拉增长49倍、理想汽车增长超5倍，上汽乘用车、上汽大众、上汽通用等普遍同比增速2倍左右，一汽红旗增2倍、一汽奔腾增4倍。
值得关注的是，受新能源市场的拉动影响，部分车企表现分化明显，自主车企表现愈加突出：4月自主车企批发100万辆，同比增长83%，环比下降5%，批发市场份额为55.8%；主流合资车企批发53万辆，同比增长67%，环比下降17%；豪华车批发26万辆，同比增长186%，环比下降12%。
4月零售市场表现出同样趋势：自主品牌零售79万辆，同比增长63%，环比增长1.5%，国内零售份额为48.2%，同比增长1.7个百分点；主流合资品牌零售61万辆，同比增长35%，环比增长12%；豪华车零售24万辆，同比增长101%，环比下降13%。
自主品牌的发展势头已经持续三年，中汽协的统计数据展示，中国品牌乘用车市占率在2020年6月创下历史新低，仅为33.5%，之后在新能源汽车与出口两驾马车的拉动下一路走高。
自主品牌的崛起也在上海车展上得到充分释放：参展的1000家整车及零部件公司中，新能源相关企业占比超过40%，达到600多家。约1500辆的展车中，新能源汽车约800辆，占比超过50%。
11家车企新能源批发量过万辆
进入2023年，汽车行业进入前所未有的激烈竞争时代，新能源汽车表现突出，超出行业增长速度，甚至逆势上行。
乘联会统计数据显示，4月新能源乘用车市场零售52.7万辆，同比增长85.6%，环比下降3.6%；批发销量60.7万辆，同比增长115.6%，环比下降1.7%。1-4月，累计零售184.3万辆，同比增长36.0%；累计批发210.8万辆，同比增长43.0%。
新能源汽车渗透率水涨船高，4月批发销量渗透力位33.9%，其中，自主品牌新能源车渗透率49.5%；豪华车新能源车渗透率35.5%；主流合资品牌新能源车渗透率仅4.1%。
聚焦到整车企业，4月有11家企业的新能源汽车批发量突破万辆，相比去年增加了6家，占新能源乘用车总量80.6%。
其中，比亚迪一家独大，为209,467辆，特斯拉中国75,842辆，广汽埃安41,012辆，吉利汽车29,874辆，上汽乘用车26,278辆，理想汽车25,681辆，上汽通用五菱24,166辆，长安汽车20,459辆，长城汽车14,863辆，哪吒汽车11,080辆，东风易捷特10,432辆。
各家企业的优秀表现离不开热销车型的支撑，4月共有9款车型批发量超2万辆，分别有Model Y 49,059辆、比亚迪秦42,202辆、比亚迪元39,160辆、比亚迪宋35,836辆、比亚迪海豚30,462辆、Model 3 26783辆、朗逸26,688辆、轩逸24,975辆、埃安Y 21,065辆。可以看到，新能源汽车占7席。
高溢价出口，新能源车型占出口总量31%
汽车出口延续了去年强势的增长特征。乘联会统计数据显示，4月乘用车出口（含整车与CKD）30万辆，同比增长227%，环比增长3%。1-4月乘用车出口108万辆，同比增长115%。
其中，新能源乘用车出口9.1万辆，同比增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车出口31%；纯电动占新能源出口的92.8%；A0+A00级纯电动出口占新能源车型的48%。
按品牌类别区分，4月自主品牌出口24.3万辆，同比增长203%，环比下降5%；合资与豪华品牌出口5.7万辆，同比增500%。
具体到整车品牌出口数量，特斯拉中国35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆、东风易捷特10,432辆、智马达汽车1,550辆、吉利汽车1,504辆、上汽通用五菱1,200辆、长城汽车1,134辆、神龙汽车712辆、创维汽车578辆、奇瑞汽车553辆、上汽大通436辆、一汽红旗264辆、东风乘用车192辆、一汽轿车117辆、东风柳州114辆。
