为什么森林人销量不好，森林人质量可靠吗
老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于为什么森林人销量不好和森林人质量可靠吗的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享为什么森林人销量不好以及森林人质量可靠吗的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
斯巴鲁森林人的耐用性如何这款车的销量为何不好
斯巴鲁森林人这款车，毋庸置疑，的确是一辆性能、性价比、安全系数和舒适度都十分令人满意的车子。斯巴鲁品牌最拿手的技术便是著名的水平对置发动机与左右对称全时四轮驱动系统（Symmetrical AWD）。四驱系统采用VTD的电脑系控和SUX的中央差速器技术，平时前后轴动力比例为9:1，当遇到前轮动力流失时可以通过电子液压离合器将最多50%的动力分配到后轴，通过这套灵活的动力分配系统大为提高了越野能力。
尽管是一款SUV，斯巴鲁森林人依旧是纯正血统的斯巴鲁，斯巴鲁把看家本领水平对置发动机和全时四驱系统毫无保留地标配在森林人身上。如果我们只是单纯地看数据，那斯巴鲁森林人的发动机参数并没有表现出明显的优势。2.0L的森林人作为入门级车型，最大功率为110kW，最大扭矩198N·m，与日本同行RAV4和CR-V在账面上，H4并没有拉开太大的距离。
无论在拥堵路段驾驶或高速超车过程中，车辆行驶十分平顺，没有任何的顿挫感，因为是CVT变速箱、在走走停停路段，行驶很顺、完全感觉不出什么时候升/降挡。就跟开电车一样平顺。说到日系车企中的技术控，大家可能会想到“买发动机送车”的本田，将混动技术玩出花样的丰田，痴迷于转子引擎的马自达，当然还少不了凭借水平对置发动机、全时四驱以及底盘平衡性赢得一众粉丝的斯巴鲁。都说宝马设计师偷懒，看来斯巴鲁的设计师也没有多用功，不过好在从视觉效果上看，第五代森林人确实比老款好看一些。
销量和口碑成反比,斯巴鲁森林人为何又不能买
由于斯巴鲁森林人的左右对称全时四驱系统，很多人都把这款车和一些越野车比较，我觉得没必要，SUV终究是SUV，即便是它有比较强的脱困能力，也终究是一辆SUV。可能在一些普通的非铺装路面上表现不错，但是真的到了极限环境，越野车的实力会甩SUV几条街。而我更喜欢斯巴鲁森林人底盘的紧凑感和过滤性、支撑性。在一些特殊路况下，这款车的乘坐体验感是非常不错的。另外，日系车外小里大的特点在这款车上也展现的淋漓尽致，至少你不会觉得这款车的空间小，视觉体验感也是比较不错的，我觉得斯巴鲁森林人还是非常值得作为家用车的。
日系车最大的优势就是耐用了，相信这点是很多人买日系车的关键，包括我在内，在一些朋友想买二手车或者新车的时候，往往更愿意推荐日系车，原因很简单，同价位的日系车一般小毛病比较少。斯巴鲁森林人作为纯进口车型，其做工和质量是完全没问题的。当然，这里咱们还是别提所谓的工匠精神等等。
因为老百姓买车，更在意的就是实实在在的东西，没毛病就是好事。我和一些斯巴鲁森林人车主也聊过，这款车基本上是没什么毛病，除了正常保养之外，基本上不用怎么去4S店。不过斯巴鲁的4S店数量其实并不多，所以也导致很多车主可能会选择在外面保养，但是从目前看，斯巴鲁森林人的质量还是非常可靠的。
有太多人和我提过斯巴鲁的水平对置发动机，更有甚者给我普及了这款发动机的优势。说实话，只能一笑而过，我对于这款发动机的最直观感受就是它让斯巴鲁森林人变得很好开。说太多技术方面的并没有什么用，咱们就来最直白的，这款车上手很容易，油门和刹车算是比较灵敏的，不用深踩，当然，追求动力的话，起步地板油也会带来强烈推背感。变速箱和发动机的匹配很柔顺，换挡逻辑很清晰、平顺，整个操作可以说是得心应手。总体来说，作为纯进口车型的斯巴鲁森林人不便宜，但是买完并不会后悔。
