奔驰e级缺点太多 奔驰E级的缺点多吗它的质量差吗
大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于奔驰e级缺点太多，奔驰E级的缺点多吗它的质量差吗这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
奔驰E级的缺点多吗它的质量差吗
优点：不说合资，起码是个奔驰，面子够了。(哈哈)
缺点：暂时还没，就是看了论坛上说的轮胎问题，就怕车友们说的轮胎，准备去把胎压调试到2.5 2.5
外观：大气正面侧面背面全是高分包围顺眼，大灯不给力虽然说听亮的，但是和豪华的全led+氙气大灯的造型没法比，有机会一定要换一个----轮毂我喜欢多幅的 18存看上去很漂亮
内饰：更喜欢s-class的内饰，新款c-class的内饰看了我也是真爱，不过e的内饰虽然说不算最新一代的还是能看看够经典够耐看
空间：非常大，后排二郎腿没有一点问题
配置：40w买一辆中大型车还是奔驰的，性价比真的够高了
动力：动力不错，但是稍显不足，日常用车足够了哈。但是相对于朋友BMW520li。。哈哈，已经很好了。他那辆是踩下去光吼不动啊。
操控：我不知道怎么评价操控感，我开过好多车大众福特别克凌志宝马奔驰奥迪保时捷，基本方向打哪儿都是走哪儿，有些方向盘轻有些重，对于e class我的感觉就是方向盘感觉适中没有特别的感觉
油耗：目前高速和市区6:4吧，油耗8.7，个人觉得满意
舒适：避震不错，开过的车里面奔驰的舒适的确不是盖的，他不想日本车那样软也不像宝马那样硬，感觉用‘有韧性’三个字来形容再合适不过。
优点：这个价格能买奔驰真是很便宜！时尚型除了排量小点，其他都有了。后排空间大很舒服。
缺点：竟然没有倒车影像和座椅通风有欠档次
外观：E级车的外观是我最喜欢的，5系有种大船的感觉，它显得干练锋利，自动大灯炯炯有神。
内饰：内饰做工精致！除了后排空调通风口比较上的塑料部件表皮容易划伤和脱落！
空间：我身高本来就不高，空间相当可以了。。。
配置：降价后的性价比只能说是凸显
动力：E模式市区真的够用，0-100初期比300提速猛。总传说140以后是E300的天下，这个咱不羡慕，因为中国道路 120以上你就属于违法了！使用S模式可以很轻松的拉速度，车子感觉换了一辆的感觉，如果再换拨片那就更能疯野了！
操控：E260L的轮胎是255的宽，所以在方向盘上的回馈总有点黏黏的感觉，但是路感清晰，高速平稳，山路尚可不拖沓，悬挂较宝马同级车可能有点差异。
油耗：油耗基本满意，平时主要在城区道路行驶，1.8吨的车，油耗是10个基本满意，高速最低油耗是6.9，平常隔2、3箱油加一瓶奔驰原厂的快乐跑。
舒适：买这车最主要就是为了一个舒适性，家里购买第二部车重点对象，因为要满足一家人的出行方便，安全，所以舒适性在E级来说没有问题，主要是厂家简配了一些比如后排遮阳帘，座椅通风等实用配置。
奔驰E级有哪些小毛病和优点
优点：方向盘手感很好，这么长的车，转弯掉头完全像是小车，相当的灵活，刹车的HOLD功能很实惠。
缺点：对这辆车真没什么不满意的，但是最近各种媒体曝光了很多奔驰售后维修保养环节的问题，希望奔驰认真对待，本着对车主负责、对自身品牌负责的态度妥善处理。
外观：运动版的外观是个亮点，要是能有AMG的轮毂就更好了。
内饰：标准欧洲车，少了日系豪华车的精致和美系车的奢华，却不失内敛，低调，不错。
空间：乘坐和后备箱空间很大，我183不当司机时候就喜欢在后排翘二郎腿，累了能躺后排睡一觉
配置：萝卜青菜各人各爱，就不跟其他车型对比了，E级中自我感觉运动时尚是最值得入手的，比普通运动版多出来的三万块能换来的配置远不止值这个价，推荐购买这款。
动力：2t动力家用足够了，我是高功率版，妻弟的是15款的c200，比较后没有大的区别。那些动态g值我是感觉不出来，350的扭矩还是很强大的，每天出停车场上大坡道，转速在1200左右很轻松，此时涡轮增压应该还没开
操控：转向很精准,方向盘由于是电子助力,很轻,手感很好!可以说是指哪打哪!带换挡拨片满足各种驾驶风格!