从自主出口的海外市场零售数据监控看，A0级电动车占比达60%，是出口绝对主力。与此同时，相关研究表明，自主品牌的出口呈现出车型高端化、地区多元化、产业链条化的三大特征。
比如，车型竞争力的提升确保了高溢价，2018年我国出口车型均价为0.3万美元，2022年这一价格提升到了2.2万美元/辆；多元化则体现在东盟市场和欧洲市场的开拓，比亚迪、蔚来、小鹏将新车出口到北欧国家，甚至在国外售价高于国内；此外，企业在出口过程中从整车+锂电池的出口转变为产业链的本土化。
厂商续命杯：国六B RDE车型获得半年销售过渡期
今年3月的降价潮在多重元素的影响下越演愈烈，其中一个重要的原因就是经销商在想方设法清除国六b转型导致的库存。
据中汽协、流通协会发布的信息，这部分车型有近200万辆的库存，协会为此一直呼吁利好政策，希望能给予半年销售过渡期。
降价潮和极度内卷让汽车行业脱离高利润，利润同比降24%，利润率仅为3.8%，因此行业急需相关政策的支持。
就在5月10日当天，工信部等五部门联合发布了《关于实施汽车国六排放标准有关事宜的公告》，明确规定“针对部分实际行驶污染物排放试验（即RDE试验）报告结果为“仅监测”等轻型汽车国六b车型，给予半年销售过渡期，允许销售至2023年12月31日。”
这一消息的发布，极大地缓解了车企与经销商的压力。如崔东树所说，稳定的汽车消费首先要稳定厂商和经销商体系，当下经销商体系存在大面积的亏损状态，经销商信心不足。这就需要政策层面给予厂商和经销商一定的支持，减少因激进的环保政策给流通领域带来不必要的伤害。
新能源汽车下乡，挖掘5.1亿人口市场
新能源汽车下乡是汽车行业增长的新发力点。目前，我国人口普查显示，农村有5.1亿人口，是挖掘内需的重要方向。4月19日国家发改委明确提出：鼓励汽车企业开发更适宜县乡村地区使用的车型。5月5日，国务院常务会议指出，农村新能源汽车市场空间广阔，加快推进充电基础设施建设。
“燃油车消费是民生消费，新能源是改善需求，因此都不能偏废。”崔东树说到，新能源车下乡的政策导向日益明确，经济型电动车的发展潜力将逐步体现。目前看，中国新能源车出口国际市场的需求以经济型电动车为主。
中汽协副秘书长许海东也说到，整车企业要开发面临市场的产品，了解农村消费者的需求，经过中国市场的考验，对于企业出口海外发展中国家市场/地区提供一定的经验，并节省相应的研发费用。
不过，行业也应注意到，年初的五菱宏光MINI等车型的低迷表现，反映出后疫情时代的县乡需求在下降。未来，随着基础充电设施的改善，经济型电动车会随着中老年化的县乡消费需求，恢复火爆态势。
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查询买车价格在哪里查
车型价格有很多中，一种是厂方指导价，这个价格可以在汽车厂商品牌官网，或者汽车之家、易车等垂直类网站上找到。一般有新车上市或者改款上市后，这些车型的价格和配置会很快地更新给汽车媒体；另外一种价格就是车市终端/优惠价格，厂方指导价是公开、透明的，但这种终端优惠价格并不一定透明，相信买过车的人都知道，不同的4S店，报价可能也不一样，而且在整个车市报价体系中，还有经销商、二网、资源公司的报价。在这种情况下，了解市场一般的行情很有必要，现在有不少平台都可以查到终端优惠价格，例如车行168、牛牛汽车、好车易卖等。
北京车市降价(北京汽车降价)
今天小编辑给各位分享北京车市降价的知识，其中也会对北京汽车降价分析解答，如果能解决你想了解的问题，关注本站哦。
北京降价本田雅阁是骗局吗
网上有大量低价售车的诈骗信息，在汽车之家上看一下北京各4S店的优惠报价，如果差价过大肯定就是骗子。
买车可以先看看，盘点近期车市降价TOP10
俗话说“买好不买贵”，在购车方面也是如此。更多的消费者选择车型时往往会去看很多家店，哪个车型优惠幅度大，哪个4S店给的福利好。今天小编就给大家盘点一下降幅最大的10款车型，来看看有没有你的最爱呢。
说明：此降价优惠信息仅供购车参考，均采集各地经销商促销折扣信息，不同车型，不同地区，价格会有不同，具体以各地经销商价格为准，仅供大家购车参考。
