宝马黑武士3系(宝马3系黑武士测评)
其实宝马黑武士3系的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解宝马3系黑武士测评，因此呢，今天小编就来为大家分享宝马黑武士3系的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！
宝马3系黑武士长轴好还是短轴
长袖好。宝马3系黑武士长轴好，长轴车型的避震要比短轴版车型更软一些，家用比较合适，但两车在实际行驶中并无明显的区别。具体可以根据自己的爱好来选择。
分享一下宝马3系F35黑武士障眼式动力提升作业
最近论坛都是新3的贴，于是把草稿箱的发出来冲一下，召唤一下F款的车友们。由于和BMW比较有缘，毕业后第一份工作就是BMW销售，也算是铁粉了，加上近几年BMW口碑不错，注定绕不过去一台BMW，从去年就开始心痒痒换车，关注新3很久，内饰颜值爆表，试驾过，同事买了也试开过后发现，没有老款F底盘扎实的感觉。加上老款的外观很符合我的审美观。最重要一点是这次换车我铁了心一定要买一台黑武士，新款碳黑是深海蓝，真心不喜欢。于是打定主意之后开始找车，目标F30高配黑武士，内饰钟爱红色，黑配红是绝配。于是开始了漫漫寻车之路，因为F系列已经停产，只能找二手，鉴于19款比18款配置高太多，一直在找19款。期间遇到N多蓝色/白色/红色，都直接pass掉了，功夫不负有心人，在找了近半年后，某一天一个朋友跟我说他那有一台F35黑武士，拍了张照片过来。
一见钟情
19款耀夜版，轮毂选装原厂黑色，爱了爱了。原本是要F30，但是实在太难找了，难得碰到一辆外观自己钟意的，当晚就转了定金，第二套过去看车（因为是自己朋友，车况方面也是官方验证，没想太多，主要是太激动。）因为是F35，所以内饰没有红色，是我除了红色外可以接受的摩卡颜色。一年的车，2万公里，没毛病。
用最快的速度办完手续提车回来
旧车直接置换，谈好价钱丢在我朋友那儿了。
陪伴了我4年的小白
小白确实是一台好车，除了头段动力不足之外，其他都没的说。四年开了10W公里。换过四条轮胎，其他一律没毛病。
提车回来后越看越喜欢
每次停好车都要忍不住回头看一眼
验完车第一件事就是贴膜了
约了同事一起过来贴膜老板人很nice，认识很多年的老大哥
买车不改，不如推下海。从交钱那一刻就已经想好了改装思路了，我的原则是不氪金，主要以外观改动为主。
自己借了工位手动安装
加前铲
上网买的前铲到了，洗车的时候让师傅装，师傅说要收一百，而且没装过，装坏了不赔，于是……
动力提升方面我选择视觉欺骗提升法……换尾标+尾翼
PS：车牌就不挡了，P图太麻烦。
车标抠掉，上了335Li。车牌就不P了
后唇+双边单出排气喉
欺骗性很强
内饰原厂氛围灯不够亮换8色带呼吸氛围灯
亮度刚刚好
刷了隐藏全屏carplay/锁车折叠后视镜/启停记忆/M开机画面/取消开机确认画面
喜欢红色跟仪表盘搭配
有朋友说全黑太黑了，于是添加点白色显一下层次感，最终决定买轮毂圈。
某宝买的铝合金轮毂圈
天妒英才，刚装好第二天就迎来一血停在停车场被新手倒车蹭到了，刮掉了车牌架，幸好没伤到车漆，私了500，联系4S店订货换了个牌架加固封螺丝刚好花完。
