广汽传祺三厢车 广汽传祺trumpchi是什么车
大家好，如果您还对广汽传祺三厢车不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享广汽传祺三厢车的知识，包括广汽传祺trumpchi是什么车的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！
本文目录
广汽传祺trumpchi是什么车
trumpchi不是车型，而是广汽传祺的英文名称。
广汽传祺英文名称为trumpchi，是广汽集团为提升核心竞争力，实现可持续发展而打造的国产品牌。
2010年12月，首款车传祺GA5轿车成功推出市场，随后陆续推出多款车型。2017年，广汽传祺销量达50.86万辆，同比增长37%。
广汽传祺在技术、配置、品质各个方面都具备了与合资品牌及同级别进口品牌相抗衡的实力，作为自主品牌的先锋，继续冲击中高端市场。
扩展资料：
传祺的原型车为阿尔法罗密欧166，这也得力于广汽和菲亚特的合作。传祺将首先搭载一台2.0L发动机，而这款发动机正是阿尔法罗密欧166的，而且有消息称首批传祺将搭载进口发动机。
随后，广汽将推出一款自主研发的1.8L汽油发动机。除此之外，传祺的底盘、悬挂都有意大利车的影子。
传祺的成功诞生,将填补广汽集团的产品空白，扩宽了广汽的产品厚度，也有力彰显了广汽研发能力。
再者，经过多年与国外品牌合资的经验,国内车企的工艺、研发、品牌管理水平虽有质的飞跃，但是品质形象的缺失，已成为众多国内车企难以逾越的发展障碍。
参考资料来源：百度百科—广汽传祺（英文名称）
广汽传祺属于国产车还是合资车
广汽传祺是国产车，广汽传祺是广汽集团旗下的独资自主品牌，旗下汽车品牌有：影豹、传祺GA4、传祺GA6、传祺GA8、传祺GA3。以影豹2021款270T影豹J10飞人版为例：这款车的生产厂商为广汽乘用车，级别为紧凑型车，进气形式为涡轮增压。这款车的长宽高分别为4700mm、1850mm、1432mm，轴距为2736mm，车身类型为4门5座三厢车，变速箱为7挡双离合，驱动方式为前置前驱，转向助力类型为电动助力，车体结构为承载式。
国产三厢车有哪些牌子
自主国产四大旗舰中型轿车比拼（只比还在生产的）：
北汽绅宝D70 2.3T豪华版
长安睿骋1.8T领航版
上汽荣威950 2.4L行政豪华版
一汽奔腾B90 2.0T自动旗舰型
PS：上汽荣威950 3.0V现在没有生产。
空间方面：
荣威>睿骋>绅宝≈奔腾
荣威4995的车身长度500多升后备箱。
睿骋4900的车身长度505升后备箱。
绅宝4861的车身长度530升后备箱。
奔腾4860的车身长度488升后备箱。
空间都是非常大的，后排基本都能翘二郎腿。
舒适性方面：
荣威>睿骋>奔腾≈绅宝
荣威、睿骋都是偏向舒适性的车。底盘对路面颠簸过滤很好。
奔腾、绅宝都是结合运动与舒适性的车。底盘调教路感明显，但是也不算激进，是一种在路感与舒适间找平衡点的调教。
操控性方面：
绅宝>奔腾>荣威>睿骋
这个要说明比较复杂，因为涉及的因素太多了。
就从底盘与刹车系统两方面说吧。
底盘的共同点都采用独立悬挂。
先说睿骋的底盘吧！
睿骋采用丰田凯美瑞平台，凯美瑞的底盘说实话不太好。凯美瑞的后悬挂跟三根筷子似的，睿骋的后悬挂也是。凯美瑞的操控真心很渣，韩国棒子车都拿凯美瑞找优越感。操控好的丰田中型车是锐志，凯美瑞不注重操控。
接下来说荣威的底盘！
荣威采用别克君越平台，别克注重操控的是君威系列，君越系列注重舒适性，但是君越的底盘操控也还是比较不错的。
再说奔腾的底盘！