一、奔驰GLA
2022款改款GLB180动感型，
厂商指导价27.49万，降价9.96万，降幅达36%。
降价信息来源：上海
随着目前更多的自主品牌车型越来越强，并且价格也是十分实惠，消费者可以用购买豪华品牌入门车款的预算去购买更加豪华和高配置的自主品牌车型。在这种背景之下，很多的豪华品牌都将“身价”变得更加的亲民。
外观方面较上一款车型没有太大的改动，在大灯方面使用的卤素光源，有些廉价的感觉。
内饰方面依旧是奔驰家族设计语言，双10.25英寸大联屏十分醒目，具有豪华气息。但内饰塑料装饰还是挺多的，并且副驾驶还是手动调节。
动力方面：搭载1.3T涡轮增压发动机，最大马力136Ps，最大扭矩200N·m，与之匹配7速双离合变速箱，百公里加速9.9秒。在20万左右的车型中，动不动都在200匹左右，这套动力组合家用的确够用，但是中端提速难免还是有些吃力。不过排量小，油耗也相对较低，NEDC综合油耗6.0L/100km。
二、宝马X1
2022款sDrive20Li时尚型，
厂商指导价27.98万，降价8.67万，降幅达31%。
降价信息来源：广州
作为BBA入门级SUV选手，X1在国内市场，可谓是深受消费者的喜爱，毕竟价格上与其他宝马车型来说要更加的便宜，而且宝马的操控也是被消费者们老生常谈的优点。想要宝马品牌的车型预算又有限的消费者，X1无疑是成为最佳的首选。
外观方面犀利且具有辨识度，“双肾”进气格栅搭配上金属镀铬装饰条更具特色。并且即便是入门版车型，也依旧搭配了LED大灯，相比奔驰可要良心的多。
内饰依旧是宝马家族式设计风格，虽然没有配备液晶仪表盘，但双炮筒式仪表也更加的明朗的观察转速与时速表。整体内饰也较为豪华。
动力方面搭载了1.5T三缸涡轮增压发动机，最大马力140Ps，最大扭矩220N·m，与之匹配7速双离合变速箱。百公里加速10.5s。三缸发动机难免让消费者有些抵触，毕竟买了这个价位的车型，三缸难免有些说不过去。但也不影响它的外观和内饰都比较出色，所以你会选择它吗？
三、大众途岳
2021款280TSI两驱风尚版，
厂商指导价16.58万，降价5.1万，降幅达31%。
降价信息来源：太原
途岳的前脸设计宽大且厚重，被网友们戏称“小途昂”，视觉效果非常敦厚。并且远近光、日间行车灯都采用了LED光源，照明效果不俗。而且宽大的车身，使得后排乘坐舒适度也有很大的优势。
内饰方面中规中矩，没有太亮眼的配置，但各项功能都非常的顺手。不过氛围方面就有些廉价了。很多地方都是采用了塑料材质，包括方向盘也是。这使得后期也会出现更多的异响。
动力方面搭载了代号为EA211的1.4T涡轮增压发动机，最大马力150Ps，最大扭矩250N·m，与之匹配7速干式双离合变速箱。干式双离合变速箱有些鸡肋，长时间在低速市区行驶会产生顿挫感。并且这么大的一辆车，搭配1.4T发动机有些小马拉大车了。
由于是2021款车型，所以经销商在清理库存车，使得此次降价在终端优惠上比较具有优势。
四、路虎发现运动版
2022款249PSR-DynamicS性能版5座，
厂商指导价38.28万，降价11.48万，降幅达30%。
降价信息来源：南京
俗话说“七折豹，八折虎”。路虎的降价优惠幅度也非常的大。如今路虎的价格已经下探到20多万元了，不是因为清理库存车降价，而是新款车型降价，这对消费者们来说是一个好消息。
虽然车身尺寸，在同级别车型中没有什么太多的优势，但是品牌影响力才是它最主要的消费目的。而且R-Dynamic版本还进行了黑化处理，更加的运动与高级。
内饰方面是路虎应有的豪华感，整车大面积采用皮质包裹并且还有木纹饰板作为点缀，凸显尊贵的气息。另外智能配置方面也应有尽有，例如车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路标志识别、主动刹车等配置。并且还带有很多舒适性功能，例如电尾门、无钥匙启动、远程启动、主副驾驶电动调节等。