心在滴血
角度刁钻
第三周：换翼子板+前杠其实一开始是纠结前杠要不要换，M版的前杠我是比较喜欢的，特别是加了前铲之后很饱满，很帅，经不住朋友劝说，换M3的帅一点，最终还是下了单。
开始整容
改包围不要买国产！改包围不要买国产！改包围不要买国产！由于是改来玩，前杠选了国产的，装上之后就后悔了，缝隙很大！
拆个精光
大家有能力还是上AN好一点，我看到别人的是尺寸吻合度高很多的。
凑合先用，过段时间再把原厂M版前杠换回来。
换好后路边拍一
前脸还是有点干巴巴的，于是就想着给小黑添个色，把M3进气格栅换上去，顺便加一个水箱支架壳（俗称鼻毛）选鼻毛颜色的时候纠结红色和橙色还有荧光绿，红色是绝配，但是没有荧光的，纠结了一下，含泪选了荧光绿色。
手动安装，其实很简单
装好之后骚的一批。总结：因为自己现在开车偏温柔，老司机，对飙车性能不是特别注重，F系列原本调教就挺好的状况下，根据自己喜欢的风格去改一下外观，坚持不氪金。至于F系用车体验相信大家都看腻了，对！就跟大家说的一样！不刷一阶不碰刹车卡钳避震吧啦吧啦吧啦现在工作原因定居珠海，日常出现范围斗门湖心路，有车友看到欢迎闪我。F款车主在哪里？[偷笑][偷笑][偷笑]最后放几张手机拍的照片结束。
钥匙镇楼
宝马3系黑武士测评
宝马的全能战略成为了它的阻碍。
竞争产品的多样性对每个人都有好处，即使是在汽车行业。宝马3长期以来一直是豪华紧凑型车中的山丘之王。它在驾驶品质、动态性能、操控、豪华和设计风格方面都非常出色，几十年来一直主导着这一细分市场。
但它的对手也在紧追不舍，针对它的均衡策略，试图在某些特性上超越它。比如奔驰c越来越豪华高档。A4的科技感越来越强。阿尔法朱丽叶虽然是新车，但比宝马3好开。尽管新3系有所改进，但从长远来看，3系的全能策略现在已经成为它的阻碍。
从我们在葡萄牙南部测试的原型车来看，代号为G20的新3系相比F30有了很大的进步，尤其是在弯道上。
全新的设计，无论是车内还是车外，都比上一款更加惊艳。它借鉴了5系和7系的前脸，让3系的前脸更宽更运动。标志性的霍夫角还在，悦人的腰线与后保险杠和尾门的切线齐平，细长的L型横向尾灯看起来很舒服。
有一个小问题。它的腰线和尾灯都有雷克萨斯IS的影子，但宝马3比夸张的日系车更柔和，不那么咄咄逼人，更有魅力。
与之前的车型相比，新3系的客舱有了显著的进步。奔驰c的档次还是高一点，但是设计还是不错的。宝马的中控大屏和电子仪表盘在同一高度，方便驾驶者跨屏浏览。中控面板下方是空调按钮，下方是一排可调节的预设按钮。然后是储物格。储物盖的设计将中控面板与控制台连接起来。中控依然是宝马的传统布局，变速杆在中间，发动机启动键和驾驶模式控制键在左边，iDrive旋钮和按键在右边。
Sport 330i试驾车的其他细节，如中控台、车门和座椅上的蓝色接缝都相当可爱，真正的金属门把手和翘板开关也令人享受。但是3系列填充了太多的塑料。相比之下，奔驰把所有的按键都贴上了金属片，就连中控台也贴上了人造革。宝马的塑料开关和粗糙的中控材质让人感觉很low。每次换挡，变速杆底部的硬塑料都让我很烦。机舱下面的塑料也很便宜。奔驰c整体感觉好多了。