奔腾采用马自达6平台，前后除了独立悬挂外，还有横向稳定杆，马自达6就是注重操控的车，操控性非常棒。BOSCH公司调校的ESP9.0。
最后说说绅宝的底盘！
绅宝采用萨博9-5平台，虽然没有横向稳定杆，但是前后除了独立悬挂外，还有前后防倾杆，前后副车架，还有后轮随动转向技术，同样是BOSCH公司调校的ESP9.0。并且还请英国MIRA公司对整车的操控性进行调教。
高速急弯的情况下，绅宝与奔腾表现都很不错，荣威、睿骋本来就不是为运动而设计的，操控性一般。
再说下刹车吧。
绅宝与荣威采用的都是通风盘式刹车盘，睿骋、奔腾采用的是普通的盘式刹车。
轮胎方面：
绅宝全系标配米其林PS3 235/45 R17 94Y轮胎，235胎宽，最高车速等级300km/h。
荣威高配采用的是普利司通 245/45 R18 96V轮胎，245胎宽，最高车速等级240km/h。
睿骋全系采用邓禄普 215/55 R17 94V轮胎，215胎宽，最高车速等级240km/h。
奔腾大部分采用韩泰215/50 R17 94V轮胎，215胎宽，最高车速等级240km/h。
绅宝100km/h-0测评的获得37.43m的惊人成绩，这个成绩在进口车里都算是优秀的。
奔腾100km/h-0测评的成绩为40.25m。
荣威100km/h-0测评的成绩为40.51m。
睿骋100km/h-0测评的成绩为41.74m。
100km/h-0刹车成绩在42m以内都属于优秀水平，36米以内就是跑车水平了。
动力方面：
绅宝>（荣威3.0V)>奔腾>荣威2.4L>睿骋
睿骋 1.8T搭载了177匹马力230牛米扭矩发动机，6速手自一体变速箱。
0-100km/h加速成绩 10.87秒，最高车速210km/h。
荣威950 2.4L搭载了 186匹马力240牛米扭矩发动机，6速手自一体变速箱。
0-100km/h加速成绩 10.08秒，最高车速215km/h。
奔腾B70 2.0T搭载了 204匹马力260牛米扭矩发动机，6速手自一体变速箱。
0-100km/h加速成绩 9.28秒，最高车速220km/h。
荣威950 3.0V搭载了 258匹马力296牛米扭矩发动机，6速手自一体变速箱。
0-100km/h成绩未知，最高车速230km/h，但是相比这个马力，这台发动机的扭矩输出偏小。不过V6发动机的震动是明显要好于L4发动机的。但是因为售价太高，没人购买，现在这个型号都不生产了。
绅宝D70 2.3T搭载了 250匹马力350牛米扭矩发动机，5速手自一体变速箱。
0-100km/h加速成绩 7.65秒，最高车速240km/h。
还找到了绅宝D70 2.3T的0-400米的直线加速赛的成绩15.46秒。这个成绩比大众迈腾2.0T还要好。
变速箱是6速手自一体的传动效率较高，5速手自一体的传动效率较低，但是绅宝D70搭载的这款5速手自一体变速箱的最大抗冲扭矩为550牛米，其他几款6速手自一体变速箱的最大抗冲扭矩都只有300牛米左右。能与350牛米扭矩的发动机配的6速手自一体变速箱，23万以内的车没见过有配的。就算30万以内发现两款车与350牛米扭矩配的6速手自一体变速箱，但是这两款车的车主都抱怨变速箱的平顺性与换挡逻辑。
安全性方面：
这四辆车都达到很高的水平。
绅宝≈睿骋>荣威，奔腾B90没有C-NCAP的测试成绩，不过估计也不会差。
荣威也是以55.2分的高分获得5星安全标准的。他们的成绩都高于不少合资车的水平。
PS：绅宝、睿骋都在56分以上。
配置方面因各车配置不同，不容易排名。
但是可以说说各车的亮点：
绅宝的车载音响，采用的是BOSE殿堂级11+1音响系统，奔驰、奥迪（A6、A8）、保时捷卡宴、迈巴赫也采用BOSE音响。
