马自达2汽车家 马自达2俩箱的什么变速箱
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马自达2俩箱的什么变速箱
使用6at变速器。
马自达是一家来源于日本的汽车制造厂商，马自达旗下有非常多汽车和suv车型。汽车上经常遇见的自动变速器有三种，分别是at变速器，双离合变速器，cvt变速器。at变速器是技术最成熟，应用最广泛，结构最复杂的自动变速器。
马自达2的发动机如何
马自达2用的两款发动机分别为1.3升自然吸气发动机、1.5升自然吸气发动机，其中1.3升自然吸气发动机的最大扭矩为123牛米，1.5升自然吸气发动机的最大扭矩为138牛米，两款发动机都搭载了连续可变气门正时系统和多点电喷技术。
马自达2由长安马自达汽车有限公司出品，精致而富于动感的特性，车身长宽高分别为3905mm、1695mm、1480mm，轴距为2490mm。
这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为3500转每分钟。这款发动机搭载了连续可变气门正时系统和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或4at变速箱。
1.5升自然吸气发动机有103马力和138牛米的最大扭矩，这款发动机能在6000转每分钟时输出最大功率，能在4000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了可变气门正时系统和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或4at变速箱。
马自达2的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了h型扭力梁非独立悬架。这种小型汽车的后悬架一般都会使用扭力梁悬架，因为这种悬架占用的空间是比较小的，后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。
全新马自达2竟然是换标的丰田雅力士
说起马自达，这个品牌近些年不可谓不下功夫。从压燃的创驰蓝天，到全新的魂动设计，最近又要让六缸引擎重出江湖，马自达车迷们更是对此津津乐道。
车型上，不断进化的马3和马6、颜值操控吊打同级的CX30也横空出世，甚至RX-7复活的新闻也一时间让人激动无比。
在这其中，却有一台车，逐渐淡出了国人的视线，这就是长安马自达2。
因为现款的长安马自达2已经停产多年，而国外的全新马自达2随着马自达的魂动设计在当年完成了换代。
近日，马自达在欧洲发布了全新马自达2的官方图片。然而，你会发现，除了前脸，这台全新的马自达2竟然和马自达现在旗下的车型的整体设计没有任何相似的地方，这是什么操作？
更有意思的是，如果你见过最近人气颇高的丰田GR雅力士的话，你会发现，这台马自达2除了前脸，竟然和丰田雅力士一模一样？
没错，这款全新马自达2基于现款雅力士的换标车型，只是对前脸做了修改。欧洲媒体的说法是"基于YarisTHS的OEM供应模式"，计划在2022年前后推出。
相比于之前的海外版马自达2，全新的尺寸变化不大，前脸的整体造型依然是沿用了马自达的家族式设计。
不过侧面的变化较大，老款的马自达2整个翼子板包括前门，都与马自达旗下其他车型的风格一致。全新的马自达2则更像是走错门步入了丰田旗下。
为什么马自达2会突然换标丰田雅力士呢？原因正是日益严苛的排放法规。
现款海外版马自达2自2014年以来一直没有改款，依然是使用的纯燃油的动力系统。
尽管马自达不遗余力的增加旗下内燃机的热效率，但向新能源倾斜的政策还是让马自达在各国市场上举步维艰。
为了能够达到各国新能源政策的要求，马自达开始计划推出多种混动系统，除了自己开发混动、电动和转子增程式系统之外，借用公认最好的丰田THS混动系统也可以快速让马自达丢掉沉重的枷锁，轻装上路。
全新马自达2计划在法国北部的雅力士工厂建造。一旦投产，将取代现款的海外马自达2。
这将有助于马自达达到欧盟排放标准，以避免因排放不达标导致的处罚，更能让马自达继续在市场上有所作为。
更有意思的是，丰田旗下的GR部门已经推出了雅力士的GR版本，那么同样坚持运动，要回归六缸甚至试探豪华的马自达，会不会推出一台马自达版的"GR马自达2"？
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08年的马自达2还能买吗
能。
08年的马自达2，虽然现在已经停产，但是在二手汽车市场可以进行购买使用。
马自达（Mazda），全称马自达株式会社，是一家在东京证交所（TYO）上市的日本跨国汽车制造商，2020年度《财富》世界五百强排名第400位。
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