斯巴鲁普遍觉得不错,为什么真正买的人时候却很少
说起斯巴鲁，很多人可能都不知道这是一台日系车，当然也更无从谈起斯巴鲁的水平对置发动机，全对称的全时四驱系统，斯巴鲁名声大噪在90年代，那个时候斯巴鲁经常问鼎拉力赛冠军。斯巴鲁的车，操控好、安全性高、全系都是四驱，而且现在价格跟同级别的国产丰田已经差不多了，那为啥买的人少呢？
看脸的时代，买车不能只看实用性同样是2020年的车，斯巴鲁的车看起来像是2002年的，外观设计没有自己的亮点，还是老一套的设计语言。反观国产车以及豪华品牌，外形基本能都是在朝着年轻化，个性化的方向发展，现在买车的主力军都是90后了，这样的老派设计显然是不符合潮流的。但不可否认的是，斯巴鲁的外形设计虽然老派，但是它的外形设计完全是基于实用性的，显然这个看脸的时代，外观不够吸引，就不会让人有再详细了解的欲望。同一年的长安UNI-T和斯巴鲁crosstrek，像是两个时代的产物
赛车手终将老去，车子回归工具属性我们知道宝马3系新一代丢掉了自身擅长的操控，改为注重豪华感以及舒适性，虽然得到了很多人的批评，但宝马3系的销量却创了历史新高。单一的品牌调性，显然不是汽车品牌想要看到的，如果宝马仅仅被定义为操控的代表，那只能使宝马的发展之路越走越窄，如何赢得大部分消费者的认可才是一个汽车厂家应该思考的问题。显然，在这方面，宝马想的比斯巴鲁更深，更透彻。一些日系厂家，如马自达、铃木都是很“轴”的汽车厂家，坚持自己坚持的，虽然赢得了很多粉丝的喝彩，但实际却没多少人愿意为之买单，因为买车不能只凭兴趣来，毕竟绝大多数人还没达到可以自由买车的收入，没车还要看家里人的需求。
以上只是我自身的有感而发，作为一个纯进口品牌，斯巴鲁车子的安全性，质量都还是很不错的，它最大的劣势在于外形不够吸引人，动力弱鸡（同级别日系也差不多），国内保有量少，售后不方便，售后价格偏贵。但斯巴鲁的车子真的不算贵，比较国产的一汽丰田RAV4，再看看纯进口的斯巴鲁森林人，同样是2.0L的四驱，同样的配置，斯巴鲁森林人优惠完的价格与丰田RAV4其实差不多。
斯巴鲁，是需要懂它的人买，就像是旅行车一样。
为什么都说斯巴鲁是好车就是没人买
首先货好未必就好卖，因为觉大多数人都是外行，他们看待问题更多是别人怎么想的别人怎么做的。这也是很多不怎么好的产品因为买的人多反而热销，很多优质商品因为宣传不到位销售遇到各种困境。
比如日系豪华车英菲尼迪和讴歌，经常有人问这是奇瑞吧？这是长安吧？辉腾也会有人问这大号帕萨特哪买的？。当然有的则是优缺点很明显，斯巴鲁属于后者。斯巴鲁优点整体品质高进口车质量排第二仅次于雷克萨斯，
水平对置发动机，左右对称全时四驱，地盘校调，操控性，媲美沃尔沃的安全性和驾驶乐趣，缺点就是全系纯进口价格高，二线大众品牌没有豪华感，网点少，庞大垄断经营，维修贵保值率低（小众进口车通病），铝制水平对置发动机上气缸偏磨，对保养和爱护用车有一定要求，
因为气缸和地面水平，机油因为地心引力上气缸容易顺滑不到位。当偏磨严重，因为上气缸出现了缝隙机油在活塞运动的作用下会被压进燃气室造成烧机油。至于网上各种动不动烧机油的大部分都是以讹传讹，绝大部分斯巴鲁车主都是比较爱护车的，车友会很少有烧机油问题。
至于国内，庞大并不怎么宣传斯巴鲁，斯巴鲁更多是靠老用户带新用户。斯巴鲁自己开，资金充裕可买。如果是真的去越野，去买帕杰罗V97平行进口版本。如果是贷款买车不建议斯巴鲁，因为遇紧急情况出血大，出手慢。资金充足，在乎整车质量，性能和安全性，
不考虑保值率最适合小众进口车。明确一点斯巴鲁保养不贵，维修尤其是换件很麻烦而且贵。保养常规六七百，比迈腾帕萨特还要便宜两百，所以网上说保养贵的也都是瞎扯。斯巴鲁用车成本不贵，但是一定要爱护维修昂贵。
END，本文到此结束，如果可以帮助到大家，还望关注本站哦！
与本文知识相关的文章：