宝马还是宝马。像M3这样的运动座椅适合长途驾驶，在弯道上提供有力的支撑。M系列的方向盘也很不错，真皮包裹，金属按键，用起来很舒服。这和宝马M系的一贯风格类似，但可能是我个人的印象，G20的轮胎更小，操控更容易，更容易进入弯道。
浮夸不成熟的科技配置，让宝马的魅力大打折扣。手势控制是典型的一种，但更讨厌的技术无疑是3系云语音助手。如果你听说过，我就不多说了，但是3系的语音助手真的很烂。
要激活语音助手，你需要说“嗨宝马”。听到回应后，可以下命令了。理论上是这样的。
把唤醒词改成默克尔(德国总理)后，总是给我们指示，比如“嘿默克尔，激活运动模式”。我们尝试了宝马提供的许多日常说明。我以为宝马既然让我们记住这些说明，应该很有用，但是没有。
很多时候，三部听不懂我们说的话。我们已经试过无数次了。带着数不清的口音，中西部口音，英国口音，德国口音，甚至是真正的德国口音。没用的。
当它做出反应时，往往毫无意义。比如告诉语音助手，“嘿，默克尔，我们累了。”无非就是闪几下白天几乎看不到的环境光，放点难听的电音，或者往我脸上喷热气。你还不如送我们去咖啡店。
宝马的全能策略也不利于3系的驾驶性能。但是仅仅通过我们在葡萄牙的试驾很难判断。除了几款展车，宝马只同意测试相同配置的AWD M sport。因为某些原因，我们有一半时间开的是德国320d，柴油车，在美国买不到。太贵了。
330i也是如此，主要在2.0升四缸涡轮，258马力，400牛米，330i xDrive版加速5.8秒。在路上很酷。改进后的2.0发动机提供了足够低的扭矩，在1550-4400转就能达到峰值扭矩，让330i随时可以直奔红线，但声音不是很好听。
两款车都配备了8速手自一体变速箱。这是流行的ZF 8HP的另一个版本，它使3系上下换档更快，自动换档也很出色。我们在阿尔加维的弯道上使用了手动挡，但即使在赛道上，自动运动模式也完全胜任。这并不奇怪。当你把这个变速箱装在运河船上时，它同样耀眼。
在南葡的蜿蜒时间里，我们发现了新3 AWD M运动版的一些有趣的地方。每次试驾都配备M运动差速器、刹车、非自适应悬挂(与标准相比底盘降低1cm)、19寸夏季轮胎。简单来说，它们是G20汽车操控性能的终极体现。(这是M3上市前的情况)
更宽的轮距，更强的车身，更硬的悬挂，3系感觉更紧凑，更激进。与上一代相比，G20的侧倾要小得多，尾翼也更加灵活。转向很轻，不像E90，但非常精确。虽然比不上阿尔法罗密欧朱丽叶，但比去年的宝马3好多了。新的比以前更轻，更容易驾驶。
然而，令人失望的是，无论是底盘还是转向响应都不够积极。在“运动”模式下很难控制抓地力，因为油门响应会很激烈。甩尾是家常便饭，因为精确控制油门太难了。
即便如此，它的M差左右弓把我们吹出墙角的感觉也是一种满足。
这
就是我们对新3的看法，总体还是挺满意的。新3还算不上业界标杆，只要宝马继续对它的热门紧凑车施行万金油战略，它就永远也成不了。但它很有竞争力，很讨喜。如果你想买这个级别最高档的车，那就买奔驰C。想买最智能的车，必然是奥迪A4。最迷人的还得是朱丽叶。但如果你不想要这三款车，并且能接受一些智障的科技，那么，新3是最佳的选择。
相关问答：
我的黑武士之路——爱车宝马3系的改装过程和感受报告!
