日产天籁汽车报价 日产天籁多少钱
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日产天籁的车型报价
年款类型车型名称新车指导价排量变速器 2009年在售天籁 2009款公爵 2.5L XV VIP尊享版 29.0万 2.5L 6挡CVT手自一体 2008年在售天籁 2008款 2.0L XE标准版 19.1万 2.0L无级变速 2008年在售天籁 2008款 2.0L XL Opt豪华版 21.3万 2.0L无级变速 2008年在售天籁 2008款 2.0L XL舒适版 20.0万 2.0L无级变速 2008年在售天籁 2008款 2.5L RX酷动版 25.0万 2.5L 6挡CVT手自一体 2008年在售天籁 2008款 2.5L XL Res剧院版 25.0万 2.5L 6挡CVT手自一体 2008年在售天籁 2008款 2.5L XL领先版 22.5万 2.5L 6挡CVT手自一体 2008年在售天籁 2008款公爵 2.5L XV尊雅版 26.0万 2.5L 6挡CVT手自一体 2008年在售天籁 2008款公爵 3.5L XV VIP至尊版 36.6万 3.5L 6挡CVT手自一体 2008年在售天籁 2008款公爵 3.5L XV尊驭版 32.3万 3.5L 6挡CVT手自一体 2007年停产天籁 2007款御 350JM-VIP旗舰 35.0万 3.5L 6挡CVT手自一体 2007年停产天籁 2007款 230JK豪华天窗 22.5万 2.3L 4挡自动 2007年停产天籁 2007款 230JM-S科技版 25.0万 2.3L 4挡自动 2007年停产天籁 2007款 230JM尊贵版 28.1万 2.3L 4挡自动 2007年停产天籁 2007款 350JM-VIP 34.7万 3.5L 6挡CVT手自一体 2007年停产天籁 2007款御 230JK豪华版 23.4万 2.3L 4挡自动 2007年停产天籁 2007款御 230JK豪华天窗 24.0万 2.3L 4挡自动 2007年停产天籁 2007款御 230JM-S科技版 25.7万 2.3L 4挡自动 2007年停产天籁 2007款御 230JM尊贵版 29.0万 2.3L 4挡自动 2006年停产天籁 2006款 200JK豪华版 20.0万 2.0L 4挡自动 2006年停产天籁 2006款 200JK豪华天窗 20.7万 2.0L 4挡自动 2006年停产天籁 2006款 230JK-S舒适 21.4万 2.3L 4挡自动 2006年停产天籁 2006款 230JK-S舒适天窗 22.0万 2.3L 4挡自动 2005年停产天籁 2005款 230JM 29.6万 2.3L 4挡自动 2005年停产天籁 2005款 230JM-S 26.5万 2.3L 4挡自动 2005年停产天籁 2005款 350JM-VIP 36.2万 3.5L 6挡CVT手自一体 2004年停产天籁 2004款 230JK 25.0万 2.3L 4挡自动 2004年停产天籁 2004款 230JK（天窗版） 25.7万 2.3L 4挡自动 2004年停产天籁 2004款 230JM 29.3万 2.3L 4挡自动 2004年停产天籁 2004款 230JM（天窗版） 30.0万 2.3L 4挡自动 2004年停产天籁 2004款 230JM-S 26.5万 2.3L 4挡自动 2004年停产天籁 2004款 350JM-VIP 35.0万 3.5L 4挡自动
日产天籁多少钱
日产天籁官方指导价区间17.58-29.88万元，实际裸车成交价15.58-26.88万元，终端经销商报价2万元左右。由于2019款天籁新车的推出，目前优惠幅度相对较小，但随着时间的推移，优惠幅度会越来越大；天籁2016款、2018款折扣幅度较大，终端经销商提供3-4万元不等的折扣。
12月18日，东风日产新一代天竺正式上市，新车官方指导价区间为17.98-26.98万元。2019款ALTIMA基于Vmotion2.0概念车，采用了更具运动感的设计。第七代天籁也采用了全新的尾标ALTIMA，抛弃了之前的天籁尾标。
动力方面，东风日产全新天籁搭载2.0L自然吸气发动机和2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为159马力(117千瓦)和252马力(185千瓦)，均满足国六排放标准。其中2.0T发动机峰值扭矩380Nm，传动系统匹配CVT无级变速器。
内饰方面，全新一代天籁更加注重运动与科技感，完全抛弃了以往的商务气息，变得年轻起来。首先是三幅式平底方向盘，还有8英寸悬浮式中控液晶屏，高配车型还搭载了HUD抬头显示系统，不过整体来看并没有过分追求各种花哨的科技感。日产对新一代天籁的定位很清晰，更多的偏向运动属性，迎合年轻消费人群。
百万购车补贴
天籁报价是多少目前值得入手么
第七代天籁的报价在17.98-26.98万之间，配置不同，价格不同。
外观：天籁的外观设计也延续了传统风格，前脸设计非常凶悍，两侧镀铬饰条格外的扎眼，老司机一眼就能认出，辨识度极高，不过我感觉天籁属于那种越看越耐看型的，一打眼并没有任何感觉，但是越看越喜欢，轮毂的设计也非常时尚。
内饰：说实话，天籁的内饰勉强能接受，整体设计风格有一点老气，但是并不影响整体，细节的处理还是很完美的，整个中控台采用软性材料覆盖，质感非常好，方向盘和座椅也都是真皮包裹，舒适度非常好，而且整体布局很规整，家庭氛围非常浓郁。
空间：乘坐空间非常宽裕，前后排都很宽敞，一家人个子都不低，坐在车里也没有任何不舒服，后排中间地台也是接近全平，坐在中间也不会有任何不适，还是非常满意的，而且储物空间很丰富，车厢内有很多储物格，还有一个大尺寸后备箱，平常装个杂物是绝对没问题。
动力：2.0L版本，动力相比其他版本算是比较弱的，但是我平常都是用来代步使用，所以也不追求高动力，能开就行，而且配备的是CVT变速箱，开起来很顺手，不过开2.0L版本千万别开ECO，我试过几次，起步真的是慢的不行，车发动起来还能用，如果是平时起步，千万别用，虽然省了油，但真心影响驾驶体验。
油耗：这车的油耗并不是很喜人，磨合期之前都是10个油左右，跑市区有时候能上11个，过了磨合期基本稳定在10个了，油耗在同级车中算是比较高的，不过也不差这一点了，开的舒服就行。
总的来说，日产天籁还是很合我心意的，最经济实用的还得是日系车，凯美瑞太贵，也就剩下天籁了，跑了快15000公里了，依然非常强悍，非常满意，比较适合入手。
东风日产尼桑天籁2.5升v6现价多少
3w。
一、优点：
1、QR发动机虽为四缸，但震动、噪音控制水准很高。
2、转向系统的质感、稳定度都比较出色。
3、底盘滤震效率高、贴服感好，且有一定的厚实感。
4、电子装备抑制过弯时的转向过度倾向，使得快速过弯时车身更稳定、更易操控。
5、尾厢容积在同级中较大，而且内壁平整，实用度较高。
二、缺点：
1、后排头部、腿部空间不大。
2、全车的头枕设计不好，影响乘坐舒适性。
3、后排座椅不能4/6分割放倒，影响载物能力。
车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。
一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。
车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。
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