油耗：油耗在可接受范围，目前只有小范围内短距离用过车，全程关闭ECO，感觉频繁启停对磨合车来说没必要，目前油耗12到13左右。ECO开启的话对油耗影响还是很大的，升档的时机和发动机的动力输出都能明显感觉到有较大的变化，坚持长期使用即使不能节约太多燃油也能为环保做出不小贡献。
舒适：变速箱在低速的时候会有些顿挫,完全可以接受.平时换挡很聪明,温柔驾驶时转速不会超过2000,一般在1500到1800左右
优点：外观大气，配置高端，油耗很低都是E的优点。
缺点：没挑到毛病，总体很满意
外观：这个价位的车，我觉得E，款式新潮，引领时尚。
内饰：中控台全部采用软质材质，有档次。
空间：不管是前排空间还是后排空间，我都非常满意。满载也没有觉得拥挤。
配置：ABS防抱死，发动机电动防盗，遥控钥匙，无钥匙电动启动/进入系统等等。
动力：相比其他排量的车，这款车的动力对于我足够了。
操控：操控没有什么问题，基本上就是指哪打哪，路面反馈也还行。
油耗：车子也有这么大，我现在开了1000公里了，平均的话在12升左右
舒适：座椅坐着很舒服，空间大没压抑感，坐我的车简直就是享受啊，哈哈哈。
奔驰E级有哪些缺点和优点
1300公里后的用车感受
[最满意]
外观霸气非常，不认识的人都以为是迈巴赫，不用说，面子感十足内饰也是用了S级的内饰+C级的内饰相结合，中控的钢琴烤漆容易脏，其他的都可以堪称完美
[不满意]
一些细节方面的做工，还有国产后的外部铝合金改成了钢结构，大大增加了车重，另外很多网友反映的轮胎耐用度问题，还有待进一步考量
[外观]
这是最吸引人的地方，应该来说提不出任何毛病，但是和车展上来比，几何光速大灯这个黑科技，需要选配，也是很难选配的，是个遗憾
[内饰]
同级别内饰的豪华度如果说第二，谁又敢说第一，内饰一定是最满意的地方，除了这个内饰，唯有CT6铂金版的内饰还能稍微看得过去，其他无论宝马5系，A6L，XFL，S90L，这些的内饰都远不及新E的内饰
[空间]
前排空间足够宽敞，后排我175的个头，在前排调好的情况下，后排有将近4拳头的腿部空间，头部空间也相当的充足，基本挑不出毛病，但是在这个级别的车里，空间应该都不是什么大问题，还是宝马5系，A6L，XFL，S90L，CT6等着一系列的车，空间轴距略有差别，但都已经达到完全够用的级别
[舒适]
座椅不是真皮，是一大遗憾，但是前排座椅的调节可谓丰富，车门上可以让你的座椅72变，座椅下还有调节腰部承托的案件，让你以最舒服的模式优雅的开着爱车，另外后排的头枕也用了类似S级的小版本舒适头枕，总之，坐还是开着车都是相当的舒服的
[油耗]
这是让我惊讶的地方，竟然500Km钢到，油耗已经10个用不了了，这是何等的令人兴奋，想想那些美系车，这样的油耗简直堪称惊艳，我相信随着磨合期的慢慢结束，油耗会表现出更令人开心的程度
[动力]
E200L和E300L都试驾过，都搭载了2.0T的发动机，虽然有高低调教之分，但是在试驾的时候，感觉不是特别明显，另外，油门感受，舒适模式油门有点迟缓，运动模式就很舒服，运动+模式，油耗偏高，所以因人而异，而且深踩油门涡轮介入有点突然，推背感足够强悍
[操控]
5米多的大家伙，操控起来还是非常自如，虽然不及CT6这样有着后轮辅助转向，但是各种监控，360度影象等的辅助，让驾驶变得非常舒服
[性价比]
我觉得同样级别的车，价格肯定是奔驰略高一筹，但是买到的是小迈巴赫，还是很值得，所以，我觉得性价比如果比同级别，他是高的，但是比迈巴赫，又是相当划算，总之，我认为很值得购买！！
这个问题需要和同级别车型进行对比才有意义。
外观，车标，逼格，内饰设计，属于同级别顶级，没有对手。排名：奔驰E>宝马5>奥迪A6>雷克萨斯ES>凯迪拉克CT6>沃尔沃S90。
驾驶感受，同级别中等水平。排名：宝马5>奥迪A6>凯迪拉克CT6>奔驰E>沃尔沃S90>雷克萨斯ES。
乘坐舒适性，隔音，底盘滤震，同级别较差。排名：宝马5>雷克萨斯ES>凯迪拉克CT6>奥迪A6>奔驰E>沃尔沃S90。
做工用料，同级别较差。排名：雷克萨斯ES>宝马5>奥迪A6>凯迪拉克CT6>沃尔沃S90>奔驰E。
质量，可靠性，同级别垫底。排名：雷克萨斯ES>宝马5系>奥迪A6>沃尔沃S90>凯迪拉克CT6>奔驰E。