真皮座椅绅宝、睿骋、奔腾都是，荣威是仿皮。
自动驻车只有睿骋有。
上坡辅助只有绅宝、睿骋有。
方向盘换挡只有绅宝有。
内置硬盘只有荣威有。
车载电视只有睿骋有。
后排液晶屏只有睿骋有。
日间行车灯，睿骋、绅宝、奔腾都有。
转向灯头只有奔腾有。
前车雷达，睿骋、绅宝、奔腾都有。
车内空气过滤，绅宝、荣威、奔腾都有。
并线辅助只有绅宝、睿骋有。
全景摄像头只有睿骋有。
定速巡航、车身稳定系统、刹车辅助、牵引力控制、无钥匙进入、无钥匙启动、GPS导航、倒车影像、胎压监测、氙气大灯、大灯清洗、自动空调、温度分区控制、后排出风口、电动天窗都是四辆车都有的。
广汽传祺suv销量(广汽传祺销量排行)
广汽传祺SUV卖得“火热”，为何又推轿车“GA4”？
大概从2011年左右开始，SUV开始迅速成为市场增长的主要动力，而与之对应的是，轿车市场开始逐渐迎来了市场增速的下滑。
根据中国汽车工业协会所统计的2017年汽车工业运行情况来看，在去年全年，轿车产品产销量分别下滑1.4%和2.5%，而SUV产品对应的产销量增长速度为12.4%和13.3%。
也正是因为这样，最近几年来大部分的本土品牌都纷纷的把产品研发的重心放到了SUV的领域里，并且迅速的占领了SUV市场的大部分份额。
于是乎，要在现在扎堆上市的新车里找到那么一两款本土品牌的轿车，已经是越来越难了。也就是在这样的一个前提条件下，广汽传祺GA4就显得很是难能可贵了。
最近几年，广汽算得上是本土品牌阵营里发展速度最快的企业之一。一方面，凭借着GS4、GS8等SUV的热销，广汽传祺的市场占有率实现了逐年提升。另一方面，广汽传祺在张帆加盟之后也加强了研发团队的宣传推广，打造出了目前国内汽车产业中少有的明星设计团队。
聊到这里，我大概可以理解为什么广汽会在这样的一个市场环境下推出广汽传祺GA4这款紧凑型轿车了。很明显，在软实力和硬实力都得到全面加强的情况下，广汽传祺是有这个自信来尝试轿车市场的。
轿车市场虽然从增速上来看经历了产销量的萎缩，但凭借着大体量的优势，依旧是目前细分产品品类里销量最大的车型。举个例子，在一辆SUV都没有的情况下，一汽-大众仅凭借轿车产品就可以拿下全年销售的冠军。
这足以说明问题。而在轿车产品的品类里，十万元左右的紧凑型轿车无疑又是最受关注的产品，事实上，十万元家轿的传统从本世纪初期就已经在中国汽车市场里根深蒂固的种下了。也就是说，这辆车依旧有不小的市场。而这个市场甚至还会是一个差异化竞争的市场。
这要从两个方面来看问题。
首先，从同价格区间的角度来看，广汽传祺GA4首先要面对的就是本土品牌小型SUV的市场竞争。那么，相比于这些炙手可热的时尚小型SUV而言，广汽传祺GA4的优势在哪里呢——自然是轿车产品的固有优势，乘坐舒适性以及操控质感。
我们必须承认，在同样的价格区间下，SUV的驾乘质感是要远远低于轿车产品的，一方面是因为在同价格的前提下，SUV的产品定位会低一个级别，比如说紧凑型SUV往往会和中级轿车拥有同样的售价。
同样的，对于广汽传祺GA4这样一款紧凑型轿车而言，其对应的应该是本土品牌的小型SUV。这样以来，在越级的定位差异下，广汽传祺GA4可以在豪华感和配置的完善程度方面实现对小型SUV的超越。
另一方面，则是轿车产品自身的特性使然，随着SUV的火热，轿车产品的差异化其实也是得到进一步凸显的。更低的车身重心已经更加专注于驾驶质感的设定会让轿车迎来一批对于公路操控有着更明确要求的客户。
这也是汽车市场发展到一定程度之后自然而然要产生的细分化进程。所以，广汽传祺GA4的市场空间是有的，而这个市场空间也是目前主流的轿车产品所把握的。