动力方面：搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大马力249Ps，最大扭矩365N·m。百公里加速成绩为8.2s。这样的动力表现还是非常不错的，毕竟在这个价格区间，没有动力方面BUFF的加成，也很难走下去。
目前优惠幅度很大，可以下手购买。
五、起亚KX7
2020款2.0T自动两驱GLS7座，
厂商指导价22.48万，降价6.74万，降幅达30%。
降价信息来源：沈阳
KX7已经推出了两年之久，指导价格售价相对于其他的合资品牌价格不算太高，但由于自主品拍SUV的崛起，使得KX7的产品竞争力下降，例如广汽传祺GS8和长安CS95都比KX7更大并且价格更加的便宜。外观设计也更得消费者的内心。
而且韩系车这两年的销量只有现代比较可观，对于大众来说，韩系车很难与日系德系相提并论，这也导致KX7卖不出去的原因，所以大幅度降价。
内饰方面：KX7显得格外一般，布局上有些类似于宝马的设计，但中控台为塑料材质，显得不那么高档。还有纯黑色的内饰加上多数塑料的材质这使得整车格调有些单一并老气。
动力方面搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力241Ps，最大扭矩353N·m，与之匹配6挡手自一体变速箱。并且NEDC综合油耗为8.4L/100km。动力方面算加分项目，但前驱的设定，使得它的加速成绩并没有太过出众。
如果可以接受内饰的简约风格，可以观望观望。但小编认为目前优惠力度还不是很大。
六、宝马X2
2021款改款sDrive25iM越野套装，
厂商指导价28.58万，降价9.11万，降幅达32%。
降价信息来源：济南
2021款改款X2比起老款没有做出太多的改变，M越野套装加持下，更加贴合年轻人的审美标准，从城市SUV中透露出一丝野性。此次降价为清理停售车辆，但依旧是2021款，只相差了一年而已，所以还是相当划算的。
内饰方面依旧是宝马经典家族设计语言，实用度与豪华度并存。而且整车没有太多的硬塑料内饰，基本上都是软塑或皮质包裹。
动力方面搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大马力192Ps，最大扭矩280N·m，与之匹配7速双离合变速箱。百公里加速成绩为7.7秒。对于一台紧凑型SUV来说，这样的动力总成是完全够用的。并且NEDC综合油耗也仅为6.2L/100km。
七、腾势XPHEV
2020款2.0T启航版，
厂商指导价28.98万，降价9.6万，降幅达33%。
降价信息来源：上海
作为戴姆勒与比亚迪合体的腾势，在品牌影响力方面好像并没有太多的优势，这使得很多消费者都不认得这个品牌，导致腾势XPHEV销量并不高。此次降价车型为2020款，由此我们可以看出在清理库存车辆。
内饰方面设计感同样来源于两家的合体，豪华程度无处不在。既有奔驰的设计语言在内，又有比亚迪可翻转的中控屏等元素。完美实现了1+1＞2的结合。
动力方面搭载了2.0T+电机的混合动力系统。最大功率431kW，最大扭矩950N·m。百公里加速4.3秒。这样的动力总成，推动一台2.4吨的大家伙，属实是足够优秀。动力表现十分不错，该动力总成是采用比亚迪的动力技术。
八、大众CC
2021款猎装车330TSIDSG猎目版，
厂商指导价25.69万，降价8.12万，降幅达32%。
降价信息来源：北京
猎装车型在国内市场中作为少见的车型，但依旧有很多人热爱。而aclass="baikekeyl"href=""title="大众CC"data-keyType=
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2011年北京车价会将吗？
一定会降价，而且是大幅度降价，理由主要来自于以下几个方面：
1、商务部刚刚发布的放开汽车进口疏导政策，必将降低汽车关税，自然整车价格大幅度下调；