综和各品牌车型价格，总结最值得购买的车型优先顺序：宝马5系>雷克萨斯ES>奥迪A6>凯迪拉克CT6>沃尔沃S90>奔驰E。
是不同系不同用途的，没有具体哪个好，只有适用自己的。A级是小型单厢车，奔驰B级作为紧凑型运动旅行车，奔驰E级轿车是奔驰开发出的介于C级与S级之间的一款中大型高端商务轿车，CLS是全能的轿跑车，CLK为中型跑车。下面普及一下奔驰车前面字母表示的类型和级别：A级是小型单厢车，C级为小型轿车，E级为中级轿车，S级为高级轿车，M级为SUV，G级为越野车，V级为多功能厢式车，SLK为小型跑车，CLK为中型跑车，SL为高级跑车，CL为高级轿跑车，SLR为超级跑车。特别注意的，一般在国际上车长4.3～4.6米之间的分为A级车，此类车轴距大都在2.4～2.63米之间。也叫紧凑三厢轿车。车长在4.6～4.9米之间的叫做B级车，此类车车身大，宽敞，在我国很多投入商用。简单地说就是越高级，档次越高，价位也高。所以B级车安全性更高，电子设备更齐全。
奔驰E级车型个人认为缺点是车子的维修保养成本比较高，价位偏贵，优点是车子的舒适性还有品牌知名度，做工比较好。
缺点应该是空调不行，女生坐这个车容易脱衣服
奔驰E级缺点多吗它有什么问题吗
优点：牌子做工用料一流
缺点：宿迁没有售后，需要到徐州，维修配件价格高，保养年初降低了一点，不过还是有下降的空间。
外观：四眼大灯经典大气，配上奔驰的招牌立标，从远处开过来时就感觉是一辆大奔。唯一遗憾腰线和尾部不太好看，车身倾斜，尾部偏翘，排气管换成S的那种就好了。
内饰：一如既往的好，看过的A6和525完全不是一个档次，很人性化。
空间：非常棒，前后空间都非常足够。本人身高182，坐进驾驶舱觉得一点不拥挤，坐后排就更不用说了。当然了，买车2年了，就坐在自己的车后排2,3次。
配置：还好吧，毕竟三叉星不是人人可以拥有的，和奥迪宝马比起来都差不多。
动力：3.0L自然吸气的发动机，平常开是足够，但关键时刻和一些性能车比是不行的。不过谁让奔驰的理念就是让你时刻保持优雅呢。
操控：都说5系的操控是C级车中最完美最舒服的，常言总道开宝马坐奔驰。而我完全不这么认为。首先，奔驰的怀挡设计是非常方便的，只需要在雨刮器位置（很多车）轻轻拨一下就挂上档了，不得不提的是奔驰独有的HOLD功能，这个功能我觉得在市区等红绿灯时特别实用啊。只需要轻踩刹车再踩下去就OK了（个人感觉比宝马的发动机启停技术好，因为重新踩油门时车子会震动一下重新点火！带来的噪音和抖动让人感觉很不舒服）。
油耗：平均12-13个油之间吧，对3.0的排量来说，应该还算可以。
舒适：绝对堪称完美，路过减速条感觉都不大，沙发也很OK，音响那就更不用说了，6DVD。完美。
优点：360还有车内空间大很舒适还有很多。
缺点：保养价格
外观：外观这东西见仁见智，我属于比较另类的吧。难看如致胜我都接受了，对于E我只能说：很符合我的审美观念。新款的日行灯和大量LED光源的使用，也很拉风！
内饰：选择E级而没有选择宝马5系的第二大原因！同价位里刨除雷克萨斯，无出其右了吧！特别是2014款，内饰更显精致！同价位内无可挑剔了！
空间：非常满意。本人183com身高坐在后排还是很宽敞，而且前排也是按我身高的舒适位置调节的。后备箱也很大，放4个旅行箱没压力。
配置：E级的整体优惠还是不错的，再加上奔驰的品牌，而且我购买时4S还搞了活动送了不少东西。性价比应该不输其他竞争对手的。
动力：只能说够用~我上一部车子是240马力的致胜，刚刚换到E260时候真的很不适应，没有致胜那种动力随叫随到的快感，深踩油门时，也缺乏致胜那种动力爆发的激情。
操控：精准！灵动！还是和致胜比，方向盘的指向性更强，过弯时那种灵巧的感觉更是秒杀肥致！高速过弯时侧倾很小很有信心！提车后高速跑了一次杭州，很稳~真的很稳！
油耗：中规中矩，油耗我不是很关心，但是有一点我感觉很奇怪，从数据来看，E级和致胜都是11L多每百公里，但是主观感觉上，总觉得E级油表降得特别快，不知道是不是心理作用。
舒适：选择E级而没有选择宝马5系的最主要原因！同等价位内，对E级的舒适性没什么可挑剔的了！唯一美中不足的就是E级发动机声音有点难听过头了，听着很不爽~
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