东风日产汽车逍客 东风日产逍客十大缺点
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逍客汽车是哪个国家的
逍客汽车是日本的，逍客汽车是由日本日产公司推出，在中国由东风日产生产，逍客车型是一款城市的SUV车辆，具有轿车的舒适度，操控性，又有SUV车型的通过性和较好的视野，是SUV车型当中的代表车辆。逍客是东风日产汽车生产的一款紧凑型suv，车身尺寸为4401*1837*1611mm。在动力方面，逍客有1.2升涡轮增压发动机和2.0升自然吸气发动机可选。其中，1.2升涡轮增压发动机的最大马力为117匹，最大功率为86kw，最大扭矩为190N·m，工信部综合油耗为6.3L/100km。2.0升自然吸气发动机最大马力为150匹，最大功率为110kw，最大扭矩为200N·m，工信部综合油耗为6.9L/100km。在变速箱方面，逍客有6挡手动和CVT无级变速（模拟7挡）可以选择。生产厂商是东风日产。东风日产乘用车公司成立于2003年的6月16日，是国营合资企业，目前，东风日产乘用车公司由多家工厂组成，工厂位置分别是花都工厂，襄阳工厂，郑州工厂，大连工厂，常州工厂，以及乘用车公司机关和发动机分公司技术中心组成。
东风日产逍客:火,虎,龙,雷,是什么意思啊
东风日产逍客的“火”“虎”“龙”“雷”分别是代表他们的车型配置和级别，价格也不一样。“火、雷、虎、龙”是从低配置到高配置，其中“火”是不带真皮天窗的配置，“雷”是带的。火和雷是两驱，虎和龙是四驱。
东风日产逍客十大缺点
东风日产逍客有以下十大缺点：
1、外观毫无新意。
逍客是主打家用的车型，但是不难发现即使是最新改款的日产逍客和5年前的逍客在外观上并没有太大差别。本身逍客在外观上就已经很中庸了，还要多年不大改款，消费者对逍客早已审美疲劳，日产需要尽快大改款才能跟得上市场的潮流。
2、发动机动力输出太弱。
逍客搭载的2.0L发动机拥有极致的燃油经济性，市区内行驶油耗能做到8升以下，但是一上高速时逍客动力不足的问题就非常明显了，特别是满载超车非常吃力。和同级别的1.5T发动机根本没法比。
3、CVT变速箱“油腻”，还怕钢带断开。
这几年轩逸的CVT变速箱发生钢带断裂问题已经不是少数，日产官方也明确说了这个问题无法解决，只能通过更换钢带进行维修。逍客也同样搭载了这款CVT变速箱，因此在平时在保养时也要多留意钢带的磨损情况。
4、全景天窗无法开启。
天窗本来就是为了采光和通风用的。现在无法打开也就意味着无法进行天窗通风，那么这个配置就显得有点鸡肋了。
5、后备箱容积偏小。
在同级别车型中，后备箱容积基本都能做到500L以上。但是逍客的后备箱只有486L，这使逍客的后备箱只能放得下两个大号的行李箱。因此，如果一家人需要长途旅行的话，后备箱储物空间会有点紧张。
6、内饰设计比较老旧。
现在无论是国产车还是合资车都往年轻化设计方面靠，逍客的内饰则依旧保持了10年前的设计。虽然中控大屏跟得上潮流，但是内饰布局上确实毫无亮点，设计太过老旧无新意。
7、隔音降噪比较一般。
不要说逍客，即使是更高级的楼兰在隔音降噪方面做得都不好。逍客的主要噪音来源是胎噪和风噪，特别是当车辆时速超过100公里时，前排风噪会很明显。
8、后排空间不够充裕。
毕竟受限于车身尺寸，并且在空间设计方面日产远不如本田那么有经验。因此相比起本田XRV，逍客的后排空间会显得稍微局促。如果你家人身高都比较高的话，逍客的后排纵向空间可能不太够用。
9、车漆薄，质感一般。
逍客实车看起来漆面质感比较一般，而且只要你上手一摸就会发现逍客的车漆比较薄，和同级别德系车相比起来有差距。
10、侧倾较大。
逍客说到底还是一台以舒适为主打的车型，因此在悬挂调校上会偏软。这就导致了逍客在并线过弯时车身侧倾很大，行驶在盘山公路时给不了你操控信心。
东风日产逍客生产地在哪里
东风日产逍客生产基地在广州花都工厂。
东风日产花都工厂位于广州花都汽车城，由一工厂和二工厂组成，占地面积247.5万平方米，是华南地区最大的汽车制造生产基地，是日产全球最大的海外工厂。花都工厂由冲压、树脂、焊装、涂装、总装五大车间组成，年生产能力60万辆，后续年产能将增至67万辆。
是东风日产的中级车和入门级车生产基地，轩逸、骐达、新阳光、骊威、玛驰等车型均在此生产。花都工厂采用功能齐全的系统管理软件实施自动化管理，已具备多种不同车型的混流生产能力，生产效率达到国际先进水平。
东风日产建设能力：
一、在生产制造领域。
东风日产制造品质、生产效率和管控已比肩国际先进水平，四地五厂连续多年荣获雷诺日产三菱联盟冠军排名。
其中，东风日产整车工厂在雷诺日产三菱联盟工厂综合竞争力排名中实现8年6冠，东风日产发动机工厂在雷诺日产三菱联盟工厂综合竞争力排名中实现5连冠，襄阳工厂和大连工厂先后取得与日本枥木工厂相同的英菲尼迪4.5分授牌，成为全球工厂的制造品质标杆。
二、在技术研发领域。
东风日产自主研发能力增强，已经具备反哺日产全球的能力。东风日产技术中心是日产汽车公司在全球第四个具有同等研发平台的技术中心，从开始的70多人，发展成为已拥有1300多人的技术团队。
以上内容参考百度百科-花都汽车产业基地
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