2、首都交通管制新政执行，汽车销售市场衰减近三分之二，销售市场必将洗牌，为了争夺仅有的市场用户必须以降价卖车招揽用户，促进服务用户群的增加满足生存经营的需要，可能出现销售加服务捆绑的新销售模式；
3、公交大发展，交通顺畅了，购车人的理智将引导汽车销量下降；
4、其他考虑：卖给外地人车辆不会成为主流，理由是汽车厂家已经布局好营销策略区域分布，不会轻易调整；还有首都治理交通拥堵和环境污染是互为影响的，不会允许大量载货车辆进京的。
北京现在的车价为什么比别的地方便宜？
北京的车市竞争激烈占领市场拿下了北京市场就可以说奠定了良好的基础北京车市可以说是全国车市的晴雨表北京的汽车市场之所以价低,原因有几种:1.因为北京的需求量比较大,所以厂家给予的价格及厂家的任务完成的返点要高一些.2.很多厂家,比如说起亚,对于运往北京的车辆是全免运费的.3.因为北京的起亚4S店有7家,所以彼此的竞争比较大,都通过购车价格去吸引客户.但在购买以后,也许会产生很多附加条件.4.如果你异地购车，到本城上户是件很麻烦的事情的.在外地购车.你只能开的到增值发票,而且起亚厂家还对跨区销售有一个很严重的出发.所以如果你真的去了北京,当地销售会建议你在北京上牌然后过户回本地,太麻烦.没有必要.
车市不景气，奔驰降价销售，E260L最低37万多，你心动么？
作者?李晨晨
在我们国内汽车市场中，有那么一种不得不说的“恩爱情仇”，比如，我们国内豪华汽车品牌的三大巨头奔驰、宝马、奥迪，这三款德系品牌也被消费者们亲切的称之为BBA。这三家的实力那是极为雄厚，在国内的豪华汽车市场里可以说是呼风唤雨也不为过，但是，虽然同为德系车，这三家却是“互相看不顺眼”。这里我们也不多说，毕竟那是几百年前的历史问题了。重点是，今天我们要说的BBA当中的奔驰于去年11月份在国内上市的新款奔驰E级中的E260L。
我们从各大网站的车友给出的信息、驾驶体验等，总结出了以下几点，供广大对开奔驰有想法的消费者参考。
首先，要给大家说的是，这款很多人觉得高不可攀的豪华轿车，最近正在大幅降价。据小编亲自给北京奔驰4S店打了电话了解，4S店说：这款奔驰E260L车目前是现金优惠5.7万元，赠送保险8000，再送售后5000，合计7万元优惠政策。也就是说，官方指导价为42.98万的这款，目前起售价格仅需要37万多。
这么低的价格就能买到奔驰E级，消费者可能又要嘀咕了，E级都卖得这么便宜了，那C级呢？先不说C级了，我们先来看看奔驰E260L是否值得购买吧？
我们先来说说它的优点。在外观方面，新款还是保持着奔驰低调奢华的设计风格，车头标志性的星辉标一如既往的引人注目，车内座椅采用了全新设计的仿皮包裹，豪华感十足，同时搭配上12.3英寸的显示屏为车内增加了不少的科技感。有车主反馈，整个人坐在车子里，极致的隔音效果给人一种与世隔绝的感觉，减震效果一流，而且车内得空间特别宽敞。方向盘很轻、转弯灵活整部车开上去极为轻灵。最后2020款奔驰E260L搭配1.5T发动机并且配有轻混系统，最大功率提升到了135千瓦，峰值扭矩为280牛.米。
再来说说缺点，对于奔驰E级而前言，油耗高的问题似乎成为了车主们一致的烦恼，很多车主都说，我把车开在路上，都不敢去大踩油门；油耗高的问题加上自身的价格也使得这款车的性价比看上去不是那么的高。
但是由于近些年车市寒冬，行情不怎么好，就算是奔驰也不得不做出了降价营销的手段，从网上数据看，国内很多地方价格已经降到了38万元，北京地区更是来到了35.98万的一个价格，作为奔驰E级，这么大的优惠力度，我觉得还是蛮有诚意的，你觉得呢？
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好了，关于车市行情新报价和查询买车价格在哪里查的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！
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