有了这个前提，接下来就要放倒轿车产品的品类里来说问题了。
从广汽传祺GA47.38—11.38万元的售价来看，其切入的是合资品牌入门级紧凑型轿车的市场，这一市场在2012年左右开始随着本土品牌轿车市场占有率的衰退而迅速成长起来。代表车型包括新桑塔纳、新捷达、标致301等入门级紧凑型轿车。
相比于传统的紧凑型轿车，这一定位下的入门级紧凑型轿车在配置以及空间方面都会比传统的紧凑型轿车有所缩水，但是却极大的拉低了合资品牌的入门门槛。所以，在合资品牌的光环下，这一类车型一经推出就取得了巨大的成功。尤其是在二三线城市的家用轿车市场有着非常高的出镜率。
很显然，广汽传祺GA4就是奔着这一类车型来的。
不同于几年前的本土品牌，广汽传祺在经历了GS8等车型的热销之后，品牌溢价已经有了明显的提升，而且品牌的高端化形象也开始有了起色。这也就使得广汽传祺GA4在面对合资品牌入门级紧凑型轿车的时候，最大的短板已经不存在。
从尺寸上来看，接近四米七的整车长度事实上已经超过了传统的紧凑型轿车的水平，这也就意味着新车的定位会比入门级紧凑型轿车更高一些。高级别的定位一方面体现在车内的乘坐空间上，另一方面也体现在了本土品牌所固有的配置优势上。
比如说，豪华版车型上就配备了8英寸液晶显示器以及Carlife人机交互系统、无线充电、无钥匙启动等配置。这些在入门级紧凑型轿车上是见不到的。
而更大的车身尺寸也带来了更加舒展的整车造型和更加标准的三厢车比例。这也是在同样的价格区间内本土品牌以设计取胜的鲜有案例，大溜背设计迎合了时下三厢轿车设计的潮流，略微下沉的车尾线条也更贴近于四门跑车的形象。
内饰的设计则进一步的强调了对于驾驶者的包裹性和豪华感。这是在入门级的紧凑型轿车上都不曾见过的高品质形象。这很显然会受到年轻一代消费者的青睐。
总的来说，全新的广汽传祺GA4的出现为本土品牌轿车市场带来了全新的气象，在本土品牌SUV一片歌舞升平的时候，我们是不是也可以认为这是广汽传祺的一次未雨绸缪呢？
1月份SUV销量1-267名完整版，传祺GS4满血复活，本田皓影崛起
Hello大家好，欢迎来到小蚊子聊车！
今天为大家带来2020年1月份国内市场SUV销量的完整版排名情况。从数据上看，榜单上的前三名全部被国产车所包揽，其中哈弗H6以26414辆的成绩继续领跑，只不过本月它的优势不再像以往那么明显，排在第二名的长安CS75和排在第三名的吉利博越分别卖出了25773和23472辆，与哈弗H6的差距正在逐渐缩小，不知道今年是否有机会终结它的冠军神话呢？此外，曾经的“千年老二”广汽传祺GS4在沉寂了一年多之后终于满血复活，在1月份拿下了16771辆回到了榜单第六名，在去年换代之后，传祺GS4以全新的面貌展现在众人面前，这也为它重新赢得了关注。
三大日系紧凑型SUV本田CR-V、日产奇骏和丰田RAV4本月均杀入前十名，其中CR-V卖出21776辆排名第四，奇骏和RAV4分别有15640和15425辆进账，两者差距非常微弱，不过丰田RAV4可是刚刚换代不久，新车目前还没有任何优惠，估计再过段时间就很有可能后来居上了。值得一提的是，本田方面不仅CR-V成绩优异，它的姊妹版车型——全新上市的本田皓影在1月份也展现出了强大的实力，一举拿下12907辆排在第14名，看来今年本田是要收割SUV市场了。