一直想远离城市的喧嚣，做一匹安安静静的马。我是一名医科生，毕业后没有安稳的留在医院工作，而是选择了企业，向往着更激进的生活。我总觉得朝九晚五的生活是没有灵魂的，能自由管理自己的时间才更有意义（比如罗某祥）??然而到现在才发现，没有更好的生活方式，只有更适合自己的。小仨儿应该算是我的第四辆车吧，前三辆分别是6代思域、3008和525Li。思域是大红色，大学刚毕业的时候买的～现在照片已经找不着了，还记得当时在后备箱改了一个低音炮，每次开车回母校打??，就会放着high曲轰的保安来赶，哈哈哈哈，谁的青春没有2过呢。 3008是13年宝宝出生后，想选择一个suv，为了更安全一些。至于为啥选择冷门的小狮子，过程很曲折，我就不多啰嗦了。这里只是告诉大家：法系车开起来真的不差，没坏过，真的耗油，还有…保值率极差…再后来15年我爸开了一年的5系不乐意开了，想和身边朋友一样换硬汉越野，5系就丢给我开了。开了3个月吧，岳父办了个公司，经常需要出去接一些客户，我也不喜欢这么商务的车～我的5系就交给岳父用了，岳父赞助了我一部分钱，让我去选一辆自己喜欢的车，于是我的小仨儿就正式进入了我的生活，几乎选车没有犹豫，毕竟每个男人都绕不开一台3系。不温不火的开了两年，觉得挺好的，除了有些烂大街，平时通勤和自驾游，小仨儿从来没让我和媳妇儿操过心。本来也应该是开个三五年，再换辆车，可是，老天让我遇见了隔壁老王，合肥的一家改车店老板（为了避免打广告，我不提名字），自此，开始了无法回头的改改改改改生涯[流泪]我也忘记了是如何与老王相识，我只记得初相识时，他还像个追风少年，而不像现在已然是个中年胖子。他开着电脑，对着满满当当的轮辋、包围给我解说，简直像极了我们医疗行业的产品专员一样娓娓道来，就这样，我的第一步就迈了出去，轮辋 and AN包围 and尾段四出排气 and牛角 and熏黑中网 and黑顶 and小尾翼～
手动洗车～
就酱紫，开始接触到汽车改装，自己也开始有事没事就开始看一些国内外的3系改装大神的案例，觉得别人的车真好看，当然，那个时候，也觉得自己的车也很好看，至少比之前那个每天见到的小仨儿好看很多[尴尬]，哈哈哈再后来，丁字裤方向盘、m3仪表盘、大屏等等等等也一步一步安排了进来，改车就是这样，一件两件花的钱可能没啥感觉，但是慢慢攒下来，发现自己好像进了老王的坑，哈哈哈。不过，这里不得不再夸下老王同学，他赚我多少钱，明明白白跟我说，保质保量，而且还可以每天去蹭饭蹭咖啡。 18年的某一天，儿子在街上看到一辆蓝色的奔驰，说，哇粑粑，那个蓝色的奔驰好帅啊！身为宝马奶爸，怎么能让儿子活在羡慕之中，虽然买不起奔驰，但我可以改色啊
媳妇儿上个相
阿布扎比蓝在阳光下真好看
就这样，一直到了今年，对了，各位老铁看帖请自备口罩，我媳妇儿是武汉人，哈哈哈哈哈，武汉加油，中国必胜！阿布扎比蓝很阳光，很灿烂，美中不足的是我的年龄可能已经hold不住它了。男人30该沉淀下来了，钱赚了多给儿子买几套房，所以也暂时不打算换车了，那么，就让我回归到我的理想，在这个喧嚣的城市里，做一匹安安静静的马。于是，黑武士就进入了我的计划列表。首先，马蹄先动。
国锻鸟巢纯黑轮辋 and gt6刹车
马蹄换完后，疫情大爆发～在家不能出门，老王也是开不了业。艰难的熬了两个月，在伟大的党的领导下，疫情逐渐好转，又是一季春暖花开。终于，我的小仨儿，成了我想的模样。
这里强调一下，我觉得弄两撇橙眉应该会很好看，贴完后果然很香
和老王的amg合影
黑武士养成的期间里，还遇到了一位志同道合的同姓好友，他的glc同样也是想做一位安静的美男子，同样选择了黑化，在他的影（you）响（huo）下，我又安排了v3避震和恶魔红眼～
至此，黑化之旅基本完成～定的机盖等假期结束后就会安装，希望大家都能心想事成，顺顺利利。最后放上老王、老表和我的合照镇楼，大家如果在安徽热爱改装，可以来找老王蹭茶蹭饭蹭酒蹭咖啡。对了对了，最重要的，希望咱天朝的汽车文化能不断进步，制度化规范化，让热爱汽车改装的朋友都能把爱车变成自己心里的模样。
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