德系车方面，大众探岳继续良好的走势，单月收获了20989辆排名榜单第五，但大众旗下另一大主力选手途观L本月成绩却突然下滑，只卖出了11132台，排名也跌出了前20名，不得不承认，探岳的推出抢走了不少原本应该属于途观L的准车主，毕竟探岳的外形更加年轻时尚，同时售价更低，空间上虽然比途观L有一点差距但毕竟定位也中型SUV，家用还是绰绰有余的。此外，大众捷达品牌的首款SUV车型捷达VS5再接再厉，在1月份售出了12830辆排在第16位，捷达VS5自上市以来，凭借合资的身份加上超值的性价比迅速占领市场，短短几个月时间就已经稳定在了第一梯队，在这方面不得不佩服大众对于国人心理的把握。
豪华品牌车型中，本月奔驰GLC和宝马X3的表现都十分稳定，分别卖出了13359和12000辆，而在去年年底大发神威的奥迪Q5L，在新年伊始就收到了一次小小的失利，只卖出9102辆未能跻身万台俱乐部。在紧凑型豪华SUV当中，宝马X1以8000辆的销售成绩继续领跑，奥迪Q3也迎来了一轮小爆发，在1月份售出了7000台，而奔驰的新款紧凑型SUV奔驰GLB本月并没有太明显的上升，销量依旧在稳定在4500台左右。国产豪车红旗HS5依然十分坚挺，在1月份卖出了5465辆，红旗HS5在去年的总销量接近3万台，希望在今年它能有一个更好的发挥。
注：本数据仅统计国产及合资车型，进口车未被列入榜单，敬请谅解！
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传祺ga8为什么销量不高，广汽传祺ga8质量后悔了吗？
;?????传祺ga8是广汽传祺旗下的一款C级商务车，按道理来说，15万就能买到中大型车，为什么传祺ga8的销量不高，难道是因为传祺ga8的质量后悔了？下面我们一起来看一下吧。
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??????可以说，作为广汽传祺的旗舰车型，传祺ga8的外观设计就是要营造出一种高端车型应该有的大气稳重气质，侧面的腰线从车头一直延续至车尾，自然流畅，刻意将A柱、C柱的视觉位置后移，这也是中大型轿车的惯用手法，从而营造一种视觉重心后移的从容气派。
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??????车内采用横向层叠式中控布局，通过横向延伸的饱满曲线营造出中正从容的风格，内饰的用料也比较用心，并非全是硬塑料。配置上，传祺ga8也不含糊，根据版本的不同，LED大灯、三区独立空调、全景天窗、真皮座椅、后排座椅电动调节、后排座椅通风/加热等配置都有配备。
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??????看到这里，你会感觉传祺ga8真的挺不错啊，为什么销量又不高，难道是因为质量吗？从车质网提供的数据来看，传祺ga8的核心三大件质量表现其实还可以，质量投诉中并没有涉及到三大件的。不过可以看到传祺ga8其他方面的小毛病的确也有，数量也在可接受范围以内。不过还是希望广汽传祺能够对产品做工以及车身附件上加强，这些问题不应该出现在旗舰车型上。
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??????既然传祺ga8的质量也不会说差到让你后悔，那么是什么原因造成它的销量平平呢？传祺ga8是一款中大型轿车，可是一直以来自主品牌在中大型轿车市场里都是表现惨淡，没有任何作为。另外广汽传祺是通过SUV车型来发家致富的，传祺的轿车基本都缺乏热销的条件。
关于广汽传祺三厢车和广汽传祺trumpchi是什么车的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
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